701 серия

701 серия
701 серия
	Серия Акита 701-0 в сентябре 2020 г.
В эксплуатации	1993 – настоящее время
Производитель	JR East , Кавасаки Хэви Индастриз
Заменено	Серия JNR 50 [ да ] , серия 715
Построенный	1993–2001
Вступил в сервис	21 июня 1993 г.
Количество построенных	274 автомобиля
Номер в обслуживании	274 автомобиля
Формирование	2, 3 или 4 вагона в составе
Операторы	JR Восток , железная дорога Аоймори , IGR
Склады	Акита, Аомори, Мориока, Сендай, Ямагата
Технические характеристики
Конструкция кузова автомобиля	Нержавеющая сталь
Длина автомобиля	20 000 мм (65 футов 7 дюймов)
Ширина	2800 мм (9 футов 2 дюйма)
Высота	3620 мм (11 футов 11 дюймов)
Двери	3 пары на сторону
Максимальная скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Тяговая система	Переменная частота ( силовой транзистор , IGBT )
Электрическая система(ы)	20 кВ переменного тока, 50 Гц
Токоприемник(и)	Воздушная контактная сеть
Система(ы) безопасности	АТС-Пс (701-0/100/1000/1500), АТС-П (701-5000/5500)
Многократная работа	серия Е721
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) (701-0/100/1000/1500) ; 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) (701-5000/5500)

Серия 701 ( 701系 , 701-kei ) — это тип поездов переменного тока ( EMU), эксплуатируемых на местных маршрутах Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East), Aoimori Railway и Iwate Galaxy Railway (IGR) в Японии. Конструкция заимствована из пригородных электропоездов серии 209 и предназначалась для замены поездов с локомотивной тягой, состоящих из вагонов JNR 50 серии [ ja ] на севере Японии. ^{[ 3 ]}

Варианты

Серия 701-0 : 2/3-вагонные узкоколейные комплекты на базе депо Акита.
Серия 701-100 : узкоколейные комплекты из 2/3 вагонов на базе депо Акита и Сендай.
Серия 701-1000 : узкоколейные комплекты из 2/4 вагонов, базирующиеся в депо Мориока и Сендай.
Серия 701-1500 : узкоколейные комплекты из двух вагонов на базе депо Сендай.
Серия 701-5000 : комплекты из двух вагонов стандартной колеи на базе депо Акита.
Серия 701-5500 : комплекты из двух вагонов стандартной колеи на базе депо Ямагата.
Серия Аоймори 701 : узкоколейные составы из двух вагонов, эксплуатируемые железной дорогой Аоймори.
Серия IGR 7000 : узкоколейные составы из двух вагонов, эксплуатируемые железной дорогой Иватэ Галактика.

серия 701-0

В 1993 году было поставлено 89 вагонов серии 701-0, состоящих из трехвагонных комплектов (от N1 до N13) и двухвагонных комплектов (от N14 до N38), все они базировались в депо Акита. Три двухвагонных комплекта (от N36 до N38) позже были модифицированы с использованием некоторых поперечных сидений, а с 2005 года во всем автопарке оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены одноплечими пантографами PS109. Одновременно к передним концам были добавлены снегоочистители. ^{[ 4 ]}

Эти наборы используются на главной линии Уэцу между Цуруокой и Акитой , на главной линии Оу между Синдзё и Аомори и на линии Цугару между Аомори и Канитой . Комплекты с поперечными сиденьями в основном используются на главной линии Оу между Синдзё и Акитой. ^{[ 4 ]}

Формации

3-вагонные комплекты N1-N13

Обозначение	Мак	Т	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701	СаХа 701	Рисунок 700

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

2-вагонные комплекты N14-N38

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701	Рисунок 700

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

Интерьер

Внутренний вид комплекта N1 Akita в июле 2007 года: продольные сиденья.

серия 701-100

В 1994 году было поставлено тринадцать автомобилей серии 701-100, состоящих из одного трехвагонного комплекта и пяти двухвагонных комплектов. Первоначально все комплекты базировались в депо Акита, но четыре из двухвагонных комплектов впоследствии были переведены в Сендай. В комплектах на базе Akita в период с 2007 по 2008 год оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены одноплечими пантографами PS109. В то же время к передним концам были добавлены снегоочистители. В комплектах, базирующихся в Сендае, в 2002 году оригинальные пантографы ножничного типа PS104 были заменены на низкопрофильные пантографы ромбовидного типа PS105, чтобы обеспечить возможность работы через туннели с ограниченным просветом на линии Сензан . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Наборы, базирующиеся в Сендае, обычно используются на линии Джобан между Иваки и Иванумой и на главной линии Тохоку между Иванумой и Сендаем. При необходимости они также доступны для использования в службах Senzan Line . Наборы на базе Akita используются взаимозаменяемо вместе с наборами серии 701-0. ^{[ 4 ]}

Формации

Комплект из 3 машин N101

Обозначение	Мак	Т	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-100	СаХа 701-100	Рисунок 700-100

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

2-вагонные комплекты Н102 и Ф2-103–106

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-100	Рисунок 700-100

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

серия 701-1000

В период с 1994 по 1995 год на депо Мориока и Сендай было поставлено 92 автомобиля серий 701–1000, сформированных по 2 и 4 вагона. По состоянию на 2010 год 14 автомобилей (семь комплектов по 2 автомобиля), 30 автомобилей (пятнадцать комплектов по 2 автомобиля) базируются в Мориоке, а 36 автомобилей (четыре комплекта по 4 автомобиля и десять комплектов по 2 автомобиля) базируются в Сендае. Восемь первоначальных комплектов из двух вагонов были переданы на железнодорожную линию Иватэ Галактика , став серией IGR 7000-0 (см. ниже), а один комплект из двух вагонов был передан на железную дорогу Аоймори , став серией Аоймори 700-0 (см. ниже). ). 28 октября 1999 года один состав из двух вагонов, базирующийся в Аомори (KuMoHa 701-1033 + KuHa 700-1033), был поврежден штормовым нагоном на станции Аомори . В 2000 году для этого комплекта были изготовлены новые кузова, он был переименован в KuMoHa 701-1508 + KuHa 700-1508 и переведен в депо Сендай. ^{[ 4 ]}

Еще семь двухвагонных комплектов серии 701-1000 были переданы железной дороге Аоймори в 2010 году, став серией Аоймори 700-0. ^{[ 6 ]}

Наборы, базирующиеся в Сэндае, используются на главной линии Тохоку между Куроисо и Ичиносеки , включая ветку до Рифу , и на линии Сэндзан . Наборы на основе Мориока используются на главной линии Тохоку между Ичиносеки и Мориокой , а также на железнодорожной линии Галактики Иватэ между Мориокой и Иватэ-Нумакунай . Наборы на основе Аомори используются на главной линии Тохоку между Хатинохе и Аомори . ^{[ 4 ]}

Формации

комплекты из 4 машин

Обозначение	Мак	Т'	М	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-1000	СаХа 700-1000	Моха 701-1000	Рисунок 700-100

Вагоны KuMoHa 701 и MoHa 701 оснащены по одному пантографу ромбовидного типа PS105. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

2-машинные комплекты

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-1000	Рисунок 700-1000

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа ПС105. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

серия 701-1500

В период с 1998 по 2001 год на депо Сендай было доставлено восемнадцать комплектов из двух вагонов (с номерами от F2-501 до F2-518), включая комплект F2-508, который был восстановлен из ранее поврежденного агрегата серии 701-1000. Наборы, начиная с F2-509, были оснащены местами для инвалидных колясок и новыми ATS-P. Они используются взаимозаменяемо с наборами серии Sendai 701-1000. ^{[ 4 ]}

Формирование

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-1500	Рисунок 700-1500

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа ПС105. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

серия 701-5000

Десять комплектов из двух вагонов (с номерами от N5001 до N5010) были доставлены в депо Акита в период с 1996 по 1997 год и поступили в эксплуатацию с 22 марта 1997 года на 1435-мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартной колеи участки на линии Тазавако между Мориокой и Омагари , а также на главной линии Оу между Омагари и Акитой . Эти наборы были основаны на более ранней серии 701-1000 с некоторыми поперечными сиденьями, одноплечими пантографами PS106 и ATS-P. ^{[ 4 ]}

Формирование

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-5000	Рисунок 700-5000

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа ПС105. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

Интерьер

Вид изнутри KuMoHa 701-5002 со смешанными продольными и поперечными сиденьями.

серия 701-5500

Девятка двухвагонная 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма размером Комплекты стандартной колеи (с номерами от Z1 до Z9) были доставлены в депо Ямагата в 1999 году, перед открытием продления Ямагата Синкансэн до Синдзё в ноябре 1999 года. В 2001 году оригинальная табличка PS105 Пантографы типа ПС106Б заменены одноплечими пантографами. Одновременно к передним концам были добавлены снегоочистители.

Флот используется на главной линии Оу между Ёнедзавой и Синдзё . ^{[ 4 ]}

В период с 2013 по 2016 год парк из девяти поездов прошел программу ремонта. Улучшения включали замену электрических преобразователей и трансформаторов на оборудование, аналогичное тому, которое использовалось в более поздних поездах серии E721 , а также новый материал внутреннего покрытия. ^{[ 7 ]}

Формирование

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	КуМоХа 701-5000	Рисунок 700-5000

Вагон КуМоХа 701 оснащен одним пантографом ромбовидного типа ПС105. Вагон KuHa 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

Аоймори 701 серия

Парк самолетов серии 701 компании Aoimori Railway состоит из одного комплекта серии 701-0, который первоначально представлял собой комплект серии JR East 701-1000, переданный из Мориоки в декабре 2002 года, и недавно построенный комплект серии 701-100, поставленный в сентябре 2002 года. В комплектации 100-й серии имеются поперечные сиденья. ^{[ 5 ]}

Еще семь комплектов из двух автомобилей (бывшие серии 701-1000) были переданы из JR East в 2010 году перед переводом пассажирских перевозок из JR East на участке от Хатинохе до Аомори, когда в декабре открылось расширение Тохоку Синкансэн до Син-Аомори. 2010. ^{[ 8 ]} Эти агрегаты модифицированы за счет добавления поперечных сидений. Железнодорожный парк Аоймори был перекрашен в новую более светлую синюю окраску с логотипом-талисманом железной дороги «Мори». ^{[ 6 ]}

Формирование

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	Аоймори 701	Аоймори 700

Вагон Aoimori 701 оснащен пантографом ромбовидного типа PS105. Вагон Aoimori 700 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

ИГР 7000 серия

Парк поездов серии 7000 Iwate Galaxy Railway Line состоит из четырех комплектов серии 7000-0, которые первоначально были комплектами серии JR East 701-1000, переданными из Мориоки в декабре 2002 года, и трех недавно построенных комплектов серии 7000-100, поставленных в сентябре 2002 года. Модель 7000 Комплекты серии -100 имеют поперечное сидение. ^{[ 5 ]}

Формации

Серия ИГР 7000-0

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	IGR 7001	IGR 7000
Вместимость (общая/посадочных мест)	135/54	133/48

На автомобиле ИГР 7001 установлен пантограф ромбовидного типа ПС105. Вагон IGR 7000 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

Серия ИГР 7000-100

Обозначение	Мак	Тс'
Нумерация	IGR 7001-100	IGR 7000-100
Вместимость (общая/посадочных мест)	133/56	125/46

На автомобиле ИГР 7001 установлен пантограф ромбовидного типа ПС105. Вагон IGR 7000 оборудован туалетом и местом для инвалидных колясок. ^{[ 5 ]}

Варианты ливреи

Операционная зона

Внешний интерфейс

Сторона корпуса

Аомори/Мориока

Линия Тазавако
(Стандартный калибр)

Акита

Сендай

Ямагата
(Стандартный калибр)

Аоймори железная дорога
(до 2010 г.)

Железная дорога Галактики Иватэ

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Таблица организации поездов JR лето 2009 г. [ Формирование JR EMU – лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8 .
^ Справочник по транспортному средству JR 2006 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2006 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9 .
^ План перевозки железнодорожного транспорта класса А [График поставки подвижного состава]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 39 (320): 124. Декабрь 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Сирато, Хироюки (январь 2010 г.). Характеристики серии 701 и способ транспортировки [Различия подклассов серии 701 и детали работы]. Японский журнал Railfan . 50 (585): 49–55.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Таблица организации поездов JR летом 2010 г. [ Формирование JR EMU – лето 2010 г. ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN. 978-4-330-14310-1 .
^ Jump up to: ^а ^б Железная дорога «Ва» Железная дорога Аоймори [Железная дорога Аоймори - железная дорога «Ва». Японский журнал Railfan . 50 (595): 24–29. Ноябрь 2010 г.
^ Завершены работы по техническому обслуживанию кузова и обновлению оборудования серии 701 и серии 5500. [Реконструкция серии 701-5500 завершена]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 3 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 г. . Проверено 4 октября 2016 г.
^ Терада, Хирокадзу (октябрь 2014 г.). Параллельная обычная линия Синкансэн [Обычные железные дороги, идущие параллельно линиям синкансэн]. Японский журнал Railfan (на японском языке). 54 (642): 71.

Внешние ссылки

Серия JR East 701 (на японском языке)

[jrr2009-1] Jump up to: ^а ^б Таблица организации поездов JR лето 2009 г. [ Формирование JR EMU – лето 2009 г. ]. Япония: JRR. Июнь 2009 г. ISBN. 978-4-330-06909-8 .

[neko2006-2] Справочник по транспортному средству JR 2006 г. [ Справочник по подвижному составу JR, 2006 г. ]. Япония: Издательство Неко. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9 .

[dj320-3] План перевозки железнодорожного транспорта класса А [График поставки подвижного состава]. Журнал Тэцудо Дайя Джохо . 39 (320): 124. Декабрь 2010 г.

[railfan585-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Сирато, Хироюки (январь 2010 г.). Характеристики серии 701 и способ транспортировки [Различия подклассов серии 701 и детали работы]. Японский журнал Railfan . 50 (585): 49–55.

[jrr2010-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Таблица организации поездов JR летом 2010 г. [ Формирование JR EMU – лето 2010 г. ]. Япония: JRR. Май 2010 г. ISBN. 978-4-330-14310-1 .

[railfan595-6] Jump up to: ^а ^б Железная дорога «Ва» Железная дорога Аоймори [Железная дорога Аоймори - железная дорога «Ва». Японский журнал Railfan . 50 (595): 24–29. Ноябрь 2010 г.

[railfan20161003-7] Завершены работы по техническому обслуживанию кузова и обновлению оборудования серии 701 и серии 5500. [Реконструкция серии 701-5500 завершена]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 3 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 г. . Проверено 4 октября 2016 г.

[railfan642-8] Терада, Хирокадзу (октябрь 2014 г.). Параллельная обычная линия Синкансэн [Обычные железные дороги, идущие параллельно линиям синкансэн]. Японский журнал Railfan (на японском языке). 54 (642): 71.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]