Фольксваген Пассат
| Фольксваген Пассат | |
|---|---|
 Пассат Б9 | |
| Обзор | |
| Производитель | Фольксваген |
| Также называется |
|
| Производство | 1973 – настоящее время |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Автомобиль среднего размера / большой семейный автомобиль ( D ) |
| Макет | Передний двигатель, передний привод или полный привод |
| Хронология | |
| Предшественник | |
| Преемник | Volkswagen ID.7 (седан) |
Volkswagen Passat — это заводская марка больших семейных автомобилей (D-сегмента), производимых и продаваемых немецким производителем автомобилей Volkswagen с 1973 года, а также продаваемых под различными названиями: Dasher , Santana , Quantum , Magotan , Corsar и Carat — в кузовах седан , универсал и хэтчбек кузова .
Вариант «четырёхдверного купе » Passat с нижней крышей был выпущен на рынке Северной Америки в 2008 году как Passat CC , который затем был переименован в Volkswagen CC. На смену CC в 2017 году пришел Arteon .
В январе 2011 года Volkswagen представил отдельную модельную линейку Passat , получившую внутреннее обозначение «Volkswagen New Midsize Sedan» или NMS, которая производилась в США на сборочном заводе в Чаттануге и в Китае в Нанкине компанией SAIC-Volkswagen . Passat NMS, разработанный для увеличения продаж Volkswagen в Северной Америке, больше по размеру и дешевле в производстве. [1] продается в Северной Америке, Южной Корее, Китае и на Ближнем Востоке. [2] Отдельная модель Passat B8 поступила в производство в Европе в 2014 году на базе платформы MQB .
В 2019 году программа Passat NMS была разделена на две части: североамериканская программа продолжала производиться на более старой платформе, а китайская Passat перешла на платформу MQB, в результате чего Volkswagen в то время продавал по всему миру три модели под маркой Passat. Производство North American Passat было прекращено после 2022 модельного года. [3]
Volkswagen прекратил производство седана Passat для европейского рынка в 2022 году. Passat B9, выпущенный в 2023 году, доступен только в универсал кузове . Passat по-прежнему будет доступен в кузове седан в Китае.
Б1 ( Тип 32; 1973 г.)
[ редактировать ]
Passat первого поколения был выпущен в 1973 году в двух- и четырехдверном седане, а также в трех- и пятидверных версиях. Внешне все четыре разделяли стиль Джорджетто Джуджаро . Passat первого поколения представлял собой вариант фастбэк механически идентичного седана Audi 80 , представленного годом ранее. Пятидверный универсал был представлен в 1974 году и на рынках Северной Америки продавался как Audi Fox. В Европе Passat оснащался двумя прямоугольными, двумя круглыми 7-дюймовыми или четырьмя круглыми 5,5-дюймовыми фарами в зависимости от комплектации. Passat был одним из самых современных европейских семейных автомобилей того времени и предназначался для замены устаревших Volkswagen Type 3 и Type 4. Единственными европейскими автомобилями такого размера, имевшими передний привод и хэтчбек, были Рено 16 и Остин Макси .
Первоначально Passat оснащался четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями OHC объемом 1,3 литра (55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.)) и 1,5 л (75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.)/85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.)). также используется в Audi 80 — продольно установленный с передним приводом , в традициях Audi, либо с четырехступенчатой механической коробкой передач , либо с трехступенчатой автоматической коробкой передач . У него была со стойками МакФерсон передняя подвеска и неразрезная ось с винтовой пружиной сзади.
1,5-литровый двигатель SOHC был увеличен до 1,6-литрового в августе 1975 года с неизменной номинальной мощностью и немного более высоким крутящим моментом. В июле 1978 года стал доступен Passat Diesel, оснащенный 1,5-литровым дизельным двигателем VW Golf (50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.)), а в феврале 1979 года - Passat GLI с инжекторной версией двигателя 1,6. -литровый двигатель.
В 1977 году модельный ряд был обновлен (выпущен в 1978 году за пределами Европы) с измененным интерьером и внешним видом с измененными указателями поворота и, в зависимости от модели, четырьмя круглыми или двумя прямоугольными фарами.
В Северной Америке автомобиль продавался как Volkswagen Dasher. Трехдверный хэтчбек, четырехдверный седан и модель универсала, выпущенные в Северной Америке в течение 1974 модельного года . Единственным доступным двигателем был карбюраторный 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. (56 кВт) (или 70 л.с. (52 кВт) в 1975 году), замененный с 1976 модельного года Bosch 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 78 л.с. (58 л.с.) кВт). Североамериканские автомобили оснащались одинарными фарами стандарта DOT.
В 1978 году Dasher подвергся фейслифтингу по образцу европейского Passat, с четырьмя фарами закрытого типа и большими бамперами, покрытыми полиуретаном. Отделка салона также была модернизирована, а плавность хода стала мягче. В 1979 году был представлен 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью всего 48 л.с. (35 кВт) на автомобиле массой 1130 кг (2490 фунтов). Время разгона от 0 до 100 км/ч для дизеля составляло 19,4 секунды, что на 6,2 секунды медленнее, чем у бензинового (бензинового) двигателя. Все бензиновые двигатели были сняты с производства в Северной Америке в 1981 году в рамках подготовки к следующему поколению.
В Бразилии Passat B1 производился с июня 1974 по 1988 год. Поскольку Audi 80 не продавался в Бразилии, после фейслифтинга в 1979 году Passat получил другой вид передней части, чем Audi. Первоначально с 1,5-литровым двигателем, во время его выпуска длительный жизненный цикл, позже были представлены многие улучшения платформы B2, такие как двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра, фейслифтинг, разработанный специально для Бразилии в 1985 году, и пятиступенчатая коробка передач. Также была представлена спортивная версия Passat TS 1.6, а затем Passat GTS 1.8 Pointer.
Б2 ( Тип 32Б; 1981 г.)
[ редактировать ]
Passat второго поколения был выпущен в ноябре 1980 года. Платформа, получившая название B2 , снова была основана на соответствующей версии Audi 80, выпущенной в 1978 году. Passat B2 был немного длиннее.
Помимо хэтчбеков Passat и вариантов (универсал/универсал), существовал также обычный трехобъемный седан, который до рестайлинга 1985 года продавался как Volkswagen Santana в Европе . В Соединенных Штатах Passat/Santana продавался как Volkswagen Quantum, доступный в трехдверном хэтчбеке, четырехдверном седане и универсале, но пятидверный хэтчбек там никогда не продавался, а трехдверный хэтчбек продавался в США. упал менее чем через два года. Полноприводная версия универсала Syncro была представлена в октябре 1984 года, первоначально только с более мощным пятицилиндровым двигателем.
Passat/Santana также производился и продавался в Китае, Мексике, Южной Америке и Южной Африке. В Мексике он продавался с 1984 по 1988 год как VW Corsar и Corsar Variant (4-дверный седан и 5-дверный универсал соответственно). В Аргентине с 1987 по 1991 год как VW Carat. В Бразилии модель универсала носила марку VW Quantum. Седан и универсал Passat производились в Южной Африке для местного рынка до 1987 года.
Как и предыдущее поколение, Пассат В2 в основном продавался с четырехцилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Однако, в отличие от своего предшественника, топовые версии получили пятицилиндровые двигатели Audi или VW объемом 1,9–2,2 литра. Помимо четырех- и пятиступенчатой механической коробки передач и трехступенчатой автоматической коробки передач, Passat/Santana также была доступна с коробкой передач 4+E. Он, также называемый «Formel E», имел особенно длинную высшую передачу, которая в сочетании с механизмом свободного хода обеспечивала больший расход бензина. Автоматическая остановка/старт также была доступна на некоторых рынках. Система полного привода, используемая в Passat Variant Syncro, использовала механику Audi 80 , а не Volkswagen Golf Syncro. Нижняя пластина Syncro была почти полностью другой: требовался туннель трансмиссии, перенесенный бензобак и отсутствие ниши для запасного колеса (чтобы освободить место для сложного узла заднего моста). Реконструированию подверглось только более популярное поместье.
В 1985 году модельный ряд претерпел небольшую реконструкцию, состоящую из новых, более крупных бамперов, внутренней ретуши, новой передней решетки и новых задних фонарей на версиях хэтчбек. Трехдверный хэтчбек был снят с производства, а фирменная табличка Santana исчезла из Европы. Передняя часть седана теперь была такой же, как у хэтчбека и универсала.
31 марта 1988 года производство закончилось (хотя модели Syncro продолжали производиться до июня), и в Германии было построено 3 345 248 автомобилей. Мировое производство составило около 4,5 миллионов единиц.
B3 и B4 ( Тип 35i; 1988 г.)
[ редактировать ]
Passat третьего поколения был представлен в марте 1988 года в Европе, в 1990 году в Северной Америке и в 1995 году в Южной Америке. Отсутствие решетки радиатора сделало стиль передней части автомобиля напоминающим старые модели Volkswagen с задним расположением двигателя, такие как 411 , а также стало современной тенденцией в стиле. Стиль был разработан на основе аэродинамического (cd 0,25) концепт-кара Auto 2000 1981 года . [4] [5]
В то время это был первый Passat с поперечной компоновкой двигателя , построенный на платформе, разработанной Volkswagen, а не на платформе седана Audi. Автомобиль, хотя и обозначенный B3 в номенклатуре платформ Volkswagen, в основном был основан на платформе A , которая использовалась для меньшей модели Golf, но был растянут во всех направлениях и, следовательно, не имел никакой связи с Audi 80 серии B3, выпущенной двумя годами ранее. Многие компоненты напрямую используются этими автомобилями. Это поколение Passat продавалось как четырехдверный седан или пятидверный универсал, причем с этого момента Passat не продавался как хэтчбек. Он продавался под маркой Passat на всех рынках; в Северной Америке это было впервые.
Бензиновые двигатели с впрыском топлива обеспечивали лучшую производительность и плавность хода, чем использовавшиеся ранее карбюраторные агрегаты. Они были установлены поперечно , а днище было спроектировано для установки Syncro Volkswagen системы полного привода . Вариантами двигателей были 2,0-литровый 16-клапанный двигатель в модели GL, 1,8-литровый двигатель в модели CL (не доступен в Северной Америке, все CL, GL и GLS имели двигатель 2.0 16v), 1,8-литровый двигатель 8v мощностью 112 л.с. PB. Двигатель от Golf GTi также использовался в модели Passat GT. Volkswagen Новый 2,8-литровый двигатель VR6 (также используемый в Golf и Corrado ) в модели GLX/GLS (представленный в 1991 году в Европе и в 1992 году в Северной Америке) и двигатель G60 (доступен только на модели Syncro в Канаде для Североамериканский рынок). Двигатель VR6 обеспечил максимальной скорости Passat 224 километра в час (139 миль в час). В качестве опции также были доступны 1,9-литровый и 1,6-литровый дизельные двигатели .
Рестайлинг 1993 года (Пассат Б4)
[ редактировать ]
В 1993 году Passat B3 претерпел значительные изменения, и, несмотря на обозначение B4, это не была совершенно новая модель. В ходе фейслифтинга были пересмотрены внешние панели кузова, за исключением крыши и остекления, при этом наиболее очевидным внешним изменением стало повторное введение решетки радиатора, соответствующей стилю других моделей Volkswagen того же поколения того времени, таких как Mk3 Golf и Jetta. Интерьер был слегка обновлен и включал оборудование для обеспечения безопасности, такое как двойные передние подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, хотя базовый дизайн приборной панели остался неизменным. Решетка была введена, чтобы придать передней части более агрессивный вид, поскольку предыдущая модель выглядела слишком «пассивной».
Автомобиль был доступен с с турбонаддувом и прямым впрыском топлива (TDI) дизельным двигателем — рядным четырехцилиндровым 1,9-литровым турбодизелем мощностью 66 кВт (90 л.с. , 89 л.с. ) при 3750 об/мин и крутящим моментом 210 Нм (155 фунт-сила-фут ) крутящий момент при 1900 об/мин. Он имел Агентства по охране окружающей среды США рейтинг топливной эффективности для седана: 45 миль на галлон США (5,2 л/100 км; 54 миль на галлон ) по шоссе. В сочетании с резервным топливным баком емкостью 98 литров (21,6 имп гал; 25,9 галлонов США) на 28 литров (6,2 имп гал; 7,4 галлонов США) универсал B4 TDI имел запас хода более 1800 км (1200+ миль) на одном баке топливо. За период с 1996 по 1997 год в США было продано менее 1000 универсалов B4 TDI.
B5 ( Тип 3B, 1997 г.) и B5.5 (3BG; 2001 г.)
[ редактировать ]
Совершенно новый Passat, основанный на платформе Volkswagen Group B5 , был представлен в феврале 1997 года в континентальной Европе и Великобритании, а также в 1998 году в Северной Америке. Его платформа PL45 первого поколения «Typ 8D» была использована совместно с Audi A4 , который был представлен двумя годами ранее и стал свидетелем возвращения к Passat, разделившего платформу продольного расположения двигателя с эквивалентной моделью Audi впервые со времен второго поколения. второго поколения «Typ 81» (B2) Passat 1981 года, который делил свою платформу с Audi 80 / Audi 90 (A4 является преемником линейки Audi 80).
Passat представил новый язык дизайна. [ нужна ссылка ] впервые появился на концепт-каре Concept 1 для автомобилей Volkswagen последнего поколения, таких как Mk4 Golf , Bora и Polo Mk4 . Аэродинамические работы дали Пассату Б5 коэффициент лобового сопротивления 0,27 (модель седан).
Автомобиль имел полностью независимую четырехрычажную переднюю подвеску ; и полузависимая торсионная балка для переднеприводных моделей или полностью независимая подвеска для моделей 4motion 4WD. Полный привод был представлен в 1997 году в качестве опции для двигателей 1,8-литровый, 2,8-литровый V6, 1,9-литровый TDI, 2,0-литровый TDI и 2,5-литровый двигатель V6 TDI, с использованием системы полного привода второго поколения на базе Torsen T-2 для минимизации потеря тяги. объемом 1,8 литра Бензиновый двигатель в Passat и Audi A4 имеет меньший объем масла , чем поперечное исполнение того же двигателя (4,6 кварты США (4,4 л) в поперечном направлении, 4,3 кварты США (4,1 л) в продольном направлении), и может страдать от масла. с осадком в результате возникают проблемы , если не заменять его через регулярные промежутки времени полностью синтетическими маслами . Было доступно четыре варианта трансмиссии: 5-ступенчатая механическая коробка передач, 6-ступенчатая механическая коробка передач (кодовое название 01E), 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с типтроником .
К 1999 году от 1,6-литрового бензинового двигателя отказались, оставив 1,8-литровый 20-клапанный двигатель начального уровня.
Рестайлинг 2001 г. (Passat B5.5 - Тип 3BG)
[ редактировать ]
Производство Passat B5.5 началось в конце 2000 года с доработкой стиля и механической части, включая обновленные фары с прожекторной оптикой , бамперы, задние фонари и хромированную отделку.
4,0-литровый двигатель W8 мощностью 275 л.с. (202 кВт ) был представлен в 2001 году в роскошной версии автомобиля, которая включала стандартный 4motion полный привод . [6] Этот двигатель был задуман как испытательный стенд для новой технологии двигателя W Volkswagen Group , которая позже появится на W12 в Phaeton , Audi A8 и Bentley Continental GT , а также на двигателе W16 в Bugatti Veyron . Двигатель снят с производства в 2004 году.
B6 ( Тип 3C; 2005 г.) и B7 (2010 г.)
[ редактировать ]
B6 дебютировал на Женевском автосалоне в марте 2005 года и был представлен в Европе летом 2005 года в качестве модели 2006 года. В отличие от своего предшественника, Passat B6 больше не делил свою платформу с эквивалентной моделью Audi ( Audi A4 ). Основанный на модифицированной версии платформы PQ35 (PQ46) Mk5 Golf, B6 имел поперечное, а не продольное расположение двигателя, как его предшественник, как и предыдущие поколения B3 и B4, которые были связаны с платформой A2 (Golf). Платформа PQ46 обеспечивала повышенную жесткость на кручение.
Поперечное расположение двигателя полноприводной версии, продаваемой как 4motion , потребовало замены межосевого дифференциала Torsen от B5 на Haldex Traction многодисковую муфту . Переход на систему Haldex также меняет управляемость, приближая ее к переднеприводному автомобилю. По сравнению с Torsen, Haldex может более неравномерно направлять крутящий момент на передние колеса (от 100:0 до 50:50 смещение вперед-назад), обеспечивая тем самым более широкий диапазон смещения, чем 75:25–25:75 у модели Torsen. Б5 Пассат. Haldex — это система реактивного типа, которая ведет себя как автомобиль с передним приводом до тех пор, пока не будет обнаружена пробуксовка, после чего на заднюю ось может быть передано до 50 % крутящего момента. см. Audi связанной с в статье quattro (система полного привода), Дополнительную информацию .
Стратифицированный впрыск топлива используется во всех с бензиновым двигателем версиях Passat объемом от 1,4 до 3,6 литров (1,6-литровый DOHC может достигать 100 км/ч (62,1 миль в час) за 11,4 секунды и 200 км/ч (124,3 миль в час) для версии с механической коробкой передач), но многоклапанный 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском (TDI) является самой востребованной версией в Европе (доступен как с мощностью 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.), так и с мощностью 170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) ) варианты). На рынке США 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом мощностью 200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.) является базовым или 3,6-литровый двигатель VR6 мощностью 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) в качестве модернизации с шестиступенчатой механической коробкой передач. (доступно только на базовой 2,0-литровой модели с турбонаддувом) и автоматической коробкой передач. Начиная с 2009 модельного года двигатель VR6 и опция 4motion больше не доступны в США на седане и универсале Passat, но доступны на Passat CC. [7]
В феврале 2008 года двигатель 2.0 FSI был заменен новым 1,8-литровым двигателем TSI, разработанным Audi, и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. 1,8-литровый двигатель T имеет мощность 160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) и 250 Нм (184 фунт-сила-фут ) и разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды, достигая максимальной скорости 220 км/ч. (136,7 миль в час). В то же время 2,0-литровый двигатель TDI из модельного ряда Audi с технологией впрыска Common Rail заменил существующие 2,0-литровые двигатели TDI. Технология Common Rail потребляет меньше топлива и работает тише. Этот двигатель является частью более широкой политики Volkswagen Group по совместному использованию двигателей.
Passat Estate стал абсолютным победителем в номинации «Практический эвакуатор года» в 2008 году за множество функций буксировки, таких как программа стабилизации прицепа .
В Азии PQ46 Passat был выпущен FAW-VW как Magotan после того, как другое совместное предприятие Volkswagen в Шанхае, Volkswagen, решило продолжить использовать платформу B5 для Passat и Passat Lingyu (Passat с длинной колесной базой). [8] С августа 2010 года в Азии будет предлагаться универсальная версия Passat B6, которая является полностью импортной моделью. Но в Китае этот автомобиль называют просто Volkswagen Variant , чтобы не ссылаться на названия «Пассат» или «Маготан».
Эксклюзивным для Европы, Японии, Австралии и Новой Зеландии был Passat R36 ограниченной серии с 3,6-литровым двигателем V6. Эта версия Passat развивала мощность 300 л.с., имела двойные насадки выхлопной системы, агрессивный передний капот и полный привод.
Пассат СС
[ редактировать ]
CC («Комфортное купе») [9] представляет собой 4-дверную купе версию Passat . Он дебютировал на Североамериканском международном автосалоне 2008 года в Детройте . Первоначально нацеленный на конкуренцию Mercedes CLS аналогичного стиля, Passat CC намеревается быть более стильным и роскошным, чем ранее выпущенный Passat B6 . В США от названия Passat отказались, и автомобиль продавался как просто CC . [10] Некоторые опции, специфичные для CC, включают парковку без помощи рук, предотвращение выезда за пределы полосы движения, интеллектуальный круиз-контроль и адаптивную подвеску. Двигатели, предлагаемые в CC, повторяют двигатели обычного Passat, с вариантами базового 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом или дополнительного 3,6-литрового VR6, который включает четырехступенчатый полный привод.
CC китайского производства был выпущен компанией FAW-VW 15 июля 2010 года. Предусмотрено два варианта двигателей: 1,8-литровый T и 2,0-литровый T. [11]
В конце 2011 года Volkswagen обновил Passat CC для 2012 года, добавив обновления стиля, аналогичные более крупному Phaeton . Для обновленной модели Volkswagen отказался от названия Passat для всех рынков, теперь оно соответствует бренду Volkswagen CC, используемому с 2008 года в Северной Америке . [12]
Рестайлинг 2010 года (Пассат Б7)
[ редактировать ]
B6 Passat был обновлен Клаусом Бишоффом и Вальтером де Сильвой. [13] и был представлен на Парижском автосалоне в сентябре 2010 года. Хотя энтузиасты VW обозначили его как «B7», автомобиль не является совершенно новой моделью. Рестайлинг привел к появлению новых внешних панелей кузова, за исключением крыши и остекления, с заметными изменениями в решетке радиатора и фарах. Габаритные размеры по высоте и ширине не изменились с Passat B6, а длина увеличилась на 4 мм. Новые функции включают адаптивное управление шасси (DCC), Dynamic Light Assist антибликовый дальний свет , систему обнаружения усталости и автоматическую систему экстренного торможения в городе . [14] Он поступил в дилерские центры в январе 2011 года.
В интерьере произошли незначительные изменения в деталях по сравнению с B6, хотя базовый дизайн приборной панели остался неизменным.
В Индии версия B6, скорее всего, будет заменена версией B7. Новая модель будет эксклюзивной для индийского рынка и как минимум на 100 мм длиннее европейского B7. [15]
В Китае Magotan производства FAW-VW также будет заменен длиннобазной версией Passat B7. Новая модель будет эксклюзивной для китайского рынка и как минимум на 100 мм длиннее европейского B7. [16] Для Magotan B7L доступны двигатели объемом от 1,4 литра T, 1,8 литра T до 2,0 литра T, специально разработанный 3,0-литровый VR6 FSI EA390. [17] двигатель выбран для топовой модели.
В Малайзии компания Volkswagen Global разрешила сборку DRB-HICOM на заводе в Пекане начиная с 2011 года. Passat был самой продаваемой моделью Volkswagen Malaysia в 2012 и 2013 годах.
Пассат Олтрек
[ редактировать ]
В октябре 2010 года Volkswagen представил на Токийском автосалоне 2011 Passat Alltrack. Passat Alltrack заполняет пробел между легковой линейкой VW и линейкой внедорожников, включающей Tiguan и Touareg . Passat Alltrack был нацелен на конкуренцию Subaru Outback , что создало новую рыночную нишу. Они (Alltrack и Outback) имеют сходство по высоте дорожного просвета и внешнему обвесу.
У Passat Alltrack увеличен дорожный просвет со 135 до 165 мм, что улучшает угол въезда с 13,5 до 16 градусов, угол съезда с 11,9 до 13,6 градусов и угол рампы с 9,5 до 12,8 градусов по сравнению со стандартным универсалом Passat. Passat Alltrack — единственный Volkswagen в линейке легковых автомобилей, предлагающий 4Motion с программой вождения по бездорожью. Эта внедорожная система работает в сочетании с ABS, электронной блокировкой дифференциала (EDL), DSG и системой помощи при спуске с холма для управления автомобилем при движении по бездорожью. внедорожная экспедиция.
Линейка двигателей Passat Alltrack состоит из двух 2,0-литровых TDI мощностью 103 кВт/140 л.с. и 125 кВт/170 л.с. и двух бензиновых двигателей: 1,8-литрового мощностью 118 кВт/160 л.с. и 2,0-литрового TSI мощностью 155 кВт/207 л.с. л.с. Модели TDI стандартно поставляются с пакетами технологии BlueMotion с системой Stop/Start и режимом регенерации аккумулятора для рекуперации энергии торможения. Два варианта двигателя меньшей мощности: 2,0-литровый TDI и 1,8-литровый TSI доступны только в переднеприводном формате с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Остальная часть диапазона с 4Motion имеет 6-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач DSG, за исключением 2,0-литрового TDI мощностью 103 кВт/140 л.с., в качестве опции предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач.
В 2012 году на автосалоне в Нью-Йорке компания VW продемонстрировала Passat Alltrack с 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 125 кВт/170 л.с. под фирменной табличкой Alltrack Concept, чтобы оценить реакцию будущего рынка в сегменте внедорожных универсалов.
Беспилотная версия DARPA
[ редактировать ]Беспилотная версия Passat Wagon заняла второе место в конкурсе DARPA Urban Challenge 2007 года . [18] Весной 2015 года швейцарская телекоммуникационная компания Swisscom протестировала беспилотный Volkswagen Passat на улицах Цюриха . [19]
Б8 ( Тип 3G; 2015 г.)
[ редактировать ]
Модель Passat восьмого поколения была представлена в ноябре 2014 года в континентальной Европе и в январе 2015 года в Великобритании как четырехдверный седан и универсал. Следуя другим легковым автомобилям Volkswagen Group, таким как Volkswagen Golf Mk7 , он основан на удлиненном варианте платформы MQB , модульной автомобильной строительной платформы, предназначенной для автомобилей с поперечным расположением двигателя и передним расположением двигателя. Для снижения веса , полученная вакуумной формовкой . были использованы легкие материалы, такие как алюминий и сталь [20] По словам председателя правления Volkswagen Мартина Винтеркорна , B8 — это «автомобиль премиум-класса без премиальной цены», что указывает на то, что шильдик Passat был перенесен в сегмент малолитражных автомобилей, в отличие от моделей предыдущего поколения, которые задумывались как большие семейные автомобили , [21] хотя некоторые автомобильные журналисты раскритиковали эту стратегию, поскольку она фактически ставит Passat в конкуренцию Audi A6.
Passat был представлен с большим количеством передовых систем помощи водителю , включая полуавтоматическую систему парковки , экстренный помощник водителя , который автоматически возьмет на себя управление транспортным средством, если водителю потребуется неотложная медицинская помощь, автономную систему круиз-контроля для шоссе. скорость до 210 км/ч, система предотвращения столкновений с мониторингом пешеходов и рулевое управление с переменным передаточным числом, продаваемое как «прогрессивное рулевое управление», которое регулирует передаточные числа рулевого механизма в зависимости от текущей скорости. [22]
Линейка двигателей Passat B7 была вновь представлена в этом поколении с немного увеличенной мощностью, переменным рабочим объемом для 1,4-литрового бензинового двигателя TSI и двумя с селективной каталитической нейтрализацией дизельными двигателями (SCR), один из которых имеет двойной турбонаддув . Подключаемый гибрид Passat GTE. [23] с обновленным аккумуляторным блоком от Golf GTE и Audi A3 Sportback e-tron планируется запустить в продажу в середине 2015 года в Великобритании, а продажи начнутся в 2016 году. [24]
Благодаря новому шеф-дизайнеру Вальтеру де Сильве и приобретению VW производителя кузовов Bertone, Passat 2015 года получил награду «Европейский автомобиль года 2015» . [25] [26]
Passat B8 продолжает продаваться в Китае под названием Magotan; эта версия имеет колесную базу на 80 мм длиннее.
Б9 ( Тип 3J; 2023 г.)
[ редактировать ]| Б9 | |
|---|---|
| |
| Обзор | |
| Производитель | Фольксваген |
| Производство | 2023 – настоящее время |
| Сборка | Словакия: Братислава Китай: Чанчунь ( FAW-VW ) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | |
| Макет | Передний двигатель, передний привод , Передний двигатель, полный привод |
| Платформа | Volkswagen Group MQB Эво |
| Связанный | |
| Силовой агрегат | |
| Двигатель |
|
| Передача инфекции |
|
| Гибридная трансмиссия | PHEV |
| Батарея | 25,7 кВтч Li-NMC (eHybrid) |
| Электрический диапазон | 131–132 км (81–82 миль) (eHybrid) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2841 мм (111,9 дюйма) |
| Длина | 4917 мм (193,6 дюйма) |
| Ширина | 1852 мм (72,9 дюйма) |
| Высота | 1506 мм (59,3 дюйма) |
| Хронология | |
| Предшественник | Фольксваген Пассат (Б8) |
Passat девятого поколения доступен исключительно в кузове универсал, за исключением Китая, где он также доступен в кузове седан . Он был представлен 31 августа 2023 года и официально дебютировал на автосалоне в Мюнхене в 2023 году . Он основан на обновленной версии платформы MQB Evo и собирается в Словакии, а не в Германии вместе с Škoda Superb , на ее основе. [27]
Седан Volkswagen Magotan был представлен 25 апреля 2024 года на Пекинском автосалоне 2024 года и основан на той же платформе, что и универсал B9 Passat, продаваемый по всему миру. [28]
Галерея
[ редактировать ]
Б9 Пассат вид сзади
Пассат Р-Лайн
Интерьер
B9 Маготан, вид спереди
B9 Маготан, вид сзади
Другие версии
[ редактировать ]Пассат Линъюй (Китай, 2005–2011 гг.)
[ редактировать ]
первого поколения Passat Lingyu — это рестайлинговая версия Škoda Superb для китайского рынка. Passat Lingyu , произведенный SAIC Volkswagen , был представлен в 2005 году, придя на смену Passat B5. Автомобиль был разработан автодизайнером из Стамбула Муратом Гюнаком . [29] В 2009 году была представлена обновленная версия Passat New Lingyu (Xinlingyu). [30] [31] Производство продолжалось до 2011 года и было заменено Passat NMS.
В середине 2008 года Volkswagen построил 20 экземпляров Passat Lingyu на топливных элементах , которые будут представлены на Олимпийских играх 2008 года в Пекине . [32]
Passat NMS (Северная Америка и Китай, 2011 – настоящее время)
[ редактировать ]Начиная с 2011 года Passat разделился на две модели: одна продается в Европе, на рынках с правым рулем и в Китае как Magotan, а другая, известная как Passat NMS, производится для рынков Северной Америки и Китая. NMS является более дешевым по сравнению с европейским Passat, чтобы достичь более низкой цены и проникнуть на основной рынок седанов среднего размера. [33] [34] Модель Passat NMS снова была разделена в 2019 году: китайская версия перешла на платформу MQB, а североамериканская модель продолжила использовать ту же платформу.
Эта модель, известная до ее презентации в январе 2011 года как новый седан среднего размера (NMS), была разработана для рынка Северной Америки, заменив седан и универсал B6 Passat. На момент своего появления Passat NMS был частью стратегии Volkswagen Group по продаже более 800 000 автомобилей в год на рынке Северной Америки. Passat NMS продается в Северной Америке, Южной Корее, на Ближнем Востоке. [35] и Китай, без планов по выпуску версии универсал/универсал. Североамериканские, ближневосточные и южнокорейские модели производятся на сборочном заводе в Чаттануге . [36]
В Китае новую модель собирает компания SAIC-Volkswagen на заводе в Нанкине. [16] и продается как более высококлассная модель с некоторыми внутренними и внешними отличиями от североамериканской модели, такими как рулевое колесо с деревянной отделкой, задние вентиляционные отверстия и светодиодные фары. Он продавался вместе с такими моделями, как версия европейского Passat с длинной колесной базой, известная как Magotan, и Passat Lingyu на базе Passat B5. [37] [38]
Подтяжка лица (Северная Америка, 2019 г.)
[ редактировать ]
Обновленный Passat для рынка Северной Америки был выпущен в 2019 году как модель 2020 года. Volkswagen Passat NMS 2020 года отличается обновленным стилем и добавлением стандартных функций безопасности и технологий, которые включают в себя набор стандартных технологий помощи водителю, а также систему с сенсорным экраном информационно-развлекательную нового поколения VW CarNet 4G LTE с диагональю 6,33 дюйма и бортовой телематикой . Модель 2019 года оснащена прежним 174-сильным 2,0-литровым бензиновым двигателем TSI I4 и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. После 2022 модельного года Volkswagen прекратил выпуск Passat в Северной Америке из-за низких продаж. [39]
Маготан (Китай, 2005 – настоящее время)
[ редактировать ]
В Китае европейская версия Passat продается как VW Magotan поколения B6 производства FAW-Volkswagen . Предыдущая модель, продающаяся с 2016 года, основана на версии европейского Passat B8, но с удлиненной колесной базой.
Прошлое (Китай, 2011 – настоящее время)
[ редактировать ]
Табличка Passat впервые была использована в Китае в 2011 году, когда SAIC Volkswagen начала продавать североамериканский Passat NMS.
В октябре 2018 года на китайском рынке был представлен Passat 2019 года, использующий ту же платформу Volkswagen Group MQB, что и европейские Passat и VW Magotan, но не основанный на них напрямую. В результате, несмотря на большое физическое сходство между китайским и североамериканским Passat (и оба называются Passat NMS), теперь они разошлись и больше не используют одну и ту же платформу. [40] Volkswagen Magotan (Китай) производства FAW-VW и Volkswagen Passat NMS (Китай) производства SAIC-VW считаются почти эквивалентными, используя ту же платформу MQB и идентичную колесную базу в 2871 мм, но с несколько разными размерами и разными стиль. Последнее поколение на базе версии европейского Passat B9 будет выпущено в 2024 году.
Уровни отделки салона известны как 280TSI, 330TSI и 380TSI. Модели 280TSI получают 1,4-литровый двигатель EA211, а модели 330TSI и 380TSI — 2,0-литровый двигатель EA888. Все модели в стандартной комплектации доступны с 7-ступенчатой коробкой передач DSG.
Продажи
[ редактировать ]| Год | Европа [41] [42] | НАС [43] | Китай | |
|---|---|---|---|---|
| прошлое [44] | Маготан [45] | |||
| 1990 | 17,945 | |||
| 1991 | 15,833 | |||
| 1992 | 12,578 | |||
| 1993 | 11,970 | |||
| 1994 | 11,021 | |||
| 1995 | 14,010 | |||
| 1996 | 19,850 | |||
| 1997 | 275,872 | |||
| 1998 | 348,398 | 39,272 | ||
| 1999 | 323,415 | 68,151 | ||
| 2000 | 260,112 | 84,521 | 30,081 | |
| 2001 | 332,466 | 95,028 | 64,593 | |
| 2002 | 286,075 | 96,142 | 70,091 | |
| 2003 | 259,362 | 76,977 | 122,445 | |
| 2004 | 227,524 | 67,640 | 74,877 | |
| 2005 | 272,762 | 49,233 | 70,501 | |
| 2006 | 331,917 | 54,208 | 114,018 | |
| 2007 | 301,645 | 37,183 | 164,368 | 26,690 |
| 2008 | 236,193 | 30,034 | 100,902 | 52,506 |
| 2009 | 177,450 | 11,138 | 113,275 | 67,018 |
| 2010 | 158,269 | 12,497 | 130,971 | 78,859 |
| 2011 | 235,143 | 22,835 | 165,858 | 89,839 |
| 2012 | 194,738 | 117,023 | 233,321 | 173,667 |
| 2013 | 156,025 | 109,652 | 227,262 | 187,173 |
| 2014 | 153,677 | 96,649 | 218,344 | 207,243 |
| 2015 | 226,127 | 78,207 | 205,794 | 155,507 |
| 2016 | 206,813 | 73,002 | 188,214 | 171,283 |
| 2017 | 183,288 | 60,722 | 160,324 | 216,303 |
| 2018 | 154,074 | 41,401 | 179,028 | 228,990 |
| 2019 | 124,650 | 14,123 | 214,061 | 169,242 |
| 2020 | 115,363 | 22,964 | 145,805 | 170,330 |
| 2021 | 82,488 | 24,396 | 124,402 | 147,340 |
| 2022 | 65,844 | 2,408 | ||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Новый среднеразмерный седан VW — это обновленный Passat, с добавлением опции TDI» . CNET . Проверено 21 марта 2024 г.
- ^ «VW обращается к старому названию для нового автомобиля, произведенного в Чаттануге» . Timesfreepress.com. 10 января 2011 года . Проверено 12 августа 2011 г.
- ^ Боми, Натан. «Volkswagen Passat снят с производства: еще один седан погиб, когда автомобили уступили место внедорожникам» . США СЕГОДНЯ . Проверено 13 декабря 2021 г.
- ^ «Авто 2000 (1981)» . Автомузей Volkswagen (на немецком языке). Фольксваген. Архивировано из оригинала 7 июля 2006 года.
- ^ «Volkswagen Auto 2000 1981 года – Концепты» . Карстайлинг.ру. 2 июля 2007 года . Проверено 9 апреля 2012 г.
- ^ «Фольксваген Пассат W8 4motion» . worldcarfans.com. 22 апреля 2002 г. Архивировано из оригинала 20 апреля 2013 г. Проверено 30 декабря 2009 г.
- ^ «Что нового в каждом легковом автомобиле, грузовике, кроссовере и внедорожнике Volkswagen 2009 года» . edmunds.com. 3 октября 2008 г. Проверено 18 октября 2009 г.
- ^ «Volkswagen представит CC, созданный в Китае» . Правда об автомобилях . 24 июня 2010 г. Проверено 3 июля 2010 г.
- ^ «Пассат CC > Модели > Volkswagen Германия» . volkswagen.de . 14 июня 2010 года . Проверено 11 июля 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Фольксваген CC Home» . vw.com. 6 марта 2012 года . Проверено 6 марта 2012 г.
- ^ «FAW-VW выпускает Passat CC» . ChinaAutoWeb.com.
- ^ Костелло, Майк (17 ноября 2011 г.). «Выставка в Лос-Анджелесе: VW забирает Passat из Passat CC» . ПерейтиАвто . Джон Меллор . Проверено 26 декабря 2011 г.
- ^ http://www.autoevolution.com/cars/volkswagen-passat-2010.html#aeng_volkswagen-passat-2010-14-tsi , Обновленный Volkswagen B6 Passat
- ^ «Парижский автосалон: новый VW Passat» . Автокар . 30 сентября 2009 года . Проверено 30 сентября 2009 г.
- ^ «B7 заменит B6 в Индии» . Indianauto.com. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 года . Проверено 25 апреля 2011 г.
- ^ Перейти обратно: а б «И VW NMS, и Passat седьмого поколения поступят в Китай» . ChinaAutoWeb.com.
- ^ "Фольксваген Пассат (Б7) 3.6 V6 FSI (300 л.с.) 4MOTION DSG" . Проверено 29 августа 2016 г.
- ^ Бельфиоре, Майкл (4 ноября 2007 г.). «Карнеги занимает первое место в городском вызове DARPA» . Проводной .
- ^ «Первый беспилотный автомобиль от Swisscom выезжает на дороги Цюриха» . Хранитель . Агентство Франс-Пресс . 12 мая 2015 года . Проверено 1 августа 2015 г.
- ^ Берн, Джонатан (23 октября 2014 г.). "Фольксваген Пассат 2015: цена, характеристики и полная информация" . Авто Экспресс . Проверено 11 января 2015 г.
- ^ Поллард, Тим (3 июля 2014 г.). «Первые фотографии Volkswagen Passat (2014): VW Passat Mk8» . Автомобильный журнал . Проверено 1 мая 2015 г.
- ^ «Volkswagen предоставляет первые технические подробности Passat восьмого поколения, включая подключаемый гибридный привод и несколько новых вспомогательных систем» . greencarcongress.com. 27 мая 2014 года . Проверено 1 мая 2015 г.
- ^ «Фольксваген Пассат (Б8) GTE 1.4 TSI (218 л.с.) DSG Hybrid» . Проверено 29 августа 2016 г.
- ^ «Обзор Volkswagen Passat GTE» . Какая машина? . 21 июля 2015 года . Проверено 26 августа 2015 г.
- ^ «Автомобиль 2015 года: Volkswagen Passat — признанный фаворит» . 8 января 2014 года. Архивировано из оригинала 5 марта 2015 года . Проверено 1 мая 2015 г.
- ^ «Volkswagen Passat — европейский автомобиль года 2015» . paultan.org . 3 марта 2015 года . Проверено 28 апреля 2015 г.
- ^ Падеану, Адриан (30 августа 2023 г.). «Volkswagen Passat 2024 дебютирует как более крупный универсал с мощностью до 268 л.с.» . Motor1.com . Проверено 3 августа 2024 г.
- ^ Джа, Адитья Натх (25 апреля 2024 г.). «Дебют обновленного Volkswagen Magotan B9 с расширенными функциями и новой эстетикой дизайна» . Inspire2Rise . Проверено 3 августа 2024 г.
- ^ «Volkswagen Passat Lingyu 2.0 2.0 2007 года, технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | мощность | крутящий момент | вес» . www.carfolio.com . Проверено 28 сентября 2020 г.
- ^ «VW Passat Lingyu представлен на автосалоне в Шанхае» . Motor1.com . Проверено 27 сентября 2020 г.
- ^ «Выпущен китайский VW Passat» . Автокар . Проверено 27 сентября 2020 г.
- ^ «Фольксваген Пассат Линъю FCV» . Водородные автомобили сейчас . Проверено 27 сентября 2020 г.
- ^ «Фольксваген Пассат 2012: Сделано в Америке» . Автомобильный гид . 22 июня 2011 года . Проверено 20 сентября 2020 г.
- ^ «Volkswagen Passat 2012: немецкий взгляд на старый американский автомобиль» . Лос-Анджелес Таймс . 18 марта 2014 года . Проверено 20 сентября 2020 г.
- ^ «Volkswagen Passat 2012 теперь в ОАЭ, КСА, Омане и странах Персидского залива» . 25 июня 2012 года . Проверено 14 июля 2015 г.
- ^ «Первое в своем классе транспортное средство, созданное на основе немецкой разработки и построенное в Америке» . Media.vw.com. Архивировано из оригинала 21 августа 2011 года . Проверено 12 августа 2011 г.
- ^ «Шанхайский Volkswagen выпустит NMS во втором квартале 2011 года» . ChinaAutoWeb.com.
- ^ «И VW NMS, и Passat седьмого поколения поступят в Китай» . ChinaAutoWeb.com.
- ^ Палмер, Зак (19 июля 2021 г.). «Volkswagen Passat Limited Edition 2022 года официально увидит Passat» . Автоблог .
- ^ "[Фото] Неужели он не так хорош, как отечественная версия? Чем отличается американская версия Volkswagen Passat_Autohome" .
- ^ Европа = 27 ЕС 2020 г. + Великобритания + Швейцария + Норвегия + Исландия.
- ^ «Показатели продаж Volkswagen Passat в Европе» . carsalesbase.com . 31 января 2014 года . Проверено 21 января 2022 г.
- ^ «Показатели продаж автомобилей Volkswagen Passat в США» . carsalesbase.com . 21 ноября 2015 года . Проверено 21 января 2022 г.
- ^ «Показатели продаж автомобилей Volkswagen Passat в Китае» . carsalesbase.com . 22 апреля 2015 года . Проверено 21 января 2022 г.
- ^ Продажи, МодельПродажа автомобилей Volkswagen Модель Volkswagen (22 апреля 2015 г.). «Показатели продаж автомобилей Volkswagen Magotan в Китае» . carsalesbase.com . Проверено 21 января 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
| Базы данных органов управления : Национальные |
|---|
- Автомобили Фольксваген
- Полноприводные автомобили
- Автомобили с VR-двигателями
- Автомобили, представленные в 1973 году.
- автомобили 1970-х годов
- автомобили 1980-х годов
- автомобили 1990-х годов
- автомобили 2000-х годов
- автомобили 2010-х годов
- Большие семейные автомобили Euro NCAP
- Переднеприводные автомобили
- Среднеразмерные автомобили
- Подключаемые гибридные автомобили
- Хэтчбеки
- Седаны
- Универсалы
- Полицейские машины
- Туристические автомобили