Остин-Хили

Austin-Healey — британский производитель спортивных автомобилей, основанный в 1952 году через совместное предприятие Остинского подразделения British Motor Corporation (BMC) и Donald Healey Motor Company (Healey), известной автомобильной инженерно-дизайнерской фирмы. Леонард Лорд представлял BMC, а Дональд Хили — его фирму.

В 1966 году BMC объединилась с Jaguar Cars и образовала British Motor Holdings (BMH). Дональд Хили покинул BMH в 1968 году, когда она объединилась с British Leyland . Затем Хили присоединился к Jensen Motors , которая производила кузова для « больших Хили » с момента их основания в 1952 году, и стал их председателем в 1972 году. Автомобили Austin-Healey производились до 1972 года, когда между Хили и Остином было заключено 20-летнее соглашение. конец.

Модели построены

Остин-Хили 100

Открытый 2-местный (минимальная защита от непогоды)

1953–55 БН1 Остин-Хили 100
1955 Austin-Healey 100S (ограниченное производство — 50 автомобилей, подготовленных к гонкам)
1955–56 BN2 Остин-Хили 100 и 100М

Остин-Хили 100-6

Открытый 2+2-местный

1956–57 BN4 Остин-Хили 100-6 (родстер 2+2)
1957–59 BN4 Остин-Хили 100–6 Перейти на 1 + 3 ⁄ 4 -дюймовые карбюраторы SU (родстер 2 + 2)
1958–59 BN6 Austin-Healey 100-6 6-цилиндровый (2-местный родстер)

Остин-Хили 3000

Открытый 2+2-местный

1959–61 BN7 Mark I (2-местный родстер), BT7 Mark I (родстер 2+2)
1961–62 BN7 Mark II (2-местный родстер), BT7 Mark II (2+2)

Кабриолет 2+2-местный (заводные окна)

1962–63 BJ7 Mark II (кабриолет 2+2)
1963–67 BJ8 Mark III (кабриолет 2+2)

Остин-Хили Спрайт

Открытый 2-местный

1958–61 AN5 Mark I (Великобритания: «Frogeye»; США: «Bugeye»)
1961–64 HAN6 – HAN7 Марк II

2-местный родстер ^{[ 1 ]}

1964–66 HAN8 Mark III (подъемные окна)
1966–69 HAN9 Марк IV
1969–70 HAN10 Mark IV (только для Великобритании)
1971 AAN10 Mark IV (только для Великобритании; под маркой Austin, а не Austin-Healey)

Концептуальные автомобили

БМВ Проект Уорвик (2001)
Project Tempest ( только рендеринг ) (2005)
Безымянный автомобильный прототип HFI (2006 г.)

Гонки

Austin Healey активно участвовал в гонках компании Donald Healey Motor Company в Европе в Ле-Мане и Себринге в США, в классических ралли отделом соревнований BMC и с самого начала был признан Американским клубом спортивных автомобилей (SCCA). . Модели Healey участвовали в клубных гонках в производственных классах D, E, F, G и H, выиграв национальные чемпионаты во всех пяти классах. ^{[ 2 ]} Последним Большим Хили, выигравшим национальный чемпионат SCCA, был автомобиль класса E Production Austin-Healey 100-6, которым управлял Алан Баркер на трассе Daytona ARRC в 1965 году.

В 1953 году специальный обтекаемый «Остин-Хили» установил несколько рекордов наземной скорости на солончаках Бонневиль в штате Юта, США.

Попытки возрождения

Права на название Austin позже перешли к British Aerospace , а затем и к BMW , когда каждая из них купила Rover Group . В 2001 году BMW представила концепцию «Project Warwick», в ретро-стиле современную интерпретацию Austin Healey , построенную на алюминиевом шасси от BMW Z8 . Считается, что проект Warwick продвинулся достаточно далеко, чтобы вызвать необходимость переговоров с семьей Хили, хотя эти переговоры в конечном итоге сорвались, и проект был отменен из-за отсутствия прав собственности на марку. ^{[ 3 ]} Позже BMW продала группу Rover Консорциуму Phoenix за номинальные 10 фунтов стерлингов, создав MG Rover Group .

Во время продажи группы MG Rover после ее банкротства профессор Криш Бхаскар, участник торгов компании, рассказал о «Проекте Tempest», вдохновленном Остином Хили 3000 в 2005 году. Бхаскар заявил, что автомобиль будет использовать ходовую часть от MG XPower SV, покрытого с легким алюминиевым корпусом. Однако предложение Бхаскара провалилось, и проект так и не был реализован. ^{[ 4 ]}

Название Austin впоследствии принадлежало китайской Nanjing Automobile Group , которая выкупила активы MG Rover Group после банкротства в 2005 году. Нанкин подписал соглашение о сотрудничестве с GB Sports Car , компанией, основанной бывшими должностными лицами Rover, с целью вернуть производство на заводе. завод в Лонгбридже под марками MG, Rover и Austin-Healey, а MG XPower SV переименован в Austin-Healey. ^{[ 5 ]} Позднее от идеи производства автомобилей под брендом Austin-Healey отказались, и сделка впоследствии застопорилась. ^{[ 6 ]}

После того, как Дональд Хили продал свою первоначальную компанию Donald Healey Motor Company , бренд Healey был зарегистрирован новой фирмой Healey Automobile Consultants ; Семья Хили продала эту компанию-преемницу британско-американскому консорциуму HFI Automotive в 2005 году. ^{[ 7 ]} В феврале 2006 года компания HFI Automotive объявила о планах создания спортивного автомобиля «с ДНК Healey 3000» в версиях купе и кабриолет, а также более дешевого автомобиля, сравнимого с Austin Healey Sprite. HFI объявила, что берется залог в размере 1000 фунтов стерлингов, а прототипы должны были быть показаны позже в том же году. ^{[ 8 ]} Никаких прототипов не было показано, но сообщалось, что HFI разработала и испытала работающий прототип. ^{[ 9 ]}

В июне 2007 года компании Nanjing and Healey Automobile Consultants/HFI Automotive подписали соглашение о сотрудничестве, направленное на воссоздание марок Austin Healey и Healey наряду с MG NAC . ^{[ 10 ]} Сроки возвращения брендов Healey и Austin-Healey не были указаны, хотя производство MG TF возобновилось в августе того же года, а первая за 16 лет совершенно новая модель MG, MG6 , была запущена 4 года спустя в 2011.

Позже Nanjing Automobile Group объединилась с гораздо более крупной компанией SAIC Motor , передав многие бывшие британские активы, включая марку Austin, компании SAIC.

В 2015 году британская компания Healy Designs представила Enigma, Mazda MX-5 современную интерпретацию Big Healey на базе . Автомобиль комплекта имеет кузов из стекловолокна в ретро-стиле на шасси MX-5 и оснащен либо 2,0-литровым двигателем Mazda, либо более крупным двигателем V8 от Lexus или Corvette . ^{[ 11 ]}

См. также

Donald Healey Motor Company за модели независимой компании Healey.
Нэш-Хили для спортивного автомобиля Дональда Хили до Остина с двигателем Нэша.
Дженсен-Хили для более позднего спортивного автомобиля, разработанного Дональдом Хили.
Список производителей автомобилей Соединенного Королевства

Ссылки

^ Хорлер, Терри (12 июля 2021 г.). Оригинальный Спрайт и Карлик . Вид на залив. п. 91. ИСБН 1870979451 .
^ «Результаты гонки SCCA». СЦКА.
^ Адамс, Кейт (19 июня 2007 г.). «Остин Хили возвращается» . Журнал АВТОМОБИЛЬ . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Проект Остина Хили: Буря | Концепт-кары | Дисено-арт» . www.diseno-art.com . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ Бауэрс, Саймон (26 ноября 2005 г.). «Большие надежды на возрождение Остина-Хили» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Китайцы перешептываются о GB Sports» . Бизнес в прямом эфире . 11 января 2006 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Остин-Хили получит китайское возрождение» . Автокар . 13 июня 2007 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Имя Хили снова всплывает» . Автокар . 1 марта 2006 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Классик Хили возвращается после сделки на 1 миллион фунтов» . Хранитель . 27 января 2006 г. ISSN 0261-3077 . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «Нанкин возродит бренды Healey и Austin Healey» . Автоторговец . 13 июня 2007 года . Проверено 23 ноября 2023 г.
^ «ЦЕЛЕВАЯ ЗАГАДКА — новая концепция производства спортивных автомобилей» . www.healydesigns.co.uk . Проверено 19 декабря 2023 г.

[1] Хорлер, Терри (12 июля 2021 г.). Оригинальный Спрайт и Карлик . Вид на залив. п. 91. ИСБН 1870979451 .

[2] «Результаты гонки SCCA». СЦКА.

[3] Адамс, Кейт (19 июня 2007 г.). «Остин Хили возвращается» . Журнал АВТОМОБИЛЬ . Проверено 23 ноября 2023 г.

[4] «Проект Остина Хили: Буря | Концепт-кары | Дисено-арт» . www.diseno-art.com . Проверено 23 ноября 2023 г.

[5] Бауэрс, Саймон (26 ноября 2005 г.). «Большие надежды на возрождение Остина-Хили» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 23 ноября 2023 г.

[6] «Китайцы перешептываются о GB Sports» . Бизнес в прямом эфире . 11 января 2006 года . Проверено 23 ноября 2023 г.

[7] «Остин-Хили получит китайское возрождение» . Автокар . 13 июня 2007 года . Проверено 23 ноября 2023 г.

[8] «Имя Хили снова всплывает» . Автокар . 1 марта 2006 года . Проверено 23 ноября 2023 г.

[9] «Классик Хили возвращается после сделки на 1 миллион фунтов» . Хранитель . 27 января 2006 г. ISSN 0261-3077 . Проверено 23 ноября 2023 г.

[10] «Нанкин возродит бренды Healey и Austin Healey» . Автоторговец . 13 июня 2007 года . Проверено 23 ноября 2023 г.

[11] «ЦЕЛЕВАЯ ЗАГАДКА — новая концепция производства спортивных автомобилей» . www.healydesigns.co.uk . Проверено 19 декабря 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]