Панели аббатства

ООО «Эбби Панели»
Промышленность	Автомобильная и аэрокосмическая промышленность
Основан	1941 год ; 83 года назад (как The Abbey Panel & Sheet Metal Co. Ltd.)
Основатели	Эдвард Лоудс FRSA ; Бобы ; Билл Вудхолл ; Эрни Уилкинсон (секретарь компании)
Штаб-квартира	Эксхолл , Ковентри , Великобритания
Ключевые люди	Джон Кэролан, технический директор
Продукты	Производитель автобусов
Веб-сайт	www .loades .с

Abbey Panels Ltd. , первоначально The Abbey Panel & Sheet Metal Co. Ltd. компанией из Уорикшира, , была автомобилестроительной основанной на Эбби-Роуд, Нанитон , в 1941 году и первоначально собиравшей Supermarine Spitfires для продолжающихся военных действий. Первоначальными партнерами были Эдвард Лоудс, Лес Бин, Билл Вудхолл и Эрни Уилкинсон. ^{[ 2 ]} По мере роста бизнеса они расширились до Олд-Черч-роуд, Ковентри, а затем разместили свой главный производственный завод в хорошо известной промышленной зоне Бэйтон-роуд в Эксхолле. В 1967 году ^{[ 2 ]} Тед Лоудс разместил свой бизнес на Лондонской фондовой бирже (LSE), и он стал известен как Loades PLC, а Abbey Panels - его основной бренд, наряду с Albany Zinc ( отливки ), Loades Dynamics ( механическая обработка ) и Loades Design ( автомобильный стайлинг ) (ранее известный как как дизайн Декарта). Компания специализировалась на производстве прототипов кузовов автомобилей ручной работы и делала это для многих известных автомобильных компаний, в том числе: Bristol Cars , Lea Francisco , ^{[ 3 ]} Автомобили Ягуар , Ровер , ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} МГ , ^{[ 6 ]} Хили , ^{[ 7 ]} Роллс-Ройс , ^{[ 8 ]} Бьюик , ^{[ 9 ]} Линкольн , Volvo и BMW среди других. Они создавали кузова таких автомобилей, как в Ле-Мане , победивший Ford GT40 . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}^{[ 15 ]} многочисленные Ягуары ( XK120 , ^{[ 16 ]} C-тип , ^{[ 17 ]} D-тип , ^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} E-тип , ^{[ 20 ]} XJ13 , ^{[ 21 ]}^{[ 22 ]} XJ220 , ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} ХК180 ^{[ 26 ]}), оригинальный Mark I Land Rover Station Wagon , ^{[ 27 ]} Джима Кларка Lotus 38 ^{[ 28 ]} и Стирлинг Мосс 1957 года на Гран-при Пескары выиграл Ванволл . ^{[ 29 ]} Они также производили множество специальных деталей для аэрокосмической промышленности, в частности для Rolls-Royce plc , таких как Rolls-Royce Pegasus воздуховод двигателя прыжкового реактивного самолета Harrier . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

В 2002 году компания остановила большую часть своего производства и начала поэтапное закрытие завода Abbey Panels в Ковентри . Некоторое время они продолжали управлять своей компанией по аэрокосмическому машиностроению и механической обработке и переориентировали свои усилия на реконструкцию своих промышленных объектов.

Галерея

Реклама в журнале «The Autocar» (1956).
Реклама «Автокар» (1957 г.).
Завод Abbey Panel and Sheet Metal Co. на Бэйтон-роуд.
Бристоль 402 Родстер (1949 г.).
Основатель Билл Вудхолл сидел в Vanwall VW6 Streamliner в Abbey Panels (ок. 1956 г.).
Капот Ford GT40 в Abbey Panels (1960-е).
Реконструкция XJ13 (ок. начало 1970-х).
Брунея Султан ^{[ 32 ]} Роллс-Ройс Фантом Маджестик ^{[ 33 ]} (1990-е).
Тед Лоудс с операционным директором Ford, сэром Ником Шилом и Jaguar XK180 ^{[ 34 ]} концепция (1997).

Ссылки

^ Лоудс, Эдвард (9 октября 1972 г.). «Королевское общество поощрения искусств, производства и торговли». Сертификат РСА .
^ Jump up to: ^а ^б Скиллетер, Пол. «ИСТОРИЯ ЭДВАРДА ЛОУДСА» . Журнал Ягуар.
^ Прайс, Барри (1998). История Ли-Фрэнсис . Велос Паблишинг, ООО
^ Боббит, Малькольм (1994). Ровер П4 . 4110: Veloce Publishing Ltd. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )
^ Гулд, Майк (2015). Rover Group: Компания и автомобили, 1986–2000 гг . Кровуд Пресс.
^ Ноулз, Дэвид (2013). МГ V8 . Кровуд Пресс.
^ Ганнелл, Джон (2004). Стандартное руководство по британским спортивным автомобилям . Публикации Краузе. п. 77.
^ Халл, Грэм (2014). Внутри отдела дизайна Rolls-Royce & Bentley, 1971–2001 годы . ООО «Велосе Паблишинг» с. 114.
^ Автомобильная техника, Том 96 . Общество инженеров автомобильной промышленности. 1988.
^ Брюс, Гордон (2014). Ford GT40: Руководство по ремонту . Хейнс. С. 15, 31, 35, 50, 52–53, 103, 105, 150.
^ Ричардсон, Клайв (декабрь 1975 г.). «Омолаживающие GT40» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 48 . Проверено 26 октября 2016 г.
^ Легат, Тревор (2002). Ford GT40: история производства и гонок . Велос Паблишинг, ООО.
^ Фридман, Дэйв (2015). Ford GT: Как Форд заставил замолчать критиков, смирил Ferrari и покорил Ле-Ман . Издательская группа «Кварто». п. 29.
^ «Дебют «последнего» GT40» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 г.
^ Олески, Фрэнк. 100 лет спортивных автомобилей Герике: 1905–2005 гг.; сто лет ... Продажа прессы. п. 225.
^ Лабан, Брайан (2016). Классический Jaguar XK: 6-цилиндровые автомобили 1948–1972 годов . Кровуд Пресс.
^ Дорога и трек, Том 45 . Публикации CBS. 1993. с. 106.
^ Лиллиуайт и Скиллетер (январь 2017 г.). «Вот кое-что, что они сделали раньше…». Октановое число (163): 75, 83.
^ Франкель, Эндрю (август 2014 г.). «Норманнское завоевание» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 90 . Проверено 18 ноября 2016 г.
^ Вуд, Джонатан (1990). Jaguar E Type: Полная история . Кровуд Пресс Лтд.
^ Уилсон, Питер (2011). XJ13 — полная история автомобиля Jaguar Le Mans . Книги Пола Скиллетера/PJ Books.
^ «Потерянный рай» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 г.
^ Бэйли, Тони. «Брошюры для любителей Jag — страница пресс-пакета XJ220» . www.jag-lovers.org .
^ Мортон, Майк (2010). Jaguar XJ220: история изнутри . ООО «Велосе Паблишинг» с. 81.
^ «Производство-сюжет» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 г.
^ Торли, Найджел (2015). Вы и ваш Jaguar XK/XKR: покупка, пользование, обслуживание, модификация . ООО «Велосе Паблишинг» с. 62.
^ Джеймс, Тейлор (5 января 1988 г.). Land-Rover: Путеводитель для коллекционера 1948–1984 гг . п. 19.
^ Браун, Аллен (11 июля 2022 г.). «Истории автомобилей Lotus 38» .
^ Уильямс, Ричард (2005). Последняя дорожная гонка . В&Н. п. 94.
^ «Глобальный архив полетов» (PDF) . Журнал Flight Global.
^ Уайт, Эндрю Джон Эпплтон (1985). Jaguar, история великого британского автомобиля . П.Стивенс. п. 159.
^ «BENTLEY SPOTTING: разные Rolls-Royces султана Брунея-Даруссалама» . www.bentleyspotting.com .
^ Халл, Грэм (2014). Внутри отдела дизайна Rolls-Royce и Bentley, 1971–2001 годы . ООО «Велосе Паблишинг» с. 114.
^ «Подробная история создания XK180» .

Внешние ссылки

Официальный сайт

[1] Лоудс, Эдвард (9 октября 1972 г.). «Королевское общество поощрения искусств, производства и торговли». Сертификат РСА .

[Loades-2] Jump up to: ^а ^б Скиллетер, Пол. «ИСТОРИЯ ЭДВАРДА ЛОУДСА» . Журнал Ягуар.

[3] Прайс, Барри (1998). История Ли-Фрэнсис . Велос Паблишинг, ООО

[4] Боббит, Малькольм (1994). Ровер П4 . 4110: Veloce Publishing Ltd. {{cite book}}: CS1 maint: местоположение ( ссылка )

[5] Гулд, Майк (2015). Rover Group: Компания и автомобили, 1986–2000 гг . Кровуд Пресс.

[6] Ноулз, Дэвид (2013). МГ V8 . Кровуд Пресс.

[7] Ганнелл, Джон (2004). Стандартное руководство по британским спортивным автомобилям . Публикации Краузе. п. 77.

[8] Халл, Грэм (2014). Внутри отдела дизайна Rolls-Royce & Bentley, 1971–2001 годы . ООО «Велосе Паблишинг» с. 114.

[9] Автомобильная техника, Том 96 . Общество инженеров автомобильной промышленности. 1988.

[10] Брюс, Гордон (2014). Ford GT40: Руководство по ремонту . Хейнс. С. 15, 31, 35, 50, 52–53, 103, 105, 150.

[11] Ричардсон, Клайв (декабрь 1975 г.). «Омолаживающие GT40» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 48 . Проверено 26 октября 2016 г.

[12] Легат, Тревор (2002). Ford GT40: история производства и гонок . Велос Паблишинг, ООО.

[13] Фридман, Дэйв (2015). Ford GT: Как Форд заставил замолчать критиков, смирил Ferrari и покорил Ле-Ман . Издательская группа «Кварто». п. 29.

[14] «Дебют «последнего» GT40» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 г.

[15] Олески, Фрэнк. 100 лет спортивных автомобилей Герике: 1905–2005 гг.; сто лет ... Продажа прессы. п. 225.

[16] Лабан, Брайан (2016). Классический Jaguar XK: 6-цилиндровые автомобили 1948–1972 годов . Кровуд Пресс.

[17] Дорога и трек, Том 45 . Публикации CBS. 1993. с. 106.

[18] Лиллиуайт и Скиллетер (январь 2017 г.). «Вот кое-что, что они сделали раньше…». Октановое число (163): 75, 83.

[19] Франкель, Эндрю (август 2014 г.). «Норманнское завоевание» . «Автоспорт» Архив журнала . п. 90 . Проверено 18 ноября 2016 г.

[20] Вуд, Джонатан (1990). Jaguar E Type: Полная история . Кровуд Пресс Лтд.

[21] Уилсон, Питер (2011). XJ13 — полная история автомобиля Jaguar Le Mans . Книги Пола Скиллетера/PJ Books.

[22] «Потерянный рай» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 г.

[23] Бэйли, Тони. «Брошюры для любителей Jag — страница пресс-пакета XJ220» . www.jag-lovers.org .

[24] Мортон, Майк (2010). Jaguar XJ220: история изнутри . ООО «Велосе Паблишинг» с. 81.

[25] «Производство-сюжет» . Журнал «Автомобильный спорт» . 7 июля 2014 г.

[26] Торли, Найджел (2015). Вы и ваш Jaguar XK/XKR: покупка, пользование, обслуживание, модификация . ООО «Велосе Паблишинг» с. 62.

[27] Джеймс, Тейлор (5 января 1988 г.). Land-Rover: Путеводитель для коллекционера 1948–1984 гг . п. 19.

[28] Браун, Аллен (11 июля 2022 г.). «Истории автомобилей Lotus 38» .

[29] Уильямс, Ричард (2005). Последняя дорожная гонка . В&Н. п. 94.

[30] «Глобальный архив полетов» (PDF) . Журнал Flight Global.

[31] Уайт, Эндрю Джон Эпплтон (1985). Jaguar, история великого британского автомобиля . П.Стивенс. п. 159.

[32] «BENTLEY SPOTTING: разные Rolls-Royces султана Брунея-Даруссалама» . www.bentleyspotting.com .

[33] Халл, Грэм (2014). Внутри отдела дизайна Rolls-Royce и Bentley, 1971–2001 годы . ООО «Велосе Паблишинг» с. 114.

[34] «Подробная история создания XK180» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]