Базовый туннель Ясеня
 Северный портал в 2018 году | |
| Обзор | |
|---|---|
| Линия | Готардская линия |
| Расположение | Тичино , Швейцария |
| Координаты | 46 ° 07'09 "N 8 ° 59'27" E / 46,11917 ° N 8,99083 ° E |
| Статус | Оперативный [ 1 ] |
| Система | Швейцарские федеральные железные дороги (SBB CFF FFS) |
| Кресты | Монте Ченери |
| Начинать | Каморино на Магадино равнине недалеко от Беллинцоны , кантон Тичино. |
| Конец | Веция недалеко от Лугано , кантон Тичино. |
| Операция | |
| Открыто | 4 сентября 2020 г. |
| Владелец | СББ Инфраструктура |
| Оператор | СББ ЦФФ ФФС |
| Трафик | железная дорога |
| Характер | Пассажирские и грузовые |
| Технический | |
| Длина | 15,4 км (9,6 миль) [ 2 ] |
| Количество дорожек | 2 однопутные трубки [ 2 ] |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма колея ) ( стандартная ) |
| Электрифицированный | 15 кВ 16,7 Гц |
| Рабочая скорость |
|
| Карта маршрута | |
 | |
Базовый туннель Сенери ( CBT , итальянский : Galleria di base del Monte Ceneri ) — базовый туннель швейцарской железной дороги в кантоне Тичино . Он проходит под Монте-Ченери между Каморино на равнине Магадино и Везией близ Лугано ; он обходит бывший высотный железнодорожный маршрут через туннель Монте-Ченери . Он состоит из двух однопутных туннелей длиной 15,4 км (9,6 миль) каждый. [ 4 ] Это часть проекта «Новое железнодорожное сообщение через Альпы » (NRLA) для более быстрого железнодорожного сообщения с севера на юг через Швейцарские Альпы .
Исследовательский туннель возле Сигирино был раскопан в период с 1999 по 2003 год с целью получения геологических данных о скальных образованиях на уровне базового туннеля Сенери. На основании этих данных было решено прорыть большую часть туннеля традиционными взрывными методами и пробурить лишь небольшую его часть с помощью более быстрой туннелепроходческой машины (ТБМ). И CBT, и базовый туннель Готард были построены по контракту с федеральным правительством Швейцарии компанией Alptransit Gotthard AG . Строительство двух однопутных скважин началось в марте 2006 года. Официальное начало этапа строительства CBT было отмечено 2 июня 2006 года закладкой первого камня. Последние прорывы произошли 21 января 2016 г. (западная труба) и 26 января 2016 г. (восточная труба). Железнодорожное сообщение началось 4 сентября 2020 года и было введено в эксплуатацию для грузовых перевозок в декабре 2020 года. [ 5 ] [ 6 ]
После открытия базовый туннель Ченери стал важным южным подъездом к базовому туннелю Готард, поскольку существующая пропорционально крутая и извилистая дорога через Монте-Ченери не подходит для высокоскоростных или тяжелых грузовых поездов. Еще одним фидером является ветка Луино вдоль озера Маджоре , которую Италия собирается модернизировать в преддверии открытия Готардского базового туннеля. Оба звена встречаются на равнине Магадино в будущем узле Каморино ( итальянский : Nodo di Camorino ). CBT облегчит движение местных поездов, в основном между двумя крупными городами Локарно и Лугано, а также между Беллинцоной и Лугано . Время в пути на TILO городской железной дороге из Локарно в Лугано сократилось с 50 до 22 минут.
История
[ редактировать ]Фон
[ редактировать ]
Базовый туннель Ченери является самым низким из маршрутов, проходящих через ось Ченери , и соединяет Каморино на равнине Магадино с Везией недалеко от Лугано . Это позволяет трафику обходить обычную железную дорогу высокого уровня, проходящую через исторический туннель Монте-Ченери . [ 7 ] Это лишь один из элементов более широкой программы, обычно называемой программой «Новое железнодорожное сообщение через Альпы» (NRLA), которая разрабатывается AlpTransit Gotthard AG (ATG), дочерней компанией, находящейся в полной собственности Швейцарских федеральных железных дорог (SBB). . Когда он был введен в эксплуатацию в декабре 2020 года, базовый туннель Ченери начал работать вместе с более длинным базовым туннелем Готард, чтобы значительно сократить время в пути между городом Цюрих на севере Швейцарии и городом Милан на севере Италии за счет обеспечения более плоского маршрута для грузовых и пассажирских перевозок. поездов, чем предыдущие обычные линии. [ 7 ] [ 8 ]
Базовый туннель Сенери несет в себе пару параллельных скважин, каждая из которых содержит однопутные туннели, расположенные на расстоянии 40 метров (130 футов) друг от друга и соединенные поперечными переходами с равными интервалами в 325 метров (1066 футов). [ 7 ] Простираясь между городами Каморино и Веция , он имеет общую длину 39,78 км (24,72 мили); восточный канал имеет длину 15,45 км (9,60 миль), а западный канал - 15,28 км (9,49 миль). операционный центр, контролирующий вентиляционную построен В Сигирино и логистическую деятельность . [ 7 ] Ожидается, что базовый туннель Сенери будет использоваться более чем 300 поездами каждый день, курсирующими в обоих направлениях. Он должен быть оснащен сигнализацией ETCS уровня 2 , [ нужно обновить ] позволяя поездам пересекать его со скоростью до 250 километров в час (160 миль в час). [ 9 ] Хотя техническая максимальная скорость через туннель Сенери составляет 250 км/ч (160 миль в час), максимально разрешенная скорость была снижена до 230 км/ч (140 миль в час) по экологическим и экономическим причинам, а рабочая скорость пассажирских поездов ограничена. до 200 км/ч (124 миль в час) для обеспечения грузовых перевозок, с возможностью ускорения до 230 км/ч в случае задержки. [ 3 ]
Для ликвидации чрезвычайных ситуаций в базовом туннеле Ченери Швейцарские федеральные железные дороги приобрели парк специальных спасательных поездов; они оснащены специализированным противопожарным оборудованием и другими полезными средствами, такими как автономное снабжение воздухом. [ 10 ]
Базовый туннель Сенери был одобрен Федеральным советом Швейцарии в июле 2001 года , что открыло путь для детального планирования дальнейших действий. [ 7 ] Дальнейшее одобрение парламентом выбранного маршрута туннеля было получено в 2003 году, а первые средства на строительство были выделены в 2005 году. [ 11 ] В апреле 2007 года компания AlpTransit Gotthard AG заключила контракт на сумму 85 млн шв. франков (91,52 млн долларов США) на строительство первого подземного элемента туннеля с СП Consorzio Monte Ceneri (CMC), консорциумом CSC, Lugano , Frutiger , Thun , Rothpletz, Lienhard & Си и Аарау . [ 7 ] В июне 2009 года совет директоров AlpTransit Gotthard AG объявил, что заключил основной контракт на строительство туннеля с Consorzio Condotte Cossi консорциумом . На тот момент ожидалось, что туннель будет введен в эксплуатацию к декабрю 2020 года. [ 12 ] Стоимость этого контракта составила 987 миллионов шв. франков (1,6 миллиарда долларов США). Ориентировочная общая стоимость базового туннеля Сенери составляет 2,4 миллиарда шв. франков (2,58 миллиарда долларов США). [ 7 ]
Строительство
[ редактировать ]
В июне 2006 года официально начались строительные работы в туннеле. [ 7 ] длиной 2,4 километра (1,5 мили) В ноябре 2008 года были завершены раскопки туннеля штольни , в ходе которого было выкопано 160 000 кубических метров (5,7 миллиона кубических футов) твердых пород. Туннелепроходческая машина (TBM), предоставленная компанией Robbins и оснащенная 483-миллиметровыми (19,0 дюйма) фрезами, использовалась для бурения туннеля штольни в течение десяти месяцев, в течение которых он продвигался со скоростью 18,5 метра (61 фут). ) в день. [ 13 ] [ 7 ] Весной 2010 года начались работы по бурению самого базового туннеля Сенери. В марте 2010 года было объявлено, что начались взрывные работы на главных приводах двухствольных скважин. [ 14 ] Сообщается, что к концу года темпы прокладки туннелей достигли полной скорости. [ нужна ссылка ] Сочетание традиционных методов бурения и взрывных работ было использовано для бурения примерно 37,49 километров (23,30 миль) туннеля (включая две основные трубы и туннели доступа), а остальная часть была пробурена с использованием ТБМ. [ 7 ]
Прорыв западной трубы между Сигирино и Везией произошел 17 марта 2015 года. [ 15 ] [ 16 ] Прорыв восточной трубы между Сигирино и Везией произошел 30 марта 2015 года. [ нужна ссылка ] 21 января 2016 года был достигнут прорыв в западном стволе между Сигирино и Виганой, а прорыв в восточном стволе между Сигирино и Виганой произошел 26 января 2016 года. [ 7 ] В тот же день было объявлено, что процесс раскопок завершен, и следующим важным этапом работ станет монтаж железнодорожной инфраструктуры. [ 7 ] В феврале 2017 года на церемонии, посвященной завершению структурного завершения туннеля, был установлен последний бетонный блок. [ 17 ]
В августе 2013 года консорциум Mons Ceneris, возглавляемый Mancini & Marti, получил контракт на сумму 96 миллионов шв. франков (103,36 миллиона долларов США) на строительство железнодорожных путей и логистику для туннеля. [ 7 ] В том же месяце консорциум CPC, возглавляемый Cablex, выиграл контракт на сумму 129 миллионов шв. франков (138,89 миллиона долларов США) на предоставление железнодорожных систем и общих услуг по координации туннелей. Контракт на планирование, поставку, монтаж и ввод в эксплуатацию систем управления туннелем, которыми будет управляться из центра управления в Полледжио , был заключен с компанией Tunnel Control Systems. [ 7 ] Присуждение этих контрактов не обошлось без разногласий; оставил в силе пару апелляций Впоследствии Федеральный верховный суд Швейцарии относительно процесса присуждения вознаграждения. В какой-то момент казалось, что завершение строительства базового туннеля Сенери может быть отложено из-за юридических споров. [ 18 ] [ 19 ] Однако спор был урегулирован в сентябре 2014 года, что разблокировало заключение контрактов и позволило продолжить работу. [ 20 ]
В 2017 году начат монтаж пути, кабелей электропитания, систем телекоммуникации и радиосвязи , систем автоматизации, воздушных линий электропередачи , различных систем безопасности и управления. [ 7 ] первые участки безбалластного пути . В августе 2017 года в северной оконечности восточного ствола были уложены [ 21 ] 30 мая 2018 года была проложена последняя шпала, а это означает, что поезда теперь могут путешествовать по всей длине туннеля. [ 22 ]
Туннель был официально открыт 4 сентября 2020 года. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] Окончательные испытания завершились спасательными испытаниями в октябре 2020 года, а плановые операции начались в декабре 2020 года. [ 28 ] [ 29 ] [ 30 ] [ 6 ] Строительство обошлось в 2,5 миллиарда швейцарских франков. [ 31 ]
График ежемесячного обновления прогресса был доступен в Интернете. [ 32 ]
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Базовый туннель Сенери официально открыт после завершения строительства NRLA» . 14 декабря 2020 г.
- ^ Jump up to: а б «Данные проекта – необработанное строительство Готардского базового туннеля» (PDF) . Люцерн, Швейцария: AlpTransit Gotthard AG. 1 июня 2016 года . Проверено 15 декабря 2016 г.
- ^ Jump up to: а б Ось Сен-Готард с севера на юг (веб-сайт SBB/CFF).
- ^ «Базовый туннель Сенери» . АльпТранзит АГ. Архивировано из оригинала 28 ноября 2020 года . Проверено 14 апреля 2016 г.
- ^ «Соммаруга об открытии базового туннеля Сенери: «Туннель сближает Швейцарию» | NZZ» .
- ^ Jump up to: а б «Базовый туннель Сенери официально открыт после завершения строительства NRLA» . Железнодорожные-Новости . 14 декабря 2020 г. Проверено 27 декабря 2020 г.
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот «Базовый туннель Сенери». Railway-technology.com , Дата обращения: 10 июня 2018 г.
- ^ «SBB готовится к открытию базового туннеля Готард». Железнодорожный вестник , 1 мая 2015 г.
- ^ «Компания Thales заключила контракт на сигнализацию базового туннеля Сенери». Железнодорожный вестник , 16 сентября 2016 г.
- ^ «SBB заказывает спасательные поезда». Железнодорожный вестник , 7 февраля 2016 г.
- ^ "Начало туннеля Ценери". Железнодорожный вестник , 1 августа 2005 г.
- ^ «Базовый туннель Сенери: начинается взрывная работа главного туннеля из Сигирино» . АльпТранзит Готард АГ. 10 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2012 г. . Проверено 12 ноября 2011 г.
- ^ "Базовый туннель Пепла". therobbinscompany.com , дата обращения: 10 июня 2018 г.
- ^ «Начинается взрыв туннеля базы Сенери». Железнодорожный вестник , 30 марта 2010 г.
- ^ «Базовый туннель Ченери: прорыв в западной трубе между Сигирино и Везией: AlpTransit Gotthard AG» . Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 17 марта 2015 г.
- ^ "Первый прорыв туннеля базы Сенери". Железнодорожный вестник , 18 марта 2015 г.
- ^ «Железнодорожный туннель Сенери приближается к завершению строительства нового альпийского железнодорожного сообщения». thelocal.ch , 8 февраля 2017 г.
- ^ «Базовый туннель Сенери: возможна двухлетняя отсрочка». Архивировано 12 июня 2018 года на сайте Wayback Machine Tunnel-online.info , дата обращения: 10 июня 2018 года.
- ^ «Базовый туннель Ченери: Верховный суд Швейцарии подтверждает награды в области железнодорожной инфраструктуры». Tunnel-online.info , июнь 2014 г.
- ^ «Спор о туннеле базы Сенери решен». Железнодорожный вестник , 14 сентября 2014 г.
- ^ Барроу, Кейт. «Прокладка путей начинается в базовом туннеле Сенери». railjournal.com , 1 августа 2017 г.
- ^ «История AlpTransit» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2019 года . Проверено 14 июля 2019 г.
- ^ «Швейцарский завершенный трансъевропейский железнодорожный маршрут с туннелем Сенери под Альпами» . Рейтер . 4 сентября 2020 г. – через www.reuters.com.
- ^ «Недавно построенный швейцарский туннель изменит европейское железнодорожное сообщение | DW | 04.09.2020» . DW.COM .
- ^ «Открытие базового туннеля Сенери» . Железнодорожный вестник Интернэшнл .
- ^ «Базовый туннель Сенери официально открыт» . SWI swissinfo.ch .
- ^ «Открытие базового туннеля Сенери» . 4 сентября 2020 г.
- ^ «CBT: третий по величине проект железнодорожного туннеля в Швейцарии | Заводы по производству смесей» . Железнодорожные-Новости . 27 августа 2020 г.
- ^ «Базовый туннель Сенери откроется в декабре» . 8 августа 2020 г.
- ^ «Базовый туннель Сенери: Первые следы | Смешанные растения» . Железнодорожные-Новости . 27 августа 2020 г.
- ^ «Железнодорожный туннель Ченери начинает заключительный этап испытаний перед торжественным открытием» . worldradio.ch. 18 августа 2020 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2020 года . Проверено 18 августа 2020 г.
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 5 февраля 2016 г.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
Внешние ссылки
[ редактировать ]
