Кузова

Кузова
Раньше	Лондонское Такси Интернешнл ; Лондонская компания такси
Тип компании	Частный
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1919
Основатель	Роберт Джонс
Несуществующий	2013
Судьба	В процессе ликвидации
Преемник	Лондонская электромобильная компания
Штаб-квартира	Ковентри , Англия
Продукты	1919-1971 Кузова автомобилей ; 1948 - Остина . кузова такси ; 1982-2012 полные Такси ;
Владелец	1919–1954 Роберт Джонс ; 1954–1973 Группа БСА ; 1973-2013 Холдинг марганцевой бронзы ;
Веб-сайт	www.lti.co.uk (архивный снимок)

Carbodys — компания по проектированию и производству такси , базирующаяся в Ковентри , Англия. В последние годы своего существования компания также торговала как London Taxis International и The London Taxi Company .

Она управляла кузовным бизнесом на Холихед-роуд, Ковентри. После полувека производства небольших партий кузовов ограниченного спроса для крупных производителей компания была вынуждена заменить эти ныне умирающие виды деятельности и в 1971 году взяла у своего бывшего клиента и поставщика шасси такси, Остина , производство комплектных лондонских такси . Два года спустя была куплена компанией Manganese Bronze Holdings .

В октябре 2010 года она была переименована в The London Taxi Company приобрела определенные активы, , а в октябре 2012 года она была передана в управление, а Geely чтобы сформировать то, что сейчас называется London EV Company .

История

Истоки The London Taxi Company можно проследить до 1919 года, когда Роберт «Бобби» Джонс, бывший генеральный менеджер компании по производству кузовов Hollick & Pratt, взял на себя производство кузовов своего тогдашнего работодателя, торговца древесиной Gooderhams, и открыл бизнес в приобретенных помещениях. от Томас-Пасс в Вест-Орчарде, Ковентри . ^{[ 1 ]}

1919-1954

Стандартизированная тренерская работа

Вместо того, чтобы изготавливать кузова на заказ по индивидуальному дизайну, Carbodys намеревалась производить кузова по ряду стандартизированных конструкций для автомобильных компаний, у которых не было собственных мощностей по производству кузовов. Их первыми крупными клиентами в 1920-е годы были MG и Alvis Cars . Масштаб нового контракта на производство кузовов для MG M-Type Midget означал, что им потребовались помещения большего размера, и в 1928 году они переехали на более крупный участок на Холихед-роуд, где и остаются по сей день. В 1930-х годах они поставляли кузова для Rover , Invicta и Railton , но их крупнейшим и самым важным клиентом в то десятилетие была Rootes Group .

Во время Второй мировой войны компания производила кузова для военной техники. Они также приобрели пресс-инструменты по схеме ленд-лиза , что позволило им производить компоненты самолетов. В 1943 году Carbodies также стала компанией с ограниченной ответственностью, с Бобби Джонсом в качестве управляющего директора и его сыном, Эрнестом Джонсом, управляющим директором. ^{[ 2 ]}

Такси, кабриолеты, даймлеры и другие послевоенные автомобили

После войны компания Carbodies вела переговоры с лондонским дилером такси Mann & Overton и Austin о производстве кузовов для такси Austin FX3 , представленного в 1948 году, а также о завершении и доставке автомобилей в сборе. За 10 лет было произведено более 7000 FX3, в основном предназначенных для Лондона. Они также разработали систему превращения современных цельнометаллических седанов в кабриолеты. Эта работа проводилась над ранними моделями Hillman Minx , Austin Somerset и Hereford , Ford Mk1 Consul и Zephyr , а позднее — Ford Consul Mk2, Zephyr и Zodiac .

Владение БСА (1954-1973)

В 1954 году Бобби Джонс продал Carbodies группе BSA , которая передала ее под контроль своей престижной автомобильной компании Daimler . Хотя предполагалось, что Carbodys станет заводом по производству стальных кузовов Daimler, это так и не было реализовано. Однако компания преобразовала седан Conquest в откидной кузов , используя те же методы, которые они использовали на Ford и Austin, а также изготовила кузов-купе с откидным верхом для Daimler Conquest Roadster и кузова для седанов Daimler Majestic и Majestic Major .

В рамках BSA были расширены производственные мощности и установлено больше предприятий. В 1958 году компания Carbody начала производство кузовов, а также сборку, отделку и поставку самого важного автомобиля в своей истории — такси Austin FX4 . Carbody также поставляла прототипы кузовов и инструментов, в том числе Jaguar E-type капот и панели Triumph , Ariel и для мотоциклов и скутеров BSA .

Дальнейшими контрактами, заключенными в 1960-х и начале 1970-х годов, были переоборудование седанов Humber Hawk и Super Snipe , Singer Vogue и Triumph 2000 в универсалы , но постепенно, по мере того как контрактные работы по частным автомобилям и коммерческим автомобилям отпадали, такси FX4 становилось все более популярным. важно для компании.

В 1971 году Carbodies купила линию сборки шасси FX4 у завода British Leyland в Эддерли-Парке , Бирмингем , и перенесла ее в Ковентри, что сделало их полноценными производителями FX4, фактически, если не по названию. ^{[ 3 ]}

Владение Марганцевой Бронзой (1973-2013)

В 1973 году Carbodies была включена в сделку по продаже BSA компании Manganese Bronze Holdings . ^{[ 4 ]} В 1970-х годах компания Carbody попыталась создать собственное новое такси — FX5, но в 1979 году от него отказались, поскольку затраты на разработку были слишком высокими.

В 1982 году Carbodies взяла на себя полное производство такси FX4 после того, как British Leyland потеряла к нему интерес. ^{[ 5 ]} К этому времени FX4 был единственным продуктом компании, несмотря на попытки представить новые линейки, такие как кабриолет Ford Cortina MkV и Range Rover Unitruck. От новой модели такси CR6, основанной на кузове Range Rover, отказались после почти пяти лет разработки. В 1984 году лондонский дилер такси Mann & Overton был куплен компанией Manganese Bronze Holdings. В ожидании разработки новой модели FX4 получил дальнейшее развитие и стал LTI Fairway. ^{[ нужна ссылка ]}

Переименован в London Taxis International.

В 1992 году компания была переименована в London Taxis International с тремя подразделениями: LTI Carbodies, LTI Mann & Overton и London Taxi Finance. ^{[ нужна ссылка ]}

В 1997 году была представлена новая модель такси TX1 как преемник FX4. Дальнейшее развитие привело к запуску в 2002 году модели TXII , оснащенной 2,4-литровым дизельным двигателем Ford Dura Torq и оснащенной встроенной откидной рампой для пользователей в инвалидных колясках . Он также имеет промежуточную ступеньку и поворотное сиденье для пассажиров с умеренными трудностями при ходьбе. Для людей с проблемами слуха в систему внутренней связи встроена индукционная петля. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2007 году TXII был заменен на TX4 . Эта серия сделала LTI Vehicles мировым поставщиком такси лондонского типа. ^{[ нужна ссылка ]}

В октябре 2010 года London Taxis International была переименована в The London Taxi Company. Совместное предприятие с китайским автопроизводителем Geely , которому уже принадлежало 20% акций компании через пакет акций Manganese Bronze, было создано для строительства завода в Шанхае по производству лондонских такси для экспортного рынка и поставке комплектующих на домашний завод в Шанхае. Ковентри. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В 2010 году торговое название Mann & Overton было исключено. ^{[ нужна ссылка ]}

Администрация

В октябре 2012 года, после приостановки продаж из-за обнаружения серьезного дефекта в компонентах рулевого управления автомобиля и неудачной попытки получить новое финансирование, компания была передана под добровольное управление. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Недавно выявленные неисправные компоненты рулевого управления были получены от поставщика Geely, Gang Yang в Китае. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В феврале 2013 года некоторые активы The London Taxi Company были приобретены у администратора PricewaterhouseCoopers . Geely ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Она продолжала торговать как The London Taxi Company до тех пор, пока в сентябре 2017 года не была переименована в London EV Company, занимаясь разработкой электрических коммерческих автомобилей на новом заводе недалеко от Ковентри, первым из которых было запущено в производство электрическое такси - LEVC TX . ^{[ 14 ]}