Ягуар Марк 2

Ягуар Марк 2, 240 и 340
Ягуар Марк 2, 240 и 340
	Jaguar Mark 2 объемом 3,4 литра впервые зарегистрирован в 1963 году.
Обзор
Производитель	Автомобили Ягуар
Также называется	Ягуар 240 и Ягуар 340 ; (с сентября 1967 г.) ; Jaguar 3.8 Седан (рынок США)
Производство	1959–1967 (Марк 2; построено 83 976 штук) ; 1967–1969 (240 и 340; построено 7234)
Сборка	Ковентри , Англия
Кузов и шасси
Сорт	среднего размера класса люкс / Автомобиль представительский ( E ) ; Спортивный салон
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	макет ФР
Связанный	Даймлер 2,5-V8/V8-250 ; Ягуар S-Тип ; Ягуар 420 ; Ягуар XJ 6
Силовой агрегат
Двигатель	Двигатель Ягуар ХК ; 2483 куб.см (2,5 л) I6 ; 3442 куб.см (3,4 л) I6 ; 3781 куб.см (3,8 л) I6 ;
Размеры
Колесная база	107 дюймов (2718 мм)
Длина	180 дюймов (4572 мм)
Ширина	67 дюймов (1702 мм)
Высота	58 дюймов (1473 мм)
Снаряженная масса	3174 фунта (1440 кг) 2,4 МКПП без повышающей передачи
Хронология
Предшественник	Ягуар Марк 1 ; Даймлер 250
Преемник	не заменен, Jaguar S-Type

Jaguar Mark 2 — среднего размера, роскошный спортивный седан выпускаемый в конце 1959 года. ^{[ 3 ]} до 1967 года компанией Jaguar в Ковентри , Англия. Предыдущие модели Jaguar с двигателями объемом 2,4 и 3,4 литра, выпущенные в период с 1955 по 1959 год, обозначаются как Mark 1 Jaguar. ^{[ 4 ]}

Mark 2 был быстрым и мощным седаном, что соответствовало сэра Уильяма Лайонса рекламному слогану 1950-х годов: Grace. . . Космос . . . Pace доступен со всеми тремя версиями усовершенствованного двигателя Jaguar XK : объемом 2,4, 3,4 и 3,8 литра.

Производство 3.8 закончилось (северной) осенью 1967 года, при этом продажи 3.4 со скидкой продолжались как 340 до сентября 1968 года, а 2.4 как 240 до апреля 1969 года.

Прямого преемника серии Mark 2 не было. 3,8-литровый Jaguar S-type , улучшенная и усовершенствованная версия Mark 2, появился уже в 1963 году, задолго до того, как первая модель Mark 2 была снята с производства. Jaguar 420 , более мощная и усовершенствованная версия S-Type, появился в 1966 году. Обе эти модели оставались в производстве до конца 1968 года, когда появился Jaguar XJ6 , якобы заменявший и ставивший скорее промежуточное положение между ними и более крупной и более крупной моделью. дорогой Jaguar Mark X, выпускаемый с 1961 года.

Двигатель

Mark 2 имел мощность 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.), 2483 кубических сантиметра (152 кубических дюймов), 210 л.с. (157 кВт; 213 л.с.), 3442 кубических сантиметра (210 кубических дюймов) или 220 л.с. (164 кВт; 223 л.с.). ) 3781 кубический сантиметр (231 кубический дюйм) Jaguar XK двигатель . ^{[ 5 ]} Двигатель 3.8 аналогичен агрегату, используемому в 3.8 E-Type (в США он называется XKE) , имеет тот же блок, кривошип, шатуны и поршни, но другой впускной коллектор и карбюратор (два SU против трех на E-Type в Европа) и, следовательно, на 30 л.с. (22 кВт) меньше. Головка шестицилиндрового двигателя Mark 2 имела изогнутые порты по сравнению с прямыми портами конфигурации E-Type. Автомобили с объемом двигателя 3,4 и 3,8 литра оснащались сдвоенными карбюраторами SU HD6, а автомобили с объемом двигателя 2,4 литра - сдвоенными карбюраторами Solex. ^{[ нужна ссылка ]}

Осознавая важность приведенных цифр для рынка США, Jaguar продолжал использовать заявленные значения полной мощности на протяжении всего периода производства моделей Mk II и 240/340. Прямое преобразование в л.с. DIN невозможно, но двигатель 3.8 Mk II развивал около 190 л.с. по современным стандартам DIN. Это сопоставимо с более поздним двигателем 4.2 XJ6, который также выдавал около 190 л.с. по стандарту DIN или 245 л.с. по данным Jaguar. Объяснение заключалось в том, что двигатель XJ6 4.2 развивал мощность при меньших оборотах. Синхронизация распределительного вала, а также размеры впускных и выпускных клапанов были одинаковыми для двигателей 2.4,3.4,3.8 Mk II и XJ6 4.2, поэтому в двигателях большего размера двигатели дросселировались раньше. Более поздние двигатели 4.2 XJ6 имели специальные впускные трубы для уменьшения выбросов выхлопных газов, которые пересекали впускную и выпускную стороны двигателя. Это снизило мощность примерно до 170 л.с. при более позднем производстве. ^{[ нужна ссылка ]}

Тело

Новый автомобиль был модернизирован выше пояса, при этом обзорность значительно улучшилась за счет увеличения площади остекления кабины на 18%. Тонкие передние стойки позволили расширить ветровое стекло, а заднее стекло почти охватило увеличенные боковые окна, теперь со знакомой Jaguar D-образной формой над задней дверью и полностью хромированными рамами всех боковых окон. Была изменена решетка радиатора, а также перемещены более крупные боковые, задние и противотуманные фары. Внутри была установлена новая система отопления, выведенная в задний отсек. Была улучшенная компоновка приборов, которая стала стандартной для всех автомобилей Jaguar до XJ серии II 1973 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Механические изменения

Геометрия передней подвески была изменена, чтобы поднять центр крена, а задняя колея расширилась. Дисковые тормоза на четыре колеса теперь стали стандартными. Усилитель руля, повышающая передача или автоматическая коробка передач могут быть установлены за дополнительную плату. Двигатель объемом 3,8 литра поставлялся с самоблокирующимся дифференциалом. ^{[ 6 ]}

Mark 2 был более чем на 100 кг тяжелее автомобилей 2,4/3,4. ^{[ нужна ссылка ]}

Автомобиль продолжал использовать ведущий мост сзади.

240 и 340

Примерно в сентябре 1967 года выпуск 3,8-литровой модели был прекращен. ^{[ 8 ]} а 2,4- и 3,4-литровые автомобили Mark 2 были переименованы в 240 и 340 соответственно в качестве заполнителей пробелов, пока в сентябре 1968 года не появился XJ6. В то время производство модели 340 было прекращено, но оставшиеся детали Series 2 были израсходованы для производства недорогих моделей 240. до апреля 1969 года. Они продавались по цене 1364 фунта стерлингов, всего на 20 фунтов дороже, чем первые 2,4 модели в 1956. ^{[ 4 ]}

Мощность двигателя 240 была увеличена со 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.) при 5750 об/мин. до 133 л.с. (99 кВт; 135 л.с.) при 5500 об/мин. и крутящий момент увеличился. Теперь у него была головка блока цилиндров с прямым портом и два карбюратора HS6 SU с новым впускным коллектором. Автоматическая коробка передач была модернизирована до Borg-Warner 35 двойной передачи . Усилитель руля от Marles Varamatic теперь доступен на модели 340. Обе модели по-прежнему оснащаются шинами Dunlop 6.40H15 Crossply в стандартной комплектации. Радиальной альтернативой был 185VR15 Pirelli Cinturato. Интервалы технического обслуживания были увеличены с 2000 миль (3200 км) до 3000 миль (4800 км). Задняя часть кузова была немного изменена, были установлены более тонкие бамперы и накладки. ^{[ 8 ]} Впервые 2,4-литровая модель могла развивать скорость более 100 миль в час. ^{[ 4 ]}^{[ 9 ]} что привело к небольшому возобновлению продаж.

Модели 240 и 340 сохранили экономичные понижения, которые появились годом ранее в серии Mark 2. Стандартная кожаная обивка была заменена на Ambla , синтетический материал, похожий на кожу, а на полу использовался тафтинговый ковер. Передние противотуманные фары были заменены круглыми вентиляционными отверстиями и стали необязательными для рынка Великобритании. Цена продажи была снижена, чтобы конкурировать с Rover 2000 TC . ^{[ 10 ]}

Производство

Марка 2: 83 976 штук, произведенных в период с 1959 по 1967 год, распределены следующим образом: ^{[ 5 ]}

2,4 литра – 25 173

3,4 литра – 28 666

3,8 л – 30 141

240 и 340: 7246 штук, произведенных в период с 1967 по 1969 год, распределены следующим образом: ^{[ 5 ]}

240 – 4,446

340 – 2,788

380 – 12 (не стандартный вариант производства)

XJ6 был представлен в сентябре 1968 года.

Производительность

Двигатель объемом 3,4 литра с автоматической коробкой передач, протестированный журналом The Motor в 1961 году, имел максимальную скорость 119,9 миль в час (193,0 км/ч) и мог ускоряться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 11,9 секунды. Был зафиксирован расход топлива в туристическом режиме 19,0 миль на британский галлон (14,9 л/100 км; 15,8 миль на галлон _{в США} ). Тестовый автомобиль стоил 1951 фунт стерлингов, включая налоги в размере 614 фунтов стерлингов. ^{[ 2 ]}

3,8-литровый двигатель мощностью 220 л.с. был способен разгоняться от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 8,5 секунды и достигать максимальной скорости 125 миль в час (201 км/ч). ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Автоспорт

Боб Джейн выиграл чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1962 года на 3,8-литровом автомобиле Mark 2.
Майкл Паркс и Джимми Блумер выиграли Международную гонку седанов Motor Six Hours в 1962 году за рулем 3,8-литрового автомобиля Mark 2. ^{[ 14 ]}
Петер Нёккер выиграл European Touring Car Challenge 1963 года за рулем 3,8-литрового автомобиля Mark 2.
Боб Джейн выиграл чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1963 года на автомобиле Mark 2 объемом 3,8 литра (с двигателем объемом 4,1 литра).
Рой Сальвадори и Денни Халм выиграли гонку Brands Hatch 6 Hours 1963 года за рулем 3,8-литрового Mark 2.

Даймлер 2.5 V8 и V8-250

Jaguar также продавал с 1962 по 1969 год отличительную версию Daimler Mark 2 под маркой Daimler 2.5 V8, оснащенную 2½-литровым двигателем V8 Daimler мощностью 142 л.с. (106 кВт; 144 л.с.) . В конце 1967 года он был переименован в V8-250, когда Mark 2 стал Jaguar 240. Помимо того, что он был значительно более мощным, чем рядный 6-цилиндровый 2,4-литровый XK, более современный двигатель Daimler был короче и легче примерно на 150 фунтов (68 кг). Такое значительное уменьшение массы передних колес и перераспределение веса на задние уменьшило недостаточную поворачиваемость при прохождении крутых поворотов. ^{[ нужна ссылка ]}

Эти автомобили внешне можно было узнать по рифлениям Daimler в верхней части решетки радиатора и верхней части крышки фонаря заднего номерного знака, их плавности хода и звука двигателя V8. Им дали отличительную внутреннюю отделку.

Наследие

второго поколения Линии кузова Mark 2, заимствованные у Mark 1, и общая компоновка со временем оказались достаточно популярными, чтобы стать источником вдохновения для Jaguar S-Type , ностальгической модели, представленной в 1999 году. Брендан Макалир из Globe and Mail описал модель 2015 года. Jaguar XE как духовный потомок Mark 2. ^{[ 15 ]}

Японский автопроизводитель Mitsuoka Motors в 1994 году выпустил Viewt , малолитражный хэтчбек с функциями Jaguar MK2. ^{[ 16 ]}

Изображение в СМИ

Mark 2 завоевал репутацию надежного автомобиля как среди преступников, так и среди правоохранительных органов; 3,8-литровая модель особенно быстра благодаря двигателю мощностью 220 л.с. (164 кВт), который разгоняет автомобиль от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 8,5 секунды и до максимальной скорости 125 миль в час (201 км/ч) при достаточном пространстве. для пяти взрослых. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Популярные в качестве автомобилей для побега, они также использовались полицией для патрулирования британских автомагистралей .

Красный Mark 2 1960 года выпуска в стиле Регентства использовался главным детективом Морсом на протяжении всего «Инспектор Морс» телесериала . Автомобиль был роздан в 2002 году на конкурсе после окончания серии и после перепродажи в ноябре 2005 года был продан более чем за 100 000 фунтов стерлингов. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Примечания

↑ Брошюра о продажах Jaguar 3.8 Sedan в США , www.jag-lovers.org Проверено 25 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ягуар 3,4 л Марк 2». Мотор . 16 августа 1961 года.
^ (новое) Британские автомобили на выставке в Париже. «Таймс» , пятница, 2 октября 1959 г.; стр. 9; Выпуск 54581
^ Jump up to: ^а ^б ^с Эрик Даймок, Файл Jaguar, 3-е издание, 2004 г., Dove Publishing
^ Jump up to: ^а ^б ^с Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили от А до Я 1945–1980 годов . Девон, Великобритания: Херридж. ISBN 0-9541063-9-3 .
^ Jump up to: ^а ^б Британские автомобили на выставке в Париже. «Таймс» , пятница, 2 октября 1959 г.; стр. 9; Выпуск 54581
^ Улучшено и продолжение. «Таймс» , суббота, 24 октября 1959 г.; стр. 20; Выпуск 54600
^ Jump up to: ^а ^б «Новые Ягуары», «Таймс» , вторник, 26 сентября 1967 г.; стр. 3; Выпуск 57056.
^ Скиллетер, Пол и Уайт, Эндрю: Автомобили Jaguar Saloon. Хейнс (1980), ISBN 0-85429-263-2
^ Кардью, Бэзил (1966). Ежедневный экспресс-обзор автосалона 1966 года . Лондон: Beaverbrook Newspapers Ltd.
^ Jump up to: ^а ^б «Ягуар Мк II» . Conceptcarz.com . Проверено 8 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Ягуар Мк II 3,8 литра» . Моторбаза . Проверено 8 ноября 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Филип Грин. «Ягуар Марк II» . Классические автомобили ГБ . Проверено 8 ноября 2011 г.
^ The Motor 6 часов , www.touringcarracing.net Проверено 21 октября 2014 г.
^ Брендан Макалир (17 мая 2017 г.). «Создано для богатых, освоено ворами» . Глобус и почта .
^ «Родстер» .
^ «Возвращение из мертвых» . «Дейли телеграф» . 28 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.
^ «Морс Ягуар» зарабатывает более 100 000 фунтов стерлингов . Новости Би-би-си . 30 ноября 2005 г. Проверено 26 июня 2022 г.

Ссылки

Шредер, Халварт: Тип компаса Jaguar — легковые автомобили с 1931 года , Motorbuch-Verlag, Штутгарт (2001), ISBN 3-613-02106-4
Штерткамп, Хайнер: Jaguar — полная хроника с 1922 года по сегодняшний день, 2 . Издание, Heel-Verlag, (2006 г.) ISBN 3-89880-337-6

Внешние ссылки

[1] Брошюра о продажах Jaguar 3.8 Sedan в США , www.jag-lovers.org Проверено 25 октября 2014 г.

[Motor1961-2] Jump up to: ^а ^б «Ягуар 3,4 л Марк 2». Мотор . 16 августа 1961 года.

[3] (новое) Британские автомобили на выставке в Париже. «Таймс» , пятница, 2 октября 1959 г.; стр. 9; Выпуск 54581

[Jaguar_File-4] Jump up to: ^а ^б ^с Эрик Даймок, Файл Jaguar, 3-е издание, 2004 г., Dove Publishing

[AtoZCars-5] Jump up to: ^а ^б ^с Робсон, Грэм (2006). Британские автомобили от А до Я 1945–1980 годов . Девон, Великобритания: Херридж. ISBN 0-9541063-9-3 .

[TT54581-6] Jump up to: ^а ^б Британские автомобили на выставке в Париже. «Таймс» , пятница, 2 октября 1959 г.; стр. 9; Выпуск 54581

[7] Улучшено и продолжение. «Таймс» , суббота, 24 октября 1959 г.; стр. 20; Выпуск 54600

[TT57056-8] Jump up to: ^а ^б «Новые Ягуары», «Таймс» , вторник, 26 сентября 1967 г.; стр. 3; Выпуск 57056.

[Ref_-9] Скиллетер, Пол и Уайт, Эндрю: Автомобили Jaguar Saloon. Хейнс (1980), ISBN 0-85429-263-2

[DlyExpressLonMoShoRev1966-10] Кардью, Бэзил (1966). Ежедневный экспресс-обзор автосалона 1966 года . Лондон: Beaverbrook Newspapers Ltd.

[Conceptcarz-11] Jump up to: ^а ^б «Ягуар Мк II» . Conceptcarz.com . Проверено 8 ноября 2011 г.

[Motorbase-12] Jump up to: ^а ^б «Ягуар Мк II 3,8 литра» . Моторбаза . Проверено 8 ноября 2011 г.

[GBClassicCars-13] Jump up to: ^а ^б Филип Грин. «Ягуар Марк II» . Классические автомобили ГБ . Проверено 8 ноября 2011 г.

[14] The Motor 6 часов , www.touringcarracing.net Проверено 21 октября 2014 г.

[15] Брендан Макалир (17 мая 2017 г.). «Создано для богатых, освоено ворами» . Глобус и почта .

[16] «Родстер» .

[17] «Возвращение из мертвых» . «Дейли телеграф» . 28 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 января 2022 г. Проверено 26 июня 2022 г.

[18] «Морс Ягуар» зарабатывает более 100 000 фунтов стерлингов . Новости Би-би-си . 30 ноября 2005 г. Проверено 26 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]