Мейерс Мэнкс

Мейерс Мэнкс
Мейерс Мэнкс
	Брюс Мейерс в настоящем Мейерсе Мэнксе.
Обзор
Производитель	Брюс Ф. Мейерс индивидуально (прототип) ; BF Meyers & Co. (основное производство) ; Meyers Manx, Inc. (современное возрождение)
Производство	1964–65 (прототип, построено 12 штук) ; 1965–1971 (основной, построено ~6000) ; 1999 – настоящее время (ограничено)
Сборка	Ньюпорт-Бич, Калифорния (прототип) ; Фонтанная долина, Калифорния (главный) ; Центр Вэлли, Калифорния (возрождение)
Кузов и шасси
Сорт	Багги для дюн ; Комплект автомобиля
Тип кузова	Открытые колеса
Макет	Макет RR
Силовой агрегат
Двигатель	1,2 л Фольксваген H4 , 1,3 л Фольксваген H4, ; 1,5 л Фольксваген H4, 1,6 л H4
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая коробка передач, полный привод
Батарея	40 кВтч ( БЭВ )

Meyers Manx Багги для дюн — это небольшой автомобиль , ориентированный на отдых , первоначально разработанный для гонок по пустыне инженером, художником калифорнийским , судостроителем и серфером Брюсом Ф. Мейерсом . ^{[ 1 ]} Он производился его в Фаунтин-Вэлли, штат Калифорния компанией BF Meyers & Co. , с 1964 по 1971 год в виде автомобильных комплектов , применяемых к укороченным шасси Volkswagen Beetles . ^{[ 2 ]}^: 120 ^{[ 3 ]} Линия автомобилей в свое время доминировала в гонках по дюнам, сразу же побив рекорды, и в конечном итоге была также выпущена в виде уличных моделей, пока компания не прекратила свое существование из-за налоговых проблем после ухода Мейерса. ^{[ 2 ]}^{: 118–123} производятся вновь основанным предприятием Мейерса, Meyers Manx, Inc. Новые автомобили, вдохновленные оригинальным багги Manx, с 2000 года ^{[ 3 ]} Название и логотип бренда в виде кошки происходят от мэнской кошки из-за бесхвостой породы и укороченной «коренасти» автомобиля. ^{[ 2 ]}^: 118

Самодельный прототип

Опираясь на свой опыт в строительстве парусных лодок, Мейерс смоделировал и построил свой первый багги для дюн «Old Red», укороченный VW Beetle с монококовым корпусом из стекловолокна и пикапа Chevrolet (продольный рычаг) подвеской в конце 1963 года по май 1964 года в своем гараж в Ньюпорт-Бич, Калифорния . Первый известный уличный багги из стекловолокна для дюн, он имел цельный корпус, в котором соединялись кузов , крылья и рама , сохраняя только двигатель , трансмиссию и другие механические части VW, без верха и капота . Использование сложных кривых обеспечило большую жесткость. ^{[ 2 ]} Крылья были выгнуты высоко, чтобы освободить место для больших, узловатых колес для гонок по бездорожью. ^{[ 2 ]}

Название «Мэнкс» для укороченных, с более высокими колесами и более маневренных модификаций VW Beetle отсылает к сравнительно короткому мэнскому коту и происходит от него. ^{[ 2 ]} Бесхвостый кот в логотипе, изображенный на орнаменте на капоте, стилизован под проходящего мимо геральдического льва , его правая передняя лапа размахивает мечом. Название также предполагает гоночную пригодность, поскольку уже всемирно известный мотоцикл Norton Manx британского производства доминировал на острове Мэн TT , Гран-при острова Мэн и других международных гонках на острове Мэн (т.е. Мэн) с 1940-х по начало 1970-х годов. Мейерс-Мэн не имеет прямого отношения к острову Мэн.

Мейерс производил комплекты позже, в 1964 и в 1965 годах, и продавал их под названием Meyers Manx. ^{[ 2 ]} Хотя этот ранний дизайн получил признание критиков, даже был показан на обложке журнала Car & Driver в апреле 1967 года и привлек большое внимание, он оказался слишком дорогим, чтобы быть прибыльным; в конечном итоге было произведено всего 12 комплектов монокока Manx. Мейерс и его друг (оба гонщики-любители) более чем на четыре часа побили рекорд пробега Энсенада – Ла-Пас в 39 часов, который до этого принадлежал профессиональному гонщику. ^{[ 2 ]} По словам Джеймса Хейла, составителя « Справочника по багги для дюн », этот подвиг положил начало эпохе «доминирования Мейерса Мэнкса на соревнованиях по бездорожью… и созданию NORRA (Национальной ассоциации гонок по бездорожью)». ^{[ 2 ]}

БФ Мейерс и Ко.

Серийный Meyers Manx Mk I с открытыми колесами имел кузов из стекловолокна Volkswagen Type 1 в сочетании с четырехцилиндровым оппозитным двигателем (1,2 л, 1,3 л, 1,5 л и 1,6 л в разных моделях) и модифицированным двигателем. ^{[ как? ]} RR-компоновка сковороды Жук. Это небольшой автомобиль с колесной базой . На 14 + 1 ⁄ дюйма ( 36 см) короче автомобиля Beetle из-за легкости и лучшей маневренности. По этой причине автомобиль способен очень быстро разгоняться и хорошо вести себя на бездорожье , несмотря на то, что он не является полноприводным . Обычно разрешенный для уличного движения автомобиль изменил определение и заполнил нишу для отдыха и соревнований, которая, по сути, была изобретена первым гражданским джипом в 1945 году и которую позже вытеснили двухместные вездеходы на базе мотоциклов (выпущенные в 1970 году). ) и более новые, маленькие и спортивные (но обычно полноприводные) внедорожники.

Коммерческий автомобиль Meyers Manx получил широкое признание, когда он победил мотоциклы, грузовики и другие автомобили и выиграл первую гонку Mexican 1000 1967 года (предшественник Baja 1000 ). Он перешел границы жанров автомобильной прессы и был выбран в качестве обложки августовского номера журнала Hot Rod Magazine за 1966 год .

Было выпущено около 6000 оригинальных Manx, но когда дизайн стал популярным, многие копии (по оценкам, четверть миллиона по всему миру) были изготовлены другими компаниями. Несмотря на то, что компания Meyers & Co. уже запатентована, она проиграла в суде копировальным машинам, судья аннулировал его патент как непатентованный, открыв шлюзы для индустрии, которую начал Мейерс. ^{[ нужна ссылка ]} С тех пор было и продолжает производиться множество автомобилей с кузовом общего типа «багги для дюн» или «пляжный багги», некоторые на базе VW, другие нет. Ранним примером был Imp от EMPI (1968–1970), который позаимствовал элементы стиля у Chevrolet Corvette , но в остальном был похож на мэнский. Клоном острова Мэн более поздних 1970-х годов был Dune Runner от Dune Buggy Enterprises в Вестминстере, Калифорния . Компания Meyers попыталась опередить эту, казалось бы, нечестную конкуренцию, выпустив отличительный и трудно поддающийся копированию дизайн Meyers Manx Mk II .

Компания BF Meyers & Co. также производила другие автомобили на базе Beetle, в том числе спортивный вариант Manx SR, появившийся на обложке журнала Car & Driver в мае 1970 года Street Roadster , заимствовавшие некоторые дизайнерские (родстеры идеи у Porsche 914 ), Meyers Tow'd (иногда называемый как «Manx Tow'd», гоночный автомобиль, не предназначенный для уличного движения, предназначенный для буксировки в пустыню или на пляж), Мейерс Таудстер (легальный гибрид двух ^{[ 2 ]}^: 123) и Meyers Resorter, также известный как Meyers Turista (небольшой автомобиль для отдыха или « курорт », вдохновленный туристическими мотоциклами ). Manx SR2 представлял собой модифицированную версию SR, которая производилась только более поздними производителями, включая Karma Coachworks, Heartland Motors и Manx Motors of MD. В то время как Tow'd был минималистичным внедорожником, а SR/SR2 - эффектным родстером, Tow'dster был компромиссом между автомобилем, способным преодолевать дюны, и более утилитарным уличным автомобилем, и "проложил путь железнодорожному транспорту". -типа багги, который стал доминировать на рынке багги после упадка традиционных багги мэнского типа». ^{[ 2 ]}

Компания прекратила свою деятельность в 1971 году из-за финансовых проблем, в том числе с Налоговой службой ; ^{[ 2 ]}^: 123 а сам Брюс Мейерс к тому времени уже покинул собственную компанию. ^{[ 2 ]} ^{[ нужны разъяснения ]}

Мейерс Мэнкс, Инк.

В 2000 году Брюс Мейерс возродил интерес, основав компанию Meyers Manx, Inc., расположенную в Вэлли-Сентер, Калифорния . ^{[ 4 ]} и предлагает серию Classic Manx ограниченным тиражом в 100 экземпляров. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2002 году модели Manxter 2+2 и Manxter DualSport появились . Эти две новые модели представляют собой модернизацию оригинального дизайна, но рассчитаны на полноразмерную сковороду Beetle (и DualSport также может быть основан на сковороде Super Beetle , в отличие от любой другой модели Manx). Также доступны специальные версии для двигателей большей мощности и другие вариации. ^{[ 4 ]}

Весной 2009 года Мейерс вновь представил укороченную колесную базу. Названный Kick-Out Manx в честь последнего действия серфера перед тем, как достичь берега, он доступен в двух моделях. Kick -Out Manx Traditional — это обновленная версия оригинальной концепции Manx с более широкими крыльями и капотом с передними петлями, обеспечивающим дополнительное пространство для хранения и более легкий доступ к электрооборудованию. ^{[ 4 ]} Версия Kick-Out Manx SS (также известная как Kick-Out SS Manx) гораздо более современна, с фарами, расширяющимися к капоту, изогнутым лобовым стеклом, рельефной крышкой задней панели и двойными обручами. ^{[ 4 ]}

По состоянию на 2012 год ^[update], никакие комплекты Meyers Manx не основаны на New Beetle или других современных автомобилях Volkswagen, а только на определенных оригинальных моделях Beetle и Super Beetle, ^{[ 4 ]} которые бывают заднемоторными и заднеприводными. Никакие комплекты Meyers Manx не основаны на переднеприводных платформах с передним расположением двигателя. ^{[ нужна ссылка ]} послепродажного обслуживания , которые копируют размеры шасси VW, но обеспечивают такие улучшения, как более современные или более прочные компоненты. Доступны рамы ^{[ нужна ссылка ]}^{[ 5 ]}

Мейерс Мэнкс, ООО

9 ноября 2020 года было объявлено, что Брюс и Винни Мейерс продали свой бизнес венчурной инвестиционной фирме Trousdale Ventures. ^{[ 6 ]} Новая компания будет называться Meyers Manx, LLC.

Брюс Мейерс умер в Калифорнии 19 февраля 2021 года в возрасте 94 лет. ^{[ 7 ]}

Электрическая версия

Meyers Manx 2.0 EV, двухмоторный, задний привод ^{[ 8 ]} BEV мощностью 202 л.с., разгон до сотни за 4,5 секунды, аккумулятор емкостью 40 кВтч, запас хода 300 миль. ^{[ 9 ]}

Meyers Manx Resorter (LWB NEV ), 4-местный. ^{[ 10 ]}

См. также

Ссылки

^ Сандомир, Ричард (6 марта 2021 г.). «Брюс Мейерс, построивший первый багги из стекловолокна, умер в возрасте 94 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 марта 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Хейл, Джеймс (2004). Справочник по багги для дюн . Велос Пабг. стр. 118–123. ISBN 978-1904788218 . Проверено 19 ноября 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «История Мейерса Мэна» . MeyersManx.com . Самостоятельная публикация. 2012. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Проверено 5 февраля 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Meyers Manx, Inc.: дом комплектных автомобилей Manxter 2+2 и Manxter Dualsport» . Meyersmanx.com . 2012 . Проверено 5 февраля 2012 г. ^{[ нужна полная цитата ]}
^ «manxchassis.com» . www.manxchassis.com . Проверено 11 апреля 2019 г.
^ «Новые новости здесь, в Мейерс Мэнкс!!!» . Мейерс Мэнкс на Facebook . 9 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г.
^ RIP Брюс Мейерс 1926–2021 гг.
^ «Meyers Manx Resorter дебютирует как районный электромобиль за 49 000 долларов» . ВнутриEVs . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Мэнкс, Мейерс. «Мэнкс 2.0 EV» . Мейерс Мэнкс . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ «Meyers Manx Resorter дебютирует как районный электромобиль за 49 000 долларов» . ВнутриEVs . Проверено 29 февраля 2024 г.

Документальный фильм Мейерса Мэнса FourWheeler.com ^{[ нужны разъяснения ]}

Внешние ссылки

MeyersManx.com – современный официальный сайт производителя
Хейл, Джеймс (2013). «Мейерс Мэнкс (Монокок)» . Справочник по багги для дюн . стр. 136–137. Включает подробные технические характеристики, сроки и фотографии.
Исторический американский инженерный отчет (HAER) № CA-2312, « 1964 Мейерс Мэнкс, Вэлли-Сентер, округ Сан-Диего, Калифорния », 30 фотографий, 4 цветных прозрачных пленки, 1 измеренный рисунок, 23 страницы данных, 2 страницы с подписями к фотографиям

[NYT_obit-1] Сандомир, Ричард (6 марта 2021 г.). «Брюс Мейерс, построивший первый багги из стекловолокна, умер в возрасте 94 лет» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 7 марта 2021 г.

[DBH-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Хейл, Джеймс (2004). Справочник по багги для дюн . Велос Пабг. стр. 118–123. ISBN 978-1904788218 . Проверено 19 ноября 2012 г.

[MMH-3] Jump up to: ^а ^б «История Мейерса Мэна» . MeyersManx.com . Самостоятельная публикация. 2012. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 г. Проверено 5 февраля 2012 г.

[MMInc-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Meyers Manx, Inc.: дом комплектных автомобилей Manxter 2+2 и Manxter Dualsport» . Meyersmanx.com . 2012 . Проверено 5 февраля 2012 г. ^{[ нужна полная цитата ]}

[5] «manxchassis.com» . www.manxchassis.com . Проверено 11 апреля 2019 г.

[fb-nov2020-6] «Новые новости здесь, в Мейерс Мэнкс!!!» . Мейерс Мэнкс на Facebook . 9 ноября 2020 г. Архивировано из оригинала 26 февраля 2022 г.

[7] RIP Брюс Мейерс 1926–2021 гг.

[8] «Meyers Manx Resorter дебютирует как районный электромобиль за 49 000 долларов» . ВнутриEVs . Проверено 29 февраля 2024 г.

[9] Мэнкс, Мейерс. «Мэнкс 2.0 EV» . Мейерс Мэнкс . Проверено 29 февраля 2024 г.

[10] «Meyers Manx Resorter дебютирует как районный электромобиль за 49 000 долларов» . ВнутриEVs . Проверено 29 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]