Фольксваген Гол

Не путать с Фольксваген Гольф .

Фольксваген Гол
Обзор
Производитель	Фольксваген
Также называется	Фольксваген Тревел (Седан) Volkswagen Parati (Универсал) Volkswagen Saveiro (Пикап) Volkswagen Gacel (Аргентина) Volkswagen Fox (Северная Америка) Фольксваген Гол Кантри Volkswagen Pointer (Мексика)
Производство	1980–2023 1995–2022 (Аргентина)
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль / Супермини ( B )
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек 2/4-дверный седан 3/5-дверный универсал 2-дверное универсальное купе
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Гибридная платформа Volkswagen Group A04
Хронология
Предшественник	Фольксваген Бразилия Фольксваген Фуска (Жук)
Преемник	Фольксваген Поло Трек

Volkswagen Gol — малолитражный автомобиль , который производился компанией Volkswagen do Brasil с 1980 по 2023 год как автомобиль Volkswagen начального уровня на рынке Латинской Америки , где он пришел на смену Volkswagen Type 1 (Fusca) и Volkswagen Brasilia . Несколько вариантов Voyage и Parati, созданных на основе Gol, продавались в Северной Америке как Volkswagen Fox с 1987 по 1993 год.

Gol выпускался в нескольких вариантах, таких как трех- и пятидверные хэтчбеки , двух- и четырехдверные седаны ( Volkswagen Voyage ), трех- и пятидверные универсалы ( Volkswagen Parati ) и двухдверные. с одной кабиной и без кабины Коммунальные купе ( Volkswagen Saveiro ).

Gol был самым продаваемым автомобилем в Бразилии 27 лет подряд, с 1987 по 2014 год, и самым популярным автомобилем в Аргентине с 1988 года; с 1980 года в Южной Америке было произведено около пяти миллионов Gol. В марте 2013 года было объявлено, что совокупное производство Gol и его производных (Voyage, Saveiro, Parati) достигло 10 миллионов единиц. Свое название он получил от португальского (и испанского) слова, обозначающего гол в футболе, что объясняется страстью бразильцев к этому виду спорта.

После непрерывного производства в течение 43 лет производство Gol завершилось в 2023 году. Его заменой стала пониженная версия Volkswagen Polo под названием Polo Track .

Стили кузова

Семейство Gol включает несколько типов кузовов. Трех- и пятидверные варианты хэтчбека известны как Volkswagen Gol на большинстве рынков, за исключением Египта и России, где они продаются как Volkswagen Pointer. Gol первого поколения был доступен только как трехдверный хэтчбек; с тех пор все поколения предлагали также пятидверный вариант.

Седан выпускался только для первого и третьего (нынешнего) поколений. Седаны бразильского производства продавались как Volkswagen Voyage , а аргентинские - как Volkswagen Gacel . В США и Канаде они продавались как Volkswagen Fox . После фейслифтинга в 1991 году аргентинские модели начального уровня были переименованы в Volkswagen Senda . Во втором поколении эту модель сменил Volkswagen Polo Mk3 Classic , который по-прежнему продавался в Мексике и Аргентине. Но в 2008 году вернулся новый седан Voyage в третьем поколении.

Volkswagen Parati — универсал обоих поколений, выпускавшийся с мая 1982 года. Parati I представлял собой трехдверный автомобиль, продававшийся в Северной Америке как Fox Wagon. Parati второго поколения продается в Аргентине как Gol Country. Пятидверная версия была добавлена ​​в 1997 году, а трехдверная версия была снята с производства после первого фейслифтинга (G3). Он назван в честь Парати , города на южном побережье штата Рио-де-Жанейро. Раньше в Мексике он назывался Pointer Station Wagon и продавался там в период с 1999 по 2005 год. В 2013 году производство Parati было прекращено вместе с Gol G4, и его заменил SpaceFox .

Volkswagen Saveiro — легкий пикап . Все поколения Gol продавались с этим кузовом, который был представлен на рынке в 1983 году. Он назван в честь традиционной бразильской рыбацкой лодки. В настоящее время он продается в Мексике с 1999 года как Pointer Pick Up.

Первое поколение ( Тип 30, 1980 г.)

Первое поколение (G1)
1989 Фольксваген Гол ГТИ
Обзор
Также называется	Фольксваген Фокс Фольксваген Гасель Фольксваген Парати Фольксваген Пойнтер Фольксваген Сенда Фольксваген Путешествие
Производство	1980–1996
Сборка	Бразилия: Сан-Бернарду-ду-Кампу Бразилия: Таубате Аргентина: провинция Буэнос-Айрес. Уругвай: Новая Пальмира
Кузов и шасси
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 3-дверный универсал 2/4-дверный седан 2-дверное универсальное купе
Платформа	Платформа Volkswagen Group BX
Силовой агрегат
Двигатель	1,0 л И4 ( бензин ) 1,3 л H4 (бензин) 1,5 л I4 (бензин) 1,6 л H4 (бензин) 1,8 л I4 (бензин) 2,0 л I4 (бензин) 1,6 л I4 ( дизель )
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая 5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	2358 мм (92,8 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 3810 мм (150,0 дюйма) Седан/универсал: 4150 мм (163,4 дюйма) Подборщик: 4060 мм (159,8 дюйма)
Ширина	Хэтчбек/седан: 1600 мм (63,0 дюйма) Универсал/пикап: 1622 мм (63,9 дюйма)
Высота	Хэтчбек/седан: 1363 мм (53,7 дюйма) Универсал/пикап: 1385 мм (54,5 дюйма)

Gol был выпущен в 1980 году для замены Brasilia , который, в свою очередь, заменил Beetle на бразильском рынке. Он был основан на собственной уникальной платформе BX, созданной на основе существующих платформ VW/Audi B1 и B2. Имея дизайн, характерный для Латинской Америки , Gol имел 1,3-литровый оппозитный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением от Beetle, но расположенный спереди . Позже был добавлен 1,6-литровый двигатель. Вариант двухдверного седана Voyage Gol был выпущен в июне 1981 года и вместо него получил 1,5-литровый рядный бензиновый двигатель с водяным охлаждением. Тот же двигатель предлагался с опцией на этаноле. В 1985 году двигатель воздушного охлаждения «Гола» был заменен на 1,6-литровый (а позже и 1,8-литровый) продольно расположенный бензиновый рядный четырехцилиндровый двигатель водяного охлаждения от « Пассата» . К маю 1982 года Voyage 1.5 был модернизирован до 1.6. В 1984 году в качестве опции более высокого уровня был выпущен Voyage 1.8 («Супер») с водяным охлаждением. Дизельный двигатель объемом 1,6 литра производился, но только на экспорт, поскольку дизельные двигатели не допускаются в легковые автомобили на бразильском рынке.

В январе 1983 года был выпущен четырехдверный седан «Вояж». На некоторых экспортных рынках он был известен как VW Amazon, а затем как Fox в Северной Америке. Четырехдверный Voyage производился на заводе Autolatina Pacheco в Буэнос-Айресе , Аргентина, с 1983 по 1994 год. Он продавался под названием Gacel (позже также как Senda) с двигателем 1.6 OHC аргентинского производства с карбюратором, позже также с дизелем 1,6.

1990 Фольксваген Парати

Первое поколение (или «G1») Gol претерпело два небольших фейслифтинга в 1987 и 1991 годах. Gol GTi 1989 года был первым автомобилем бразильского производства, в котором использовался впрыск топлива . 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель был таким же, как и на Santana . В 1991 году в результате изменений налогового законодательства в Бразилии появился шквал автомобилей с двигателями менее литра. Fiat был первым (с Fiat Mille ), а Volkswagen быстро ответил спартанским Gol 1000. Он имел разработанный Ford двигатель объемом 997 куб.см (результат их недавнего совместного предприятия Autolatina) и мощностью 50 л.с. (37 кВт) и не был доступен ни в каком другом типе кузова. В период с 1990 по 1995 год Ford CHT 1.6 заменил оригинальный двигатель 1.6 в линейке Autolatina .

Спортивные версии

ГТ 1.8 (1984–1986)

Gol GT 1.8 был первой спортивной версией семейства BX и ответом на Ford Escort XR3 , успешный спортивный автомобиль на бразильском рынке. С двигателем 1,8 л, позаимствованным у Сантаны (MkII Passat), Gol GT был значительно быстрее Escort XR3, но внешне не обладал такой же красотой. Первая серия по-прежнему имела четырехступенчатую механическую коробку передач, но вскоре ее заменили на пятиступенчатую.

ГТС 1.8 (1987–1994)

Преемник Gol GT, GTS имел обновленный дизайн, соответствующий новому стилю линейки 87 BX, а также имел новые аксессуары, которые раньше были недоступны, такие как задний спойлер и боковые юбки. Двигатель объемом 1,8 л выдавал 94 л.с. (70 кВт) на бензине или 99 л.с. (74 кВт) на этаноле. GTS была очень успешной моделью, и ее производство продолжалось вместе с будущим GTI.

ГТИ 2000 (1989–1994)

Gol GTI, известный как первый автомобиль бразильского производства, оснащенный электронной системой впрыска топлива, был представлен в январе 1989 года и имел более крупный 2,0-литровый двигатель мощностью 121 л.с. (89 кВт; 119 л.с.), работающий только на бензине. Заявленная максимальная скорость составляет 185 км/ч (115 миль в час). Этот двигатель был таким же, как и в более крупной Santana, хотя и был оснащен системой впрыска топлива для GTI.

Северная Америка

1987–1990 4-дверный седан Volkswagen Fox

1991–1994 2-дверный седан Volkswagen Fox

4-дверный седан Volkswagen Fox GL 1987 года выпуска (сзади)

Volkswagen Group of America продавала варианты Gol (производимые Volkswagen do Brasil ) в Северной Америке как модели начального уровня с февраля 1987 по 1994 год под фирменной табличкой Volkswagen Fox . Он был предназначен для того, чтобы предоставить дилерам Volkswagen конкурента тогда очень успешным Hyundai Excel и Yugo . недорогим автомобилям Первоначально предлагаемый как двухдверный и четырехдверный седан, а также двухдверный универсал, выпуск универсала был прекращен в 1991 модельном году вместе с двухдверным седаном для канадского рынка. В том же году остальные версии Fox претерпели легкий рестайлинг.

Во всех североамериканских моделях использовался продольно расположенный рядный четырехцилиндровый объемом 1,8 л бензиновый двигатель мощностью 81 л.с. (60 кВт) при 5500 об / мин и крутящий момент 93 фунт-фут (126 Нм) при 3250 об / мин.

Ранние модели (1987–1989) имели Bosch CIS-E типа Jetronic электромеханический впрыск топлива , в котором использовался датчик кислорода для управления подачей топлива. В более поздних моделях (1990–1994 гг.) использовался Bosch Digifant электронный впрыск топлива . В Канаде в 1987–1989 годах он предлагался с более простой системой впрыска топлива Bosch CIS без датчика кислорода для системы управления подачей топлива двигателя.

На протяжении всей истории модели уровни комплектации включали базовые Fox, GL, GTS, GLS, GL Sport, Polo и Wolfsburg Edition. Опции включали кондиционер, пятиступенчатую (вместо четырех) механическую коробку передач и окраску «металлик». Никакой автоматической коробки передач не предлагалось. Комплектация GL включала обновленную тканевую отделку, заднюю подкладку номерного знака, потолочную подсветку карты, подсветку перчаточного ящика, подсветку багажника, тахометр (за исключением моделей универсал), бамперы в цвет кузова, колпаки, наружное зеркало заднего вида со стороны пассажира, 175/70. -13 резина, замок бензобака и трехточечные ремни безопасности сзади.

1991 года Рестайлинг включал пересмотренную решетку радиатора, фары, указатели поворота, значки и колпаки, а также сокращение количества буксировочных крюков с четырех до двух. Более поздние модели для США имели «автоматические» немоторизованные плечевые ремни передних сидений, а также коленные перекладины и передние поясные ремни с ручным управлением, в то время как канадские модели сохранили ручные ремни безопасности на стойках передних сидений.

Второе поколение ( Тип 37/5X/5W, 1994 г.)

Второе поколение (G2/G3/G4)
Обзор
Также называется	Фольксваген Парати Фольксваген Пойнтер Фольксваген Савейро
Производство	1994–2015
Сборка	Бразилия: Сан-Бернарду-ду-Кампу Таубате Аргентина: генерал Пачеко Китай: Аньтинг Иран: Бам (Ходросазан Бам)
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек 3/5-дверный универсал 2-дверное универсальное купе
Платформа	Платформа Volkswagen Group BX
Силовой агрегат
Двигатель	1,0 л АЭ-1000 И4 1,0 л АТ-1000 8/16В И4 1,0 л АТ-1000 турбо I4 1,6 л АП-1600 И4 1,8 л АП-1800 И4 2,0 л АП-2000 И4 1,9 л дизель I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	Хэтчбек/ст. универсал: 2470 мм (97,2 дюйма) Подборщик: 2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	Хэтчбек: 3830 мм (150,8 дюйма) Универсал: 4190 мм (165,0 дюйма) Подборщик: 4450 мм (175,2 дюйма)
Ширина	1640 мм (64,6 дюйма)
Высота	1420 мм (55,9 дюйма)

Второе поколение (или «G2») Gol, известное во время разработки как Project AB9 , дебютировало в сентябре 1994 года. Оно по-прежнему базировалось на платформе BX и сильно отличалось от более ранней модели обновленным кузовом и более длинной колесной базой, чем у модели. Оригинал 1980 года. Предыдущее поколение, получившее прозвище «Гол Болинья» (примерно «Закругленный Гол» или «Пузырь Гол»), стало называться «Гол Квадрадо», «Квадратный Гол». Новая версия стала ответом на только что выпущенную тогда Chevrolet Corsa .

Gol G2 был доступен в следующих версиях: 1000i, 1000i Plus, CL, GL, Furgão (Van) и GTi (он оснащался 8-клапанным двигателем до 1996 года, когда появилась более мощная 16-клапанная версия немецкого производства). заменил его ), с двигателями 1,0, 1,6, 1,8 и 2,0 л. Модель 1.0 была поставлена ​​Ford в рамках сотрудничества AutoLatina . У Gol G2 также было две специальные версии. Первый, "Gol Rolling Stones", состоялся в 1995 году в ознаменование тура группы " Voodoo Lounge Tour " в Бразилии. Затем в следующем году состоялся «Гол Атланта» (после Олимпийских игр ). В ноябре 1996 года Volkswagen начал производить собственный двигатель 1.0, получивший название AT-1000. Эта версия была создана на основе более крупного двигателя 1.6 (999 куб.см).

1996 Фольксваген Всегда (G2)

Поскольку поставки двигателей Ford были ограничены, Volkswagen теперь мог увеличить производство своих Gols начального уровня, начиная с января 1997 года. В сентябре 1996 года были также выпущены 16-клапанные версии двигателя 1.0 AT-1000. Двигатель 1.0 16V имеет мощность 76 л.с. (56 кВт; 75 л.с.) по сравнению с 54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) в восьмиклапанной версии. В 1995 году товарищество Autolatina было распущено. В 1998 году на Gol G2 был установлен дизельный двигатель объемом 1,9 л, который продавался только на рынках за пределами Бразилии.

Также эта версия Гола имела некоторые хронические конструктивные недостатки, такие как плохая центровка деталей корпуса из-за проблем с роботами на сборочной линии и низкое качество пластиковых деталей. Любопытный факт об этой версии Гола заключается в том, что сиденье водителя плохо совмещено с рулем и педалями, что приводит к довольно неудобному положению водителя. Еще одним сюрпризом стало оригинальное решение Volkswagen продавать Gol и Parati (универсал) только в трехдверной версии, шаг, который не был оценен покупателями. Fiat занял первое место на бразильском рынке в последние месяцы 1997 года, но как только Volkswagen выпустил быстроразвивающиеся пятидверные модели, Gol и Parati вернули Volkswagen на первое место в начале 1998 года.

Рестайлинг G3 и G4

2000 Volkswagen Gol (G3; Китай)

2005 Фольксваген Гольф (G4)

Gol второго поколения получил два фейслифтинга, включая косметические обновления и обновления двигателя.

Первая модернизация, произведенная в 1999 году для модели 2000 года, была известна в Бразилии как Gol G3 (фото) и имела новую «корпоративную» переднюю часть VW, похожую на Jetta/Bora IV . Gol G3 поставлялся с дополнительными подушками безопасности и тормозами с АБС. Предыдущий (G2) Gol 1.0 по-прежнему был доступен как «Gol Special», чтобы бороться за нижний сегмент рынка. После экономического кризиса Mercosur , начавшегося с девальвации бразильской валюты в 1999 году, модельный ряд был сокращен в 2002 году. Модель 2.0 16V была снята с производства, а модель 1.8 была снята с некоторых рынков. Добыча Гола в Аргентине была остановлена ​​в 2003 году. Вместо этого двигатели в нижней части линейки были улучшены: 1.0 16V Turbo с 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.) , выпущенным в 2000 году.

Когда в 2005 году (G4) Gol был выпущен с элементами стиля Volkswagen Fox , включая V-Grill, большинство заядлых автолюбителей не были впечатлены скачком назад в дизайне интерьера. G4 производился до 2013 года и был окончательно снят с производства в 2015 году.

Гол Тотал Флекс

Volkswagen Gol 1.6 Total Flex 2003 года стал первым автомобилем с гибким топливом, произведенным и проданным в Бразилии .

Автомобиль с гибким топливом Gol Total Flex, доступный с 2003 года, был первым в своем роде в Южной Америке. Его введение последовало за восстановлением использования алкоголя в автомобилях.

Пойнтер (Мексика)

Volkswagen Pointer Универсал (Мексика)

Gol G2 был представлен в Мексике весной 1998 года как Volkswagen Pointer (название, ранее использовавшееся в Латинской Америке для модели с новым брендом, основанной на Ford Escort Mk V , Pointer/Logus ). Единственной версией этого года был трехдверный хэтчбек с двигателем объемом 1,8 л, мощностью 98 л.с. (73 кВт) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Единственной доступной опцией за дополнительную плату был пакет, включающий кондиционер и гидроусилитель руля. В 1999 году добавлены версии пятидверного универсала, бразильский Parati (называемый в Мексике Pointer Station Wagon) и Saveiro (называемый Pointer Pick Up). Они продавались в трех комплектациях: Base, Comfort (кондиционер и гидроусилитель руля) и Luxe (14-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и центральные дверные замки с дистанционным управлением, кондиционер и гидроусилитель руля). В 2000 году Pointer получил тот же фейслифтинг, что и в Бразилии, и представлен спортивный Pointer GTI на базе бразильского Gol GTI. Это был трехдверный хэтчбек с 2,0-литровым двигателем мощностью 122 л.с. (91 кВт). Он имел радиоприемник AM/FM/кассета и легкосплавные диски. , дисковые тормоза и спортивные черные сиденья в стандартной комплектации. В 2002 году представлена ​​базовая версия Pointer City, прежняя версия Comfort переименована в Trendline, а вариант Luxe - в Comfortline. В 2005 году - в версии Pointer Station Wagon и Pointer. Производство GTI прекращено, а прежние комплектации Pointer (кроме City) заменяются новой версией Pointer Mi.

В 2007 модельном году Pointer получил новейший фейслифтинг, а его версии были реорганизованы. В настоящее время Pointer продается в комплектации Base, A/C (кондиционер, гидроусилитель руля и задний дворник/омыватель), Trendline (радио AM/FM, стерео компакт-диск, 15-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары) и GT (доступен только в версии пятидверный хэтчбек имеет то же оборудование, что и Trendline плюс: задние подголовники, 15-дюймовые легкосплавные диски с 6 спицами, фары с черными акцентами, задний спойлер и спортивные сиденья). В декабре 2008 года на смену Pointer пришел новый Volkswagen Gol G5, который был представлен в Бразилии в июле 2008 года.

Гол по всему миру

В результате совместного предприятия с «Керман Ходро» строится «Гол» с 2003 года в Иране .

Gol G3 некоторое время продавался в России в 2004-2006 годах как Pointer, но вскоре продажи были прекращены из-за низкого спроса. Автомобиль был доступен с 1,0-литровым (67 л.с. (50 кВт)) и 1,8-литровым (100 л.с. (75 кВт)) двигателями.

Gol G3 также производился и продавался компанией Shanghai Volkswagen в Китае с февраля 2003 по 2008 год.

Он также продавался в Египте как Volkswagen Pointer .

На Тайване он продавался как Volkswagen Pointer, доступен только вариант пикап.

Третье поколение ( Тип 5У, 2008 г.)

Третье поколение (G5/G6/G7/G8)
2009 Volkswagen Gol 5-дверный хэтчбек (Бразилия)
Обзор
Также называется	Фольксваген Вояж (седан) Фольксваген Савейро (пикап)
Производство	2008–2023 (Гол и Вояж) 2009 – настоящее время (Савейру)
Сборка	Бразилия: Таубате Сан-Бернарду-ду-Кампу (как Савейру)
Кузов и шасси
Тип кузова	3/5-дверный хэтчбек 4-дверный седан 2-дверное универсальное купе
Платформа	Платформа Volkswagen Group A0 (PQ24)
Силовой агрегат
Двигатель	1,0 л VHT I4 8v, гибкое топливо 1,0 л MPI I3, 12 В, гибкий топливный бак 1,6 л VHT I4 8v с гибким топливом 1,6 л MSI I4 16 В, гибкий топливный бак
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая механика 6-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	Хэтчбек: 2470 мм (97,2 дюйма) Седан: 2465 мм (97,0 дюйма) Подборщик: 2750 мм (108,3 дюйма)
Длина	2009–2011 Хэтчбек: 3800 мм (149,6 дюйма) Хэтчбек с 2012 г. по настоящее время: 3799 мм (149,6 дюйма) Седан: 4230 мм (166,5 дюйма) Пикап: 4493 мм (176,9 дюйма)
Ширина	2009–2011 Хэтчбек: 1660 мм (65,4 дюйма) Хэтчбек с 2012 г. по настоящее время: 1656 мм (65,2 дюйма) Седан: 1656 мм (65,2 дюйма) Подборщик: 1708 мм (67,2 дюйма)
Высота	2009–2011 Хэтчбек: 1450 мм (57,1 дюйма) Хэтчбек с 2012 г. по настоящее время: 1452 мм (57,2 дюйма) Седан: 1464 мм (57,6 дюйма) Пикап: 1497 мм (58,9 дюйма)

Третье поколение Gol было выпущено в Бразилии 29 июня 2008 года как модель 2009 года. Перед запуском эта модель называлась Gol NF от Nachfolger или Neue Familie (немецкие термины «преемник» и «новое семейство» соответственно), и продается как «Novo Gol». Однако он больше не основан на платформе BX, а разделяет Volkswagen PQ24 платформу с Fox и Polo , с некоторыми компонентами платформы PQ25 .

В Бразилии он был выпущен в трех- и пятидверном варианте хэтчбека с вариантами 1,0-литрового или 1,6-литрового гибкого двигателя. Его размеры составляют 3,90 м в длину, 1,66 м в ширину, 1,45 м в высоту при колёсной базе 2,47 м и объёме багажника 285 литров. Это первый Gol, предлагаемый с автоматизированной механической коробкой передач .

Рекламные ролики были сняты в Лос-Анджелесе , штат Калифорния , с участием Сильвестра Сталлоне и Жизель Бюндхен .

Технология Volkswagen High Torque (VHT) была внедрена в семействе Gol третьего поколения. Эта новая технология позволяет гибкому двигателю достигать высоких крутящих моментов на более низких оборотах, двигатели производят более высокие крутящий момент и мощность на этанольном топливе.

Путешествие

2010 Volkswagen Gol Sedan (Чили)

Представленный в сентябре 2008 года, Voyage представляет собой вариант седана нынешнего Gol и, как таковой, имеет ту же ходовую часть, 1,0- и 1,6-литровые двигатели VHT, совместимые с этанолом. В некоторых странах «Вояж» называют «Гол Седан».

Voyage доступен на бразильском рынке в четырех версиях; 1.0, 1.6, 1.6 Trend и 1.6 Comfortline, все в стандартной комплектации с тормозами с АБС и двойными передними подушками безопасности.

Багажником Voyage можно управлять электронным способом с помощью кнопки на приборной панели или нажатиями на клавиатуру; объем багажника составляет 480 литров.

Производство седана закончилось в Бразилии в 1995 году и возобновилось в 2008 году, поэтому, хотя это всего лишь второе поколение Voyage, оно называется G5 в соответствии с эквивалентным хэтчбеком Gol.

Савейру

Volkswagen Saveiro (до рестайлинга)

Volkswagen Saveiro (рестайлинг)

В августе 2009 года VW Brazil представила утилиту Saveiro третьего поколения. Новый Saveiro доступен со стандартной или расширенной кабиной, имеющий ту же колесную базу, которая на 152 мм (6,0 дюйма) длиннее, чем у Gol и Voyage. Единственный доступный двигатель, 1,6 л VHT, заимствован у Gol и Voyage.

Самая базовая комплектация 1.6 имеет черные бамперы и 14-дюймовые стальные колеса. Дополнительный пакет Trend включает 14-дюймовые легкосплавные диски, дверные ручки и накладки на зеркала с цветовой маркировкой; Вершиной линейки является Saveiro Trooper с окрашенными в черный цвет 15-дюймовыми стальными дисками.

Грузоподъемность составляет 715 кг (1576 фунтов) для стандартной кабины и 700 кг (1543 фунта) для удлиненной кабины.

Даже после того, как производство Gol and Voyage было прекращено в Бразилии, пикап Saveiro продолжал производиться, претерпев небольшую реконструкцию в августе 2023 года.

Технические характеристики двигателя

• 1,0 л VHT: 72 л.с. (53 кВт) — 76 л.с. (56 кВт) этанола, производя 95 Нм (70 фунт-футов) — 104 Нм (77 фунт-футов) этанола, при 3850 об/мин
• 1,0 л MPI: этанол 75 л.с. (55 кВт) — 82 л.с. (60 кВт), производящий 97 Нм (72 фунт-фут) — 104 Нм (77 фунт-фут) этанола при 3000 об / мин.
• 1,6 л VHT: 101 л.с. (74 кВт) — 104 л.с. (76 кВт) этанол, производя 154 Нм (114 фунт-фут) — 156 Нм (115 фунт-фут) этанола при 2500 об/мин
• 1,6 л MSI: этанол мощностью 110 л.с. (81 кВт) — 120 л.с. (88 кВт), производящий 158 Нм (117 фунт-фут) — 168 Нм (124 фунт-фут) этанола при 3000 об / мин.

Подтяжка лица

Третье поколение Gol получило фейслифтинг в 2012 году с более угловатыми фарами и задними фонарями, как у Volkswagen Jetta шестого поколения .

пятого поколения В 2016 году модель получила еще один рестайлинг на базе Volkswagen Polo и Volkswagen Golf седьмого поколения . Был представлен новый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, тот же двигатель, который использовался в бразильской спецификации Up! и модели Fox с возможностью использования этанола или бензина или их комбинации. Версия Rallye на базе CrossFox с 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л была снята с производства, оставив в качестве опции к двигателю объемом 1,0 л только 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л. Интерьер получил новую приборную панель и руль, аналогичные Гольфу, с возможностью установки мультимедийного центра с навигационной системой Android Auto и Apple CarPlay и MirrorLink .

В 2018 году третье поколение Gol получило третий фейслифтинг с той же передней частью, что и Gol Track. Большинство комплектаций были сняты с производства, остались только 1.0 и 1.6, версия 1.6 является первой версией, доступной с автоматической коробкой передач, а iMotion опция автоматической механической коробки передач была удалена из соображений надежности.

В июле 2018 года модель получила 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в паре с двигателем 1.6 16v FlexFuel EA211 мощностью 110/120 л.с.

Первый фейслифтинг (2012-2016)

• 
  2013 Фольксваген Путешествие
• 
  2013 Фольксваген Гол

Второй фейслифтинг (2016-2018 гг.)

• 
  2016 Фольксваген Гол
• 
  2016 Фольксваген Гол

Третий фейслифтинг (2018-2023 гг.)

• 
  Фольксваген Гол 2019 года
• 
  Фольксваген Гол 2019 года

Безопасность

оценил Gol как крайне небезопасный В 2010 году Latin NCAP (устаревший протокол), модель 2009 года в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка без подушек безопасности получила только одну звезду для взрослых пассажиров и две звезды для детей. Его версия с подушкой безопасности получила три звезды. не ESP предлагается, но с 2014 года бразильское законодательство требует наличия тормозов с АБС и двойных передних подушек безопасности во всех новых автомобилях.

С января 2022 года Gol запрещен к продаже в Аргентине после вступления в силу закона, запрещающего продажу новых автомобилей, не оборудованных ESP . Volkswagen очень критично отнесся к новому закону, делающему это оборудование активной безопасности обязательным. Отказавшись оснастить Gol ESP, Volkswagen был вынужден прекратить продажу модели в Аргентине, хотя в 2021 году это был третий по популярности легковой автомобиль на местном рынке.

Прекращение производства

Производство Gol закончилось в конце 2022 года. Модель Last Edition 2023 модельного года с обновленным внешним видом была выпущена в Бразилии, тираж ограничен 1000 единиц. Его заменит менее оснащенная версия Polo Mk6 , которая была представлена ​​как Polo Track в ноябре 2022 года.

Продажи

Год	Цель	Всегда	Савейру	Путешествие
2001	265,898
2002	208,300
2003	180,659	12,295	16,097
2004	177,111	14,942	17,888
2005	179,457	12,977	13,963
2006	189,132	18,665	18,703
2007	243,164	17,266	24,398
2008	285,957	17,767	30,577	8,944
2009	303,051	8,174	29,783	85,682
2010	293,614	7,025	62,190	82,667
2011	293,475	4,836	71,218	87,219
2012	293,327	3,454	66,453	96,403
2013	255,055	27	72,375	89,763
2014	183,368		83,038	75,138
2015	82,372		56,530	41,390
2016	60,043		33,954	23,374
2017	73,922		42,447	40,822
2018	77,624		45,925	32,683
2019	81,290		42,272	32,061
2020	71,153		30,968	24,115
2021	66,234		26,751	28,594
2022	72,592		23,419	35,927
2023	6,176		46,601	2,075

Внешние ссылки

• Официальный сайт Volkswagen в Бразилии