Классификация осей локомотивов МСЖД
Классификация осей локомотивов МСЖД , иногда известная как немецкая классификация. [1] или немецкая система , [2] [3] Описано устройство локомотивов и , моторвагонов . трамваев колесное Он используется в большей части мира, заметными исключениями являются Великобритания и Северная Америка. [а] .
Системой классификации управляет Международный союз железных дорог (UIC). [4]
Структура
[ редактировать ]МСЖД использует следующую структуру: [4]
- Заглавные буквы
- Укажите ведущие мосты, начиная с буквы А для одной оси. Таким образом, C обозначает три последовательные пары ведущих колес.
- строчная буква "о"
- В отношении ведущих осей (минимум 2, «B») означает, что они приводятся в движение отдельными тяговыми двигателями .
- Числа
- Последовательные неведущие оси, начиная с 1 для одиночной оси.
- Главный символ " ′ "
- Оси, обозначенные одной буквой или цифрой, установлены на тележке .
- Круглые скобки
- Группы букв и цифр, описывающие одну и ту же тележку. Например, (A1A) обозначает трехосную тележку с ведущими двумя внешними осями. Если вокруг одной буквы или цифры используются круглые скобки, для обозначения тележки штрих не нужен. Сочлененные локомотивы можно обозначить, заключив в скобки переднюю силовую установку — например, Union Pacific Big Boy , 4-8-8-4 в обозначениях Уайта, — это (2’D)D2’ в обозначениях UIC.
- Плюс знак «+»
- Локомотив или моторвагонный состав состоит из постоянно связанных, но механически отдельных тяговых единиц.
Локомотивы Garratt обозначаются скобками или знаками плюса между всеми отдельными единицами.
- Другие суффиксы
- h: перегретый пар (нем. Heißdampf , букв. «горячий пар»)
- n: насыщенный пар (нем. Nassdampf , букв. «мокрый пар»)
- v: соединение (нем. Verbund )
- Турб: турбина
- число: количество цилиндров
- т: паровоз-цистерна
- тр: трамвай (городской) локомотив
- E: Локомотив типа Энгерт.
- G: грузовой (немецкий: Güterzug , букв. «Товарный поезд»). Также используется для обозначения маневровых локомотивов.
- P: пассажир (нем. Personenzug , букв. «Пассажирский поезд»)
- S: быстрый пассажир (нем. Schnellzug , букв. «экспресс»)
Наиболее распространенными колесными формулами в современных локомотивах являются Бо’Бо’ и Ко’Ко’.
Примеры
[ редактировать ]Следующие примеры основаны на классификации UIC: [4]
- (А1А)(А1А)
- Две тележки или колесные пары под агрегатом. Каждая тележка имеет один ведущий мост, один холостой мост и еще один ведущий мост. Все приводные оси индивидуально приводятся в движение тяговыми двигателями.
- ББ
- Четыре приводные оси смонтированы в раме локомотива и попарно приводятся в движение, т. е. каждая пара осей соединена ведущими тягами или шестернями. Сравните с буквой «D» ниже. (Обозначение Уайта: 0-4-4-0 )
- Б'Б'
- Две тележки или колесные пары под агрегатом. Каждая тележка имеет две ведущие оси, соединенные ведущими тягами или шестернями.
- Бо'(A1A)
- Две тележки или колесные пары. Тележка «Бо» находится под одним концом агрегата и имеет две ведущие оси, а тележка «(А1А)» под другим концом агрегата имеет один приводной мост, один холостой мост и еще один приводной мост. Все приводные оси индивидуально приводятся в движение тяговыми двигателями.
- Бо'Бо'
- Две тележки или колесные пары под агрегатом. Каждая тележка имеет две приводные оси, каждый из которых приводится в движение тяговыми двигателями. Три четверти всех современных локомотивов (и силовых вагонов самоходных поездов) имеют такую компоновку или схему «В’В».
- Бо'Бо'Бо'
- Три тележки или колесные пары под агрегатом. Каждая тележка имеет две приводные оси, каждый из которых приводится в движение тяговыми двигателями.
- С
- Три приводные оси, соединенные ведущими тягами или шестернями, все установлены в раме локомотива (обозначение Уайта: 0-6-0 ).
- СС'С'
- Две тележки или колесные пары под агрегатом. Каждая тележка имеет три приводные оси, соединенные ведущими тягами или шестернями. Одним из таких примеров этого типа является Southern Pacific 9010 .
- Ко'Ко'
- Две тележки или колесные пары под агрегатом. Каждая тележка имеет три приводные оси, каждый из которых приводится в движение тяговыми двигателями.
- (2Co)(Co2)
- Локомотив с двумя тележками , каждая с двумя ведущими осями и тремя осями с индивидуальным приводом. Эту колесную формулу использовали ряд японских электровозов, в том числе JNR Class EF58 и PRR GG1 .
- Д
- Четыре приводные оси, соединенные ведущими тягами или шестернями, все установлены в раме локомотива (обозначение Уайта: 0-8-0 ).
- 1'D1'
- Один ведущий холостой (неведомый) мост установлен на тележке, четыре ведомых моста установлены на раме и соединены ведущими тягами или шестернями, за которыми следует один задний холостой мост, установленный на тележке (обозначение Уайта: 2-8-2 ).
- И
- Пять приводных осей, установленных в раме локомотива (обозначение Уайта: 0-10-0 ).
- 2’D1’h3S
- Два передних ведущих моста сгруппированы в тележке, четыре ведущих моста, один ведомый мост в тележке, простое парорасширение, перегретый пар, трехцилиндровый, для скорых поездов (обозначение Уайта: 4-8-2 ).
- 1’E1’h2Gt
- Один передний ведущий мост в тележке, пять ведущих мостов, один задний поддерживающий мост, простое паровое расширение, перегретый пар, машина двухцилиндровая, для грузовых поездов, двигатель-цистерна (обозначение Уайта: 2-10-2Т ).
- 1’Дн4вП
- Один передний ведущий мост в тележке, четыре ведущих моста, насыщенный пар, четырехцилиндровая машина, составная (двойное расширение пара), для пассажирских поездов (обозначение Уайта: 2-8-0 ).
- Д’Дх4втГ
- Без переднего ведущего моста, четыре ведущих моста в тележке, еще четыре ведущих моста установлены в раме (локомотив «Маллет»), перегретый пар, четырехцилиндровая машина, составная (двойное расширение пара), тепловоз-цистерна, для грузовых поездов (обозначение Уайта: 0-8-8-0 Т).
См. также
[ редактировать ]- Колесная формула ААР
- Ко-Ко локомотивы
- Международный союз железных дорог
- Список кодов стран UIC
- Классификация швейцарских локомотивов и вагонов
- Классификация грузовых вагонов МСЖД
- Классификация железнодорожных вагонов МСЖД
- Идентификационная маркировка МСЖД для тягового состава
- Расположение колес
Ссылки
[ редактировать ]- ^ В Великобритании и Северной Америке обозначение Уайта используется для паровозов (и небольших маневровых дизельных двигателей в Великобритании). В остальном Соединенное Королевство использует свою собственную, слегка упрощенную форму UIC. В остальном Северная Америка использует колесную формулу AAR , что, по сути, является еще одним упрощением системы UIC.
- ^ Файл данных о железных дорогах . Лестер: Силвердейл, 2000. с. 52. ISBN 1-85605-499-3 .
- ^ Пек CB, Локомотивная циклопедия американской практики, 1950–52, Механическое подразделение Ассоциации американских железных дорог, паб Simmons-Boardman. Ко., 1950, с. 449.
- ^ Калла-Епископ П.М. и Греджио, Лучано, Паровозы , Crescent, 1985, стр. 226.
- ^ Перейти обратно: а б с IRS 60650 Применение на железных дорогах – Подвижной состав – Стандартное обозначение расположения осей на локомотивах и моторвагонных составах . Париж, Франция: Международный союз железных дорог. 2021. ISBN 9782746125209 . Проверено 23 октября 2021 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с классификацией UIC .
- Кребс, Гюнтер. «Колесостроение» . SkyRocket.de .