сделал бы

сделал бы
сделал бы
Обзор
Производитель	сделал бы
Производство	1979-1990
Сборка	Белу-Оризонти , Бразилия
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе ; 2-дверный кабриолет
Макет	Макет МР
Силовой агрегат
Двигатель	1297 куб.см Fiat SOHC I4 ; 1588 куб.см VW EA827 I4 ; 1781 куб.см VW EA827 I4 ; 1984 куб.см VW EA827 I4 ; 1998-кубовый Шевроле I4 ; 2213 куб.см "Крайслер Турбо I" I4
Передача инфекции	4/5-ступенчатая механическая коробка передач
Размеры
Колесная база	2400 мм (94,5 дюйма)
Длина	4000 мм (157,5 дюйма)
Ширина	1680 мм (66,1 дюйма)
Высота	1100 мм (43,3 дюйма)
Снаряженная масса	750–830 кг (1653–1830 фунтов)

Farus со средним расположением двигателя , — спортивный автомобиль выпускаемый в Бразилии компанией Industria de Veiculos Esportivos LTDA, начиная с 1979 года. Компания Farus, расположенная в южном бразильском городе Белу-Оризонти , была основана в 1979 году. ^{[ 1 ]} Название компании является производным от FAmilia RUSso. ^{[ 2 ]} поскольку автомобили построили Альфио Руссо и его сын Джузеппе. За их оригинальными автомобилями ML и TS со средним расположением двигателя последовал более крупный Farus Quadro, который также был частью неудачной попытки продать в Соединенных Штатах. После смены названия на TECVAN ( Tecnologia de Vanguarda Ltda. , Vanguard Technology Ltd.) компания закрылась в 1990 году в результате либерализации рынка Plano Collor .

В автомобиле используется двухместный кузов из стекловолокна и двигатель, расположенный посередине, либо от Volkswagen do Brasil , либо от Fiat Automóveis. ^{[ сломанный якорь ]}. Автомобиль с двигателем Fiat появился первым и имеет один верхний распредвал объемом 1,3 литра и мощностью 72 л.с. (53 кВт), который также использовался в Fiat Spazio TR и Uno SX . Он был назван ML 929 в честь матери Альфио Руссо, Марии Луизы, родившейся в 1929 году. ^{[ 2 ]} Более мощный TS 1.6 появился в апреле 1981 года и использует двигатель (и значок) от Volkswagen Passat TS , его мощность 80 л.с. (59 кВт). ^{[ 1 ]} Обе модели имеют четырехступенчатую механическую коробку передач, но, как и их автомобили-доноры, у TS 1.6 двигатель расположен продольно, а у ML 929 двигатель установлен поперечно. В 1984 году появилась Beta , очень похожая на TS 1.6, но оснащенная двигателями объемом 1,8 или 2,0 литра от Chevrolet Monza ( Opel Ascona C , построенного в Бразилии ). Год спустя в прайс-лист добавилась и кабриолет Beta. ^{[ 2 ]} Версия Beta/Spider, оснащенная 2,2-литровым двигателем Chrysler «Turbo I» , должна была стать инициатором выхода Farus на рынок США. Однако, хотя после показа автомобиля на Нью-Йоркском автосалоне 1987 года было принято 1500 заказов, инвестиции, необходимые для запуска серийного производства, были слишком высокими, и проект в конечном итоге был отменен. Между тем, Farus со средним расположением двигателя также стал доступен с 2,0-литровыми двигателями Volkswagen (бензиновыми или спиртовыми), используемыми в Volkswagen Santana . ^{[ 3 ]}

Кузов из стекловолокна был довольно клиновидным и напоминал как Lamborghini Urraco , так и Fiat X1/9 , хорошо интегрированные задние фонари пришли от седана Volkswagen Voyage . В 1989 году появился Quadro, менее изящный четырехместный автомобиль с передним расположением двигателя, построенный на базе Volkswagen Santana . После того, как правительство Фернандо Коллора открыло бразильский рынок для иностранной продукции, компания Farus больше не была конкурентоспособной, и к 1990 году производство прекратилось. ^{[ 2 ]} хотя в некоторых источниках указывается 1992 год. ^{[ 4 ]}

Модели

сделал бы каталог

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Мастростефано, Рафаэле, изд. (1985). Quattroruote: Все автомобили мира 1985 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 274. ИСБН 88-7212-012-8 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мардель (01 марта 2011 г.). «Вне серии: Фарус» [Малая серия: Фарус]. Garagem do Márdel (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Проверено 22 октября 2012 г.
^ Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (9 марта 1989 г.). Автомобильное ревю 1989 г. (на немецком и французском языках). Том 84. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 252. ИСБН 3-444-00482-6 .
^ Астудилло, Джозеф. «Farus Historia» [История Фаруса] (на испанском языке). Автопация18.

Внешние ссылки

Сайт Lexicar Brasil. Малая серия (на португальском языке)
Фаруса (на испанском языке) История и галерея
Garagem do Márdel Выдающийся: Фарус (на португальском языке)
Каталог автомобилей > Фарус
Великие бразильцы: Farus ML 929 (на португальском языке)

[TAM85-1] Jump up to: ^а ^б Мастростефано, Рафаэле, изд. (1985). Quattroruote: Все автомобили мира 1985 (на итальянском языке). Милан: Editoriale Domus SpA, с. 274. ИСБН 88-7212-012-8 .

[Fora-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Мардель (01 марта 2011 г.). «Вне серии: Фарус» [Малая серия: Фарус]. Garagem do Márdel (на португальском языке). Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Проверено 22 октября 2012 г.

[AR89-3] Бюши, Ганс-Ульрих, изд. (9 марта 1989 г.). Автомобильное ревю 1989 г. (на немецком и французском языках). Том 84. Берн, Швейцария: Hallwag AG. п. 252. ИСБН 3-444-00482-6 .

[AP18-4] Астудилло, Джозеф. «Farus Historia» [История Фаруса] (на испанском языке). Автопация18.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]