Финикс Венчурный холдинг

Финикс Венчур Холдингс Лтд.
Тип компании	Холдинговая компания
Промышленность	Автомобили
Основан	2000 ; 24 года назад
Судьба	Распущен в 2006 году.
Штаб-квартира	Лонгбридж, Бирмингем, Англия
Ключевые люди	Джон Тауэрс , Питер Бил, Ник Стивенсон и Джон Эдвардс
Дочерние компании	МГ Ровер ; ООО «Пауэртрен» ; Финансовые услуги MG Rover ; МГ Ровер Наследие Лтд. ; МГ Спорт и Рейсинг Лтд. ; MG Rover Property Holdings ; Распределение Феникса ; Замок Стадли ; Техтроник 2000

Phoenix Venture Holdings ( PVH ), также известная как Phoenix Consortium , — английская компания, основанная четырьмя бизнесменами ( Джоном Тауэрсом , Питером Билом, Ником Стивенсоном и Джоном Эдвардсом). После Rover распада BMW Group финансово сложная сделка, включающая «выплату приданого» в размере 500 миллионов фунтов стерлингов от BMW, привела к тому, что PVH приобрела марку Rover в мае 2000 года за условную сумму в 10 фунтов стерлингов, перезапустив автомобильную компанию как МГ Ровер . MG Rover и связанные с ней компании перешли к управлению 8 апреля 2005 года.

Четыре года спустя, потратив 16 миллионов фунтов стерлингов, правительство наконец опубликовало отчет о расследовании краха компании. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В отчете, который касался только директоров и их действий, пока MG-Rover Group все еще торговала, выяснилось, что пять вовлеченных руководителей получили 42 миллиона фунтов стерлингов в виде зарплаты и пенсий от проблемной фирмы до ее банкротства.

В отчете также комментируются личные отношения между Ником Стивенсоном и доктором Цюй Ли, которому за 15-месячный период до апреля 2005 года за консультационные услуги заплатили более 1,6 миллиона фунтов стерлингов. Кроме того, коллегу-директора Питера Била обвинили в установке программного приложения Evidence Eliminator , которое могло уничтожить документацию, имеющую отношение к расследованию. Следователи также обвинили г-на Биля в даче «неправдивых» показаний во время допросов.

В свою очередь, директора обвинили выводы в том, что они являются прикрытием и охотой на ведьм, и остаются неизвестными точные детали действий ключевых министров правительства во время краха.

Представитель консервативного бизнеса Кеннет Кларк заявил, что отчет правильно раскритиковал «четверку Феникса», чье поведение было «позорным». Лорд Мандельсон сказал, что группа Phoenix не проявила ни капли смирения по поводу закрытия фирмы и должна принести извинения сотрудникам и кредиторам фирмы. Однако его комментарии о том, что будут предприняты шаги для лишения статуса пяти руководителей, были дискредитированы, и в отчете ни разу не использовались выражения сильнее, чем «неуместные» при описании деятельности директоров группы.

Основными торговыми направлениями Phoenix Venture являются:

Стадли Касл Лтд.
MGR Financial Ltd. - совместное предприятие с Королевским банком Шотландии.
MG Rover Exports Ltd. - под управлением PriceWaterhouseCoopers
Phoenix Distribution Ltd. - под управлением PriceWaterhouseCoopers
Phoenix Venture Motors Ltd. - под управлением PriceWaterhouseCoopers
MG Rover Group Ltd. - находится под управлением PriceWaterhouseCoopers, активы проданы компании Nanjing Automobile.
ООО "Пауэртрен " - под управлением PriceWaterhouseCoopers, активы проданы компании Nanjing Automobile
MG Sport and Racing Ltd. - под управлением PriceWaterhouseCoopers

Фон

BMW приобрела Rover Group в 1994 году, но к 1999 году она стала серьезной финансовой обузой из-за неутешительных продаж некоторых модельных рядов. В январе 2000 года сообщалось, что продажи в Великобритании упали с более чем 190 000 в 1998 году до 143 000 в 1999 году - падение продаж компании более чем на 25%, несмотря на то, что общий объем продаж новых автомобилей увеличился на 7%. Даже новейшая модель Rover, Rover 75 (выпущенная весной 1999 года), не оправдала ожиданий продаж. ^{[ 4 ]}

С сентября 1999 года венчурная компания Alchemy Partners , которой управляют Джон Моултон и Эрик Уолтерс, вела переговоры с BMW о приобретении Rover. Когда 16 марта 2000 года стало известно о переговорах, многие ожидали, что Alchemy возьмет под свой контроль по крайней мере часть Rover Group, которую BMW была готова продать. К тому времени уже было решено, что BMW сохранит Mini (с выпуском совершенно нового Mini всего через год) и продаст Land Rover компании Ford. Многие считали их двумя наиболее жизнеспособными частями Rover Group.

Alchemy намеревалась назвать компанию MG Car Company , производя родстер MG F и, возможно, разрабатывая дополнительные спортивные автомобили ограниченного производства. Торговая марка Rover была бы прекращена, а все массовое производство семейных автомобилей прекращено, несмотря на то, что эти автомобили составляют основную часть продаж Rover - только в Великобритании в 1999 году было продано более 100 000 автомобилей. Большой процент рабочей силы в Лонгбридже также был бы были сокращены.

Джон Моултон отозвал предложение «Алхимии», когда правительство добавило к продаже дополнительные условия, а марш через Бирмингем под руководством профессора Карла Чинна выступил против предложения «Алхимии».

6 апреля 2000 года Джон Тауэрс — самый известный из четырех человек, известных как консорциум «Феникс», — представил BMW встречное предложение. Профсоюз работников транспорта и разнорабочих (T&G), Министерство торговли и промышленности Великобритании (DTI) и британская общественность в целом поддержали Towers и Консорциум Phoenix, поскольку Phoenix были единственными потенциальными участниками торгов, предлагавшими сохранить высокие цены. массовое производство автомобилей и полная занятость на заводе Rover в Лонгбридже, Бирмингем. 8 мая, после вливания средств в последнюю минуту от First Union Bank of North Carolina, была согласована сделка с Phoenix. Продажа была завершена на следующий день.

В соответствии с правилами Великобритании, согласно которым предыдущий владелец компании несет ответственность за все выплаты по сокращению штата, если указанная компания объявляет о банкротстве в течение 3 лет с момента продажи, BMW гарантировала, что Phoenix Venture Holdings (первоначально называвшаяся MG Rover Holdings) будет иметь достаточно денег, чтобы сохранить Rover Group. в бизнесе не менее 3 лет после продажи. Согласованное «приданое» от BMW состояло из беспроцентной ссуды в размере 427 миллионов фунтов стерлингов и запасов автомобилей.

MG Rover Кевин Хоу был назначен управляющим директором в июле 2000 года.

Краткосрочный план Phoenix заключался в том, чтобы расширить модельный ряд MG спортивными версиями существующих Rovers, представить новые версии моделей Rover 25, 45 и 75, провести реинжиниринг и модернизацию MG F и, в конечном итоге, заменить весь модельный ряд новыми автомобилями, разработанными совместное предприятие с другим автопроизводителем. Версии моделей Rover под маркой MG были выпущены летом 2001 года и пользовались достаточной популярностью. Двигатель объемом 1,1 литра уже был добавлен в модельный ряд Rover 25, что сделало его конкурентом на всех уровнях с большинством конкурирующих супермини. Вскоре после этого MG F был обновлен и стал MG TF , и публике был показан ряд концептуальных автомобилей, намекающих на совершенно новые модели, которые MG Rover надеялся выпустить в ближайшем будущем.

Консорциум продолжал пользоваться сильной поддержкой британской прессы в течение нескольких лет после переворота в Финиксе, несмотря на то, что компания не выпускала совершенно новых моделей. К 2003 году MG Rover был девятым по величине производителем автомобилей в Великобритании, тогда как Rover Group (в которую все еще входили Land Rover и Mini) всего пятью годами ранее была третьим по величине продаваемым автомобилем. Ему по-прежнему принадлежало 3,72% рынка новых автомобилей, на долю которого было продано более 95 000 автомобилей. ^{[ 5 ]}

Однако к началу 2005 года показатели продаж автомобилей MG Rover резко снизились, чему способствовал тот факт, что большинство конкурирующих компаний за предыдущие пять лет выпустили на рынок совершенно новых конкурентов. В течение 2004 года средства массовой информации регулярно сообщали о снижении продаж компании. ^{[ 6 ]}

Например, Rover 25 и 45 представляли собой обновленные версии моделей, впервые выпущенных в 1995 году, и с тех пор все их основные конкуренты были заменены один раз, а в некоторых случаях дважды. ^{[ 7 ]}

Другие активы

Для целей бухгалтерского учета Phoenix Venture Holdings также включает в себя различные неторговые дочерние компании, существующие только номинально.

К этим предприятиям относятся:

MG Rover Cars UK Ltd. – зарегистрирована 22 марта 2005 г.;
MG Rover Powertrain Ltd. – зарегистрирована 24 сентября 2003 г.;
MG Rover Lease Plan Ltd. – зарегистрирована 23 января 2002 г.;
MG Rover OUV Ltd. – зарегистрирована 23 января 2002 г.;
MG Rover Group Trustees Ltd. – зарегистрирована 30 апреля 2001 г.;
MG Rover Group Senior Trustees Ltd. – зарегистрирована 25 апреля 2001 г.;
MG Rover Group Contract Trustees Ltd. – зарегистрирована 24 апреля 2001 г.;
MG Rover Executive Trust Company Ltd. – зарегистрирована 5 октября 2000 г.;
MG Rover Heritage Ltd. – зарегистрирована 5 октября 2000 г.;
MG Rover Property Holding Ltd. – зарегистрирована 5 октября 2000 г.;
MG Rover Dealer Trust Company Ltd. – зарегистрирована 9 июня 2000 г.;
MG Rover Staff Trust Company Ltd. – зарегистрирована 9 июня 2000 г.;
Techtronic (2000) Ltd. - зарегистрирована 6 апреля 2000 г.;
Rover Financial Services (GB) Ltd. – зарегистрирована 3 апреля 1997 г.;
Phoenix Venture Leasing 2 Ltd. - зарегистрирована 22 февраля 1995 г.;
Phoenix Venture Leasing Ltd. - зарегистрирована 11 октября 1987 г.;
MG Rover PAW Ltd. – зарегистрирована 7 апреля 1986 г.;
MG Rover Dealer Properties Ltd. - зарегистрирована 14 февраля 1986 г.;
Rover Cars Ltd. - зарегистрирована 15 мая 1984 г.;
MG Rover Overseas Holding Ltd. – зарегистрирована 29 октября 1980 г.;
Wolseley Motors Ltd. - зарегистрирована 8 июня 1979 г.;
MG Rover Wholesale Ltd. - зарегистрирована 28 марта 1946 г.; и,
Rover Company Ltd. - зарегистрирована 13 июня 1896 г.

САИК

Источники и дальнейшее чтение

^ «Отчет о делах Phoenix Venture Holdings Limited, MG Rover Group Limited и 33 других компаний, том 1» (PDF) . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2010 года . Проверено 27 декабря 2012 г.
^ «Отчет о делах Phoenix Venture Holdings Limited, MG Rover Group Limited и 33 других компаний, том 2» (PDF) . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 6 ноября 2012 года . Проверено 27 декабря 2012 г.
^ «Война слов из-за крушения Ровера» . Новости Би-би-си . 11 сентября 2009 года . Проверено 22 мая 2010 г.
^ «Продажи вездеходов падают» . Новости Би-би-си . 7 января 2000 г.
^ «Рекордные продажи автомобилей в Великобритании в 2003 году» . Новости Би-би-си . 7 января 2004 г.
^ «MG Rover нанес еще один удар по продажам» . Новости Би-би-си . 6 октября 2004 г.
^ «Autocar Awards 2002: Выдающееся достижение: победитель MG Rover: «....Для компании, которая два года назад теряла 800 миллионов фунтов стерлингов в год из-за падения продаж, нет твердых планов по выпуску нового продукта и вообще нет эффективных деловых партнеров, это должно оценивается как одно из крупнейших возвращений в истории автомобилестроения. Пусть это будет продолжаться долго». ". Autocar . 234 (номер 8 5512): 51. 20 ноября 2002 г.

Внешние ссылки

Неофициальный сайт Остина Ровера: Как Феникс из пламени

[1] «Отчет о делах Phoenix Venture Holdings Limited, MG Rover Group Limited и 33 других компаний, том 1» (PDF) . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 12 октября 2010 года . Проверено 27 декабря 2012 г.

[2] «Отчет о делах Phoenix Venture Holdings Limited, MG Rover Group Limited и 33 других компаний, том 2» (PDF) . 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 6 ноября 2012 года . Проверено 27 декабря 2012 г.

[3] «Война слов из-за крушения Ровера» . Новости Би-би-си . 11 сентября 2009 года . Проверено 22 мая 2010 г.

[4] «Продажи вездеходов падают» . Новости Би-би-си . 7 января 2000 г.

[5] «Рекордные продажи автомобилей в Великобритании в 2003 году» . Новости Би-би-си . 7 января 2004 г.

[6] «MG Rover нанес еще один удар по продажам» . Новости Би-би-си . 6 октября 2004 г.

[Autocar200211-7] «Autocar Awards 2002: Выдающееся достижение: победитель MG Rover: «....Для компании, которая два года назад теряла 800 миллионов фунтов стерлингов в год из-за падения продаж, нет твердых планов по выпуску нового продукта и вообще нет эффективных деловых партнеров, это должно оценивается как одно из крупнейших возвращений в истории автомобилестроения. Пусть это будет продолжаться долго». ". Autocar . 234 (номер 8 5512): 51. 20 ноября 2002 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]