КиХа 100 серия

КиХа серии 100/110
КиХа серии 100/110
	KiHa 110-210 на линии Хатико в январе 2019 г.
В эксплуатации	1990-настоящее время
Производитель	Fuji Heavy Industries , Ниигата Трансис
Заменено	Рисунок 30 , Рисунок 58
Построенный	1989–1999
Вступил в сервис	1990
Количество построенных	247
Номер в обслуживании	242 (на 1 января 2018 г.) )
Номер удален	5 машин (из них 4 пострадали от цунами)
Формирование	1 или 2 машины на единицу
Операторы	Джей Ар Восток ; Будущее: Приморская железная дорога Хитачинака
Обслужено линий	Различный
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Сталь
Длина автомобиля	16,5 м (54 фута 2 дюйма) (KiHa 100/101) ; 20 м (65 футов 7 дюймов) (Киха 110–112)
Двери	Два на каждую сторону
Максимальная скорость	100 км/ч (62 мили в час)
Система(ы) безопасности	АТС-С Н
Многократная работа	КиХа E120 , серия КиХа E130
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серии KiHa 100 и 110 ( キハ100・110系 ) представляют собой дизель- поезда (DMU), эксплуатируемые с 1990 года Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) на неэлектрифицированных сельских линиях Японии.

Всего в период с 1989 по 1999 год компаниями Fuji Heavy Industries и Niigata Transys было построено 247 автомобилей . ^{[ 2 ]}

Операции

DMU KiHa серий 100 и 110 базируются на следующих депо и используются на следующих линиях.

Мориока , Ичиносеки , Хатинохе Депо
- Запретительная линия
- Линия Камаиси
- Линия Китаками
- Линия Офунато (Ичиносеки - Кесеннума)
- Линия Оминато
- Основная линия Тохоку (Ичиносеки — Китаками, Ханамаки — Мориока)
- Линия Ямада
Когота , Ямагата , Корияма Депо
- Линия Атеразава (КиХа 101)
- Восточная линия Банэцу
- Линия Исиномаки
- Линия Кесеннума (Маэячи - Янаидзу)
- Восточная линия Рикуу
- Западная линия Рикуу
Ниитсу Депо
- Западная линия Банэцу (Айдзу-Вакамацу - Ниицу – Ниигата)
- Основная линия Уэцу (Ниицу - Саката)
- Линия Хакушина
- Линия Йонесака
Нагано , Куми депо
- Линия Иияма
- Линия Куми
Такасаки Депо
- Линия Хатико (Комагава – Такасаки) (Киха 110–200, КиХа 111–200 + КиХа 112–200)

Прошлое

Линия Иваизуми (линия закрыта в 2014 г.)

Варианты

KiHa 100 : одиночные автомобили длиной 16,5–17 м (54 фута 2 дюйма – 55 футов 9 дюймов).
KiHa 101 : одиночные автомобили длиной 17 м (55 футов 9 дюймов).
KiHa 110 : одиночные автомобили длиной 20 м (65 футов 7 дюймов).
KiHa 111 : сдвоенные вагоны длиной 20 м (65 футов 7 дюймов) с туалетом (соединены с KiHa 112)
KiHa 112 : сдвоенные автомобили длиной 20 м (65 футов 7 дюймов) (соединенные с KiHa 111)

КиХа 100-0

Одиночные автомобили длиной 16,5 м (54 фута 2 дюйма), выпущенные в период с 1989 по 1991 год (46 автомобилей).

Первые четыре предсерийных автомобиля были доставлены из Ниигата Текко (ныне Niigata Transys ) в депо Ичиносеки в январе и феврале 1990 года. Автомобили KiHa 100-1 и -3 оснащались одним двигателем Cummins DMF14HZ мощностью 330 л.с. на машину, а автомобили KiHa 100 -2 и -4 оснащались по одному Komatsu DMF11HZ мощностью 330 л.с. двигатель. Четыре предсерийных автомобиля изначально поставлялись с черной передней частью, но впоследствии они были перекрашены в белый и зеленый цвет, чтобы соответствовать автомобилям более поздней серийной серии. ^{[ 3 ]}

были доставлены четыре серийных автомобиля Затем в марте 1991 года с компании Fuji Heavy Industries . Каждый из них был оснащен одним двигателем Komatsu DMF11HZ мощностью 330 л.с. Отличия от четырех автомобилей предсерийной серии включали отказ от трех пар откидных сидений возле дверных проемов и исключение фиктивного наружного окна в месте туалета. ^{[ 3 ]}

С июня по октябрь 1991 года было поставлено 38 автомобилей 2-й партии. Вагоны с 9 по 29, построенные Fuji Heavy Industries, были доставлены в депо Мориока, а автомобили с 30 по 46, построенные компанией Niigata Tekkō, были доставлены в депо Ичиносеки. Автомобили с 9 по 29 оснащены одним двигателем Niigata Tekkō DMF13HZ мощностью 330 л.с., а автомобили с 30 по 46 оснащены одним двигателем Komatsu DMF11HZ мощностью 330 л.с. Отличия от более ранних автомобилей первой партии заключались в сплошных передних юбках вместо более ранних юбок в виде труб. ^{[ 3 ]}

Партия	Номера автомобилей	Год постройки	Емкость (Всего/сидячих)	Вес (т)
Подготовка к производству	КиХа 100-1–4	1990	104/41	24.9
1	КиХа 100-5-8	1991	103/47	25.8
2	КиХа 100-9-46	1991	103/47	25.8

КиХа 100-200

Ominato Line KiHa серии 100–200 в декабре 2010 г.

Одиночные вагоны длиной 17 м (55 футов 9 дюймов), построенные в 1993 году, с раздвижными дверями вместо прежних задвижных дверей . (5 автомобилей)

Пять автомобилей KiHa 100-200 были доставлены из Fuji Heavy Industries в депо Хатинохе в 1993 году. Секции кабины были удлинены на 250 мм для обеспечения дополнительной защиты от столкновений, в результате чего общая длина автомобиля составила 17 000 мм. Каждый автомобиль оснащен одним двигателем Komatsu DMF11HZ мощностью 330 л.с. Рядом с одним дверным проемом было предусмотрено место для инвалидных колясок, что дало 44 места и общую вместимость 103 пассажира (59 стоя). ^{[ 3 ]}

Вид изнутри: сидения 2+2 в ряд, июнь 2008 г.

КиХа 101

Одиночные вагоны длиной 17 м (55 футов 9 дюймов), построенные в 1993–1997 годах для линии Атеразава обслуживания . Продольные сиденья и раздвижные двери. (13 автомобилей)

Партия	Номера автомобилей	Дата постройки	Емкость (Всего/сидячих)	Вес (т)
1	КиХа 101-1-6	октябрь 1993 г.	107/44	27.0
2	КиХа 101-7-11	сентябрь 1994 г.
3	КиХа 101-12-13	февраль 1997 г.

Всего 13 автомобилей KiHa 101 были построены компанией Niigata Tekkō (ныне Niigata Transys ) и переданы в депо Синдзё для использования на линиях Атеразава . В целом они основаны на автомобилях серии KiHa 100–200, каждый из которых оснащен одним двигателем Komatsu DMF11HZ мощностью 330 л.с. Пассажирские помещения полностью состоят из продольных многоместных сидений. Рядом с одним дверным проемом было предусмотрено место для инвалидных колясок, что дало 44 места и общую вместимость 107 пассажиров (63 стоя). Флот окрашен в общую голубую цветовую гамму с логотипами FRUITS LINER. ^{[ 3 ]}

КиХа 110-0

Одиночные вагоны длиной 20 м (65 футов 7 дюймов), выпущенные в период с 1990 по 1991 год, со съемными дверями. (5 автомобилей)

Детали сборки: ^{[ 4 ]}

Номер автомобиля	Дата доставки	Производитель	Количество мест	Вес (т)	Первоначальное распределение депо
КиХа 110-1	25 января 1990 г.	Фудзи Хэви Индастриз	52	39.4	Мориока
КиХа 110-2	28 февраля 1990 г.	Фудзи Хэви Индастриз
КиХа 110-3	28 февраля 1990 г.	Ниигата Текко
КиХа 110-4	8 марта 1991 г.	Фудзи Хэви Индастриз
КиХа 110-5	8 марта 1991 г.	Фудзи Хэви Индастриз

В период с января по февраль 1990 года в депо Мориока были доставлены три предсерийных автомобиля: автомобили KiHa 110-1 и 2, построенные Fuji Heavy Industries, и KiHa 110-3, построенные Niigata Tekkō. Как и предсерийные автомобили KiHa 100-0, они изначально имели черные передние части, передние юбки в виде труб, черные фиктивные наружные окна в местах для туалетов и заглушки на дверцах. Автомобили KiHa 110-1 и 3 оснащались двигателями Niigata DMF13HZA, а KiHa 110-2 - двигателем Cummins DMF14HZA. На всех трех машинах использовались легкие безбалковые моторизованные тележки DT58 и прицепные тележки TR242, причем обе оси моторных тележек были ведущими. ^{[ 5 ]}

Два серийных автомобиля, KiHa 110-4 и 5, были впоследствии доставлены в депо Мориока из Fuji Heavy Industries в марте 1991 года. Они имели стандартную бело-зеленую переднюю часть и не имели фиктивных наружных окон в месте туалета. Оба вагона оснащены двигателями Niigata DMF13HZA, используют моторизованные тележки DT58A и прицепные тележки TR242. ^{[ 5 ]}

С 2007 года четыре вагона, за исключением KiHa 110–3, были переданы в депо Когота для использования в качестве плацкартных вагонов на Минами Санрику . скоростных линиях ^{[ 5 ]}

Интерьер

Вагоны серии KiHa 110–0 были предназначены для использования на экспресс-службах Рикучу и оснащены вращающимися/откидывающимися сиденьями, вместимостью 52 человека на вагон. ^{[ 5 ]}

Интерьер автомобиля KiHa серии 110–0, июль 2000 г.

КиХа 110-100

Пара автомобилей KiHa серии 110–100 на линии Куми в апреле 2008 г.

Одиночные вагоны длиной 20 м (65 футов 7 дюймов), выпущенные в период с 1991 по 1992 год, со съемными дверями. (39 автомобилей)

Партия	Номера автомобилей	Год постройки	Производитель	Первоначальное распределение депо
1	101–104	февраль 1991 г.	Ниигата Текко	Корияма
2	105–122	июнь-август 1991 г.	Фудзи Хэви Индастриз	Куми
3	123–128	Сентябрь 1991 г.	Ниигата Текко	Ниигата
4	129–139	декабрь 1991 г. - январь 1992 г.	Фудзи Хэви Индастриз	Хитачи-Дайго

Вагоны KiHa 110–101–104 были построены компанией Niigata Tekkō и доставлены в депо Корияма, автомобили KiHa 110–105–122 были построены Fuji Heavy Industries и доставлены в депо Koumi, автомобили KiHa 110–123–128 были построены Niigata Tekkō и доставлено в депо Ниигата, а автомобили KiHa 110–129–139 были построены Fuji Heavy Industries и доставлены в депо Hitachi-Daigo. Отличия от автомобилей серии KiHa 110–0 включали сплошные передние юбки вместо более ранних юбок в виде труб и отсутствие фиктивного наружного окна в месте туалета. Все автомобили оснащены двигателями Cummins DMF14HZA, используют моторизованные тележки DT58A и прицепные тележки TR242. ^{[ 5 ]}

Интерьер

Размещение состоит из фиксированных поперечных сидений, расположенных по схеме 2+1 в ряд, с продольными многоместными сиденьями по концам вагонов. Вместимость — 52 человека в вагоне, общая вместимость — 119 человек, включая стоячих пассажиров . ^{[ 5 ]}

КиХа 110-200

Одиночные вагоны длиной 20–20,5 м (65 футов 7 дюймов – 67 футов 3 дюйма), построенные в период с 1993 по 1999 год, с раздвижными дверями вместо прежних задвижек. (45 машин, в том числе 14 бывших KiHa 110–300) ^{[ 5 ]}

Партия	Номера автомобилей	Год постройки/переоборудования	Емкость (Всего/сидячих)	Примечания
1	201–210	февраль 1993 г.	118/53
2	211–220	сентябрь-октябрь 1993 г.	121/50	Концы кабины удлинены на 250 мм (9,8 дюйма) для повышения защиты от столкновений.
3	221–222	февраль-март 1996 г.	121/50
4	223–224	май-декабрь 1997 г.	-	Конвертирован из KiHa 110-301–302 в JR Корияма.
5	225–234		-	Конвертирован из KiHa 110-303–314 в JR Нагано.
6	235–236		120/49	Конвертирован из KiHa 110-303–314 в JR Нагано.
7	237–239	Октябрь-ноябрь 1998 г.	120/48
8	240–242	Октябрь-ноябрь 1999 г.	-
9	243–245	ноябрь 1999 г.	-

Интерьер

Интерьер серии KiHa 110–228 в мае 2022 г.
См. серию West Line KiHa 110–200 в феврале.

КиХа 110-300

Одиночные вагоны длиной 20,5 м, построенные в период с декабря 1995 по февраль 1996 года для служб Akita Relay ограниченных экспресс- , а затем преобразованные в KiHa 110-200 в период с мая по декабрь 1997 года. (14 автомобилей) ^{[ 4 ]}

Номер автомобиля	Дата доставки	Производитель	Количество мест	Вес (т)	Первоначальное распределение депо	Преобразовано в	Дата конвертации
КиХа 110-301	18 декабря 1995 г.	Фудзи Хэви Индастриз	49	31.9	Минами-Акита	КиХа 110-223	17 ноября 1997 г.
КиХа 110-302						КиХа 110-224	3 декабря 1997 г.
КиХа 110-303						Ки Ха 110-225	31 мая 1997 г.
КиХа 110-304	25 декабря 1995 г.					КиХа 110-226
КиХа 110-305	25 декабря 1995 г.					КиХа 110-227
КиХа 110-306	16 февраля 1996 г.					КиХа 110-228	26 июня 1997 г.
КиХа 110-307						КиХа 110-229	9 июля 1997 г.
КиХа 110-308						КиХа 110-230
КиХа 110-309	15 февраля 1996 г.	Ниигата Текко				КиХа 110-231
КиХа 110-310						КиХа 110-232	1 августа 1997 г.
КиХа 110-311						КиХа 110-233	1 августа 1997 г.
КиХа 110-312	16 февраля 1996 г.					КиХа 110-234	8 октября 1997 г.
КиХа 110-313						Ки Ха 110-235	1 августа 1997 г.
КиХа 110-314						КиХа 110-236	30 августа 1997 г.

КиХа 111-0 + КиХа 112-0

длиной 20 м Вагоны-близнецы 1990 года выпуска со съемными дверями . (6 автомобилей)

Номера автомобилей	Дата доставки	Производитель	Количество мест		Вес (т)		Первоначальное распределение депо
Номера автомобилей	Дата доставки	Производитель	КиХа 111	КиХа 112	КиХа 111	КиХа 112	Первоначальное распределение депо
Рисунок 111-1 + Рисунок 112-1	30 марта 1991 г.	Ниигата Текко	60	64	29.8	29.3	Мориока
Рисунок 111-2 + Рисунок 112-1
Рисунок 111-3 + Рисунок 112-1

Три комплекта из двух вагонов были построены компанией Niigata Tekkō и доставлены в депо Мориока в марте 1991 года. В целом они были построены по тем же спецификациям, что и серийные автомобили KiHa 110-0, со съемными дверями и передними юбками в виде труб. Все автомобили оснащены двигателями Niigata DMF13HZA, имеют легкие безнадрессорные моторизованные тележки DT58A и прицепные тележки TR242. ^{[ 6 ]}

Интерьер

Вагоны KiHa 111-0/112-0 были предназначены для использования на экспресс-службах Рикучу и оснащены вращающимися/откидывающимися сиденьями. Вагоны KiHa 111 оборудованы туалетом. ^{[ 6 ]}

Салон автомобиля КиХа 111–1 в августе 2009 г.

КиХа 111-100 + КиХа 112-100

Вагоны-близнецы длиной 20 м, построенные в период с 1991 по 1992 год, со съемными дверями. (42 автомобиля)

Партия	Номера автомобилей	Год постройки	Производитель	Емкость (Всего/сидячих)		Вес (т)		Первоначальное распределение депо
Партия	Номера автомобилей	Год постройки	Производитель	КиХа 111	КиХа 112	КиХа 111	КиХа 112	Первоначальное распределение депо
1	101–108	февраль-март 1991 г.	Ниигата Текко	131/58	136/62	30.3	29.8	Корияма
2	109–111	декабрь 1991 г.	Ниигата Текко					Куми
3	112–121	февраль 1992 г.	Фудзи Хэви Индастриз					Хитачи-Дайго

Автомобили KiHa с 111/112-101 по 108 были построены компанией Niigata Tekkō и доставлены в депо Корияма в период с февраля по март 1991 года, автомобили KiHa с 111/112-109 по 111 также были построены компанией Niigata Tekkō и доставлены в депо Коуми в декабре 1991 года, автомобили КиХа 111/112-112 до 121 был построен компанией Fuji Heavy Industries и доставлен в депо Hitachi-Daigo в феврале 1992 года. Как и автомобили KiHa 111/112-0, эти автомобили имели заглушки дверей, но имели прочные передние юбки вместо более ранних юбок в виде труб. . Все автомобили оснащены двигателями Cummins DMF14HZA, используют моторизованные тележки DT58A и прицепные тележки TR242. ^{[ 6 ]}

После появления новых DMU KiHa E130 на линии Суйгун , автомобили KiHa 111/112-112–121, базирующиеся в депо Hitachi-Daigo, были перераспределены в депо Мориока и Когота в 2007 году. ^{[ 6 ]}

Интерьер

Внутреннее размещение состоит из 2+1 фиксированных поперечных отсеков для сидения в центре вагонов и продольных многоместных сидений в концах вагонов. Вагоны KiHa 111 оборудованы туалетом. ^{[ 6 ]}

КиХа 111-150 + КиХа 112-150

KiHa 111–152 + KiHa 112–152 на станции Одате в ноябре 2010 г.

Вагоны-близнецы длиной 20,5 м 1993 года постройки с раздвижными дверями. (4 автомобиля)

Номера автомобилей	Дата доставки	Производитель	Емкость (Всего/сидячих)		Вес (т)		Первоначальное распределение депо
Номера автомобилей	Дата доставки	Производитель	КиХа 111	КиХа 112	КиХа 111	КиХа 112	Первоначальное распределение депо
Цифры 111-151 + Цифры 112-151	27 сентября 1994 г.	Фудзи Хэви Индастриз	135/55	138/62	31.7	31.2	Суйгун
КиХа 111-152 + КиХа 112-152	27 сентября 1994 г.	Фудзи Хэви Индастриз	135/55	138/62	31.7	31.2	Суйгун

Четыре автомобиля, KiHa от 111/112-151 до 152, были построены Fuji Heavy Industries и доставлены в депо Суйгун в сентябре 1994 года. Эти автомобили были построены по тем же характеристикам, что и более ранние (но с более поздним номером) KiHa 111/112-200. автомобили, с раздвижными дверями. Все автомобили оснащены двигателями Cummins DMF14HZA, используют моторизованные тележки DT58A и прицепные тележки TR242. ^{[ 6 ]}

Как и автомобили серии KiHa 111/112-100, они были переведены в депо Мориока в период с 2007 по 2008 год после появления новых DMU KiHa E130 на линии Суйгун . ^{[ 6 ]}

КиХа 111-200 + КиХа 112-200

Комплект из 2 вагонов East Rikuu Line, включая автомобиль KiHa 111–221, июль 2009 г.

Вагоны-близнецы длиной 20,5 м с туалетами, построенные в 1993–1995 годах, с раздвижными дверями. (42 машины, в том числе 3 бывших KiHa 111–300)

Партия	Номера автомобилей	Год постройки/переоборудования	Производитель	Емкость (Всего/сидячих)		Вес (т)		Первоначальное распределение депо
Партия	Номера автомобилей	Год постройки/переоборудования	Производитель	КиХа 111	КиХа 112	КиХа 111	КиХа 112	Первоначальное распределение депо
1	201–203	октябрь 1993 г.	Фудзи Хэви Индастриз	135/56	138/62	31.7	31.2	Ниицу
2	204–209	декабрь 1995 г. - март 1996 г.	Fuji Heavy Industries / Ниигата Текко	135/56	138/62	31.7	31.2	Такасаки
3	210–212	июнь-сентябрь 1995 г.	Нагано работает	131/56	139/62	31.9	31.4	Нагано
4	213–217	Октябрь-ноябрь 1998 г.	Fuji Heavy Industries / Ниигата Текко	134/56	139/62	31.7	31.2	Когота
5	218–221	Октябрь-ноябрь 1999 г.	Fuji Heavy Industries / Ниигата Текко	134/56	139/62	31.7	31.2	Когота

Как и в случае с подсерией KiHa 110-200, этот парк состоит как из вновь построенных автомобилей, так и из автомобилей, переоборудованных из автомобилей KiHa 111/112-300. Автомобили KiHa 111/112-210–213 были переоборудованы на заводе JR East в Нагано из бывших автомобилей Akita Relay KiHa 111/112-301–303. Как и автомобили KiHa 110-200, эти автомобили имеют раздвижные двери, сплошные передние юбки. , а тела вытянулись до 20,5 м. Все автомобили оснащены двигателями Cummins DMF14HZA, используют моторизованные тележки DT58A и прицепные тележки TR242. ^{[ 6 ]}

Интерьер

Внутреннее размещение состоит из 2+1 фиксированных поперечных отсеков для сидения в центре вагонов и продольных многоместных сидений в концах вагонов. Вагоны KiHa 111 оборудованы туалетом. ^{[ 6 ]}

КиХа 111-300 + КиХа 112-300

Сдвоенные вагоны длиной 20,5 м были поставлены в 1996 году для служб Akita Relay ограниченных экспресс- , а затем в период с июня по сентябрь 1997 года переоборудованы в KiHa 111/112-200. (6 машин) ^{[ 1 ]}

Номера автомобилей	Дата доставки	Производитель	Первоначальное распределение депо	Преобразовано в	Дата конвертации
Ящик 111-301 + Ящик 112-301	16 февраля 1996 г.	Фудзи Хэви Индастриз	Минами-Акита	КиХа 111-210 + КиХа 112-210	26 июня 1997 г.
Ящик 111-302 + Ящик 112-302	17 января 1996 г.	Ниигата Текко		Глава 111–211 + Глава 112–211.	30 августа 1997 г.
Ящик 111-303 + Ящик 112-303	17 января 1996 г.	Ниигата Текко		КиХа 111-212 + КиХа 112-212	26 сентября 1997 г.

Интерьер

В этих автомобилях были установлены ограниченные однонаправленные сиденья в стиле экспресс, расположенные 2 + 2 в ряд, с шагом сидений 950 мм (37 дюймов). Вагоны KiHa 111-300 имели универсальный туалет и вмещали 52 человека. Вагоны KiHa 112-300 имели вместимость 56 мест. ^{[ 7 ]}

KiHa 110-700 Тохоку Эмошн

Один одинарный вагон и один двухвагонный комплект были переоборудованы в 2013 году на заводе JR East в Корияма Уоркс в Tohoku Emotion комплект вагона-ресторана Joyful Train для использования в северо-восточном регионе Тохоку в Японии и базироваться в депо Мориока. ^{[ 8 ]} Детали преобразования показаны ниже. ^{[ 8 ]}

Номер автомобиля	Прежний номер	Дата конвертации
КиХа 110-701	Ки Ха 110-105	26 сентября 2013 г.
КиХа 111-701	КиХа 111-2
КиКуШи 110-701	КиХа 112-2

Высокий рельс 1375

Вагоны KiHa 110 и KiHa 100 были переоборудованы в 2017 году на заводе JR East в Нагано и превратились в двухвагонный поезд High Rail 1375 для использования на экскурсионных услугах на линии Куми с 1 июля 2017 года. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} «1375» означает высоту 1375 м самой высокой точки любой линии JR в Японии. ^{[ 10 ]} Номера новых и старых автомобилей показаны ниже. ^{[ 9 ]}

Нет.	Номер автомобиля	Прежний номер
1	КиХа 112-711	КиХа 110-108
2	КиХа 103-711	КиХа 100-29

Интерьер вагона 1 (КиХа 112–711) в декабре 2017 г.
Салон вагона 2 (КиХа 103–711) в декабре 2017 г.

Специальные ливреи

Тренировка покемонов линии Ofunato с тобой

В декабре 2012 года KiHa 100-1 и KiHa 100-3 были перестроены в специальные поезда Pokémon With You Train для использования на линии Ofunato . Поезд введен в эксплуатацию 22 декабря 2012 года. ^{[ 11 ]} В 2017 году оба автомобиля прошли дальнейший ремонт салона и перекраску в новую желтую окраску. ^{[ 12 ]}

80-летие линии Хатико

В октябре 2014 года, чтобы отметить 80-летие открытия линии Хатико , KiHa 111-204 и KiHa 112-204 были перекрашены в кремово-красную окраску, которую носили поезда DMU, ранее использовавшиеся на этой линии. ^{[ 13 ]}

80-летие линии Коуми

В феврале 2015 года, чтобы отметить 80-летие открытия линии Koumi , одновагонная единица KiHa 110 серии была перекрашена в полностью красную окраску «Metropolitan», которую носили KiHa 52 DMU, ранее использовавшиеся на линии. ^{[ 14 ]} За этим в марте 2015 года последовал двухвагонный экземпляр KiHa серии 110 (KiHa 111-111 + KiHa 112–111), перекрашенный в ярко-красный цвет экспресс-поезда JNR, который несли DMU KiHa серии 58, ранее использовавшиеся на линии. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

Koumi Line KiHa 110–121 в полностью красной ливрее "Metropolitan", февраль 2015 г.
Комплект из 2 вагонов Koumi Line KiHa 111-111 + KiHa 112–111 в ярко-красной ливрее экспресса JNR, август 2016 г.

Иияма Лайн Ойкот Поезд

Два вагона, KiHa 110-235 и KiHa 110–236, были модифицированы и перекрашены, чтобы стать новым специальным поездом Ойкот ( おいこっと ) для использования на линии Иияма . KiHa 110-235 был завершен в декабре 2014 года, а KiHa 110-236 был завершен в 2015 году перед официальным началом оказания услуг Ойкот в апреле. Название «Ойкот» происходит от слова «Токио», написанного наоборот. ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

Интерьер поезда Ойкот в феврале 2022 года.

линии Иияма дружбы с вагоном Поезд

В марте 2017 года KiHa 110-231 был перекрашен в сине-белую окраску Voiture Amitié , которая раньше использовалась на DMU, использовавшемся на линии Иияма в период с 1991 по 1997 год. ^{[ 18 ]}

Перепродажа

3 июля 2024 года компания Hitachinaka Seaside Railway объявила о планах приобрести три вагона серии KiHa 100 у JR East для замены некоторых устаревших вагонов. Один из них планируют переоборудовать в экскурсионный поезд. ^{[ 19 ]}

Детали сборки

Производители и сроки поставки парка указаны ниже. ^{[ 20 ]}

Номер автомобиля.	Производитель	Дата доставки	Дата отзыва	Примечания
KiHa 100
KiHa 100-1	Niigata Tekko	27 January 1990		Pokémon with You Train car 1. Converted in 2012.
KiHa 100-2	Niigata Tekko	23 February 1990
KiHa 100-3	Fuji Heavy Industries			Pokémon with You Train car 2. Converted in 2012.
KiHa 100-4
KiHa 100-5		12 March 1991
KiHa 100-6
KiHa 100-7
KiHa 100-8
KiHa 100-9	Fuji Heavy Industries	14 June 1991	30 June 2011
KiHa 100-10	Fuji Heavy Industries	14 June 1991
KiHa 100-11	Fuji Heavy Industries	14 June 1991
KiHa 100-12	Fuji Heavy Industries	14 June 1991	30 June 2011
KiHa 100-13	Fuji Heavy Industries	5 July 1991
KiHa 100-14
KiHa 100-15
KiHa 100-16
KiHa 100-17
KiHa 100-18
KiHa 100-19		26 July 1991
KiHa 100-20
KiHa 100-21
KiHa 100-22
KiHa 100-23
KiHa 100-24
KiHa 100-25		2 August 1991
KiHa 100-26
KiHa 100-27
KiHa 100-28
KiHa 100-29	Fuji Heavy Industries	2 August 1991	-	Converted to KiHa 103-711 (High Rail 1375) in June 2017.
KiHa 100-30	Niigata Tekko	29 August 1991	30 June 2011
KiHa 100-31	Niigata Tekko	29 August 1991
KiHa 100-32
KiHa 100-33
KiHa 100-34
KiHa 100-35		14 September 1991
KiHa 100-36
KiHa 100-37
KiHa 100-38	Niigata Tekko	14 September 1991	30 June 2011
KiHa 100-39	Niigata Tekko	17 October 1991		To be transferred to Hitachinaka Seaside Railway.^[19]
KiHa 100-40
KiHa 100-41
KiHa 100-42
KiHa 100-43		30 October 1991
KiHa 100-44
KiHa 100-45
KiHa 100-46
KiHa 100-201	Fuji Heavy Industries	20 September 1993
KiHa 100-202
KiHa 100-203
KiHa 100-204		21 September 1993
KiHa 100-205		21 September 1993
KiHa 101
KiHa 101-1	Niigata Tekko	4 October 1993
KiHa 101-2
KiHa 101-3
KiHa 101-4		5 October 1993
KiHa 101-5
KiHa 101-6
KiHa 101-7		21 September 1994
KiHa 101-8
KiHa 101-9
KiHa 101-10
KiHa 101-11
KiHa 101-12		4 February 1997
KiHa 101-13		4 February 1997
KiHa 103
KiHa 103-711	Fuji Heavy Industries	2 August 1991		High Rail 1375 car 2, converted from KiHa 100–29 in June 2017.
KiHa 110
KiHa 110-1	Fuji Heavy Industries	25 January 1990
KiHa 110-2	Fuji Heavy Industries	28 February 1990
KiHa 110-3	Niigata Tekko	28 February 1990
KiHa 110-4	Fuji Heavy Industries	8 March 1991
KiHa 110-5	Fuji Heavy Industries	8 March 1991
KiHa 110-101	Niigata Tekko	12 February 1991
KiHa 110-102
KiHa 110-103
KiHa 110-104
KiHa 110-105	Fuji Heavy Industries	21 June 1991	-	Converted to KiHa 110-701 (Tohoku Emotion) in September 2014.
KiHa 110-106	Fuji Heavy Industries	21 June 1991
KiHa 110-107	Fuji Heavy Industries	12 July 1991
KiHa 110-108	Fuji Heavy Industries	12 July 1991	-	Converted to KiHa 112-711 (High Rail 1375) in June 2017.
KiHa 110-109	Fuji Heavy Industries	12 July 1991
KiHa 110-110		12 July 1991
KiHa 110-111		19 July 1991
KiHa 110-112
KiHa 110-113
KiHa 110-114
KiHa 110-115		19 August 1991
KiHa 110-116
KiHa 110-117
KiHa 110-118
KiHa 110-119		26 August 1991
KiHa 110-120
KiHa 110-121
KiHa 110-122
KiHa 110-123	Niigata Tekko	25 September 1991
KiHa 110-124
KiHa 110-125
KiHa 110-126
KiHa 110-127
KiHa 110-128
KiHa 110-129	Fuji Heavy Industries	25 December 1991
KiHa 110-130
KiHa 110-131
KiHa 110-132	Fuji Heavy Industries	25 December 1991	2 May 2017
KiHa 110-133	Fuji Heavy Industries	21 January 1992
KiHa 110-134
KiHa 110-135
KiHa 110-136
KiHa 110-137
KiHa 110-138
KiHa 110-139
KiHa 110-201	Niigata Tekko	9 February 1993
KiHa 110-202
KiHa 110-203
KiHa 110-204	Fuji Heavy Industries	5 February 1993
KiHa 110-205
KiHa 110-206
KiHa 110-207	Niigata Tekko	8 February 1993
KiHa 110-208	Niigata Tekko	8 February 1993
KiHa 110-209	Fuji Heavy Industries	4 February 1993
KiHa 110-210	Fuji Heavy Industries	4 February 1993
KiHa 110-211	Niigata Tekko	14 September 1993
KiHa 110-212
KiHa 110-213
KiHa 110-214
KiHa 110-215		13 October 1993
KiHa 110-216
KiHa 110-217
KiHa 110-218	Fuji Heavy Industries	22 September 1993
KiHa 110-219
KiHa 110-220
KiHa 110-221	Niigata Tekko	6 February 1996
KiHa 110-222	Fuji Heavy Industries	6 February 1996
KiHa 110-223		18 December 1995		Converted from KiHa 110–301 in November 1997.
KiHa 110-224				Converted from KiHa 110–302 in December 1997.
KiHa 110-225				Converted from KiHa 110–303 in May 1997.
KiHa 110-226		25 December 1995		Converted from KiHa 110–304 in May 1997.
KiHa 110-227				Converted from KiHa 110–305 in May 1997.
KiHa 110-228				Converted from KiHa 110–306 in June 1997.
KiHa 110-229		16 February 1996		Converted from KiHa 110–307 in July 1997.
KiHa 110-230		16 February 1996		Converted from KiHa 110–308 in July 1997.
KiHa 110-231	Niigata Tekko	15 February 1996		Converted from KiHa 110–309 in July 1997.
KiHa 110-232				Converted from KiHa 110–310 in August 1997.
KiHa 110-233				Converted from KiHa 110–311 in August 1997.
KiHa 110-234		16 February 1996		Converted from KiHa 110–312 in October 1997.
KiHa 110-235				Converted from KiHa 110–313 in August 1997. Oykot (converted in 2014)
KiHa 110-236				Converted from KiHa 110–314 in August 1997. Oykot (converted in 2014)
KiHa 110-301	Fuji Heavy Industries	18 December 1995	-	Converted to KiHa 110–223 in November 1997.
KiHa 110-302			-	Converted to KiHa 110–224 in December 1997.
KiHa 110-303			-	Converted to KiHa 110–225 in May 1997.
KiHa 110-304		25 December 1995	-	Converted to KiHa 110–226 in May 1997.
KiHa 110-305			-	Converted to KiHa 110–227 in May 1997.
KiHa 110-306			-	Converted to KiHa 110–228 in June 1997.
KiHa 110-307		16 February 1996	-	Converted to KiHa 110–229 in July 1997.
KiHa 110-308		16 February 1996	-	Converted to KiHa 110–230 in July 1997.
KiHa 110-309	Niigata Tekko	15 February 1996	-	Converted to KiHa 110–231 in July 1997.
KiHa 110-310			-	Converted to KiHa 110–232 in August 1997.
KiHa 110-311			-	Converted to KiHa 110–233 in August 1997.
KiHa 110-312		16 February 1996	-	Converted to KiHa 110–234 in October 1997.
KiHa 110-313			-	Converted to KiHa 110–235 in August 1997.
KiHa 110-314			-	Converted to KiHa 110–236 in August 1997.
KiHa 110-701	Fuji Heavy Industries	21 June 1991		Tohoku Emotion car 3. Converted from KiHa 110–105 in September 2014.
KiHa 111
KiHa 111-1	Niigata Tekko	30 March 1991
KiHa 111-2	Niigata Tekko	30 March 1991	-	Converted to KiHa 111-701 (Tohoku Emotion) in September 2014.
KiHa 111-3	Niigata Tekko	30 March 1991
KiHa 111-101		12 February 1991
KiHa 111-102		4 March 1991
KiHa 111-103
KiHa 111-104
KiHa 111-105		12 March 1991
KiHa 111-106
KiHa 111-107
KiHa 111-108		14 March 1991
KiHa 111-109		18 December 1991
KiHa 111-110
KiHa 111-111
KiHa 111-112	Fuji Heavy Industries	15 February 1992
KiHa 111-113		15 February 1992
KiHa 111-114		22 February 1992
KiHa 111-115
KiHa 111-116
KiHa 111-117
KiHa 111-118
KiHa 111-119
KiHa 111-120
KiHa 111-121
KiHa 111-151		27 September 1994
KiHa 111-152		27 September 1994
KiHa 111-201		13 October 1993
KiHa 111-202
KiHa 111-203
KiHa 111-204	Niigata Tekko	12 December 1995
KiHa 111-205	Niigata Tekko	12 December 1995
KiHa 111-206	Niigata Tekko	6 February 1996
KiHa 111-207	Fuji Heavy Industries	4 March 1996
KiHa 111-208	Fuji Heavy Industries	4 March 1996
KiHa 111-209	Fuji Heavy Industries	4 March 1996
KiHa 111-210	Fuji Heavy Industries	16 February 1996		Converted from KiHa 111–301 in June 1997.
KiHa 111-211	Niigata Tekko	17 January 1996		Converted from KiHa 111–302 in August 1997.
KiHa 111-212	Niigata Tekko	17 January 1996		Converted from KiHa 111–303 in September 1997.
KiHa 111-213	Fuji Heavy Industries	20 October 1998
KiHa 111-214	Fuji Heavy Industries	20 October 1998
KiHa 111-215	Fuji Heavy Industries	20 October 1998
KiHa 111-216	Niigata Tekko	10 November 1998
KiHa 111-217	Niigata Tekko	10 November 1998
KiHa 111-218	Fuji Heavy Industries	25 October 1999
KiHa 111-219	Fuji Heavy Industries	25 October 1999
KiHa 111-220	Niigata Tekko	11 November 1999
KiHa 111-221	Fuji Heavy Industries	26 October 1999
KiHa 111-301	Fuji Heavy Industries	16 February 1996	-	Converted to KiHa 111–210 in June 1997.
KiHa 111-302	Niigata Tekko	17 January 1996	-	Converted to KiHa 111–211 in August 1997.
KiHa 111-303	Niigata Tekko	17 January 1996	-	Converted to KiHa 111–212 in September 1997.
KiHa 111-701	Niigata Tekko	30 March 1991		Tohoku Emotion car 1. Converted from KiHa 111–2 in September 2014.
KiHa 112
KiHa 112-1	Niigata Tekko	30 March 1991
KiHa 112-2	Niigata Tekko	30 March 1991	-	Converted to KiKuShi 112-701 (Tohoku Emotion) in September 2014.
KiHa 112-3	Niigata Tekko	30 March 1991
KiHa 112-101		12 February 1991
KiHa 112-102		4 March 1991
KiHa 112-103
KiHa 112-104
KiHa 112-105		12 March 1991
KiHa 112-106
KiHa 112-107
KiHa 112-108		14 March 1991
KiHa 112-109		18 December 1991
KiHa 112-110
KiHa 112-111
KiHa 112-112	Fuji Heavy Industries	15 February 1992
KiHa 112-113		15 February 1992
KiHa 112-114		22 February 1992
KiHa 112-115
KiHa 112-116
KiHa 112-117		27 February 1992
KiHa 112-118
KiHa 112-119
KiHa 112-120
KiHa 112-121
KiHa 112-151		27 September 1994
KiHa 112-152		27 September 1994
KiHa 112-201		13 October 1993
KiHa 112-202
KiHa 112-203
KiHa 112-204	Niigata Tekko	12 December 1995
KiHa 112-205		12 December 1995
KiHa 112-206		6 February 1996
KiHa 112-207	Fuji Heavy Industries	4 March 1996
KiHa 112-208
KiHa 112-209
KiHa 112-210		16 February 1996		Converted from KiHa 112–301 in June 1997.
KiHa 112-211	Niigata Tekko	17 January 1996		Converted from KiHa 112–302 in August 1997.
KiHa 112-212	Niigata Tekko	17 January 1996		Converted from KiHa 112–303 in September 1997.
KiHa 112-213	Fuji Heavy Industries	20 October 1998
KiHa 112-214
KiHa 112-215
KiHa 112-216	Niigata Tekko	10 November 1998
KiHa 112-217	Niigata Tekko	10 November 1998
KiHa 112-218	Fuji Heavy Industries	25 October 1999
KiHa 112-219	Fuji Heavy Industries	25 October 1999
KiHa 112-220	Niigata Tekko	11 November 1999
KiHa 112-221	Fuji Heavy Industries	26 October 1999
KiHa 112-301	Fuji Heavy Industries	16 February 1996	-	Converted to KiHa 112–210 in June 1997.
KiHa 112-302	Niigata Tekko	17 January 1996		Converted to KiHa 112–211 in August 1997.
KiHa 112-303	Niigata Tekko	17 January 1996		Converted to KiHa 112–212 in September 1997.
KiHa 112-711	Fuji Heavy Industries	12 July 1991		High Rail 1375 car 1. Converted from KiHa 110–108 in June 2017.
KiKuShi 112-701	Niigata Tekko	30 March 1991		Tohoku Emotion car 2. Converted from KiHa 112–2 in September 2014.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б JR DMU и Руководство по формированию тренеров, 2004 г. . Япония: JRR. Июль 2004 г. ISBN. 978-4-88283-125-9 .
^ Справочник по всем автомобилям JR 2006 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2006 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нишиваки, Кодзи (апрель 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компании JR типа JR East Kiha 100/101 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 100/101]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 600. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 133–137.
^ Jump up to: ^а ^б Нишиваки, Кодзи (ноябрь 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компании JR JR East Kiha 110 тип Часть 2 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 110 (Часть 2)]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 607. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 106–109.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Нишиваки, Кодзи (май 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компаний JR JR East Kiha 110 тип Часть 1 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 110 (Часть 1)]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 601. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 110–113.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Нишиваки, Кодзи (декабрь 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компании JR типа JR East Kiha 111/112 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 111/112]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 608. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 100–105.
^ JR Limited Express: 10 лет прогресса [ 10 лет экспресс-поездов JR Limited ]. Япония: Косай Шуппанся. Май 1997. с. 131. ИСБН 978-4-330-45697-3 .
^ Jump up to: ^а ^б Таблица организации поездов JR 2014 зима [ Формирование JR EMU - зима 2014 г. ]. Япония: JRR. 1 декабря 2013 г. с. 360. ИСБН 978-4-330-42413-2 .
^ Jump up to: ^а ^б «HIGH RAIL 1375» теперь доступен [ High Rail 1375 перекуплен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 20 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 г. . Проверено 20 июня 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б На линии JR East Koumi начинает курсировать новый экскурсионный поезд [JR East: Новый экскурсионный поезд будет курсировать по линии Коуми]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 399). Япония: Коцу Симбун, июль 2017 г., стр.
^ Kiha 100 типа «Поезд POKÈMON With YOU» будет отправлен [KiHa 100 «Pokemon With You Train» перенесен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 13 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 10 июля 2017 г.
^ «POKÉMON with YOU Train» появится после продления ["Pokemon With You Train" продан после ремонта]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2017 г. . Проверено 10 июля 2017 г.
^ Цвет 80-летия Hachiko Line Kiha 111 + Kiha 112 будет распространяться и транспортироваться [KiHa 111 и KiHa 112 в ливрее, посвященной 80-летию Hachiko Line]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 октября 2014 г. . Проверено 4 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Цвет краски серии Kiha 110 изменен в честь 80-летия открытия всей линии Koumi Line. [Поезда серии KiHa 110 будут перекрашены в честь 80-летия открытия линии Коуми]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 27 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 30 января 2018 г. . Проверено 27 февраля 2015 г.
^ Kiha 111-111 + Kiha 112-111 выглядит как JNR Express [KiHa 111-111 + KiHa 112-111 перекрашены в ливрею экспресс-стиля JNR]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 19 марта 2015 г. . Проверено 19 марта 2015 г.
^ Ойкотто [Ойкот] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания - подразделение Нагано. Апрель 2015. Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2015 г.
^ Начал работу экскурсионный поезд «Ойкотто» линии Иияма… Вагон в стиле «Старый народный дом» [ «Ойкот» На линию Иияма вступает экскурсионный поезд — вагоны как старый дом]. Ответ (на японском языке). Япония: IID Inc., апрель 2015 г. Проверено 27 мая 2015 г.
^ Kiha 110 в цвете «VOITURE AMITIE» появится в линейке Iiyama. [Появляется KiHa 110 в ливрее Iiyama Line "Voiture Amitié".] Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 13 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г. . Проверено 13 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Hitachinaka Seaside Railway приобретает три вагона серии Kiha 100 у JR East [взамен Kiha 205 и других]» . RM News (в Японии: Neko Publishing. 3 июля 2024 г. Проверено 4 июля 2024 г. ).
^ Таблица истории размещения Kiha серии 100/110 по годам [Таблицы распределения серий KiHa 100/110 по годам]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2018 г., стр. 183–185.

Дальнейшее чтение

Икегути, Эйдзи; Нишиваки, Кодзи (февраль 2018 г.). Особенность: широкий выбор моделей Kiha 100 и 110 серий. [Особенность: разнообразная серия KiHa 100/110]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 8–41.

Внешние ссылки

Информация о сериях JR East KiHa 100 и 110 (на японском языке)

[jrr2004-1] Jump up to: ^а ^б JR DMU и Руководство по формированию тренеров, 2004 г. . Япония: JRR. Июль 2004 г. ISBN. 978-4-88283-125-9 .

[neko2006-2] Справочник по всем автомобилям JR 2006 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2006 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9 .

[railfan600-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нишиваки, Кодзи (апрель 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компании JR типа JR East Kiha 100/101 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 100/101]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 600. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 133–137.

[railfan607-4] Jump up to: ^а ^б Нишиваки, Кодзи (ноябрь 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компании JR JR East Kiha 110 тип Часть 2 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 110 (Часть 2)]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 607. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 106–109.

[railfan601-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Нишиваки, Кодзи (май 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компаний JR JR East Kiha 110 тип Часть 1 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 110 (Часть 1)]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 601. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 110–113.

[railfan608-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Нишиваки, Кодзи (декабрь 2011 г.). Текущее состояние дизельных автомобилей нового поколения компании JR типа JR East Kiha 111/112 [Текущая ситуация с современными DMU JR Group: JR East KiHa 111/112]. Японский журнал Railfan . Том. 51, нет. 608. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., стр. 100–105.

[kousai1997-7] JR Limited Express: 10 лет прогресса [ 10 лет экспресс-поездов JR Limited ]. Япония: Косай Шуппанся. Май 1997. с. 131. ИСБН 978-4-330-45697-3 .

[jrr2014_winter-8] Jump up to: ^а ^б Таблица организации поездов JR 2014 зима [ Формирование JR EMU - зима 2014 г. ]. Япония: JRR. 1 декабря 2013 г. с. 360. ИСБН 978-4-330-42413-2 .

[railfan20170620-9] Jump up to: ^а ^б «HIGH RAIL 1375» теперь доступен [ High Rail 1375 перекуплен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 20 июня 2017 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2017 г. . Проверено 20 июня 2017 г.

[dj399-10] Jump up to: ^а ^б На линии JR East Koumi начинает курсировать новый экскурсионный поезд [JR East: Новый экскурсионный поезд будет курсировать по линии Коуми]. Журнал Tetsudo Daiya Joho (на японском языке, том 46, № 399). Япония: Коцу Симбун, июль 2017 г., стр.

[railfan20121213-11] Kiha 100 типа «Поезд POKÈMON With YOU» будет отправлен [KiHa 100 «Pokemon With You Train» перенесен]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 13 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. . Проверено 10 июля 2017 г.

[railfan20170708-12] «POKÉMON with YOU Train» появится после продления ["Pokemon With You Train" продан после ремонта]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 июля 2017 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2017 г. . Проверено 10 июля 2017 г.

[railfan20141008-13] Цвет 80-летия Hachiko Line Kiha 111 + Kiha 112 будет распространяться и транспортироваться [KiHa 111 и KiHa 112 в ливрее, посвященной 80-летию Hachiko Line]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 октября 2014 г. . Проверено 4 августа 2015 г.

[hobidas20150227-14] Jump up to: ^а ^б Цвет краски серии Kiha 110 изменен в честь 80-летия открытия всей линии Koumi Line. [Поезда серии KiHa 110 будут перекрашены в честь 80-летия открытия линии Коуми]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 27 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 30 января 2018 г. . Проверено 27 февраля 2015 г.

[railfan20150319-15] Kiha 111-111 + Kiha 112-111 выглядит как JNR Express [KiHa 111-111 + KiHa 112-111 перекрашены в ливрею экспресс-стиля JNR]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 19 марта 2015 г. . Проверено 19 марта 2015 г.

[jreast-oykot-16] Ойкотто [Ойкот] (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания - подразделение Нагано. Апрель 2015. Архивировано из оригинала 27 июля 2017 года . Проверено 27 мая 2015 г.

[response20150405-17] Начал работу экскурсионный поезд «Ойкотто» линии Иияма… Вагон в стиле «Старый народный дом» [ «Ойкот» На линию Иияма вступает экскурсионный поезд — вагоны как старый дом]. Ответ (на японском языке). Япония: IID Inc., апрель 2015 г. Проверено 27 мая 2015 г.

[railfan20170313-18] Kiha 110 в цвете «VOITURE AMITIE» появится в линейке Iiyama. [Появляется KiHa 110 в ливрее Iiyama Line "Voiture Amitié".] Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 13 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2017 г. . Проверено 13 марта 2017 г.

[HSR_transfer-19] Jump up to: ^а ^б «Hitachinaka Seaside Railway приобретает три вагона серии Kiha 100 у JR East [взамен Kiha 205 и других]» . RM News (в Японии: Neko Publishing. 3 июля 2024 г. Проверено 4 июля 2024 г. ).

[railfan682-20] Таблица истории размещения Kiha серии 100/110 по годам [Таблицы распределения серий KiHa 100/110 по годам]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 58, нет. 682. Япония: Koyusha Co., Ltd., февраль 2018 г., стр. 183–185.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]