Уолтер Александр, кузовостроительная компания

Уолтер Александр
Основан	1913
Основатель	Уолтер Александр
Несуществующий	31 декабря 2000 г.
Судьба	Слияние с TransBus International ; (ныне Александр Деннис )
Преемник	Трансбус Интернешнл
Штаб-квартира	Фалкирк , бывший Стерлинг
Продукты	Кузова автобусов

Уолтер Александр, кузовостроительная компания ^{[ 1 ]} был шотландским производителем кузовов для туристических автобусов, базирующимся в Фолкерке . Компания была основана в 1947 году для продолжения деятельности W. Alexander & Sons по производству автобусов , когда их автобусное сообщение было национализировано . После нескольких слияний и смены владельцев компания теперь является частью компании Alexander Dennis .

История

В 1913 году Уолтер Александер основал компанию Alexander's Motor Service, чтобы расширить маршрут компании Falkirk & District Tramways Company до ранее не обслуживавшегося Грейнджмута . ^{[ 2 ]}

В 1924 году, веря в будущее омнибусов, Александр основал W. Alexander & Sons Limited, чтобы управлять ими и производить кузова для собственного парка и для продажи другим операторам. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} В 1928 году несколько крупных британских железнодорожных компаний купили компанию Scottish Motor Traction Company (SMT). Вальтер Александер решил продать свой бизнес группе SMT в 1929 году и благодаря этому получил доступ к огромному количеству ресурсов и услуг. Александр стал собственным поставщиком кузовных работ для всей группы СМТ, а для других заказчиков за этот период было построено лишь несколько кузовов. ^{[ 3 ]}

Первоначально работы по производству автобусов проводились в главном автобусном гараже компании на Браун-стрит, Камелон , но они переросли это предприятие, и в 1930 году автобусный гараж на Дрип-роуд, Стерлинг, был преобразован в специализированный завод по производству автобусов. ^{[ 3 ]} хотя несколько кузовов для собственного автопарка Александра продолжали строиться на Браун-стрит в 1930-х и 40-х годах.

вновь избранным лейбористским правительством В 1947 году, в ожидании национализации автобусных служб группы SMT, была основана новая компания Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited. ^{[ 1 ]} была создана с целью сохранить вагоностроительный бизнес в частных руках. ^{[ 4 ]} Хотя Александр оставался крупнейшим поставщиком кузовов для компании Scottish Bus Group , независимая компания также начала расширять свою клиентскую базу. Компания переросла помещение Дрип-Роуд и в 1958 году переехала на специально построенный завод на Глазго-Роуд, Камелон.

Бизнес по производству автобусов продолжал процветать, и его расширение было быстрым. В 1969 году компания выкупила компанию Potters, производителя кузовов в Северной Ирландии , и создала дочернюю компанию Walter Alexander & Co (Belfast) Limited. ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} и уже через шесть лет начал продавать автобусы на Дальний Восток. В 1981 году компания была удостоена Королевской премии за экспорт . ^{[ 6 ]} К 1983 году компания стала крупнейшим поставщиком кузовов двухэтажных автобусов в мире. ^{[ 7 ]} а год спустя она выиграла контракт с British Rail на строительство 25 вагонов класса 143 . ^{[ 8 ]} В 1987 году компания Walter Alexander стала публичной компанией, ранее она была частной фирмой, которой управляла семья Александер. ^{[ 9 ]}

Впоследствии владельцы компании несколько раз менялись: в 1990 году семья продала компанию Spotlaunch plc, но через два года произошел выкуп менеджментом, и она стала отдельной компанией до 1995 года, когда ее купила Mayflower Corporation plc. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В 2001 году она была включена в состав TransBus International. Сейчас это часть Александра Денниса . ^{[ 13 ]}

Продукты

За 50 лет Уолтер Александер изготовил множество различных типов кузовов, самым известным из которых является одноэтажный Y-тип.

Вагоны

British Rail Class 143 - на подрамниках Эндрю Баркли
British Rail Class 144 - на подрамниках от British Rail Engineering Limited

Двухэтажные автобусы

Тип A и тип J — двухпалубный кузов (для Leyland Atlantean / Daimler Fleetline ) до 1972 г.
Тип C - малый двухэтажный кузов для Albion Lowlander 1961–65 гг.
Тип D, тип K и тип AD (A для сплава) - малогабаритный двухпалубный кузов (в основном на шасси Fleetline)
Тип L и тип AL - двухпалубный кузов (для Atlantean/Fleetline/VR) с 1972 г.
Тип AV - двухэтажный кузов для Volvo Ailsa B55
Тип R - включая RH, RL, RV, RX, RLC, RVC, RHS и Royale - двухэтажный кузов после 1981 года.
Серия ALX, включая ALX400 и ALX500 , кузова с низким полом.
Тип CB - для китайского автобуса
Тип KB - для автобуса Kowloon Motor Bus
Тип LB - для нового автобуса Lantao
Тип MB - для автобуса Манила
Тип SB - для автобусного сообщения Сингапура

PTE AV в Уэст-Мидленде с кузовом типа Volvo Ailsa B55 , на фото в Бирмингеме в 1982 году.
Сохранившийся с кузовом Western Scottish AD типа AD автомобиль Daimler Fleetline
Strathclyde PTE RV, на фото в Глазго, 1984 год. Volvo Ailsa с кузовом
Автобус Kowloon Motor Bus с правосторонним кузовом Mercedes-Benz O305
Городской автобус типа RH с кузовом Leyland Olympian

Одноэтажные автобусы

Тип Y – включая типы AY и AYS (A для сплава, S для спецификации шины)
Тип W
Тип M - автобус для автомагистралей компании Scottish Bus Group. англо-шотландской
Тип T - включая AT, TS, TC, TE (A для сплава, S для этапа, C для автобуса, E для экспресса)
Тип Р
Тип PS - развитие типа P, популярного у Stagecoach и SBS Transit.
Strider — для полноразмерных заднемоторных шасси.
Тип АМ
- Спринт - кузов микроавтобуса
- Dash - кузов мидибуса (для Dennis Dart / Volvo B6 )
серия АЛХ
- ALX100 - микроавтобус
- ALX200 – небольшой низкопольный одноярусный
- ALX300 — полноразмерный низкопольный одноярусный

Сохранившийся с кузовом Y-типа (AYS) Leyland Leopard на выставке в Блэкпуле в 2001 году.
Дилижанс Камбрия и Северный Ланкашир Strider с кузовом Volvo B10B
Leven Valley Coaches Sprint кузов Mercedes-Benz 709D
типа Big Lemon PS. с кузовом Volvo B10M
Хронология с приборной панелью Volvo B6

Александр (Белфаст) автобусы

Тип X (неофициальное название) — для Leyland Leopard и Bristol RE.
Тип N — для Leyland Tiger , Lynx и B21.
Тип Q — для Leyland Tiger и Volvo B10M
Тип D — версия Александра (Белфаст) Александра RH для Leyland Olympian и Volvo Olympian.
Ultra - Александр (Белфаст) версия шведского кузова Säffle для Volvo B10L

Автобус Ensignbus типа D с кузовом Volvo Olympian
Metro Ultra кузов Volvo B10L

Источники

ПСВ Круг (1995), W. Alexander & Sons Ltd; Часть первая 1914 по 1931 год (история флота ПМ14) , Круг ПСВ, Харроу.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Выписка из Регистрационной палаты компании № SC026103 Walter Alexander (Falkirk) Limited, ранее Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Вальтер Александер» . Фолкеркское колесо . Проверено 9 февраля 2012 года .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Круг ПСВ (1995), с. 5.
^ Круг ПСВ (1995), с. 4.
^ Выписка из Регистрационной палаты компании № NI005105 Walter Alexander (Belfast) Limited, ранее Walter Alexander & Co (Belfast) Limited
^ «Список королевских наград». Официальные назначения и уведомления. Таймс . № 60907. Лондон. 21 апреля 1981 г. полковник Е, с. 17.
^ Бейтман, Дерек (17 августа 1983 г.). «Автобусная фирма выиграла контракт на Дальний Восток на сумму 6 миллионов фунтов стерлингов» . Глазго Ивнинг Таймс .
^ «Работа на железных дорогах поможет сохранить рабочие места, - говорит начальник автобусного транспорта» . Глазго Ивнинг Таймс . 1 июня 1984 года.
^ «Вальтер Александер предвидит резкий поворот ситуации в связи с бумом заказов на автобусы» . Вестник . 27 октября 1992 г.
^ Продажа WA неизбежна Commercial Motor , 18 января 1990 г.
^ WA разделилась на бизнес Commercial Motor , 25 января 1990 г.
^ «Mayflower покупает британского производителя автобусов» . Владелец флота . 90 . Премьера : 265. 1995 . Проверено 7 февраля 2012 г. ...ведущий производитель автобусных кузовов в Соединенном Королевстве был куплен за 44,5 миллиона долларов компанией Mayflower Corp....
^ Уолтера Александра Фолкерка Колесо

Внешние ссылки

[SC026103-1] Jump up to: ^а ^б Выписка из Регистрационной палаты компании № SC026103 Walter Alexander (Falkirk) Limited, ранее Walter Alexander & Company (Coachbuilders) Limited

[Falkirk_Wheel_bio-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Вальтер Александер» . Фолкеркское колесо . Проверено 9 февраля 2012 года .

[PSVCircle1995-3] Jump up to: ^а ^б ^с Круг ПСВ (1995), с. 5.

[4] Круг ПСВ (1995), с. 4.

[5] Выписка из Регистрационной палаты компании № NI005105 Walter Alexander (Belfast) Limited, ранее Walter Alexander & Co (Belfast) Limited

[Times60907-6] «Список королевских наград». Официальные назначения и уведомления. Таймс . № 60907. Лондон. 21 апреля 1981 г. полковник Е, с. 17.

[7] Бейтман, Дерек (17 августа 1983 г.). «Автобусная фирма выиграла контракт на Дальний Восток на сумму 6 миллионов фунтов стерлингов» . Глазго Ивнинг Таймс .

[8] «Работа на железных дорогах поможет сохранить рабочие места, - говорит начальник автобусного транспорта» . Глазго Ивнинг Таймс . 1 июня 1984 года.

[9] «Вальтер Александер предвидит резкий поворот ситуации в связи с бумом заказов на автобусы» . Вестник . 27 октября 1992 г.

[10] Продажа WA неизбежна Commercial Motor , 18 января 1990 г.

[11] WA разделилась на бизнес Commercial Motor , 25 января 1990 г.

[12] «Mayflower покупает британского производителя автобусов» . Владелец флота . 90 . Премьера : 265. 1995 . Проверено 7 февраля 2012 г. ...ведущий производитель автобусных кузовов в Соединенном Королевстве был куплен за 44,5 миллиона долларов компанией Mayflower Corp....

[13] Уолтера Александра Фолкерка Колесо

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Кузова автомобилей, построенные Уолтером Александром
Buses	ALX100 ALX200 ALX300 ALX400 ALX500 Dash Strider Sprint Ultra R Type Y Type PS Type
Trains	British Rail Class 143 British Rail Class 144

v т и Компании-производители автобусов Соединенного Королевства
Current	Alexander Dennis (Plaxton) Mellor Coachcraft Switch Mobility Wrightbus
Former	Alexander Darwen Group Dennis East Lancashire Coachbuilders Leyland Bus Roe Transbus International