Ямагата Синкансэн
| Ямагата Синкансэн | ||
|---|---|---|
 Состав поезда серии E3-1000 L54 на линии Синкансэн Ямагата между Кита-Ямагатой и Ямагатой в марте 2015 года. | ||
| Обзор | ||
| Родное имя | Ямагата Синкансэн | |
| Статус | Оперативный | |
| Владелец |  Джей Ар Восток | |
| Местный | Фукусима и Ямагата. Префектуры | |
| Условия | ||
| Станции | 11 | |
| Цвет на карте | Оранжевый (#f36221) | |
| Услуга | ||
| Тип | Мини-синкансэн | |
| Оператор(ы) | Джей Ар Восток | |
| Депо(а) | Ямагата | |
| Подвижной состав | ||
| История | ||
| Открыто | 1 июля 1992 г ( Токио - Ямагата ) 4 декабря 1999 г (Ямагата-Синдзё) | |
| Технический | ||
| Длина линии | 148,6 км (92,3 мили) | |
| Количество дорожек | Двухпутный (на некоторых участках однопутный) | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея | |
| Электрификация | Воздушная линия :
| |
| Рабочая скорость |
| |
| Максимальный уклон | 3.75% | |
| ||
Ямагата Синкансэн ( 山形新幹線 ) — маршрут мини-синкансэн в Японии, которым управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East). Он обеспечивает сообщение между Токио и Синдзё в префектуре Ямагата по путям Тохоку Синкансэн и главной линии Оу .
Термин Ямагата Синкансэн относится к сегменту, соединяющему Фукусиму и Синдзё. Поскольку поезда синкансэн разделяют пути с местными поездами, курсирующими по обычным линиям ( 在来線 , zairaisen ) , их часто называют «мини-синкансэн».
Операции
[ редактировать ]
Поезда состоят из семивагонных поездов серии E3 , обслуживающих Tsubasa . Между Токио и Фукусимой некоторые поезда курсируют вместе с поездами Ямабико на Тохоку Синкансэн. Между Фукусимой и Синдзё поезда курсируют самостоятельно с максимальной скоростью 130 км/ч (80 миль в час) и делят линию с обычными поездами главной линии Оу. [ 1 ]
По состоянию на июль 2012 года с момента ее открытия в июле 1992 года этой линией воспользовались около 62 миллионов пассажиров. [ 2 ] Самые быстрые поезда соединяют станции Токио и Ямагата за два часа 29 минут. [ 2 ]
Строительство новой подъездной линии на станции Фукусима
[ редактировать ]В апреле 2021 года компания JR East начала строительство новой подходной линии на станции Фукусима. В настоящее время Синкансэн Ямагата может входить и выходить из Синкансэна Тохоку только через платформу 14 на станции Фукусима. Эта текущая схема требует, чтобы Ямагата Синкансэн пересекал пути, ведущие на север, и достигал путей, идущих в Токио. Эта новая линия подъезда пройдет под Тохоку Синкансэн, что позволит Ямагате Синкансэн въехать в Тохоку Синкансэн на платформе 11, устранив пересечение и уменьшив серьезность транспортных нарушений. Ожидается, что строительство завершится к концу 2026 финансового года. [ 3 ]
Предлагаемый базовый туннель Оу
[ редактировать ]Предлагается построить базовый туннель на Ямагата Синкансэн, при этом компания JR East провела обследование запланированного маршрута от Нивасаки до Сэкине, к югу от станции Ёнедзава. [ 4 ] 23,1 км (14,4 миль) из предлагаемой линии длиной 24,9 км (15,5 миль) будут проходить в туннеле, в основном к северу от существующего участка Фукусима – Ямагата протяженностью 88 км (55 миль). Туннель, построенный по улучшенной трассе, сократит время в пути между Фукусимой и Ямагатой примерно на 10 минут благодаря предполагаемой скорости линии до 200 км/ч (124 миль в час). [ 5 ]
Туннель будет проходить в обход перевала Итая-Тоге через горы Оу к западу от Фукусимы. Уклоны варьируются от 3,0% до 3,8%, а линия достигает высоты 548 м (1798 футов). Изгибы и крутые уклоны ограничивают скорость поездов до 55 км/ч (34 миль в час) или меньше, а линия уязвима для сильного дождя и снегопада, а также для сильного ветра. [ 4 ] В период с 2011 по 2017 год в общей сложности 410 рейсов мини-Синкансэн Ямагата были приостановлены или задержаны, и 40% этих инцидентов произошли на линии, проходящей через перевал Итая Тоге. [ 4 ]
Если будет одобрено строительство базового туннеля стоимостью 150 миллиардов йен , то детальное проектирование займет пять лет, а строительство еще 15 лет. [ 6 ] Стоимость может увеличиться на 12 миллиардов йен , если туннель будет построен с достаточно большим поперечным сечением, чтобы можно было модернизировать линию до полной погрузочной колеи Синкансэн . [ 4 ]
Список станций
[ редактировать ]Карта маршрута |
|---|
- Все станции, перечисленные ниже, расположены на главной линии Оу .
- За пределами Фукусимы поезда, следующие в Токио, ходят поездами Тохоку Синкансэн .
| Станция | японский | Расстояние (км) | Трансферы | Расположение | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Из Токио | Из Фукусимы | |||||
| Фукусима | Фукусима | 272.8 | 0.0 | Фукусима | Фукусима | |
| Ёнедзава | Ёнедзава | 312.9 | 40.1 | Ёнедзава | Ямагата | |
| Такахата | Такабатаке | 322.7 | 49.9 | Такахата , район Хигасиокита | ||
| Это случилось | Акаю | 328.9 | 56.1 | Наньо | ||
| Kaminoyama-Onsen | Каминояма Онсэн | 347.8 | 75.0 | Kaminoyama | ||
| Ямагата | Ямагата | 359.9 | 87.1 | Ямагата | ||
| Тендо | Тендо | 373.2 | 100.4 | Тендо | ||
| Сакурамбо-Хигасине | Черри Хигашайн | 380.9 | 108.1 | Хигашине | ||
| Мураяма | Мураяма | 386.3 | 113.5 | Мураяма | ||
| в Оиси | Оисида | 399.7 | 126.9 | Оисида , район Китамураяма | ||
| Синдзё | Синдзё | 421.4 | 148.6 | Синдзё | ||
Подвижной состав
[ редактировать ]По состоянию на март 2024 года в службах Ямагата Синкансэн используются следующие типы.
- серии E3-2000 7 вагонокомплектов будет заменена серией E8 ) , с 20 декабря 2008 г. ( после 2024 г.
- серии E8 , с 16 марта 2024 г. Комплекты из 7 автомобилей [ 7 ]
Бывший подвижной состав
[ редактировать ]
- Комплекты из 7 автомобилей серии 400 (первоначально комплекты из 6 автомобилей) сняты с производства к 18 апреля 2010 г.
- серии Е3-1000 (с 4 декабря 1999 г. по 18 марта 2024 г.) Комплекты из 7 автомобилей [ 8 ]
Типы, не приносящие доход
[ редактировать ]
История
[ редактировать ]- 1 июля 1992 года: начинаются перевозки Tsubasa из Токио в Ямагату с использованием шестивагонного синкансэна серии 400, прикрепленного к синкансэну серии 200, на трассах Тохоку синкансэн между Токио и Фукусимой .
- 1 декабря 1995 г.: поезда увеличены до семи вагонов.
- 4 декабря 1999 г.: линия продлена до Синдзё.
- 21 сентября 2001 г.: Двухэтажные поезда синкансэн серии E4 заменяют поезда серии 200 на синкансэне Тохоку.
- 18 марта 2007 г.: Все автомобили сделаны для некурящих.
- 20 декабря 2008 г.: серии Е3-2000. введены в эксплуатацию поезда
- 18 апреля 2010 г.: поезда серии 400 прекращают движение.
- 11 марта 2011 г.: Все услуги приостановлены из-за землетрясения и цунами в Тохоку .
- 31 марта 2011 г.: возобновляется частичное сообщение между Фукусимой и Синдзё.
- 12 апреля 2011 г.: возобновлено сквозное сообщение между Токио и Синдзё, но с половиной прежней пропускной способности. [ 9 ]
- 13 февраля 2021 г.: обслуживание к северу от станции Насусиобара приостановлено из-за землетрясения на Фукусиме в 2021 году . [ 10 ]
- 9 июня 2022 г.: Линия отмечает 30-летие работы. Поезд серии E3 будет окрашен в памятную раскраску и будет эксплуатироваться до ноября 2022 года. [ 11 ]
- 16 марта 2024 г.: Начало эксплуатации серии E8. [ 7 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Лучшие бегуны на 300 км/ч» [Лучшие бегуны на 300 км/ч], Japan Railfan Magazine , Том 52, № 612. Япония: Koyusha Co., Ltd., апрель 2012 г., стр. 14.
- ^ Перейти обратно: а б «Линии Ямагата Синкансэн исполняется 20 лет» . Джапан Таймс . Япония: The Japan Times Ltd., 3 июля 2012 г., с. 2. Архивировано из оригинала 25 июля 2012 года . Проверено 30 декабря 2013 г.
- ^ «[Пояснение] Чтобы исключить операцию, пересекающую исходящую линию. Строящаяся «линия подхода» Ямагата Синкансэн JR Фукусима | TBS NEWS DIG (1 страница)» . TBS NEWS DIG (на японском языке) Проверено 2023 г. -05-22 .
- ^ Перейти обратно: а б с д «Предложение о базовом туннеле мини-Синкансэн Ямагата продвигается вперед» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 7 ноября 2022 г. Проверено 12 ноября 2022 г.
- ^ «Ямагата возлагает надежды на туннель синкансэн, но сталкивается с блокпостами» . Джапан Таймс . 2023-01-23 . Проверено 22 мая 2023 г.
- ^ «23-километровый туннель запланирован на Ямагата Синкансэн - сложный участок с сильным снегопадом - [WTM] Новости железных дорог и путешествий» . 14 ноября 2022 г. Проверено 22 мая 2023 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Серия E8», начинает коммерческое обслуживание, первый новый автомобиль на Синкансэне Ямагаты за 25 лет. NHK . Проверено 16 марта 2024 г. .
- ^ «Набор L53 серии E3 отправлен в Ниигату» [Набор L53 серии E3 отправлен в Ниигату]. Интернет-журнал Japan Railfan Magazine (на японском языке), Япония: Koyusha Co., Ltd., 19 марта 2024 г .. Проверено 19 апреля 2024 г.
- ^ NHK , «Ямагата Синкансэн полностью возобновляет работу», 12 апреля 2011 г.
- ^ «Линия Тохоку Синкансэн отрывается от основания опор» (на японском языке). Новости ТВС. 14 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 14 февраля 2021 года . Проверено 14 февраля 2021 г.
- ^ «Вождение упаковочного автомобиля в честь 30-летия открытия Синкансэн Ямагата» . Japan Railfan Magazine Online (на японском языке, 7 июня 2022 г.). Архивировано из оригинала 7 . июня 2022 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Станции Ямагата Синкансэн (JR East) (на японском языке)
- Ямагата Синкансэн
- Линии Восточно-Японской железнодорожной компании
- Высокоскоростные железнодорожные линии в Японии
- Железные дороги стандартной колеи в Японии
- Железнодорожные линии открыты в 1992 году.
- 1992 заведения в Японии
- Электрификация железных дорог переменного тока 20 кВ
- Электрификация железных дорог переменного тока 25 кВ