KTX-Чхонрён

KTX-Чхонрён
KTX-Чхонрён
Производитель	Хендай Ротем
Построен в	Сонсан , Чханвон , Южный Кёнсан , Южная Корея
Фамилия	Общежитие
Построенный	2020 – настоящее время
Вступил в сервис	2024 – настоящее время
Номер в стадии строительства	31 комплект
Количество построенных	2 комплекта
Номер в обслуживании	2 комплекта
Формирование	комплекты из 8 машин ; ТС-МММММ-ТС
Номера флота	601–619
Емкость	515–549 пассажиров
Операторы	Кораил
Обслужено линий	Высокоскоростная железная дорога Кёнбу ; Высокоскоростная железная дорога Хонам ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий
Длина поезда	198 м (649 футов 7 + 1 ⁄ дюйма )
Ширина	3,15 м ( 10 + 3 ⁄ 8 футов)
Высота	4000 мм (13 футов 1 + 1 ⁄ 2 дюйма)
Двери	По 2 с каждой стороны на конечную кабину, по 1 с каждой стороны на промежуточную кабину
Максимальная скорость	Услуга: ; 305 км/ч (190 миль/ч) ; Дизайн ( коммерческая скорость ) : ; 320 км/ч (200 миль/ч) ; Дизайн ( максимальная скорость ) : ; 352 км/ч (220 миль/ч) ;
Тяговая система	БТИЗ – ВВВФ
Тяговые двигатели	24 × асинхронный 3-фазный переменный ток
Электрическая система(ы)	переменного тока 25 кВ, 60 Гц Воздушная контактная сеть
Токоприемник(и)	Пантограф
Классификация МСЖД	2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+2'2'
Тормозная система(ы)	Вихревой ток , регенеративный , реостатический , дисковый , пневматический
Система(ы) безопасности	ТВМ 430 ( АТС ), АТП , АТС
Система соединения	Шарфенберг
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

KTX -Cheongryong ( корейский : KTX-청룡 ; ханджа : KTX-靑龍 , ранее известный как EMU-320) или Korail Class 160000 - южнокорейский высокоскоростной электрический моторвагонный поезд, производимый Hyundai Rotem и эксплуатируемый Korail и SR. Корпорация .

История

В сентябре 2016 года Korail провела общественный конкурс на определение дизайна новых моделей. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ ненадежный источник? ]} После разработки HEMU-430X компании Hyundai-Rotem и Korail подписали в декабре 2016 года соглашение о поставке высокоскоростных поездов, представляющих собой электропоезда , первых в Южной Корее, находящихся в коммерческой эксплуатации (HEMU-430X также является электрическим поездом). многосекционный, но он не для сервиса и массового производства). Заказ был на два варианта: 2 восьмивагонных электропоезда-320 (с рабочей скоростью 320 км/ч) и 19 шестивагонных электропоездов-260, которые должны быть поставлены ориентировочно в 2020–2021 годах. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} В 2017 году макет выбранного дизайна был представлен публике для продвижения сестринского поезда (ЭВС-260) и получения отзывов. ^{[ 6 ]}

28 марта 2022 года сообщалось, что электропоезда EMU-320 в составе 25 единиц для Korail и 19 единиц для SR Corporation планируется поставить с декабря 2023 года. ^{[ 7 ]} Элементы электропоезда-320 пришлось перепроектировать из-за серьезных опасений по поводу чрезмерного уровня шума в кабине и пассажирском салоне, что стало основной причиной задержки. Для снижения уровня шума были приняты меры, в том числе улучшение формы пантографа и звукоизоляция потолка и пола. Hyundai-Rotem выплатила 19 миллиардов вон в качестве компенсации за задержку поставки. ^{[ 8 ]} В ноябре 2023 года Korail должна была принять поставки и начать работу в 2024 году. ^{[ 9 ]}

Hyundai-Rotem построила два предсерийных комплекта по контракту 2016 года, которые проходят испытания. 17 поездов, заказанных Korail, планируется доставить в период с апреля 2027 года по март 2028 года. ^{[ 10 ]}

В апреле 2024 года модель была официально переименована в «KTX-Cheongryong» (KTX- 청룡 ). ^{[ 11 ]}

1 мая 2024 года поезд введен в эксплуатацию на высокоскоростной железной дороге Кёнбу и высокоскоростной железной дороге Хонам . ^{[ 12 ]}

Дизайн

Технология, использованная в этих поездах, заимствована из экспериментального поезда HEMU-430X, ранее испытанного Korail. Электропоезд-320 будет иметь ту же конструкцию, что и поезда KTX-Eum , однако состав будет состоять из восьми вагонов, а не из шести. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} предыдущего поколения В отличие от поездов KTX , в электропоезде EMU-320 используется распределенная тяга с движением коммерческих вагонов на каждом конце и шестью промежуточными вагонами с электроприводом, в отличие от TGV . конфигурации с прицепом без привода в стиле ^{[ 4 ]}^{[ 13 ]}

Утверждается, что аэродинамические изменения в передней части поезда обеспечивают снижение сопротивления на 10% по сравнению с предыдущими высокоскоростными поездами в Южной Корее. Поезда будут оборудованы раздвижными ступенями для обеспечения высокой и низкой высоты платформы. Сиденья как в первом, так и во втором классе можно будет поворачивать лицом по направлению движения с помощью единого блока управления. ^{[ 10 ]}

Поезд может разгоняться от 0 до 300 км/ч (от 0 до 186 миль в час) за 230 секунд, в отличие от 316 секунд у KTX-Sancheon . ^{[ 14 ]}

Интерьер

В отличие от поездов KTX, сиденья в EMU-320 имеют больше места для ног, более широкие подлокотники, порты USB, панели для беспроводной зарядки и развлекательные дисплеи, аналогичные бортовой развлекательной системе, установленной на самолетах. ^{[ 4 ]} Кроме того, каждое сиденье совмещено с окном. ^{[ 4 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б «Уведомление — Исследование предпочтений в отношении конструкции высокоскоростных транспортных средств в отношении рассеивания мощности (~ 9.15)» . Кораил (на корейском языке). 6 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 17 ноября 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Представляем первый в Корее высокоскоростной поезд с распределением мощности?» . Навер (на корейском языке). 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 г. . Проверено 23 августа 2020 г.
^ «Korail получит электропоезда E320 с распределенным питанием в 2019 году» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 19 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 22 августа 2020 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Бег со скоростью 421 км/ч! Разброс мощности высокоскоростного автомобиля Haemoo HEMU-430X» . Блог Hyundai Rotem (на корейском языке). 8 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 17 ноября 2020 г.
^ «Министерство земли, инфраструктуры и транспорта рекламирует высокоскоростные поезда для KORAIL, хотя оно борется с дефицитом » . Новости SBS (на корейском языке). 8 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.
^ «Высокоскоростной поезд нового поколения будет представлен в 2020 году! Электропоезд-250 перед церемонией запуска» . Блог Hyundai Rotem (на корейском языке). 29 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.
^ Гым, Чон Хёк (28 марта 2022 г.). «Экологичные поезда ходят при углеродно-нейтральных ветрах... Скорость ↑ Выбросы углекислого газа ↓» [Экологические поезда ходят при углеродно-нейтральных ветрах... Скорость ↑ Выбросы углекислого газа ↓] (в Корейский). Новости1. Архивировано из оригинала 16 июня 2023 года . Получено 11 июня 2022 г. - через Naver .
^ «[Эксклюзив] «Уровень нарушения слуха» Унижение KTX следующего поколения «EMU-320»] . Naver News (на корейском языке). Архивировано из оригинала 17 июня 2023 года . Проверено 6 июля 2022 г.
^ «[Тест-драйв] KTX поколения 3.5 будет запущен в эксплуатацию со следующего года… Езда на «EMU-320»» . ChosunBiz (на корейском языке). 7 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 3 января 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Зелки, Бенджамин (11 сентября 2023 г.). «Южная Корея: испытания высокоскоростных поездов нового поколения» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 года . Проверено 3 января 2024 г.
^ У, Джэ Юн (2 апреля 2024 г.). «С мая будет введено новое название высокоскоростного поезда KTX-Cheongryong, линии Кёнбу и Хонам» . Деловая газета Maeil (на корейском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 6 апреля 2024 г.
^ Престон, Роберт (3 мая 2024 г.). «Korail запускает высокоскоростной поезд KTX-Чхонрён» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 3 мая 2024 года . Проверено 3 мая 2024 г.
^ «Высокоскоростные поезда становятся быстрее... KORAIL закупает автомобили нового поколения, скорость которых превышает 300 км/ч» . ET News (на корейском языке). 25 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.
^ «Эра железнодорожной конкуренции... KORAIL конкурирует с высокоскоростными железными дорогами нового поколения» . Chosun News (на корейском языке). 11 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.

Внешние ссылки

О KTX-Cheongryong (Korail) (на корейском языке)

[korailsurvey-1] Перейти обратно: ^а ^б «Уведомление — Исследование предпочтений в отношении конструкции высокоскоростных транспортных средств в отношении рассеивания мощности (~ 9.15)» . Кораил (на корейском языке). 6 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 17 ноября 2020 г.

[naverkorailsurvey-2] Перейти обратно: ^а ^б «Представляем первый в Корее высокоскоростной поезд с распределением мощности?» . Навер (на корейском языке). 9 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 г. . Проверено 23 августа 2020 г.

[railwaygazette-3] «Korail получит электропоезда E320 с распределенным питанием в 2019 году» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 19 сентября 2018 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2020 года . Проверено 22 августа 2020 г.

[hyundairotem-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Бег со скоростью 421 км/ч! Разброс мощности высокоскоростного автомобиля Haemoo HEMU-430X» . Блог Hyundai Rotem (на корейском языке). 8 ноября 2017 года. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 года . Проверено 17 ноября 2020 г.

[sbsnews-5] «Министерство земли, инфраструктуры и транспорта рекламирует высокоскоростные поезда для KORAIL, хотя оно борется с дефицитом » . Новости SBS (на корейском языке). 8 октября 2017 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.

[hyundairotem2-6] «Высокоскоростной поезд нового поколения будет представлен в 2020 году! Электропоезд-250 перед церемонией запуска» . Блог Hyundai Rotem (на корейском языке). 29 августа 2019 года. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.

[7] Гым, Чон Хёк (28 марта 2022 г.). «Экологичные поезда ходят при углеродно-нейтральных ветрах... Скорость ↑ Выбросы углекислого газа ↓» [Экологические поезда ходят при углеродно-нейтральных ветрах... Скорость ↑ Выбросы углекислого газа ↓] (в Корейский). Новости1. Архивировано из оригинала 16 июня 2023 года . Получено 11 июня 2022 г. - через Naver .

[8] «[Эксклюзив] «Уровень нарушения слуха» Унижение KTX следующего поколения «EMU-320»] . Naver News (на корейском языке). Архивировано из оригинала 17 июня 2023 года . Проверено 6 июля 2022 г.

[9] «[Тест-драйв] KTX поколения 3.5 будет запущен в эксплуатацию со следующего года… Езда на «EMU-320»» . ChosunBiz (на корейском языке). 7 ноября 2023 года. Архивировано из оригинала 3 января 2024 года . Проверено 3 января 2024 г.

[:0-10] Перейти обратно: ^а ^б Зелки, Бенджамин (11 сентября 2023 г.). «Южная Корея: испытания высокоскоростных поездов нового поколения» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Архивировано из оригинала 22 сентября 2023 года . Проверено 3 января 2024 г.

[11] У, Джэ Юн (2 апреля 2024 г.). «С мая будет введено новое название высокоскоростного поезда KTX-Cheongryong, линии Кёнбу и Хонам» . Деловая газета Maeil (на корейском языке). Архивировано из оригинала 2 апреля 2024 года . Проверено 6 апреля 2024 г.

[12] Престон, Роберт (3 мая 2024 г.). «Korail запускает высокоскоростной поезд KTX-Чхонрён» . Международный железнодорожный журнал . Архивировано из оригинала 3 мая 2024 года . Проверено 3 мая 2024 г.

[etnews-13] «Высокоскоростные поезда становятся быстрее... KORAIL закупает автомобили нового поколения, скорость которых превышает 300 км/ч» . ET News (на корейском языке). 25 октября 2016 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.

[chosunnews-14] «Эра железнодорожной конкуренции... KORAIL конкурирует с высокоскоростными железными дорогами нового поколения» . Chosun News (на корейском языке). 11 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2020 года . Проверено 23 августа 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v т и пассажирские поезда Korail
High-speed rail : KTX (KTX lines and services)	KTX-I KTX-Sancheon KTX-Eum KTX-Cheongryong SRT (operated by subsidiary SR)
Limited express : ITX	ITX-Saemaeul ITX-Maum ITX-Cheongchun
Inter-city rail	Mugunghwa-ho Saemaeul-ho Nuriro
Tourist train (Korail Tourist train Services)	Rail Cruise Haerang A-Train G-Train S-Train V-Train East Sea & Santa Village Train
Rapid transit & Commuter rail	Seoul Subway Line 1 Seoul Subway Line 3 Seoul Subway Line 4 Gyeongui–Jungang Line Gyeongchun Line Suin–Bundang Line Seohae Line Donghae Line
Discontinued Trains	Tongil-ho Bidulgi-ho Commuter Train Sea Train DMZ Train