Белсайз Моторс

Белсайз Моторс
Основан	1897
Несуществующий	1925
Судьба	Прием и закрытие
Преемник	никто
Штаб-квартира	Манчестер , Англия

основанная в 1901 году, Компания Belsize Motors, располагалась в Клейтоне , Манчестер , Англия. Компания была основана Marshall & Company и получила свое название от завода в Белсайзе, где они производили велосипеды.

Маршалл и компания

Marshall & Company из Клейтон Лейн, вероятно, первый производитель автомобилей в Манчестере, построила свой первый автомобиль в 1897 году. ^{[ 1 ]} Автомобили были очень похожи на французский Hurtu , копию Benz , и продавались под маркой Marshall.

Агентства были открыты в Лондоне и Дублине, а автомобиль получил золотую медаль за эффективность на Лондонской выставке 1899 года. Новая, более современная четырехместная модель появилась в 1901 году с двухцилиндровым двигателем производства Бюше и была первой, носившей название Belsize как «Marshall Belsize». В 1903 году название компании было изменено на Belsize Motors and Engineering. В 1906 году компания снова изменилась на Belsize Motors Ltd. ^{[ 1 ]}

До Первой мировой войны они были крупным игроком в автомобильной промышленности Соединенного Королевства, в них работало 1200 человек и производилось до 50 автомобилей в неделю. Было выпущено ошеломляющее разнообразие моделей, включая такси, коммерческие автомобили и пожарные машины с двигателем объемом до 14,5 литров. ^{[ 1 ]}

После Первой мировой войны

После Первой мировой войны они следовали политике единой модели сначала с 15-сильным двигателем объемом 2798 куб.см, но в 1921 году к ней присоединился Belsize-Bradshaw с V-образным двухцилиндровым двигателем мощностью 9 л.с. и объемом 1294 куб.см, изготовленным Дорманом и разработанным Грэнвиллом Брэдшоу , который имел частично воздушное и частично масляное охлаждение. ^{[ 2 ]} Он приобрел репутацию ненадежного и был снят с производства в 1924 году. Он был заменен обычной 4-цилиндровой моделью объемом 1250 куб.см, 10/20 или RM, и шестицилиндровым двигателем объемом 1696 куб.см, 14/30. ^{[ 2 ]} Последний, наконец, стал современным автомобилем с верхним расположением клапанов, четырехколесными тормозами и четырехступенчатой коробкой передач, но по цене от 415 до 650 фунтов стерлингов он был дорогим по сравнению с соперником. Однако было уже слишком поздно. Компания, находившаяся в руках получателя с 1923 года, прекратила торговлю в конце 1925 года. ^{[ 2 ]}

Компания также пыталась создать рядный восьмицилиндровый двигатель объемом 2496 куб.см, но он, вероятно, так и не прошел стадию прототипа, хотя его рекламировали по цене 1050 фунтов стерлингов. ^{[ 1 ]}

Основные модели автомобилей

12 л.с., 1728 куб.см, 2-цилиндровый, 1901 г.
15/20, 2860 куб.см, 4-цилиндровый, 1904 г.
18/24 3940cc 3 или 3300 4-цилиндровый 1906 г.
24/30, 5880 куб.см, 6-цилиндровый, 1906–1908 гг.
40 л.с., 7774 куб.см, 6-цилиндровый, 1908 г.
60 л.с., 11 724 куб.см, 6-цилиндровый, 1908 г.
14/16, 2543 куб.см, 4-цилиндровый, 1909–1913 гг.
18/22, 3000 куб.см, 6-цилиндровый, 1910–1913 гг.
12.10, 4-цилиндровый двигатель 1950 куб.см, 1912–1916 гг.
15 4-цилиндровый двигатель объемом 2800 куб.см, 1919-23 гг. (увеличен до 3100 куб.см и в 1923 г. известен как 15/20)
Belsize-Bradshaw, 1100 куб.см, двигатель V2, 9 л.с., 1921–1924 гг.
14/30, 6-цилиндровый двигатель объемом 1700 куб.см, 1924-25 гг. (также доступен с прямым 8-цилиндровым двигателем объемом 2500 куб.см, как 20/40)

См. также

Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джорджано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Болдуин, Ник (1994). Автомобильный АЗ автомобилей 1920-х годов . Бидефорд, Англия: Книги с видом на залив. п. 41. ИСБН 1901432092 .

Внешние ссылки

[Beaulieu-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Джорджано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 .

[Baldwin-2] Jump up to: ^а ^б ^с Болдуин, Ник (1994). Автомобильный АЗ автомобилей 1920-х годов . Бидефорд, Англия: Книги с видом на залив. п. 41. ИСБН 1901432092 .

[ 1 ]

[ 2 ]