Фольксваген в Бразилии

Volkswagen do Brasil Ltda. тел:(11) 4110-7133
Тип компании	Дочерняя компания
Промышленность	Автомобильная промышленность
Основан	1953 год ; 71 год назад
Штаб-квартира	Сан-Бернарду-ду-Кампу , Бразилия
Обслуживаемая территория	Южная Америка
Продукты	Автомобили , пикапы , фургоны
Владелец	Группа Фольксваген
Количество сотрудников	22,500 (2013)
Веб-сайт	vw.com.br

Volkswagen do Brasil Ltda. Тел.: (11) 4110-7133 — дочернее подразделение Volkswagen Group , основанное в 1953 году с местной сборкой Volkswagen Type 1 из деталей, импортируемых из Германии. Компания произвела более 20 миллионов автомобилей в Бразилии, будучи лидером рынка на протяжении большей части своего более чем шестидесятилетнего существования. Начиная с 1958 года, Type 1 (« Fuscas ») на протяжении 24 лет оставался номером один по продажам в Бразилии. С 1987 по 2012 год « Гол» занимал первое место по продажам. ^{[ 1 ]}

История

Сборочный завод Volkswagen в Бразилии был основан после того, как правительство Бразилии запретило ввоз полностью собранных автомобилей в 1953 году. ^{[ 2 ]} Ее первым президентом был Фридрих Шульц-Венк, который эмигрировал в Бразилию в 1950 году после непродолжительного пребывания в качестве военнопленного, а затем некоторого времени в Вольфсбурге . ^{[ 3 ]} Их первый завод находился в Ипиранге, Сан-Паулу , и представлял собой производство комплектов для разборки . За два года 2268 Fuscas и 552 Kombi. здесь вручную собрали ^{[ 3 ]} После того, как Жуселину Кубичека программы импортозамещения начали действовать, Volkswagen был вынужден открыть собственный завод в Сан-Бернарду-ду-Кампу . Работы на заводе начались в середине 1957 года. ^{[ 4 ]} Первоначально только Kombi производился на месте с сентября 1957 года, но с января 1959 года 1200-кубовый "Fusca" также поступил в местное производство с постоянно растущим количеством местных запчастей. ^{[ 3 ]} В 1959 году VW запустил производство на заводе недалеко от Сан-Паулу. ^{[ 5 ]}

Рабочие обвиняли Volkswagen do Brasil в шпионаже за ними, начиная с 1970-х годов, то есть во время военной диктатуры Бразилии с 1964 по 1985 год. ^{[ 6 ]} Бывшие сотрудники обвинили фирму в том, что она позволяет задерживать и пытать своих работников в условиях военного правления Бразилии. ^{[ 7 ]} Сотрудники службы безопасности VW проинформировали политическую полицию о возможной оппозиционной деятельности. В 1976 году произошли массовые аресты, а некоторые сотрудники VW подверглись пыткам. В 1979 году бразильские работники VW отправились в Вольфсбург, чтобы лично проинформировать генерального директора. ^{[ 8 ]}

В 2014 году «комиссия по установлению истины», созванная президентом Бразилии Дилмой Руссефф, нашла документы о том, что «десятки компаний, включая Volkswagen и других иностранных автопроизводителей, помогали военным идентифицировать профсоюзных активистов», в том числе Луиса Инасиу Лула да Силва . ^{[ 9 ]} На последующих встречах в комиссии штата Сан-Паулу юрисконсульты VW отвергли обвинения и заявили, что не было документа, доказывающего, что VW нарушил права человека. ^{[ 10 ]}

В 2015 году активисты и бывшие сотрудники VW в Бразилии публично выступили с обвинениями в молчании компании по поводу преследования ее работников. ^{[ 11 ]}

вторую экспертизу ситуации В ноябре 2016 года VW заказал историку Кристоферу Копперу из Билефельдского университета , которая должна состояться в конце 2017 года. ^{[ 11 ]} после того, как его «главный историк Манфред Григер ушел примерно в то же время, когда был назначен Коппер». ^{[ 8 ]} Григер рекомендовал пожертвовать памятник тем, чьи права человека были нарушены. ^{[ 5 ]} в июле 2017 года В интервью ARD бывший генеральный директор VW Карл Хан отрицал, что когда-либо знал о деятельности полиции безопасности. ^{[ 5 ]} Расследование ведет генеральный прокурор Бразилии. ^{[ 5 ]} Дальнейшие расследования были сосредоточены на предполагаемой рабской работе на так называемой « Фазенда Фольксваген », животноводческой ферме, принадлежащей Volkswagen, в сельской Амазонии . ^{[ 12 ]}

Модели

Текущие модели

Фольксвагены бразильской разработки

К 1961 году Volkswagen превзошел Willys-Overland и стал крупнейшим производителем автомобилей в Бразилии. ^{[ 4 ]} Многие модели были разработаны специально для Бразилии :

Бразилиа
Пакет обновления 1 и пакет обновления 2
1500/Variant/Variant II
Карманн Гиа ТЦ
Цель
Voyage - седан Gol, продаваемый в Северной Америке как Volkswagen Fox.
Парати - производная от универсала Voyage/Fox.
Saveiro - Пикап Гол
Фокс/КроссФокс/СпейсФокс

С 1971 по 1975 год было выпущено около 250 бразильских автобусов «комби» специального выпуска, эти автобусы имели +8 небесных окон, молдинги, таймер. Эти автобусы называются «люкс», немецкое название — «Самба».

После 1997 года Volkswagen был единственным производителем, который продолжал производить автомобили, работающие на этаноле, после того как другие отказались от него. ^{[ 13 ]}

В 2012 году Volkswagen выпустил 852 086 автомобилей (включая комплекты CKD), что сделало их крупнейшим производителем в стране и вторым по продажам. ^{[ 1 ]} Volkswagen управляет четырьмя заводами в Сан-Бернарду-ду-Кампу , Таубате , Сан-Жозе-дус-Пиньяйсе и Сан-Карлосе . Завод в Сан-Карлосе производит только двигатели. ^{[ 1 ]}

С 1987 по 1995 год на историю Volkswagen do Brasil повлияло соглашение AutoLatina между Ford Motor Company и Volkswagen Group .

Грузовики и автобусы

С 1979 по 1999 год компания Volkswagen do Brasil создала и развивала Volkswagen Caminhões Ltda ( подразделение Volkswagen Trucks and Buses ), после чего управление перешло к Volkswagen Commercial Vehicles . В декабре 2008 года было объявлено, что Volkswagen Trucks and Buses будет продан компании MAN . ^{[ 14 ]}

В 1986 году Volkswagen заключил сделку с Paccar на продажу своих грузовиков с логотипами Peterbilt или Kenworth в США. Это позволит дилерам Paccar предлагать грузовики класса 7, не прибегая к конкуренции. ^{[ 15 ]} Грузовики Volkswagen в Латинской Америке всегда производились намного тяжелее, чем в других частях мира, где ответственность за этот сектор в основном находилась в ведении MAN . ^{[ 16 ]} Peterbilt-Volkswagen 200 ласково называли « Кроликом Питером ». ^{[ нужна ссылка ]}

Удобства

Volkswagen do Brasil управляет четырьмя заводами: ^{[ 17 ]}


Расположение	Открыто	Продукты
Сан-Бернарду-ду-Кампу	18 ноября 1959 г .; 64 года назад ( 1959-11-18 )	Нивус , Виртус , Савейро
Сан-Карлос	12 октября 1996 г .; 27 лет назад ( 1996-10-12 )	Двигатели
Таубате	14 января 1976 г .; 48 лет назад ( 14 января 1976 )	Поло-трек
Сан-Жозе-дус-Пиньяйс	18 января 1999 г .; 25 лет назад ( 18 января 1999 )	Т-Кросс

генеральные директора

Фридрих Шульц-Венк (1953–1969) ^{[ 3 ]}^{[ 18 ]}
Рудольф Лейдинг (1969–1973)
Вольфганг Зауэр (1973–1993)
Герберт Демель (1997–2002)
Пол С. Флеминг (2002–2003)
Ганс-Кристиан Мергнер (2004–2007)
Томас Шмалл (2007–2015)
Дэвид Пауэлс (2015)

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кальмон, Фернандо (2 апреля 2013 г.). Just-Auto Global News . Арок Лимитед. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )
^ Шапиро, Хелен (зима 1991 г.). «Определители входа фирм в автомобильную промышленность Бразилии, 1956–1968 годы». Обзор истории бизнеса . 65 (4, Автомобильная промышленность): 884. doi : 10.2307/3117267 . JSTOR 3117267 . S2CID 153363903 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Дочерняя компания VW: успех с Fusca» [дочь VW: успех Fusca]. Зеркало (на немецком языке) (39). Рудольф Аугштейн: 134, 136. 19 сентября 1966 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вулф, Джоэл (2010), Автомобили и прогресс: Бразильский поиск современности , Нью-Йорк: Oxford UP, стр. 121, ISBN 978-0-19-517456-4
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Сообщники? - VW и бразильская военная диктатура. Архивировано 26 июля 2017 г. в Wayback Machine Das Erste, ARD, документальный фильм, 24 июля 2017 г.
^ «Обвинения в рабском труде вновь преследуют Volkswagen в Бразилии» . НАКЛА . Проверено 14 мая 2024 г.
^ «Volkswagen 'разрешил пытки' при военном правлении Бразилии» . Новости Би-би-си . 23 сентября 2015 г. Проверено 10 февраля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Agence France Presse Volkswagen помог репрессиям бразильской диктатуры: историк Business Recorder REPORT, 25 июля 2017 г.
↑ Брайан Винтер шпионил за Лулой и другими бразильскими рабочими в 1980-х годах. ^{[ мертвая ссылка ]} 5 сентября 2014 г. Рейтер
↑ Брайан Уинтер Расследование в Бразилии периода диктатуры не удовлетворено показаниями Volkswagen Reuters, 28 февраля 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б VW работал рука об руку с военной диктатурой Бразилии 24.07.2017 Deutsche Welle
^ ЛТО. «Расследование дела «Фазенда VW» продолжается» . Legal Tribune Online (на немецком языке) . Проверено 15 июня 2022 г.
^ Фельтрин, Ариверсон (18 февраля 1998 г.). «Производители хотят алкогольной программы». Газета Mercantil Online . Сан-Паулу, Бразилия: Gazeta Mercantil.
^ MAN приобретает бразильскую компанию VW Truck and Bus MAN, 15 декабря 2015 г.
^ Барден, Пол (декабрь 1986 г.). «Фоден: Семейное дело». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 45.
^ Кейруш, Роберто (декабрь 1986 г.). Барден, Пол (ред.). «Вид: Бразилия». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 37.
^ «Фольксваген до Бразилии» . www.vw.com.br (на португальском языке) . Проверено 8 ноября 2021 г.
^ Вульф , с. 129

Внешние ссылки

Официальный сайт
Иллюстрированная исследовательская работа аспиранта Калифорнийского университета в Беркли , Lithic.org
Сайт ведущих энтузиастов Volkswagen в Бразилии (на португальском языке)

[Calmon-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кальмон, Фернандо (2 апреля 2013 г.). Just-Auto Global News . Арок Лимитед. {{cite journal}}: Отсутствует или пусто |title= ( помощь )

[shapiro-2] Шапиро, Хелен (зима 1991 г.). «Определители входа фирм в автомобильную промышленность Бразилии, 1956–1968 годы». Обзор истории бизнеса . 65 (4, Автомобильная промышленность): 884. doi : 10.2307/3117267 . JSTOR 3117267 . S2CID 153363903 .

[Stern1-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Дочерняя компания VW: успех с Fusca» [дочь VW: успех Fusca]. Зеркало (на немецком языке) (39). Рудольф Аугштейн: 134, 136. 19 сентября 1966 г.

[Wolfe121-4] Перейти обратно: ^а ^б Вулф, Джоэл (2010), Автомобили и прогресс: Бразильский поиск современности , Нью-Йорк: Oxford UP, стр. 121, ISBN 978-0-19-517456-4

[ard-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Сообщники? - VW и бразильская военная диктатура. Архивировано 26 июля 2017 г. в Wayback Machine Das Erste, ARD, документальный фильм, 24 июля 2017 г.

[6] «Обвинения в рабском труде вновь преследуют Volkswagen в Бразилии» . НАКЛА . Проверено 14 мая 2024 г.

[7] «Volkswagen 'разрешил пытки' при военном правлении Бразилии» . Новости Би-би-си . 23 сентября 2015 г. Проверено 10 февраля 2024 г.

[afp-8] Перейти обратно: ^а ^б Agence France Presse Volkswagen помог репрессиям бразильской диктатуры: историк Business Recorder REPORT, 25 июля 2017 г.

[reu-9] Брайан Винтер шпионил за Лулой и другими бразильскими рабочими в 1980-х годах. ^{[ мертвая ссылка ]} 5 сентября 2014 г. Рейтер

[10] Брайан Уинтер Расследование в Бразилии периода диктатуры не удовлетворено показаниями Volkswagen Reuters, 28 февраля 2015 г.

[dw-11] Перейти обратно: ^а ^б VW работал рука об руку с военной диктатурой Бразилии 24.07.2017 Deutsche Welle

[12] ЛТО. «Расследование дела «Фазенда VW» продолжается» . Legal Tribune Online (на немецком языке) . Проверено 15 июня 2022 г.

[GMo98-13] Фельтрин, Ариверсон (18 февраля 1998 г.). «Производители хотят алкогольной программы». Газета Mercantil Online . Сан-Паулу, Бразилия: Gazeta Mercantil.

[14] MAN приобретает бразильскую компанию VW Truck and Bus MAN, 15 декабря 2015 г.

[86pigott-15] Барден, Пол (декабрь 1986 г.). «Фоден: Семейное дело». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 45.

[86view-16] Кейруш, Роберто (декабрь 1986 г.). Барден, Пол (ред.). «Вид: Бразилия». ГРУЗОВИК . Лондон, Великобритания: FF Publishing Ltd: 37.

[17] «Фольксваген до Бразилии» . www.vw.com.br (на португальском языке) . Проверено 8 ноября 2021 г.

[Wolfe129-18] Вульф , с. 129

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

Базы данных авторитетного контроля
Международный	ВИАФ
Национальный	Израиль