Peerless (британский автомобиль)

Уорик ГТ
Уорик ГТ
Обзор
Производство	1960–1962
Кузов и шасси
Макет	макет ФР
Силовой агрегат
Двигатель	1991 куб.см.
Размеры
Колесная база	94 дюйма (2388 мм)
Длина	175 дюймов (4445 мм)
Ширина	64 дюйма (1626 мм)
Высота	51 дюйм (1295 мм)

Peerless Peerless — британский автомобиль, производившийся компанией Cars Ltd. из Слау , Беркшир , между 1957 и 1960 годами, когда компания обанкротилась. Компания была возрождена одним из первоначальных основателей, Берни Роджером, как Bernard Roger Developments BRD Ltd и продавалась как Warwick со своей базы в Колнбруке , Бакингемшир , между 1960 и 1962 годами.

Бесподобный

Прототип этого британского спортивного седана с кузовом из сплава и первоначально названного Warwick был разработан Берни Роджером для основателей компании Джона Гордона и Джеймса Бирнса. ^{[ 1 ]}

К моменту начала серийного производства в 1957 году автомобиль был переименован в Peerless GT. Он имел ходовую часть Triumph TR3 в трубчатой пространственной раме и трубчатую заднюю подвеску de Dion, облаченную в привлекательный из стекловолокна 4-местный кузов . Хотя автомобиль имел хорошие характеристики, его производство было дорогим, а общая отделка и отделка были не такими хорошими, как у моделей основных производителей по аналогичной цене. Версия Phase II имела улучшенный корпус, практически цельный.

Всего было изготовлено 325 экземпляров. ^{[ 2 ]}

Заводской автомобиль участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» 1958 года , заняв 16-е место.

Производство прекратилось в 1960 году, после того как было выпущено около 325 экземпляров.

Уорик

Берни Роджер возобновил производство автомобиля под названием Warwick, значительно улучшенной версии оригинального автомобиля Peerless GT с небольшими косметическими изменениями, такими как цельная передняя часть с шарнирами, более жесткое шасси с пространственной рамой и переработанная приборная панель . Хотя он производился в 1960–1962 годах, считается, что было построено всего около 40 автомобилей. ^{[ 4 ]}

Автомобиль был протестирован британским журналом The Motor в 1961 году. Было установлено, что его максимальная скорость составляет 105,3 миль в час (169,5 км/ч), а разгон с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) осуществляется за 12,6 секунды. Был зафиксирован расход топлива 32 миль на _галлон (8,8 л/100 км; 27 миль на галлон _США ). Тестовый автомобиль стоил 1666 фунтов стерлингов, включая налоги. ^{[ 3 ]}

Два прототипа автомобиля-преемника, 3,5-литрового или GT350, были изготовлены в 1961 году и оснащены легкосплавным двигателем Buick V8, который позже был принят на вооружение Rover . ^{[ 2 ]}

Джон Гордон вместе с Джимом Киблом (который ранее установил Buick V-8 двигатель в Peerless) впоследствии использовали пространственную раму Peerless в качестве основы для двигателем Chevrolet автомобиля с Джуджаро и кузовом , разработанным Bertone и построенным . показанный в 1960 году как Gordon GT и который в конечном итоге поступил в производство в 1964 году как Gordon-Keeble .

См. также

Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Ссылки

^ Джорджано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили A–Z 1945–1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Седан Warwick GT». Мотор . 26 апреля 1961 года.
^ Седжвик, М.; Гиллис.М (1986). АЗ автомобилей 1945–1970 гг . Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-39-7 .

Внешние ссылки

[Beaulieu-1] Джорджано, Н. (2000). Автомобильная энциклопедия Болье . Лондон: HMSO. ISBN 1-57958-293-1 .

[A-Z45to80-2] Перейти обратно: ^а ^б Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили A–Z 1945–1980 гг . Девон, Великобритания: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3 .

[Motor1961-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Седан Warwick GT». Мотор . 26 апреля 1961 года.

[AZ1945-4] Седжвик, М.; Гиллис.М (1986). АЗ автомобилей 1945–1970 гг . Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-39-7 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]