серия Е235

Серия Е235-1000
Серия Е235-1000
	Серия E235-1000 из 15 автомобилей в составе лидирующего комплекта J-10, июнь 2021 г.
Построен в	Акиха-ку, Ниигата ; Канадзава-ку, Иокогама (Зеленые автомобили) ;
Заменено	серия Е217
Построенный	2020 – настоящее время
Вступил в сервис	21 декабря 2020 г.
Номер в стадии строительства	513 автомобилей
Количество построенных	232 автомобиля (по состоянию на 13 мая 2022 г. )
Номер в обслуживании	228 автомобилей (28 комплектов) (по состоянию на 28 апреля 2022 г. )
Формирование	11/4 вагона в составе поезда
Номера флота	Ф-01– (11 машинокомплектов) ; J-01– (комплект из 4 машин) ;
Операторы	Джей Ар Восток
Склады	Камакура
Обслужено линий	ДЖО Йокосука Линия ; Линия ДЗО Собу (Рапид) ; ДЖО Нарита Лайн ; ДЗО Собу Основная линия ; ■ Линия Касима ; ■ Линия Утибо ; ■ Линия Сотобо ;
Технические характеристики
Длина поезда	220 м (721 фут 9 дюймов) (комплекты из 11 автомобилей, включая сцепные устройства) ; 80 м (262 фута 6 дюймов) (комплекты из 4 автомобилей, включая сцепные устройства) ;
Двери	4 пары на сторону ; 2 двери с каждой стороны (зеленые автомобили) ;
Тяговая система	Mitsubishi SC104A SiC-MOSFET–VVVF
Классификация МСЖД	2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+2'2'+2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+ 2′2′ (11 машинокомплектов) ; 2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′ (комплекты из 4 машин) ;

Серия Е235-0
Серия Е235-0
	11-вагонная серия Yamanote Line E235-0, набор 04, август 2022 г.
Построен в	Акиха-ку, Ниигата
Заменено	Серия Е231-500
Построенный	2015–2019
Вступил в сервис	30 ноября 2015 г.
Количество построенных	550 автомобилей (50 комплектов)
Номер в обслуживании	550 автомобилей (50 комплектов)
Формирование	11 вагонов в составе поезда
Номера флота	01–50
Емкость	1628 пассажиров
Операторы	Джей Ар Восток
Склады	Токио
Обслужено линий	JY Яманотэ Линия
Технические характеристики
Длина поезда	220 м (721 фут 9 дюймов) (включая муфты)
Двери	4 пары на сторону
Тяговая система	Toshiba SC105 гибридный SiC- IGBT -VVVF (MoHa E234-2, E235-3, E234-3) ; Mitsubishi Electric SC104 SiC- MOSFET –VVVF ;
Классификация МСЖД	2'2'+2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+2'2'+Бо'Бо'+Бо'Бо'+ 2'2'

серия Е235
серия Е235
	Поезд серии E235-0 на линии Яманотэ в мае 2021 года.
Производитель	Д-Я ИДУ
Построен в	Акиха-ку, Ниигата ; Канадзава-ку, Иокогама (Зеленые автомобили) ;
Фамилия	поддержка [ да ]
Заменено	Серия E231 (линия Яманотэ) ; Серия E217 (линии Собу/Йокосука) ;
Построенный	2015 – настоящее время
Вступил в сервис	30 ноября 2015 г.
Номер в стадии строительства	513 автомобилей
Количество построенных	782 автомобиля (по состоянию на 13 мая 2022 г. )
Номер в обслуживании	778 автомобилей (79 комплектов)
Формирование	11/4 вагона в составе поезда
Операторы	Джей Ар Восток
Обслужено линий	JY Яманотэ Линия ; ДЗО Линия Йокосука / Линия Собу (быстрая линия) ;
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 м (65 футов 7 дюймов) (включая муфты) ; 19,57 м (64 фута 2 дюйма) (конечные вагоны) ; 19,5 м (64 фута 0 дюймов) (промежуточные автомобили) ;
Ширина	2,95 м (9 футов 8 дюймов)
Высота	3,62 м (11 футов 11 дюймов)
Высота этажа	1,13 м (3 фута 8 дюймов)
Двери	4 пары на сторону ; 2 двери с каждой стороны (зеленые автомобили) ;
Максимальная скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Тяговая система	ШИМ 2-уровневый SiC – VVVF ( Mitsubishi )
Тяговые двигатели	Полностью закрытый трехфазный асинхронный двигатель переменного тока с вентиляторным охлаждением MT79
Передача инфекции	Передаточное число 7,07:1 (99:14)
Ускорение	3,0 км/(ч⋅с) (1,9 миль/ч/с)
Замедление	4,2 км/(ч⋅с) (2,6 миль/ч)
Электрическая система(ы)	1500 В постоянного тока Воздушная контактная сеть
Токоприемник(и)	Пантограф
Тележки	ДТ80, ТР255, ТР264
Система(ы) безопасности	АТС-П, Д-АТС
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )

Серия E235 ( E235系 , E235-kei ) представляет собой пригородный и пригородный поезд постоянного тока ( EMU), эксплуатируемый Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East). Пригородный вариант был введен в эксплуатацию на линиях Яманотэ в ноябре 2015 года, а пригородный вариант введен в эксплуатацию на линиях Собу Рапид и Йокосука 21 декабря 2020 года.

Особенности конструкции

Конструкция серии E235 была разработана на основе поездов более ранней серии E233 , и, как и поезда серий E233 и E231 , новые поезда серии E235 имеют кузова из нержавеющей стали. ^{[ 1 ]} За внешним дизайном отвечала фирма промышленного дизайна Ken Okuyama Design . ^{[ 2 ]} Багажные полки и поручни были опущены на 5 см (1,97 дюйма) для облегчения доступа, а сиденья стали на 1 см (0,39 дюйма) шире, чем в предыдущих поездах. В салоне автомобиля также имеется до 36 цифровых мониторов для отображения различной информации. Окно за кабиной водителя опущено, чтобы дети могли лучше видеть водителя машины. Также контролируется температура каждого автомобиля; система может прогнозировать количество пассажиров на предстоящих станциях и регулировать температуру для комфорта пассажиров. Эта информация также передается в приложение на смартфоне, что позволяет клиентам выбирать, на каком автомобиле ехать, исходя из своих температурных предпочтений. ^{[ 3 ]} В 2017 году серия Е235 получила премию «Лавр» . ^{[ 4 ]}

Моторная тележка DT80
ЖК рекламные экраны
Рекламные ЖК-экраны в салоне автомобиля серии SaHa E235-4600
Камера видеонаблюдения в автомобиле серии E235

Варианты

Серия E235-0 : комплекты из 11 вагонов, используемые на линии Яманотэ.
Серия E235-1000 : комплекты из 11+4 вагонов, используемые на линиях Йокосука и быстрой линии Собу , со сквозными рейсами на линии Нарита , линию Сотобо , линию Утибо , линию Касима и главную линию Собу.

История

Подробности дизайна серии E235 были впервые объявлены в июле 2014 года. ^{[ 5 ]} Первый предсерийный поезд 01 был доставлен с завода J-TREC в Акиха-ку, Ниигата , в марте 2015 года. ^{[ 6 ]} испытания начнутся на линии Яманотэ 30 марта. ^{[ 7 ]}

Комплект номер 01 поступил в коммерческую эксплуатацию 30 ноября 2015 года с церемонией отправления на станции Осаки, но был выведен из эксплуатации позже в тот же день из-за неисправностей индикаторов закрытия дверей и проблем с остановкой в правильном положении на платформе станции. ^{[ 8 ]} Тестовый запуск на линии Яманотэ возобновился 27 декабря. ^{[ 9 ]} Поезд вернулся в коммерческое движение на линии Яманотэ 7 марта 2016 года. ^{[ 10 ]}

В июне 2016 года JR East объявила о своих официальных планах по созданию парка из 49 полноценных комплектов (539 автомобилей) в период с весны 2017 года по весну 2020 года. ^{[ 11 ]} Большинство агрегатов будут построены как комплекты из 10 автомобилей и будут использовать переоборудованные автомобили SaHa E231-4600 бывшей серии E231-500, а два агрегата будут построены как комплекты из 11 вагонов. ^{[ 11 ]} Первый серийный стандартный комплект 02 был доставлен с завода J-TREC в Ниигате в апреле 2017 года. ^{[ 12 ]} Он введен в эксплуатацию 22 мая 2017 года. ^{[ 13 ]}

В апреле 2018 года компания JR East объявила о замене существующих поездов серии E217 на линиях Собу (Rapid) и Yokosuka новыми поездами серии E235, начиная с 2020 финансового года. Парк будет состоять из 51 поезда с 11 вагонами и 46 поездов с четырьмя вагонами. Всего будет построено 745 автомобилей. ^{[ 14 ]} Первый поезд введен в эксплуатацию 21 декабря 2020 года. ^{[ 15 ]}

Серия Е235-0

Всего для использования на линии Яманотэ было доставлено 50 поездов с 11 вагонами, в результате чего серия E231-500, используемая с 2002 года, была переведена на линию Тюо – Собу . ^{[ 16 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]} Предсерийный поезд был доставлен в марте 2015 года, сначала он поступил в коммерческую эксплуатацию 30 ноября 2015 года, но затем был выведен из эксплуатации на три месяца, а затем снова введен в эксплуатацию в марте 2016 года.

Предсерийный комплект (01) был преобразован в полноценный серийный стандарт к 14 марта 2018 года. ^{[ 17 ]}

Формации

По состоянию на 17 декабря 2019 г. ^[update]50 комплектов из 11 вагонов (01–50) базируются в Токийском общем центре подвижного состава и состоят из шести вагонов с двигателем («M») и пяти вагонов с прицепом без двигателя («T»). ^{[ 17 ]} Во всех наборах, кроме наборов 04 и 05, есть автомобили SaHa E235-4600 (Car 10), которые являются модификациями автомобилей SaHa E231-4600 прежней серии E231-500 . ^{[ 17 ]}

Номер автомобиля.	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Против часовой стрелки (внутренний цикл) По часовой стрелке (внешний цикл) →

Обозначение	Тс	Т	М1	М2	Т'	М1	М2	Т	М1	М2	Тс'
Нумерация (наборы 01–03, 06–50)	КуХа E235	СаХа E235-4600	МоХа E235	МоХа E234	СаХа E234	МоХа E235	МоХа E234	СаХа E235	МоХа E235	МоХа E234	Рисунок E234
Нумерация (наборы 04–05)	КуХа E235	СаХа E235-500	МоХа E235	МоХа E234	СаХа E234	МоХа E235	МоХа E234	СаХа E235	МоХа E235	МоХа E234	Рисунок E234
Вместимость (общая/посадочных мест)	142/39	160/48	160/51								142/39

В предсерийном комплекте (01) вагон 3 имеет один одноплечий пантограф PS33D, вагон 6 — одноплечевые пантографы PS33H и PS36A (один используется в качестве резервного), а вагон 9 — один одноплечий пантограф PS33H. ^{[ 1 ]}
В остальных серийных комплектах (02-50) вагоны 3 и 9 имеют по одному одноплечевому токоприемнику PS33H, а вагон 6 имеет два одноплечевых пантографа PS33H (один используется в качестве резервного). ^{[ 18 ]}
Все автомобили имеют доступное/приоритетное «свободное место». ^{[ 17 ]}
Автомобиль 4 обозначен как автомобиль с мягким кондиционером. ^{[ 17 ]}

Экстерьер

КуХа Е234-1 (Вагон 1)
МоХа E234-3 (Вагон 2)
МоХа E235-3 (Вагон 3)
СаХа E235-1 (Вагон 4)
МоХа E234-2 (Вагон 5)
МоХа E235-2 (Вагон 6)
СаХа E234-1 (Вагон 7)
МоХа E234-1 (Вагон 8)
МоХа E235-1 (Вагон 9)
SaHa E235-4620 (Автомобиль 10)
КуХа Е235-1 (Вагон 11)

Интерьер

Пассажирские помещения состоят из продольных многоместных сидений с шириной индивидуального сиденья 460 мм (18,1 дюйма) на человека по сравнению с 450 мм (17,7 дюйма) в более ранней серии E231-500. ^{[ 1 ]} Приоритетное размещение предоставляется в обоих концах каждого вагона (кроме крайних вагонов), а в одном конце каждого вагона предусмотрено место для инвалидных колясок или детских колясок. ^{[ 1 ]} светодиодное освещение . Повсеместно используется ^{[ 1 ]} Первоначальный план заключался в том, чтобы полностью отказаться от бумажной рекламы внутри вагонов и заменить ее 18 цветными рекламными ЖК-экранами в каждом вагоне. ^{[ 1 ]} но, следуя отзывам рекламных компаний и пользователей, первый поезд, который будет введен в эксплуатацию, будет включать в себя традиционную бумажную рекламу в дополнение к ЖК-экранам. ^{[ 19 ]}

Полноценные комплекты (02 и далее) включают ряд изменений в дизайне. В то время как в предсерийном наборе 01 высота багажной полки обычно составляла 1678 мм (5 футов 6,1 дюйма) с высотой 1628 мм (5 футов 4,1 дюйма) в конечных вагонах и в зонах приоритетного сидения, стандартно она составляет 1628 мм. мм (5 футов 4,1 дюйма) на протяжении всего комплекта 02 и далее. ^{[ 13 ]} Поручни рядом с сиденьями в серийных комплектациях имеют рельефную поверхность по сравнению с полированной металлической поверхностью, используемой в предсерийной комплектации. ^{[ 13 ]}

7-местное сиденье в автомобиле SaHa E235-4620 (бывший автомобиль SaHa E231-4600)
Приоритетное место
Интерьер серийного автомобиля KuHa E234 в июне 2021 года.

Автомобили серии SaHa E235-500/-4600

Позиция вагона 10 в поездах серии E235-0 имеет немного другое расстояние между дверями, чтобы более точно совпадать с кабиной машиниста 10-вагонных поездов линии Кэйхин – Тохоку , которым иногда приходится использовать одну платформу с поездами линии Яманотэ во время обслуживания путей. В 48 из 50 комплектов автомобиль 10 представляет собой автомобиль серии SaHa E235-4600 и внешне отличается от других автомобилей. Первоначально эти автомобили были построены в 2010–2011 годах как автомобили серии SaHa E231-4600 (и были построены в соответствии со стандартами серии E233) и были модифицированы в соответствии со спецификациями E235, когда серия E231-500 была снята с линии Яманотэ. В оставшихся двух комплектах, комплектах 4 и 5, находится новый автомобиль серии SaHa E235-500 в позиции автомобиля 10, чтобы обеспечить более разумный 90-дневный срок для работ по модификации оставшихся автомобилей (как это было бы было сложно внести изменения за 45 дней). ^{[ 20 ]}

Специальные ливреи

В октябре 2022 года комплект 15 был перекрашен в полностью черный цвет в честь 150-летия открытия железной дороги. Логотип Netflix также появляется по бокам вагонов. Так было до конца 2022 года. ^{[ 21 ]}

Комплект 15 в полностью черной ливрее, ноябрь 2022 г.

Серия Е235-1000

Парк серии E235-1000 будет состоять в общей сложности из 745 вагонов (51 поезда с 11 вагонами и 46 поездов с четырьмя вагонами) для использования на линиях Собу (быстрая линия) и линиях Йокосука, заменив серию E217 , используемую с 1994 года. . ^{[ 14 ]} Флот введен в эксплуатацию 21 декабря 2020 года. ^{[ 15 ]}

21 апреля 2020 года автомобили Green первой комплектации были завершены на заводе J-TREC в Канадзава-ку, Иокогама и отправлены на завод J-TREC в Ниигате для стыковки со стандартными автомобилями. ^{[ 23 ]} 3 июня 2020 года в Ниигате был построен первый комплект из 11 автомобилей; ^{[ 24 ]} он был доставлен в депо Камакура 8 июня 2020 года. ^{[ 25 ]} Первый комплект из четырех автомобилей был завершен в Ниигате 16 июня 2020 года и доставлен 19 июня 2020 года. ^{[ 26 ]}

Формации

11 машинокомплектов

По состоянию на 28 апреля 2022 г. ^[update]16 комплектов по 11 вагонов (F-01–F-16) базируются в депо Камакура и состоят из шести вагонов с двигателем («М») и пяти вагонов с прицепом без двигателя («Т»). ^{[ 22 ]}^{[ нужен лучший источник ]}

Номер автомобиля.	11	10	9	8	7	6	5	4	3	2	1
	← Кимицу, аэропорт Нарита Курихама →


Обозначение	Тс	М1	М2	Т	М1	М2	Цд	Цд'	М1	М2	Тс'
Нумерация	КуХа E235-1000	МоХа E235-1000	МоХа E234-1000	СаХа E235-1000	МоХа E235-1200	МоХа E234-1200	СаРо E235-1000	СаРо E234-1000	МоХа E235-1300	МоХа E234-1300	Рисунок E234-1000

Вагоны 7 и 10 имеют по одному одноплечевому токоприемнику, а вагон 3 имеет два одноплечевых пантографа (один используется в качестве резервного).
Вагоны 1-3 и 6-11 имеют доступное/приоритетное «свободное место».
В вагонах 1, 5 и 6 есть туалет ( в вагонах 1 и 6 конструкция универсальная ).
Вагон 8 обозначен как автомобиль с мягким кондиционером.
Вагоны 4 и 5 — двухуровневые «Зеленые вагоны».

Двухуровневая зеленая машина

комплекты из 4 машин

По состоянию на 14 июня 2021 г. ^[update]13 комплектов из четырех вагонов (J-01–J-13) базируются в депо Камакура и состоят из двух вагонов с двигателем («М») и двух вагонов с прицепом без двигателя («Т»). ^{[ 22 ]}^{[ нужен лучший источник ]}

Номер автомобиля.	+4	+3	+2	+1
	← Кимицу Курихама →


Обозначение	Тс	М1	М2	Тс'
Нумерация	КуХа E235-1100	МоХа E235-1100	МоХа E234-1100	Изображение E234-1100

В машине +3 имеется два одноплечевых пантографа (один используется как резервный).
Все автомобили имеют доступное/приоритетное «свободное место».
В машине +1 установлен унитаз универсального дизайна.

Интерьер

Как и в аналогичных автомобилях на линии Яманотэ, пассажирские помещения в обычных автомобилях состоят из продольных многоместных сидений. ^{[ 27 ]} Место для инвалидных колясок или детских колясок предусмотрено в одном конце каждого вагона, за исключением вагонов «Зеленого» цвета. Сиденья на 10 мм (0,4 дюйма) шире, чем в более ранних автомобилях серии E217. Информационные экраны имеют размер 21 дюйм и отображают информацию на нескольких языках. Повсеместно используется светодиодное освещение. ^{[ 28 ]} Для повышения безопасности также оборудованы камеры наблюдения. ^{[ 29 ]}

Интерьер
Место для инвалидных колясок и колясок
Приоритетное размещение
Экран информации о пассажирах
Кабина водителя

В зеленом автомобиле расположены откидные сиденья 2+2, расположенные в ряд. Также предусмотрены розетки, расположенные под подлокотниками сидений. ^{[ 29 ]}

Верхний уровень зеленого автомобиля
Нижний уровень зеленого автомобиля

Примечания

^ Toshiba для MoHa E234-2, E235-3 и E234-4.
^ Jump up to: ^а ^б Включая 48 автомобилей серии SaHa E235-4600, первоначально построенных в 2010–2011 годах как серия SaHa E231-4600.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Мизутани, Кейсуке (июль 2015 г.). Общий трамвай постоянного тока серии E235 [Электропоезд постоянного тока общего назначения серии E235]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 651. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 92–100.
^ «новости 2014.07.03» (на японском языке). Япония: Дизайн Кена Окуямы. 3 июля 2014 года . Проверено 4 июля 2014 г.
^ Японский железнодорожный журнал (серия 9) . Японский железнодорожный журнал . NHK World-Япония . 2015 год. Событие происходит в 8:58.
^ Определены премии «Голубая лента» и «Лавр» 2017 года. [Определены лауреаты премии «Голубая лента» и премии «Лавр» 2017 года]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 25 мая 2017 г. . Проверено 16 июня 2022 г.
^ Сайто, Масатоши (2 июля 2014 г.). JR East: новый поезд серии E235 будет введен в эксплуатацию на линии Яманотэ следующей осенью [JR East представит новые поезда серии E235 на линии Яманотэ следующей осенью]. Майнити Симбун (на японском языке). Япония: Газеты Майничи. Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 8 июня 2016 г.
^ Дистрибьюция и транспортировка серийных автомобилей серии E235. [Доставлен предсерийный комплект серии E235]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 26 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 8 июня 2016 г.
^ Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ [Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 31 марта 2015 г. Проверено 31 марта 2015 г.
^ На линии Яманотэ одна за другой возникают проблемы в пригородном поезде нового поколения серии E235. [Проблемы с серией Е235 «Пригородный поезд нового поколения» на линии Яманотэ]. Приложение «Споничи» (на японском языке). Япония: Спортивные газеты Nippon. 30 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 июня 2016 г.
^ Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ [Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 января 2016 г. . Проверено 8 января 2016 г.
^ Новые поезда линии Яманотэ возобновили работу через 3 месяца [Новый поезд линии Яманотэ вновь вводится в эксплуатацию через 3 месяца]. Сеть новостей NHK (на японском языке). Япония: НХК. 7 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. . Проверено 7 марта 2016 г.
^ Jump up to: ^а ^б Yamanote Line представит 539 серийных автомобилей серии E235 к весне 2020 года [539 серийных автомобилей серии E235 будут представлены на линии Яманотэ примерно к весне 2020 года]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2016 г. . Проверено 8 июня 2016 г.
^ E235 серия 02 формирование Распределительный транспорт [Доставлен набор 02 серии E235]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 18 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 года . Проверено 18 апреля 2017 г. .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Косано, Кагетоши (23 мая 2017 г.). Чем отличаются новые серийные автомобили Yamanote Line серии E235? [Чем отличаются новые серийные поезда Yamanote Line E235?]. Toyo Keizai Online (на японском языке). Япония: Toyo Keizai Inc. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Дайсуке, Косаку (4 сентября 2018 г.). Серия JR East E235, новые автомобили, построенные для линий Yokosuka Line и Sobu Rapid Line, завершены в 2020 году. [Серия JR East E235 для линий Йокосука и скоростной линии Собу будет завершена в 2020 году] (на японском языке). Япония: Корпорация MyNavi . Проверено 5 сентября 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б Цучия, Такеюки (11 января 2021 г.). Поездка на новом поезде JR East E235 серии 1000 по линиям Йокосука и Скоростной линии Собу. [Езда на новой модели поезда серии E235-1000 компании JR East по линиям Йокосука / Скоростная линия Собу]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi . Проверено 16 июня 2022 г.
^ » « JR East построит новый прототип поезда серии E235 . Интернет-журнал Japan Railfan Magazine (на японском языке: Koyusha Co., Ltd., 2 июля . 2014 г. )
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Таблица организации поездов JR 2019 зима [ Формирование JR EMU - зима 2019 г. ]. Япония: Коцу Симбунся. 14 ноября 2018. с. 49, 62–63, 72, 74–77, 80–81, 96–99. ISBN 978-4-330-93218-7 .
^ Аманума, Хидеаки (сентябрь 2017 г.). Серийный автомобиль серии E235 [Серийные поезда серии Е235]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 57, нет. 677. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 48–50.
^ Новый поезд Yamanote Line «серия E235» будет курсировать с 30 ноября, развешивание рекламы продолжится. [Новые поезда серии E235 линии Яманотэ войдут в эксплуатацию с 30 ноября - бумажная реклама будет сохранена]. ITmedia Business Online (на японском языке). Япония: ITmedia Inc., 14 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2015 г. . Проверено 8 июня 2016 г.
^ «Представление и перенос серии E235» [Представление и перенос серии E235 28 октября 2014 г. Проверено 25 декабря 2020 г. ).
^ «Черная линия Яманотэ», вдохновленная локомотивом № 1 на момент открытия железной дороги, начинает работу . Журнал Japan Railfan , дата обращения 9 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Список формирования депо Камакура серии E235 (последний)» Проверено 25 июня 2021 г. .
^ «Зеленые автомобили Yokosuka / Sobu Rapid Line E235 завершены, перевезены из Иокогамы в Ниигату для комбинации со стандартными автомобилями» . Проверено 22 апреля 2020 г. .
^ «[JR East] E235-1000, первый комплект депо Камакура (комплект F01), официальный тестовый запуск» . Проверено 3 июня 2020 г. .
^ «Формирование Камакура F-01, участвующее в Ниитсу» [Комплект F-01, доставленный с завода в Ниитсу, 8 июня . 2020 г. )
^ «Комплект E235-1000 J-01 был перевезен] . Интернет-журнал Japan Railfan Magazine (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 20 июня 2020 г. Проверено 1 февраля 2023 г.
^ «О новом строительстве подвижного состава для скоростной линии Йокосука-Собу» (PDF) . jreast.co.jp (на японском языке) Восточно-Японская железнодорожная компания, 4 сентября 2018 г. , дата обращения 3 июня 2020 г.
^ JR East выпустила "E235 series 1000 series", роскошный зеленый автомобиль - 98 фото [JR East представляет «серию E235-1000», включающую роскошные автомобили Green — 98 фотографий]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. 12 декабря 2020 г. Проверено 16 июня 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б JR East выпускает в прессу серию Yokosuka Line/Sobu Rapid Line E235 – дебют 21 декабря [JR East объявляет о выпуске серии Yokosuka Line/Sobu Rapid Line E235-1000 — дебют 21 декабря]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. 11 декабря 2020 г. Проверено 16 июня 2022 г.

Внешние ссылки

Пресс-релиз J-TREC (на японском языке)

[1] Toshiba для MoHa E234-2, E235-3 и E234-4.

[e235-0-17] Jump up to: ^а ^б Включая 48 автомобилей серии SaHa E235-4600, первоначально построенных в 2010–2011 годах как серия SaHa E231-4600.

[railfan651-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Мизутани, Кейсуке (июль 2015 г.). Общий трамвай постоянного тока серии E235 [Электропоезд постоянного тока общего назначения серии E235]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 55, нет. 651. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 92–100.

[kenokuyamadesign20140703-3] «новости 2014.07.03» (на японском языке). Япония: Дизайн Кена Окуямы. 3 июля 2014 года . Проверено 4 июля 2014 г.

[4] Японский железнодорожный журнал (серия 9) . Японский железнодорожный журнал . NHK World-Япония . 2015 год. Событие происходит в 8:58.

[5] Определены премии «Голубая лента» и «Лавр» 2017 года. [Определены лауреаты премии «Голубая лента» и премии «Лавр» 2017 года]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 25 мая 2017 г. . Проверено 16 июня 2022 г.

[mainichi20140702-6] Сайто, Масатоши (2 июля 2014 г.). JR East: новый поезд серии E235 будет введен в эксплуатацию на линии Яманотэ следующей осенью [JR East представит новые поезда серии E235 на линии Яманотэ следующей осенью]. Майнити Симбун (на японском языке). Япония: Газеты Майничи. Архивировано из оригинала 2 января 2015 года . Проверено 8 июня 2016 г.

[rmnews20150326-7] Дистрибьюция и транспортировка серийных автомобилей серии E235. [Доставлен предсерийный комплект серии E235]. RM News (на японском языке). Япония: Neko Publishing Co., Ltd., 26 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 г. . Проверено 8 июня 2016 г.

[railfan20150331-8] Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ [Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 31 марта 2015 г. Проверено 31 марта 2015 г.

[sponichi20151130-9] На линии Яманотэ одна за другой возникают проблемы в пригородном поезде нового поколения серии E235. [Проблемы с серией Е235 «Пригородный поезд нового поколения» на линии Яманотэ]. Приложение «Споничи» (на японском языке). Япония: Спортивные газеты Nippon. 30 ноября 2015 года. Архивировано из оригинала 8 декабря 2015 года . Проверено 8 июня 2016 г.

[railfan20160108-10] Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ [Тестовый запуск серии E235 на линии Яманотэ]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 января 2016 г. . Проверено 8 января 2016 г.

[nhk20160307-11] Новые поезда линии Яманотэ возобновили работу через 3 месяца [Новый поезд линии Яманотэ вновь вводится в эксплуатацию через 3 месяца]. Сеть новостей NHK (на японском языке). Япония: НХК. 7 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2016 г. . Проверено 7 марта 2016 г.

[railfan2016-12] Jump up to: ^а ^б Yamanote Line представит 539 серийных автомобилей серии E235 к весне 2020 года [539 серийных автомобилей серии E235 будут представлены на линии Яманотэ примерно к весне 2020 года]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 8 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2016 г. . Проверено 8 июня 2016 г.

[hobidas20170418-13] E235 серия 02 формирование Распределительный транспорт [Доставлен набор 02 серии E235]. Тэцудо Хобидас (на японском языке). Япония: Издательство Неко. 18 апреля 2017 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2017 года . Проверено 18 апреля 2017 г. .

[toyokeizai20170523-14] Jump up to: ^а ^б ^с Косано, Кагетоши (23 мая 2017 г.). Чем отличаются новые серийные автомобили Yamanote Line серии E235? [Чем отличаются новые серийные поезда Yamanote Line E235?]. Toyo Keizai Online (на японском языке). Япония: Toyo Keizai Inc. Архивировано из оригинала 27 мая 2017 года . Проверено 27 мая 2017 г.

[mynavicorporation20180904-15] Jump up to: ^а ^б Дайсуке, Косаку (4 сентября 2018 г.). Серия JR East E235, новые автомобили, построенные для линий Yokosuka Line и Sobu Rapid Line, завершены в 2020 году. [Серия JR East E235 для линий Йокосука и скоростной линии Собу будет завершена в 2020 году] (на японском языке). Япония: Корпорация MyNavi . Проверено 5 сентября 2018 г.

[e235_yokosuka_mynavi-16] Jump up to: ^а ^б Цучия, Такеюки (11 января 2021 г.). Поездка на новом поезде JR East E235 серии 1000 по линиям Йокосука и Скоростной линии Собу. [Езда на новой модели поезда серии E235-1000 компании JR East по линиям Йокосука / Скоростная линия Собу]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi . Проверено 16 июня 2022 г.

[railfan20140702-18] » « JR East построит новый прототип поезда серии E235 . Интернет-журнал Japan Railfan Magazine (на японском языке: Koyusha Co., Ltd., 2 июля . 2014 г. )

[jrr2019_winter-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Таблица организации поездов JR 2019 зима [ Формирование JR EMU - зима 2019 г. ]. Япония: Коцу Симбунся. 14 ноября 2018. с. 49, 62–63, 72, 74–77, 80–81, 96–99. ISBN 978-4-330-93218-7 .

[railfan677-20] Аманума, Хидеаки (сентябрь 2017 г.). Серийный автомобиль серии E235 [Серийные поезда серии Е235]. Японский журнал Railfan (на японском языке). Том. 57, нет. 677. Япония: Koyusha Co., Ltd., стр. 48–50.

[itmedia20151014-21] Новый поезд Yamanote Line «серия E235» будет курсировать с 30 ноября, развешивание рекламы продолжится. [Новые поезда серии E235 линии Яманотэ войдут в эксплуатацию с 30 ноября - бумажная реклама будет сохранена]. ITmedia Business Online (на японском языке). Япония: ITmedia Inc., 14 октября 2015 г. Архивировано из оригинала 5 декабря 2015 г. . Проверено 8 июня 2016 г.

[22] «Представление и перенос серии E235» [Представление и перенос серии E235 28 октября 2014 г. Проверено 25 декабря 2020 г. ).

[23] «Черная линия Яманотэ», вдохновленная локомотивом № 1 на момент открытия железной дороги, начинает работу . Журнал Japan Railfan , дата обращения 9 октября 2022 г.

[e235_1000_latest-24] Jump up to: ^а ^б ^с «Список формирования депо Камакура серии E235 (последний)» Проверено 25 июня 2021 г. .

[25] «Зеленые автомобили Yokosuka / Sobu Rapid Line E235 завершены, перевезены из Иокогамы в Ниигату для комбинации со стандартными автомобилями» . Проверено 22 апреля 2020 г. .

[26] «[JR East] E235-1000, первый комплект депо Камакура (комплект F01), официальный тестовый запуск» . Проверено 3 июня 2020 г. .

[27] «Формирование Камакура F-01, участвующее в Ниитсу» [Комплект F-01, доставленный с завода в Ниитсу, 8 июня . 2020 г. )

[28] «Комплект E235-1000 J-01 был перевезен] . Интернет-журнал Japan Railfan Magazine (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 20 июня 2020 г. Проверено 1 февраля 2023 г.

[29] «О новом строительстве подвижного состава для скоростной линии Йокосука-Собу» (PDF) . jreast.co.jp (на японском языке) Восточно-Японская железнодорожная компания, 4 сентября 2018 г. , дата обращения 3 июня 2020 г.

[e2351000_unveil_mynavi_pics-30] JR East выпустила "E235 series 1000 series", роскошный зеленый автомобиль - 98 фото [JR East представляет «серию E235-1000», включающую роскошные автомобили Green — 98 фотографий]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. 12 декабря 2020 г. Проверено 16 июня 2022 г.

[e2351000_unveil_mynavi-31] Jump up to: ^а ^б JR East выпускает в прессу серию Yokosuka Line/Sobu Rapid Line E235 – дебют 21 декабря [JR East объявляет о выпуске серии Yokosuka Line/Sobu Rapid Line E235-1000 — дебют 21 декабря]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Корпорация Mynavi. 11 декабря 2020 г. Проверено 16 июня 2022 г.

[ а ]

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ б ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]