Сильва Автокомплекты

Сильва Автокомплекты
Промышленность	производитель автомобилей
Основан	1981
Основатель	Джереми Филлипс
Штаб-квартира	Линкольншир, Англия
Продукты	Сильва Стар ; ; Сильва Лидер ; Сильва Страйкер ; Сильва Фьюри ; Сильва J15 ; Фишер Фьюри ; Стилус Классический ; Стилус РТ ;

Sylva Autokits — производитель комплектных автомобилей , базирующийся в Линкольншире , Англия. Компания Sylva была основана в 1981 году Джереми Филлипсом и разработала и произвела ряд небольших и легких спортивных автомобилей. Автомобили Sylva выиграли 750 чемпионатов Motor Club Kit Car.

Sylva продала многие из своих старых моделей другим производителям комплектных автомобилей, например, Fury — компании Fisher Sportscars, Stylus — компании Specialist Sports Cars, а Striker — компании Raw . Благодаря этому Сильва смогла сосредоточиться на новых разработках, таких как нынешние Sylva Mojo 2 и R1ot.

Модели

Звезда

Первый автомобиль Sylva был выпущен в 1982 году. Комплект Sylva Star был основан на специально построенном двухместном шасси с использованием переднего подрамника и задней оси от донора Vauxhall Viva . Автомобиль чаще всего оснащался четырехцилиндровыми поперечноточными двигателями Ford Kent 1300 и 1600 , хотя были доступны и другие варианты двигателей. Sylva Star была первой в длинной линейке небольших, маневренных двухместных автомобилей с открытым верхом, производимых Sylva.

Лидер

Sylva Leader представлял собой эволюцию Sylva Star, сохранив двухместную компоновку с открытым верхом, но с улучшенными конструктивными особенностями. Двухсекционный стеклопластиковый кузов состоял из переднего откидного капота (капота) и низкобортного салона. Вариантами двигателей были двигатели Ford Kent Crossflow и Fiat Twin cam. Некоторые владельцы Sylva Star заменили переднюю часть на более узкую и изогнутую переднюю часть корпуса Leader.

Права на производство Leader были сначала проданы Ниальсу Йоханссону, который продолжал производить комплекты под названием Swindon Sportscars.

нападающий

Самая долговечная из моделей Sylva, Striker представляла собой радикальную эволюцию Star и Leader, отказавшись от автомобиля-донора Viva в пользу специально созданной подвески и более легкого кузова.

Финикс

Phoenix был созданной для гонок версией, также известной как mk4 Striker. Базовое шасси было аналогичным, но кузов из стекловолокна был разработан для гоночных целей с изогнутой и заниженной передней частью и внешними краями колес. Этот дизайн, широко использовавшийся в гоночных сериях киткаров, был продан Сильвой компании Stuart Taylor Motorsport, которая с тех пор продала его снова. Недавно он нашел новый дом у компании Raw Engineering, которая также владеет правами на Striker.

Ярость

Sylva Fury была выпущена в 1991 году и имела оригинальный дизайн, вдохновленный 1960-ми годами, напоминающий ряд британских спортивных автомобилей того периода. ^{[ 1 ]} Права на дизайн были проданы компании Fisher Sportscars в 1994 году; В настоящее время Fury принадлежит компании Fury Sportscars, которая приобрела права у BGH Geartech, базирующейся в Кенте, Великобритания. Fury успешно конкурировал с гоночными автомобилями во многих чемпионатах, в том числе в сериях RGB 750 Motor Club (Kitcar с двигателем для дорожных велосипедов) и Kitcar.

Оригинальная модель имеет трубчатую раму с коромыслом передней подвески и использует трансмиссию, задний мост, рулевую рейку и некоторые другие детали от Escort Mark II . ^{[ 1 ]} С тех пор для Fury были разработаны две версии задней подвески: в версии Live Axle используется задний мост Ford Escort, расположенный с помощью двух продольных тяг в сочетании с тягой Панара. Спиральные амортизаторы используются для обеспечения комфорта при езде в сочетании с управляемостью и сцеплением с дорогой. В версии с независимой задней подвеской используется задняя ступица Ford Sierra в сочетании со специально изготовленными держателями ступиц, образующими стойки между верхними и нижними поперечными рычагами. И снова используются спиральные амортизаторы. Первоначальная модель с двигателем Crossflow весила 1270 фунтов (576 кг), имела длину 128 дюймов (3250 мм) и ширину 54 дюйма (1370 мм). Колесная база составляет 86 дюймов (2180 мм). ^{[ 2 ]}

На Fury можно установить множество различных двигателей, в том числе всевозможные автомобильные двигатели от Ford Crossflow до Rover V8 и Cosworth Turbo . Покупатели в Соединенных Штатах отдали предпочтение двигателю Fiat Twin Cam или Toyota 4A-GE , поскольку их выбросы уже были федерализированы. ^{[ 1 ]} Также устанавливаются мотоциклетные двигатели, которые популярны на гусеничных автомобилях из-за небольшого веса, высокой мощности и встроенной последовательной коробки передач.

Сильва Фьюри с двигателем Lancia (Fiat) с двумя распредвалами
Сильва Фьюри в Карьер-Корнер ( Касл-Комб )
Фишер Фьюри

Стилус

Запущенная в 1994 году права на производство Sylva были проданы компании Specialist Sports Cars в 1996 году. Производство SSC началось в 1997 году, и компания также предлагала готовые автомобили. ^{[ 3 ]}

Первые Stylus использовали модифицированное шасси Fury, основанное на деталях Mark II Escort . Позже, когда найти эти Эскорты становилось все труднее, было изготовлено специальное шасси. Здесь также можно разместить заниженные двери. Передние коромысла были оснащены игольчатыми подшипниками, а конструкция передних нижних рычагов была изменена, чтобы предотвратить повреждение нижних шаровых опор. Как и на большинство моделей Sylva, на него могут быть установлены различные четырехцилиндровые двигатели и Rover V8.

В 2003 году был выпущен Stylus RT, который стал современным спортивным автомобилем.

Stylus RT (Road & Track) использует стандартное шасси SSC, но с более широкой передней подвеской, а сзади используются проставки для колес или, если De-Dion, их также можно сделать шире. Заднее антикрыло было разработано в Университете Суонси на факультете автоспорта. У RT также есть полноценный передний сплиттер и задний диффузор. Эти три аэродинамических средства являются дополнительными опциями. SSC оснащен четырьмя фонарями. Стандартный стилус можно модифицировать в соответствии со спецификацией RT.

Specialist Sports Cars продала права компании Stylus Sports Cars в 2004 году, базирующейся в центре Уэльса, но эта компания прекратила торговлю в 2008 году.

По состоянию на 2014 год Stylus вернулся в новое владение и расположен на южном побережье Великобритании. Обещанная SDV-версия Stylus на базе MX5 все еще находится в разработке, хотя ожидалось, что ее покажут в 2017 году.

Шут

Забавный автомобиль на базе Mk 1 Fiesta, который теперь производится компанией Harlequin Autokits.

Комплект Jester Kit недавно был куплен компанией Stingray Motorsport в Рипли, Дербишир. Работая с Джереми Филлипсом, компания Stingray Motorsport провела Jester через процесс полной переработки. Теперь Jester использует более современного и легкодоступного донора - Ford KA. Stingray Motorsport распалась в апреле 2016 года. ^{[ 4 ]} Jester теперь доступен с регулируемыми амортизаторами AVO и сиденьями Cobra.

Моджо

Mojo был выпущен в 2000 году. Первоначально он был спроектирован на основе переднеприводного двигателя и коробки передач от Mk2 Fiesta, но вся установка была размещена сзади, чтобы обеспечить поперечное расположение посередине. Двигатель Ford CVH был стандартным, но использовались и другие двигатели, такие как Ford Zetec, Toyota 4AGE и Renault 5 GT Turbo.

В Mojo использовалась задняя подвеска De Dion в сочетании с другим вариантом конструкции внутренней передней подвески Sylva.

Моджо 2

Mojo 2 — это обновленный Mojo с независимой задней подвеской на двойных поперечных рычагах. Задняя часть кузова была изменена, и были представлены две новые конструкции носовой части.

Мой SE

Дальнейшее развитие Mojo 2, в котором использовалась конструкция заднего шасси Riot SE, чтобы обеспечить немного более длинную колесную базу для установки более широкого спектра двигателей. Задняя часть кузова была изменена с учетом дополнительной длины за задней перегородкой.

Бунт

Riot — это версия Mojo 2 с мотоциклетным двигателем. Первоначальная версия использовала двигатель Yamaha R1 и называлась R1ot. Позже он был переработан под Ford Zetec SE и получил название Riot SE. В дальнейшем он стал «Комплект-автомобилем 2005 года». ^{[ 5 ]}

J15

Сильва J15
Сильва J15

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Фонсека, Хосе-Луис (1993). «Был это Сильва». АвтоФил . 2 (Зима, №4). Уотсонвилл, Калифорния: 66.
^ Фонсека (1993) , с. 67
^ Мазур, Элигиуш, изд. (2002). «Всемирный каталог автомобилей 2003». Автомобили мира . Варшава, Польша: Типографии Prego - Polska Sp. з о. о.: 141. ISSN 1234-8198 .
^ «Обзор STINGRAY MOTORSPORT LIMITED — Найдите и обновите информацию о компании — GOV.UK» .
^ "- Дом" . www.sylvasportscars.co.uk . Проверено 19 июня 2019 г.

Внешние ссылки

[JLF66-1] Jump up to: ^а ^б ^с Фонсека, Хосе-Луис (1993). «Был это Сильва». АвтоФил . 2 (Зима, №4). Уотсонвилл, Калифорния: 66.

[JLF67-2] Фонсека (1993) , с. 67

[SS03-3] Мазур, Элигиуш, изд. (2002). «Всемирный каталог автомобилей 2003». Автомобили мира . Варшава, Польша: Типографии Prego - Polska Sp. з о. о.: 141. ISSN 1234-8198 .

[4] «Обзор STINGRAY MOTORSPORT LIMITED — Найдите и обновите информацию о компании — GOV.UK» .

[5] "- Дом" . www.sylvasportscars.co.uk . Проверено 19 июня 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]