Синкансэн серии E3

серия Е3
серия Е3
	Возвращен набор L53 серии E3-1000 на сервисе Tsubasa , июнь 2022 г.
В эксплуатации	22 марта 1997 г .; 27 лет назад - настоящее время
Производитель	Kawasaki Heavy Industries , Tokyu Car Corporation
Фамилия	Мини-синкансэн
Заменено	400 серия
Построенный	1995–2009
Списано	2013–
Количество построенных	261 автомобиль (41 комплект)
Номер в обслуживании	84 машины (12 комплектов) (по состоянию на март 2024 г.) )
Номер удален	163 автомобиля
Преемник	Серия E6 , серия E8
Формирование	7 вагонов в составе поезда ; 6 вагонов в составе (ранее, до 2022 г.) ; 5 вагонов в составе (только Акита Синкансэн, до 1998 г.)
Номера флота	R1–R26, L51–L55, L61–L72
Емкость	Комплекты R из 6 автомобилей: 338 (23 зеленых + 315 стандартных) ; Комплекты L50 из 7 автомобилей (E3-1000): 402 (23 зеленых + 379 стандартных) ; Комплекты L60 из 7 автомобилей (E3-2000): 394 (23 зеленых + 371 стандартных)
Операторы	Джей Ар Восток
Склады	Акита, Ямагата
Обслужено линий	Акита Синкансэн , Тохоку Синкансэн , Ямагата Синкансэн , Джоэцу Синкансэн
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Алюминий
Длина автомобиля	От 20,05 до 23,07 м (от 65 футов 9 дюймов до 75 футов 8 дюймов)
Ширина	2945 мм (9 футов 8 дюймов)
Двери	1 на сторону
Максимальная скорость	275 км/ч (171 миль в час) (Тохоку Синкансэн), 130 км/ч (81 миль в час) (Акита/Ямагата Синкансэн)
Тяговая система	ГТО или IGBT - ВВВФ ( 6-вагонные комплекты: 16 х 300 кВт, ; 7-вагонные комплекты: 20 х 300 кВт)
Выходная мощность	6-вагонный комплект: 4,8 МВт (6437 л.с.) ; 7-вагонный комплект: 6 МВт (8046 л.с.)
Ускорение	1,6 км/(ч⋅с) (0,99 миль/ч/с)
Электрическая система(ы)	20/25 кВ переменного тока, 50 Гц Воздушная контактная сеть
Токоприемник(и)	Пантограф
Система(ы) безопасности	АТС-2 , ДС-АТС , АТС-П
Многократная работа	Серия 200 , серия E2 , серия E4 , серия E5
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея

Серия E3 ( E3系 ) — это японский Синкансэн, тип высокоскоростных поездов построенный для службы Комачи , запуск которого начался 3 июня 1997 года, что совпало с открытием новой » Акита-Синкансэн линии « мини-синкансэн , обычной длиной 1067 мм ( 3 фута). 6 дюймов ) узкоколейная линия между Мориокой и Акитой изменена до 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея . Более поздние версии серии E3 также были представлены для использования в сервисах Yamagata Shinkansen Tsubasa . Обе линии «мини-синкансэн» присоединяются к Тохоку Синкансэн , обеспечивая перевозки в Токио и обратно.

Дизайн

Этот синкансэн изначально представлял собой поезда серии Akita Shinkansen E3, которым руководил промышленный дизайнер Кенджи Экуан . ^{[ 1 ]} Как и Синкансэн серии 400 , эти поезда имеют меньшую габаритную ширину , чем магистральные поезда Синкансэн - ширина и длина каждого вагона уменьшены, чтобы поместиться в более узкие зазоры «мини-синкансэн». Ступени дверного проема раскладываются, чтобы преодолеть зазор между узким корпусом и платформой на обычных станциях синкансэн.

Удлиненная ступенька дверного проема в Komachi серии E3. наборе

Варианты

Наборы серии E3 "R" : 26 комплектов по 6 автомобилей (сначала R1-16 по 5 автомобилей), которые использовались на сервисах Akita Shinkansen Komachi с 3 июня 1997 года после открытия Akita Shinkansen. Списан 14 марта 2014 года после пересмотра расписания «Акита-Синкансэн» и последних рейсов.
Комплекты серии E3-1000 "LR" : 3 комплекта по 7 автомобилей, используемые в службах Ямагата Синкансэн Цубаса с 4 декабря 1999 года после расширения до Синдзё. 2 набора (L51 и 52) были сняты с производства в 2014 году после повторного выпуска E3 Tsubasa, а взамен им были добавлены 2 новых набора (L54 и 55, преобразованные из наборов серии E3-0 (от R23 до 26).
Комплекты "LR" серии E3-2000 : 12 комплектов по 7 автомобилей, используемые в службах Yamagata Shinkansen Tsubasa с 20 декабря 2008 года. Все комплекты повторно поставлены в 2014-2016 годах.
Серия E3-700 Toreiyu : экскурсионный поезд из 6 вагонов, используемый на Синкансэн Ямагата с июля 2014 года по март 2022 года.
серии E3-700 Генби Синкансэн : экскурсионный поезд из 6 вагонов, используемый на Джоэцу Синкансэн с 29 апреля 2016 года по декабрь 2020 года. ^{[ 2 ]}

Предсерийный набор

Предсерийный комплект из пяти автомобилей под номером S8 был доставлен из Kawasaki Heavy Industries в депо Сендай в марте 1995 года для всесторонних испытаний. Он был модифицирован до полнопроизводственных характеристик в марте 1997 года перед началом обслуживания Акита Синкансэн. ^{[ 3 ]}

Пока в 1998 году она не была увеличена до шести автомобилей, предсерия формировалась следующим образом: пантографы ножничного типа на машинах 12, 13 и 14. ^{[ 3 ]} Набор R1 был отозван после окончательного получения доходов 20 июля 2013 года. ^{[ 4 ]}

Номер автомобиля.	11	12	13	14	15
Обозначение	M1sc	М2	Т	М1	М2с
Нумерация	Е311-1	Е326-1	Е329-1	Е325-1	Е322-1

Предсерийный комплект R1 принят на вооружение, март 2013 г.

Наборы серии E3 "R"

Полносерийные составы, построенные с 1996 года для Акита Синкансэн, состояли из 5 вагонов, но к концу 1998 года были добавлены шестые вагоны. К концу 2005 года в эксплуатации находилось в общей сложности 26 комплектов Акита Синкансэн. Комплекты от R1 до R16 были арендован Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) у компании-владельца Akita Shinkansen Saryō Hoyū ( 秋田新幹線車両保有(株) ) , компании третьего сектора, совместно принадлежащей JR East и префектуре Акита . ^{[ 5 ]} Срок аренды закончился 21 марта 2010 года с роспуском компании Akita Shinkansen Saryō Hoyū. ^{[ 6 ]}

Комплекты серии E3 были сняты с производства после появления в марте 2013 года новых комплектов серии E6 , при этом 19 комплектов (114 автомобилей) планируется снять с производства в 2013 финансовом году. ^{[ 7 ]} С начала пересмотра расписания 15 марта 2014 года составы серии E3 больше не использовались на Akita Shinkansen Komachi . рейсах ^{[ 8 ]} Два комплекта (R21 и 22) оставались в эксплуатации до 2021 года, а до этого они использовались на сервисах Yamabiko и Nasuno в сочетании с серией E5/H5. ^{[ 8 ]}

Формирование

Номер автомобиля.	11	12	13	14	15	16
Обозначение	M1sc	М2	Т1	Т2	М1	М2с
Нумерация	Е311	Е326	Е329	Е328	Е325	Е322
Количество мест	23	67	60	68	64	56

Вагоны 12 и 15 были оснащены одноплечими токоприемниками ПС206. ^{[ 5 ]}

История флота

Детали сборки показаны ниже. ^{[ 9 ]} По состоянию на 25 ноября 2021 г. ^[update], последний из первоначальных 26 комплектов (R22) был списан. ^{[ 10 ]}

Установите номер	Дата доставки	Дата выпуска автомобиля 14	Дата отзыва	Примечания
Р1	28 марта 1995 г.	29 октября 1998 г.	26 августа 2013 г.	Предсерийный комплект S8 (изначально 5 машин с 3 токоприемниками)
Р2	9 октября 1996 г.	1 ноября 1998 г.	13 декабря 2013 г. ^{[ 11 ]}	Построен в виде комплектов из 5 машин.
Р3	14 октября 1996 г.	4 ноября 1998 г.	17 февраля 2014 г. ^{[ 11 ]}
Р4	22 октября 1996 г.	6 ноября 1998 г.	9 января 2014 г. ^{[ 11 ]}
Р5	28 октября 1996 г.	9 ноября 1998 г.	26 апреля 2013 г.
Р6	6 ноября 1996 г.	12 ноября 1998 г.	12 апреля 2013 г.
Р7	11 ноября 1996 г.	22 ноября 1998 г.	17 мая 2013 г.
Р8	15 ноября 1996 г.	24 ноября 1998 г.	24 мая 2013 г.
Р9	22 ноября 1996 г.	26 ноября 1998 г.	7 июня 2013 г.
10 рэндов	2 декабря 1996 г.	28 ноября 1998 г.	27 августа 2013 г.
Р11	12 декабря 1996 г.	30 октября 1998 г.	13 сентября 2013 г.
Р12	21 декабря 1996 г.	17 ноября 1998 г.	27 ноября 2013 г. ^{[ 11 ]}
Р13	20 января 1997 г.	5 декабря 1998 г.	19 октября 2013 г. ^{[ 11 ]}
Р14	30 января 1997 г.	14 ноября 1998 г.	1 декабря 2013 г. ^{[ 11 ]}
15 рэндов	7 февраля 1997 г.	16 ноября 1998 г.	28 января 2014 г. ^{[ 11 ]}
Р16	17 февраля 1997 г.	19 ноября 1998 г.	8 марта 2014 г. ^{[ 11 ]}
Р17	30 сентября 1998 г.	н/д (6 машинокомплектов из новых)	26 июля 2013 г.
Р18	23 октября 2002 г.		6 марта 2022 г.	Конвертирован в 2014 году в серию E3-700 Торейю ^{[ 12 ]}
Р19	18 ноября 2002 г.		1 марта 2021 г.	серии E3-700. В 2016 году преобразован в Генби Синкансэн ^{[ 13 ]}
20 рэндов	24 марта 2003 г.		17 декабря 2015 г. ^{[ 14 ]}
Р21	16 сентября 2003 г.		13 сентября 2021 г.
Р22	27 октября 2003 г.		25 ноября 2021 г.
Р23	1 декабря 2003 г.		25 мая 2014 г.	В 2014 году преобразован в Set L55.
Р24	4 апреля 2005 г.		4 декабря 2013 г. ^{[ Примечание 1 ]}	В 2014 году преобразован в Set L54.
25 рэндов	11 июля 2005 г.		18 декабря 2013 г. ^{[ Примечание 2 ]}	В 2014 году преобразован в Set L54.
Р26	25 июля 2005 г.		6 июля 2014 г.	В 2014 году преобразован в Set L55.

Примечания

^ Автомобили 11 и 14-16. ^{[ 11 ]}
^ Автомобиль 14 ^{[ 11 ]}

Интерьер

Зеленый салон автомобиля
Интерьер автомобиля стандарт-класса 12
Интерьер автомобиля стандарт-класса 16

Серия Е3-1000

Три комплекта E3-1000 из 7 автомобилей (под номерами L51 – L53) были построены в период с 1999 по 2005 год для использования на линиях Ямагата Синкансэн Цубаса с 4 декабря 1999 года для пополнения автопарка серии 400 после расширения линии до Синдзё. ^{[ 15 ]} С 2014 года были представлены еще два комплекта (L54 и L55), преобразованные из снятых с производства комплектов Akita Shinkansen E3-0 серии «R», чтобы заменить два старых комплекта L51 и L52. ^{[ 16 ]}

В результате пересмотра расписания, внесенного в марте 2024 года, после запуска синкансэн серии E8 , все оставшиеся поезда серии E3-1000 были выведены из регулярного движения. ^{[ 17 ]}