Метро Каммелл Вейманн

Метро Каммелл Вейманн (MCW)

Промышленность	Производство
Предшественники	Каммелл Метро Корпуса двигателей Weymann
Основан	1932
Несуществующий	1989
Судьба	Продается Laird Group; некоторые конструкции автобусов проданы Optare
Штаб-квартира	Уошвуд-Хит , Бирмингем , Англия Элмдон , Солихалл , Англия (1944–1969)
Продукты	Кузов автобуса Интегральные автобусы
Владелец	Лэрд Групп

Сохранившийся Travel West Midlands Mk2 метробус MCW в Хайтерс-Хит , Бирмингем

автобус Kowloon Motor Bus 3-осный Metro Cammell Weymann Super Metrobus (11 метров (36 футов)) в Гонконге

Кентишский автобус MCW Metroliner DR130 на улице Букингемского дворца в Лондоне

London Country North West MCW Metrorider в Хемел-Хемпстеде, 1992 год.

Metro Cammell Weymann Ltd. (MCW) — британский производитель автобусов и производитель кузовов для автобусов, базирующийся в Уошвуд-Хит в Бирмингеме , Англия. MCW была основана в 1932 году Metro-Cammell подразделением автобусного кузовостроения и Weymann Motor Bodies для производства автобусных кузовов.

Кузова автобусов MCW производились на заводах Metro-Cammell и Weymann до 1966 года, когда завод Weymann в Аддлстоуне был закрыт (торговые марки Metro-Cammell и Weymann были прекращены в том же году). С 1977 года MCW также производила автобусные шасси.

В 1989 году Laird Group решила продать свои автобусные и железнодорожные подразделения. Покупателя на все подразделения найти не удалось, поэтому каждый продукт продавался отдельно различным компаниям, заинтересованным в его активах. Metrorider был куплен компанией Optare , которая перезапустила его как MetroRider ; конструкцию Metrobus купили компании DAF (шасси) и Optare (кузов), которые совместно переработали ее в Optare Spectra . Дизайн Metroliner был приобретен Optare, но не реализован. Metrocab Reliant куплен . был Железнодорожное подразделение Metro-Cammell и завод Washwood Heath перешли к GEC Alsthom .

Продукты

Тела

• Лондон Транспорт РФ
• Лондонский транспорт RLH
• Серия Орион
• компании London Transport Кузов DMS был построен в сотрудничестве с Park Royal на протяжении 1970-х годов.
• Стандартный кузов автобуса West Midland PTE в 1970-х годах на Daimler/Leyland Fleetline (снова построенный в сотрудничестве с Park Royal) и Bristol VR .
• Типовая линейка двухпалубных кузовов, построенная в 1970-х годах на шасси Leyland Atlantean и Daimler Fleetline, известными клиентами являются компании Merseyside, Tyne & Wear и West Midlands PTE.

Шасси/Комплексные автобусы

• Metro-Scania - полуинтегральный одноэтажный автобус с Scania ходовыми частями
• Metropolitan - полуинтегральный двухэтажный автобус на базе Scania. ходовых частей
• Метробус - двухэтажный
  • Марк 1
  • Марк 2
  • Марк 2А
  • Примечание: также принадлежит Александру (в основном для Scottish Bus Group и PTE Мерсисайда/Западного Йоркшира) и Северным округам (для PTE Большого Манчестера ).
• Metroliner - одно- и двухэтажный автобус
  • Metroliner - полуинтегральный двухэтажный автобус высотой 4,23 м.
  • Metroliner 400GT - цельный двухэтажный автобус высотой 4 м.
  • Metroliner - полуинтегральный однопалубный автобус высотой 3,2 м.
  • Metro Hiliner - цельный одноэтажный вагон высотой 3,4 м.
• Метрорайдер - мидибус

Другие

• Metrocab - лондонское такси