Ровер (торговая марка)

Ровер
	Логотип Ровера 2003 года.
Владелец	Ягуар Ленд Ровер (с 2013 г.)
Страна	Великобритания
Представлено	1878 год ; 146 лет назад
Снято с производства	15 апреля 2005 г .; 19 лет назад
Рынки	Автомобильная промышленность
Предыдущие владельцы	Компания Ровер (1878–1967) ; Лейланд Моторс (1967–1968) ; Британский Лейланд (1968–1986) ; Группа Ровер (1986–2000) ; БМВ (2000–2006); лицензия предоставлена MG Rover (2000–2005) ; Ленд Ровер (2006–2013) ;

Rover — британский автомобильный бренд , который использовался более века, с 1904 по 2005 год. Он был основан как производитель велосипедов под названием Rover Company в 1878 году, а затем начал производить автомобили в 1904 году. бренд использовал драккар Viking В качестве логотипа . Права на бренд в настоящее время принадлежат компании Jaguar Land Rover , которая продолжает производить Land Rover , но автомобили Rover в настоящее время не производятся, и бренд считается бездействующим.

Несмотря на контролируемое государством поглощение Leyland Motor Corporation (LMC) в 1967 году и последующие слияния, национализации и разделения, бренд Rover сохранил свою идентичность сначала как независимое дочернее подразделение LMC, а затем через различные группы внутри British Leyland ( BL) в течение 1970-х и в 1980-е годы.

Затем в 1988 году бренд Rover стал флагманским брендом недавно переименованной в одноименное название Rover Group , которая включала в себя действительно более сильные и ценные торговые марки Land Rover и Mini , поскольку она перешла сначала в руки British Aerospace , а затем в собственность BMW. Группа . Обмен технологиями с Honda и финансовые инвестиции во время владения BMW привели к возрождению бренда в 1990-х годах в его основном сегменте автомобилей среднего размера. ^{[ 3 ]}

В 2000 году BMW продала Rover и связанную с ней деятельность MG по производству автомобилей Rover Group консорциуму Phoenix Consortium , который основал MG Rover Group в Лонгбридже . BMW сохранила право собственности на бренд Rover, что позволило MG Rover использовать его по лицензии. В апреле 2005 года автомобили под маркой Rover прекратили производство, когда MG Rover Group стала неплатежеспособной . Затем активы MG Rover Group были разделены между двумя китайскими автопроизводителями – некоторые из них были куплены компанией SAIC Motor , которая получила технологию, которая была включена в новую китайскую линейку роскошных седанов под брендом Roewe . Другие активы были куплены Nanjing Automobile .

BMW продала права на бренд Rover компании Ford в 2006 году примерно за 6 миллионов фунтов стерлингов, причем последняя воспользовалась правом преимущественной покупки бренда, начиная с покупки Land Rover в 2000 году. Таким образом, Ford воссоединил первоначальные бренды Rover Company, в первую очередь из соображений защиты бренда. ^{[ 4 ]} В марте 2008 года Ford достиг соглашения с Tata Motors of India о включении бренда Rover в часть продажи им своих предприятий Jaguar Land Rover. Юридически бренд Rover является собственностью Land Rover в соответствии с условиями покупки бренда Ford в 2006 году. ^{[ 5 ]}

Право собственности

Компания Ровер

Британский Лейланд

В 1970 году компания Rover объединила свои навыки в производстве комфортабельных седанов и прочного Land Rover 4x4 для производства Range Rover , одного из первых автомобилей (предшественников Jeep Wagoneer и International Scout ), сочетающих в себе внедорожные качества и комфортабельную универсальность. Оснащенный лицензионным двигателем V8 бывшего Buick , он обладал инновационными функциями, такими как система постоянного полного привода, подвеска с полностью спиральными пружинами и дисковые тормоза на всех колесах. Оригинальный Range Rover, способный развивать скорость до 100 миль в час (160 км/ч), а также работать в экстремальных условиях бездорожья, оставался в производстве в течение следующих 26 лет.

Другим крупным проектом компании в то время был P8, преемник , разработанный Дэвидом Бачем двигателя 3-литрового . ^{[ 6 ]} Форма автомобиля во многом обязана Детройту: передний бампер скрыт под «безбамперным» полиуретановым носом, что напоминает современные Pontiac , а боковой профиль напоминает немного более массивный Opel Rekord . ^{[ 6 ]} Хотя первоначальная задача заключалась в том, чтобы внешний вид автомобиля не превышал Rover 2000 , изменения в руководстве привели к тому, что проект был переопределен по мере его реализации, и P8, запуск которого запланирован на Лондонском автосалоне 1971 года , был значительно больше, чем любой существующий седан Rover. , с двигателем Rover V8, увеличенным для этого применения до 4,4 литра. ^{[ 6 ]} в автомобиле Вслед за P6 использовалась конструкция стальной рамы со стальными или алюминиевыми панелями на болтах. Тем не менее в то время производителю не хватало денег и внимания: P8 был одним из нескольких проектов новых моделей, сроки реализации которых сдвигались. ^{[ 6 ]} К пересмотренной дате запуска в конце 1972 года были затрачены значительные затраты на разработку, а предсерийные прототипы даже прошли обширные испытания в Финляндии . Производственные мощности были выделены для P8 на заводе в Солихалле. ^{[ 6 ]} Однако обзор расходов в 1970 году обнаружил, что проект подвергся критике со стороны сэра Уильяма Лайонса , к тому времени влиятельного члена совета директоров British Leyland : возникли предположения, что Лайонс рассматривал автомобиль как угрозу будущим инвестициям в недавно выпущенный Jaguar XJ6 . ^{[ 6 ]} Позже выяснилось, что соперник Rover не был бы особенно дешевым или простым в сборке, а сокращение европейского рынка седанов такого размера, последовавшее за шоком цен на нефть в 1973 году, позволяет предположить, что отказ от проекта в 1972 году — даже в одиннадцатый час – возможно, это было правильное решение для British Leyland ; но почти тридцать лет спустя о P8 не забыли полностью. ^{[ 6 ]} Некоторые стилистические элементы P8 появились два года спустя на Leyland P76 , а также вид приборной панели со стороны водителя (хотя и без Остина Аллегро) . » стиля « квартикового ^{[ сломанный якорь ]}«руль, изображенный на одной из сохранившихся фотографий») не был бы совершенно незнаком водителю Rover 3500 1976 года выпуска . ^{[ 6 ]}

Поскольку British Leyland переживала финансовые потрясения и кризис промышленных отношений в 1970-х годах, она была фактически национализирована после многомиллиардного вливания денег со стороны правительства в 1975 году. Майкл Эдвардс Возглавить компанию был назначен .

Rover SD1 1976 года был отличной машиной. ^{[ нужна ссылка ]} но столкнулся с таким количеством проблем с качеством сборки и надежностью, что так и не оправдал своих больших надежд. После закрытия завода Triumph в Кэнли производство TR7 и TR8 было перенесено в Солихалл; вскоре после этого жестокая программа сокращений в конце 1970-х годов привела к прекращению производства автомобилей в Солихалле, которое было передано только для производства Land Rover. Производство TR7/TR8 было прекращено, а производство SD1 было перенесено в Коули . Все будущие автомобили Rover будут производиться на бывших заводах Austin и Morris в Лонгбридже и Коули соответственно.

В 1979 году компания British Leyland (или, как ее теперь официально называли, BL Ltd.) начала длительные отношения с японской компанией Honda Motor Company. Результатом стала структура перекрестного холдинга, в которой Honda получила 20% акций компании, а компания взяла 20% акций дочерней компании Honda в Великобритании. Сделка считалась взаимовыгодной: Honda использовала свои британские предприятия в качестве стартовой площадки для выхода в Европу, и компания могла объединить ресурсы с Honda для разработки новых автомобилей.

Austin Rover Group была основана в 1982 году как дочерняя компания BL по производству автомобилей массового спроса, а отдельная компания Rover фактически прекратила свое существование.

В 1980-х годах уменьшенная версия BL использовала бренд Rover на ряде автомобилей, разработанных совместно с Honda. Первой моделью Rover производства Honda, выпущенной в 1984 году, был Rover 200 , который, как и Triumph Acclaim пришедший на смену , был основан на Honda Ballade . Точно так же в Австралии Honda Quint (известная в Европе как Quintet) и Integra назывались Rover Quintet и 416i .

Ровер Групп

К 1988 году Austin Rover перешла на стратегию одной марки, используя только бренд Rover. Ее материнская компания BL была переименована в Rover Group , а автомобильное подразделение стало Rover Cars.

В 1986 году на смену Rover SD1 пришел Rover 800 , разработанный совместно с Honda Legend . Технически модельный ряд Остина теперь назывался «Роверами», хотя слово «Ровер» никогда не появлялось на значках. Вместо этого был значок, похожий на форму Rover Viking, но без слов. Metro был официально обозначен как Rover, когда в мае 1990 года была выпущена рестайлинговая версия. Второе поколение Rover 200 , основанное на Honda Concerto , было выпущено в октябре 1989 года, но теперь вместо четырехдверного седана имел хэтчбек. который будет использоваться на Rover 400 (визуально похожем и основанном на той же основе) с момента его запуска в апреле 1990 года. Более крупный Rover 600 , выпущенный в апреле 1993 года, был основан на Accord и использовал различные двигатели Honda и Rover и был нацелен на дальнейшее развитие. элитные модели, подобные BMW 3 серии, а не такие, как Ford Mondeo , с которым Honda Accord продавалась, чтобы конкурировать.

Rover экспортировал Rover 800 под маркой Sterlings в США с 1987 по 1991 год.

Владение British Aerospace

В 1988 году бренд Rover вернулся в частные руки, когда Rover Group была приобретена компанией British Aerospace .

Владение БМВ

Партнерство с Honda оказалось поворотным моментом для компании, постепенно восстанавливая ее имидж до такой степени, что автомобили под маркой Rover снова стали рассматриваться как элитная альтернатива Ford и Vauxhall . Rover, Land Rover , Riley , Mini , Triumph и Austin-Healey В 1994 году British Aerospace продала Rover Group, включая бренды , компании BMW , которая начала рассматривать автомобили под маркой Rover как потенциальных основных конкурентов.

Под руководством BMW группа Rover разработала Rover 75 , который был выпущен в июне 1999 года как автомобиль в ретро-дизайне, созданный под влиянием более ранних моделей Rover P4 и P5 . Он оказался успешным для бренда, получив положительные отзывы критиков, хотя и не смог превзойти по продажам BMW 3 серии.

В мае 2000 года BMW разделила Rover Group, продав Land Rover компании Ford Motor Company примерно за 1,8 миллиарда фунтов стерлингов, сохранив за собой бренд MINI и продав остальную часть автомобильного бизнеса консорциуму Phoenix , который основал его как МГ Ровер . Хотя BMW включила в сделку право собственности на бренд MG, они сохранили право собственности на бренд Rover, лицензируя его использование новой компании MG Rover для использования на текущих моделях автомобилей, которые они приобрели.

Лицензиаты MG Rover

Специально собранная группа бизнесменов, известная как Консорциум Феникса и возглавляемая бывшим генеральным директором Rover Джоном Тауэрсом , основала MG Rover Group на базе бывшего автомобильного подразделения Rover Group (приобретенного у BMW за номинальную сумму в 10 фунтов стерлингов в мае 2000 года) и продолжила свою деятельность. использовать бренд Rover по лицензии BMW.

В 1999 году Rover Group понесла убытки примерно в 800 миллионов фунтов стерлингов – в основном из-за снижения продаж существующих семейных автомобилей 200 и 400 и первоначально низких продаж Rover 75. Четверо бизнесменов, которые взяли под свой контроль недавно созданную MG Сообщается, что Rover Group получила около 430 миллионов фунтов стерлингов в качестве приданого от BMW, включая непроданные акции.

Первым новым автомобилем под маркой Rover, выпущенным после образования MG Rover, была универсальная версия Rover 75 , которая поступила в продажу в июле 2001 года. В октябре 2003 года MG Rover выпустила CityRover со значком , Tata Indica , который служил моделью начального уровня. Несмотря на высокие первоначальные ожидания, продажи были плохими, и фильм получил в основном негативную критику. Несколько концепт-каров, призванных указать путь к замене Rover 25 и 45, были показаны в начале 2000-х годов, но серийная модель так и не появилась.

Производство MG Rover было прекращено 15 апреля 2005 года, когда компания была объявлена неплатежеспособной , что привело к немедленной потере более 6000 рабочих мест в компании. 22 июля 2005 года материальные активы обанкротившейся фирмы были проданы Nanjing Automobile Group за 53 миллиона фунтов стерлингов. Они указали, что их предварительные планы включали перенос завода по производству двигателей Powertrain в Китай, разделение производства автомобилей на линии Rover в Китае и возобновление работы линий MG в Уэст-Мидлендсе британский научно-исследовательский (хотя и не обязательно в Лонгбридже), где также будет создан и технический центр. .

30 мая 2007 года Nanjing Automobile Group заявила, что возобновила производство спортивных автомобилей MG TF на заводе в Лонгбридже, продажи которого, как ожидается, начнутся осенью.

Шанхайская автомобильная промышленная корпорация (SAIC), владевшая интеллектуальной собственностью на дизайн автомобиля Rover 75 (купленную за 67 миллионов фунтов стерлингов до краха MG Rover), а также участвовавшая в торгах за MG Rover, анонсировала свою собственную версию Rover 75 в конце 2006 года. В июле В 2006 году SAIC объявила о своем намерении купить торговую марку Rover у BMW , которая все еще владела правами на марку Rover. ^{[ 7 ]} Однако BMW отклонила их просьбу из-за соглашения, которое Ford достиг с ними о предоставлении права первого выбора в отношении бренда при приобретении Land Rover . Не имея возможности использовать название Rover, SAIC создала собственный бренд с аналогичным названием и значком, известный как Roewe . В конечном итоге Roewe был запущен в начале 2007 года.

Ленд Ровер

Форд приобрел компанию Land Rover у BMW в 2000 году, и сделка включала опцион на покупку торговой марки Rover, если MG Rover прекратит торговлю. Это право было реализовано 18 сентября 2006 года и фактически означало, что бренд был передан Land Rover. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Ягуар Ленд Ровер

В 2008 году компания Ford продала свои Jaguar и Land Rover предприятия компании Tata Motors вместе с правами на бренд Rover. ^{[ 10 ]} В 2013 году предприятия Jaguar Cars и Land Rover были объединены в единую компанию по производству автомобилей Jaguar Land Rover вместе с правами на бренд Rover. ^{[ 9 ]}

Модели

Запущен компанией Rover (1904–1967).

1904–1912 Ровер 8
1906–1910 Ровер 6
1906–1910 Ровер 16/20
1912–1923 Ровер 12
1919–1925 Ровер 8
1924–1927 Ровер 9/20
1925–1927 Ровер 14/45
1927–1932 Ровер Лайт Шесть
1927–1947 Ровер 10
1929–1932 Ровер, 2 литра
1930–1934 Ровер Метеор 16 л.с./20 л.с.
1931–1940 Ровер Спид 20
1932–1933 Пилот вездехода / пилот-скоростник
1932–1932 Ровер Скарабей
1934–1947 Ровер 12
1934–1947 Ровер 14 / Скорость 14
1937–1947 Ровер 16
1948–1978 Land Rover (I/II/III) — В 1978 году BL учредила Land Rover Limited как отдельную дочернюю компанию; он взял на себя производство Land Rover.
1948–1949 Ровер П3 (60/75)
1949–1964 Ровер П4 (60/75/80/90/95/100/105/110)
1958–1973 Rover P5 (3 литра/3,5 литра)
1963–1977 Ровер П6 (2000/2200/3500)

Запущен BLMC/BL (1967–1986).

1970–1978 Range Rover — В 1978 году BL учредила Land Rover Limited как отдельную дочернюю компанию; он взял на себя производство Range Rover.
1976–1986 Ровер СД1 (2000/2300/2400/2600/3500/Витесс)
1983–1985 Rover Quintet - австралийский рынок.
1984–1999 Ровер 200 (211/213/214/216/218/220)
1985–1989 Rover 416i — австралийский рынок.

Ребрендинг Rover Group (1986–2000)

Мини/Супермини автомобили
- 1986–2000 Rover Mini - первоначально в 1959 году назывался Austin Seven / Morris Mini Minor, но в 1986 году был переименован в Rover Mini.
- 1990–1998 Rover Metro, Rover 100 (111/114/115) - первоначально назывался Austin Metro. Переименован в Rover через три года после падения Остина.
Семейные автомобили
- 1989–1994 Maestro - Никогда не маркировал Rover, но продавался через дилерские центры со значком той же формы, что и значок Rover.
- 1989–1994 Монтего - Никогда не имел торговой марки Rover, но продавался через дилерские центры со значком той же формы, что и значок Rover.

Запущен Rover Group (1986–2000).

Семейные автомобили
- 1992–1998 Rover 200 Coupe (216/218/220/220 Turbo)
- 1990–1999 Ровер 400 (414/416/418/420)
- 1993–1999 Ровер 600 (618/620/623 и 620ti)
Представительские автомобили
- 1986–1999 Ровер 800 (820/825/827 и Витесс) и Стерлинг
- 1999–2005 Ровер 75

Запущен MG Rover (2000–2005 гг.)

Мини/Супермини автомобили
- 2003–2005 СитиРовер
- 2005 СитиРовер Мк II
Семейные автомобили
- 2000–2004 Ровер 25
- 2000–2004 Ровер 45
- 2003–2004 Ровер Стритвайз
- 2004–2005 Ровер 25 Мк II
- 2004–2005 Ровер 45 Мк II
- 2004–2005 Ровер Streetwise Mk II
Представительские автомобили
- 2000–2004 Ровер 75/Турер
- 2004–2005 Ровер 75/Турер Мк II
К
- 2003–2005 Ровер Коммерс ^{[ 11 ]}

См. также

Ссылки

^ «Номер торговой марки UK00000035242» . Ведомство интеллектуальной собственности . Корона (Правительство Великобритании) . Проверено 24 января 2018 г.
^ «Детали к торговой марке 35242» (PDF) . Ведомство интеллектуальной собственности . Корона (Правительство Великобритании) . Проверено 24 января 2018 г.
^ Крис Брэди и Эндрю Лоренц (2005). Конец пути: реальная история крушения Ровера . Прентис Холл. ISBN 0-273-70653-5 .
^ Доран, Джеймс (19 сентября 2006 г.). «Ford платит 6 миллионов фунтов за марку Rover» . Таймс . Проверено 19 сентября 2006 г.
^ Кирилл Угаров (28 марта 2008 г.). «Tata получает три названия британских марок в рамках покупки JLR» . Моторный тренд . Источник Интерлинк Медиа. Архивировано из оригинала 4 мая 2008 года . Проверено 8 апреля 2008 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Смертельно ранен... Jaguar: Rover, вероятно, был бы сегодня в гораздо более здоровом состоянии, если бы 30 лет назад он не получил мощный удар от Jaguar...». АВТОМОБИЛЬ : 100. Декабрь 2000 г.
^ «BMW согласна продать бренд Rover компании SAIC» . Рейтер . Проверено 16 августа 2006 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ «Форд покупает торговую марку Rover у BMW» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 3 марта 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Подробная информация о торговой марке [Rover] по состоянию на 2 апреля 2013 г.» (PDF) . Ведомство интеллектуальной собственности . Проверено 20 июля 2019 г.
^ «Специальное предложение 5 по цене 2: Tata приобретает еще 3 британских бренда в рамках сделки Jaguar и Land Rover» . Новости Левого переулка. 28 марта 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.
^ «Остин Ровер Онлайн» . Остин-rover.co.uk. Архивировано из оригинала 3 мая 2008 года . Проверено 15 октября 2010 г.

Внешние ссылки

[tm_reg-1] «Номер торговой марки UK00000035242» . Ведомство интеллектуальной собственности . Корона (Правительство Великобритании) . Проверено 24 января 2018 г.

[tm_reg_hist-2] «Детали к торговой марке 35242» (PDF) . Ведомство интеллектуальной собственности . Корона (Правительство Великобритании) . Проверено 24 января 2018 г.

[brady_-3] Крис Брэди и Эндрю Лоренц (2005). Конец пути: реальная история крушения Ровера . Прентис Холл. ISBN 0-273-70653-5 .

[4] Доран, Джеймс (19 сентября 2006 г.). «Ford платит 6 миллионов фунтов за марку Rover» . Таймс . Проверено 19 сентября 2006 г.

[5] Кирилл Угаров (28 марта 2008 г.). «Tata получает три названия британских марок в рамках покупки JLR» . Моторный тренд . Источник Интерлинк Медиа. Архивировано из оригинала 4 мая 2008 года . Проверено 8 апреля 2008 г.

[CAR200012-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Смертельно ранен... Jaguar: Rover, вероятно, был бы сегодня в гораздо более здоровом состоянии, если бы 30 лет назад он не получил мощный удар от Jaguar...». АВТОМОБИЛЬ : 100. Декабрь 2000 г.

[7] «BMW согласна продать бренд Rover компании SAIC» . Рейтер . Проверено 16 августа 2006 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[8] «Форд покупает торговую марку Rover у BMW» . Архивировано из оригинала 6 сентября 2008 года . Проверено 3 марта 2012 г.

[IPO_20130402-9] Jump up to: ^а ^б «Подробная информация о торговой марке [Rover] по состоянию на 2 апреля 2013 г.» (PDF) . Ведомство интеллектуальной собственности . Проверено 20 июля 2019 г.

[10] «Специальное предложение 5 по цене 2: Tata приобретает еще 3 британских бренда в рамках сделки Jaguar и Land Rover» . Новости Левого переулка. 28 марта 2008 года . Проверено 28 марта 2008 г.

[11] «Остин Ровер Онлайн» . Остин-rover.co.uk. Архивировано из оригинала 3 мая 2008 года . Проверено 15 октября 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]