Хендай Ротем

Чтобы узнать о других значениях, см. Ротем (значения) .

Компания Хендай Ротем.

Штаб-квартира Hyundai Rotem в Ыйванге
Родное имя	Хюндай Ротем Ко., Лтд.
Раньше	Корейская корпорация подвижного состава (1999–2001) Ротем (2002–2007)
Тип компании	Общественный
Торгуется как	КРХ : 064350
Промышленность	Оборона Заводы железные дороги
Предшественники	Подразделения подвижного состава Hyundai Точность и промышленность Дэу Хэви Индастриз Ханджин Хэви Индастриз
Основан	1 июля 1977 г ( 1977-07-01 )
Штаб-квартира	Чханвон , Кёнсан-Намдо , Южная Корея
Обслуживаемая территория	По всему миру
Ключевые люди	Ли Ён Бэ ( генеральный директор )
Продукты	Производственные предприятия Военная техника Железнодорожный транспорт
Доход	вон 3,1633   триллиона  (2022)
Операционная прибыль	147,5   миллиардов вон  (2022)
Чистая прибыль	вон  194,5 миллиарда  (2022)
Всего активов	вон  4,8239 триллиона  (2022)
Общий капитал	вон  1,4915 триллиона  (2022)
Владелец	Hyundai Motor Company (33,77%) Национальная пенсионная служба (6,97%) Владение акциями сотрудников (0,34%) Другое (0,01%)
Количество сотрудников	3,800
Родитель	Хюндай Мотор Компани
Дочерние компании	ЕВРОТЕМ
Веб-сайт	Официальный сайт на английском языке Официальный сайт на корейском языке

Хендай Ротем
хангыль	Хендай Ротем
Пересмотренная романизация	Хёндэ Ротем
МакКьюн-Рейшауэр	Хендэ Ротьем

Hyundai Rotem Co. ( корейский : 현대로템 ; RR : Hyeondae Rotem ) — южнокорейская компания, производящая подвижной состав , оборонную продукцию и заводское оборудование. Входит в состав Hyundai Motor Group . В декабре 2007 года его название было изменено с Rotem на Hyundai Rotem, чтобы отразить материнскую компанию. Ее еще называют Hyundai Railroad Technology Systems .

История

Компания была основана в 1977 году. В 1999 году компания сменила название на Korea Rolling Stock Corporation (KOROS) в результате слияния трёх крупных подразделений подвижного состава: Hanjin Heavy Industries , Daewoo Heavy Industries и Hyundai Precision & Industries . компания сменила название на Technology System или Впоследствии , 1 января 2002 года , Railroad Rotem . Свое нынешнее название он принял в декабре 2007 года, чтобы отразить имя своего нынешнего владельца.

В настоящее время в Hyundai Rotem работают 3800 человек, компания экспортирует свою продукцию в 50 стран мира.

Железнодорожная продукция

Южной Кореи, в том числе Korail KTX Известные проекты включают поставку большей части подвижного состава высокоскоростных поездов , электропоездов (электровозов) и электровозов. Другие продукты в Южной Корее включают в себя поставку всего подвижного состава Сеульского метрополитена , Сеульского метрополитена , линий метро Пусана и линии Синбунданг . Гонконга MTR компании Международные продукты включают электропоезда K-Stock и R-Stock , пригородные электропоезда для Тайваня, поезда для метро Нью-Дели и автоматизированные поезда для линии Canada Line в Ванкувере , Канада. Компания доставила 120 Silverliner V пригородных поездов для региональной железной дороги SEPTA в районе Филадельфии, штат Пенсильвания , и 66 поездов Silverliner V для линии A регионального транспортного округа (RTD).

Трамваи и легкорельсовый транспорт

Трамвай Hyundai Rotem в Варшаву

• Канада - Эдмонтон LRT Valley Line West (40 низкопольных LRV, под заказ)
• Польша – трамвайная сеть Варшавы (123 трамвайных вагона)
• Турция – Istanbul LRT T4 высокопольные LRV
• Турция – трамваи Измира

Высокоскоростная железная дорога

Южнокорейский KTX-Eum

• Кораил КТХ-I
• HSR-350X
• Кораил KTX-Санчхон
• HEMU-430X (максимальная скорость: 421,4 км/ч (261,8 миль в час))
• Korail KTX-Eum ( EMU-260 )
• Korail KTX-Cheongryong ( EMU-320 )

Дизельные электропоезда

• Иран – Исламская Республика Иран Железные дороги Рельсовый автобус
• Ирландия – Иарнрод Эйрианн , класс 22000.
• Филиппины - PNR пригородной линии метро DMU
• Таиланд - Государственная железная дорога Таиланда (SRT) APD.20 и APD.60 DMU (затем Daewoo)
• Сирия – Сирийские железные дороги
• Южная Корея – Korail Saemaul-ho. дизель-гидравлические многопоездные агрегаты

Электропоезда

Электропоезда KTM ETS класса 91 на станции Ипох

• Австралия – наборы TrainLink D Нового Южного Уэльса, соединяющие Сидней с Голубыми горами , Центральным побережьем, Ньюкаслом , Иллаваррой, Вуллонгонгом, Шеллхарбором и районами Южного побережья.
• Brazil – CPTM ( Sao Paulo ) EMU 9500 series
• Бразилия – Supervia ( Рио-де-Жанейро ) EMU 2500 серии
• Малайзия – КТМ Класс 91
• Малайзия – КТМ Класс 83
• Новая Зеландия — класс FP для Регионального совета Большого Веллингтона , для использования в Веллингтоне.
• Южная Корея – Аэропорт Инчхон на магнитной подвеске (Ecobee)
• Южная Корея - ITX-Saemaeul EMU-150 (корейские поезда дальнего следования, максимальная скорость 150 км / ч (93 миль в час))
• Тайвань - серия TRA EMU500 (сначала производится Daewoo, затем после слияния Hyundai Rotem), серия EMU600 (механически идентичная, производится только Hyundai Rotem), EMU900. серия
• Турция - Marmaray E32000 серия
• Турция - Башкентрай E23000 серия
• Турция - ИЗБАН E22100 серия
• США - Silverliner V для региональной железной дороги SEPTA ( Филадельфия ) и пригородной железной дороги RTD ( Денвер )
• Украина – HRCS2 для Укрзализныц

Вагоны метро

1 Сеульский метрополитен, линия

• Бразилия – метро Сан-Паулу , линия 4.
• Бразилия – Метро Сальвадора
• Canada – Vancouver SkyTrain Canada Line Hyundai Rotem EMU
• Греция – электропоезда метро Афин (для линий 2, 3 и аэропорта Афин )
• Гонконг – ССО
  • K-поезд (с Mitsubishi Heavy Industries ) для линии Tseung Kwan O с 2010 года и линии Tung Chung с 2006 года (обслуживался на линии Kwun Tong с 2002 по 2009 год из-за отсутствия у United Goninan знаний о ремонте поездов Rotem для Tseung Kwan). Гибкие треки O Line)
  • Поезд R для линии Восточной железной дороги (введен в эксплуатацию с 6 февраля 2021 года, заменил парк электропоездов Metro-Cammell с 2022 года)
• Индия – Метро Дели
  • Этап 1 – электропоезда широкой колеи; Красная линия (метро Дели) , Желтая линия (метро Дели) (бывший пользователь), Синяя линия (метро Дели)
  • Этап 2 – электропоезда стандартной колеи; Зеленая линия (метро Дели) , Фиолетовая линия (метро Дели)
  • Этап 3 – беспилотные электропоезда стандартной колеи; Розовая ветка (метро Дели) , Пурпурная линия (метро Дели) , Серая линия (метро Дели)
• метро Индия – Бангалор Электропоезда
• Индия – метро Хайдарабада электропоезда
• метро Индия – Нагпур Электропоезда
• Индонезия - Jakarta LRT LRV с высоким полом
• метрополитена Казахстан – Алматы Электропоезда
• Малайзия – Путраджайя линии Электропоезда
• Филиппины - Манильские класса 1, линия 1 1100 высокопольные LRV (с Adtranz )
• Филиппины - Манила LRT Line 2 класса 2000 (с Toshiba для электрических компонентов)
• Филиппины – линия метро Manila MRT 7 000, класс
• Сингапур - SMRT C151 ремонт , Hyundai Rotem J151 для линии региона Джуронг
• Южная Корея — электропоезда серии 2000 для метро Сеула линии 2 , электропоезда серии 5000/6000/7000/8000 для бывшего SMRT (теперь в составе метро Сеула), Korail , DJET , DGSC, BTC , AREX , метро Инчхон и метро 2 Тэгу . линии
• Южная Корея — метро Пусана, класс 1000 (Hyundai Seiko), класс 2000 (Hanjin Industrial) и класс 3000 (Rotem).
• метро Тайвань - Таоюань Электропоезда зеленой линии
• Тайвань - метро Bannan Тайбэй, линия Электропоезда
• Тайвань - Гаосюн, электропоезда метро Продление красной линии
• Тунис - Метро Сахель
• Турция – линия метро Стамбула 2 , линия 6 , линия 7 и линия 8.
• Турция – метро Аданы LRV верхних этажей
• США - Лос-Анджелес Метрополитен HR5000

Электровозы

• Южная Корея – Korail 8000 , 8100 , 8200 , 8500.
• Турция - TCDD E68000 (только первые 8 локомотивов, позже 72 построены TÜLOMSAŞ по лицензии Hyundai Rotem)

Дизель-электрические локомотивы

• Бангладеш - Бангладешской железной дороги 2900, 3000 серий. Локомотивы
• Корея — класс Korail 4400 ( GT18B-M ), 7000, 7100, 7200, 7300, 7400, 7500 ( GT26CW ) серия

Тренеры-толкатели

Метролинк Hyundai Rotem двухуровневый вагон

• Тайвань - TRA : двухтактные поезда E1000 (производители Hyundai Precision, Alstom и Union Carriage & Wagon )
• США – двухуровневые двухъярусные вагоны Rotem.
  • Автомобили МБТА БТЦ-4Д и СТС-5
  • Автомобили Metrolink Guardian БТЦ-5
  • Tri-Rail BTC-5 Двухтактные вагоны

Оборонная продукция

Основной боевой танк К1

Основной боевой танк К2 «Черная пантера»

• Основной боевой танк (ОБТ) К1
• Бронированная эвакуационная машина (БРЭМ) К1
• К2 Черная Пантера ОБТ
• Боевая инженерная машина К600 «Носорог» (БЭВ)
• К808 «Белый Тигр» Бронетранспортер (БТР)
• K806 Белый Тигр БТР
• Деконсервационная техника
• Транспортер тяжелого оборудования грузоподъемностью 60 тонн (HET)
• Учебно-стрелковый танк К1
• Техническое обслуживание депо
• Интегрированная логистическая система

Заводы и машины

• Механический пресс, Гидравлический пресс, Автоматическая стеллажная система
• Электродуговая печь – Сталь
• Ковшовая печь
• Краны
• Трапы для посадки пассажиров
• Строительство завода

Проекты

Хайдарабад Метро

12 сентября 2012 года компания Hyderabad Metro Rail объявила о том, что выиграла тендер на подвижной состав с компанией Hyundai Rotem из Южной Кореи. Тендер рассчитан на 57 граблей, состоящих из 171 машины, которые будут поставлены поэтапно не менее чем за 9 месяцев до начала каждого этапа. 22 мая 2014 года первый поезд прибыл в депо Уппал в Хайдарабаде.31 декабря 2014 года метрополитен Хайдарабада установил новый технологический рекорд, впервые успешно запустив поезд в режиме автоматического управления поездом (ATO) на индийской земле между Наголе и Меттугудой.

Стамбул Мармарай

11 ноября 2008 года Hyundai Rotem объявила о подписании контракта на сумму 580 миллионов евро на поставку подвижного состава для проекта туннеля Мармарай через Босфор в Стамбуле . Корейская фирма победила конкурентов из шорт-листа Alstom, CAF и консорциума Bombardier, Siemens и Nurol за контракт на 440 автомобилей, который был заключен Генеральным управлением железных дорог, портов и аэропортов Министерства транспорта.

Вагоны из нержавеющей стали длиной 22 метра будут объединены в 10- и 5-вагонные электропоезда. Часть производства будет осуществляться на местном уровне Eurotem , совместным предприятием Hyundai Rotem и турецкого производителя подвижного состава TÜVASAŞ . Машины поступят тремя партиями: первые 160 машин к 2011 году, последние – к июню 2014 года.

Hyundai Rotem выиграла свой первый контракт в Турции в 1996 году и к настоящему времени выполнила семь заказов на 804 автомобиля на сумму 1,6 миллиарда долларов США. В июле компания подписала контракт на поставку 84 DMU совместно с Tüvasas.

«Hyundai Rotem заслужила доверие Турции, предоставляя высококачественную продукцию и технологии», — сказал исполнительный вице-председатель Йео-Сунг Ли. «Мы считаем, что это улучшает перспективы будущих деловых возможностей в Турции, таких как линия Стамбула и линия Анкары ».

Бостон MBTA

В начале 2008 года Hyundai Rotem получила контракт с бостонской MBTA на производство 75 автомобилей. Контракт предусматривает поставку первых четырех автомобилей к октябрю 2010 года, а остальные 71 автомобиль должны были быть поставлены к концу 2012 года. Однако из-за хронических задержек, низкого качества изготовления, нехватки материалов и смерти генерального директора Hyundai Rotem , М. Х. Ли, в ноябре 2012 г. к концу 2012 г. было поставлено только четыре автомобиля. 21 декабря 2012 г. MBTA направило в компанию Hyundai Rotem письмо с угрозой расторгнуть контракт, если в ближайшее время не будет достигнуто решение, которое являться нарушением условий договора. С тех пор новые автомобили продолжают испытывать различные механические проблемы, приводящие к их нехватке и задержкам.

См. также

• Экономика Южной Кореи
• Давонсис
• Уджин Промышленные Системы
• Технология подвижного состава Сунг Син

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Коммерческие данные Hyundai Rotem:
  • Блумберг
  • Google
  • Рейтер
  • Yahoo!