Базовый туннель

Базовый туннель — это тип туннеля , в основном железнодорожный , который проложен через подножие горного перевала . Этот тип туннеля обычно соединяет две долины примерно на одинаковой высоте . ^{[ 1 ]}

При первоначальном строительстве классические железнодорожные линии, проходящие через гористую местность, пытались свести к минимуму прокладку туннелей из-за технических ограничений и затрат, и поэтому требовали длинных и крутых уклонов и множества поворотов или даже спиралей. Туннели обычно были короткими и располагались намного выше в горах. Такие тоннели иногда еще называют кульминационными , особенно при наличии базового тоннеля через тот же горный массив.

Базовые туннели используют противоположный подход: сводят к минимуму или устраняют уклоны и кривые, в результате чего туннели становятся длиннее, но общее расстояние перемещения сокращается. Это позволяет повысить скорость и снизить затраты на электроэнергию.

Схематическое изображение обычного метода строительства базового туннеля в Европе ; у них есть две трубы, соединенные каждые несколько сотен метров, чтобы обеспечить эвакуацию в случае чрезвычайной ситуации.
[на изображении показана эвакуационная станция базового туннеля Готард , самого длинного железнодорожного туннеля в мире – 57 км (35 миль)]

Некоторые из наиболее известных базовых туннелей (с указанием длины, проема и местоположения):

Оперативный

Готардский базовый туннель (57,1 км, 35,5 миль, 2016 г.), Швейцария
Базовый туннель Лёчберг (34,6 км, 21,5 миль, 2007 г.), Швейцария
Базовый туннель Пахарес (24,7 км, 2023 г.), Испания
Базовый туннель Циммерберг (20 км, 12 миль, планируется ), Швейцария
Туннель Симплон (19,8 км (12,3 миль), 1906/1921), Швейцария
Апеннинский базовый туннель (18,5 км, 11,5 миль, 1934 г.), Италия
Базовый туннель Ченери (15,4 км, 9,6 миль, 2020), Швейцария
Открытие базового туннеля (15,4 км, 9,6 миль, 1982 г.), Швейцария.

Прогнозируемый

Базовый туннель Мон д'Амбен (57,5 км, 35,7 миль, проект 2032 ), Франция и Италия
Базовый туннель Бреннер (55 км, 34 мили, проект 2025 г. ), Австрия и Италия
Коральмский туннель (32,9 км, 20,4 миль, проект 2026 г. ), Австрия
Базовый туннель Земмеринг (27,3 км, 17,0 миль, проект 2027 г. ), Австрия
Туннель Валико (27 км, 17 миль, проект 2025 ), Италия

Ссылки

^ «ЛЗМК: тоннель » (на хорватском языке). энциклопедия.hr Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года . Проверено 2 июня 2016 г. ...по глубине на местности: пологие (основательные) тоннели, тоннели, соединяющие две примерно одинаковой высоты долины, высоколежащие короткие водораздельные тоннели с подъемами с обеих сторон и перепадом уровня в середине тоннель, а также пологие длинные водораздельные тоннели с одним скатом.

[LZMK-1] «ЛЗМК: тоннель » (на хорватском языке). энциклопедия.hr Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года . Проверено 2 июня 2016 г. ...по глубине на местности: пологие (основательные) тоннели, тоннели, соединяющие две примерно одинаковой высоты долины, высоколежащие короткие водораздельные тоннели с подъемами с обеих сторон и перепадом уровня в середине тоннель, а также пологие длинные водораздельные тоннели с одним скатом.

[ 1 ]