Японская государственная корпорация железнодорожного строительства

Japan Railway Construction Public Corporation JRCC ) ( Японии была государственной корпорацией, ответственной за строительство железнодорожных линий . в

JRCC был основан в 1964 году как преемник подразделения JNR по строительству железнодорожных линий. Говорят, что в его создании участвовал Какуэй Танака , в то время влиятельный член Палаты представителей. Поскольку к 1964 году существующая железнодорожная сеть была в основном завершена, основной обязанностью JRCC было планирование и строительство новых линий Синкансэн , городских железнодорожных линий и линий третьего сектора.

Открытие туннелей Токайдо Синкансэн и Сейкан, а также планирование проекта моста Хонсю-Сикоку оказались полезными для прибыли JRCC. Однако, несмотря на дебаты по поводу плана JNR по ликвидации малоиспользуемых местных линий и снова стать прибыльным, JRCC был вынужден построить новые местные линии в ответ на давление со стороны политиков Парламента . В конечном итоге строительство новых линий продолжало обеспечивать «сбалансированное развитие нации».

В сентябре 1979 года выяснилось, что JRCC использовал деньги, предназначенные для сверхурочной работы и других расходов на личный отпуск, и это стало целью Счетной палаты Японии. В результате шесть человек (включая директора Хиромори Кавасима ) были вынуждены уйти в отставку, а 352 человекам сократили зарплату, получили предупреждения или получили иной выговор. Была также создана специальная счетная комиссия для возврата нецелесообразных средств и уплаты налогов по мере необходимости.

В 1998 году JRCC приняла на себя активы и обязательства Японской национальной железнодорожной расчетной корпорации (JNRSC); Существующие долгосрочные долги JNRSC были включены в общий долг национального правительства. JRCC был распущен 1 октября 2003 г., и его обязанности были переданы Японскому агентству железнодорожного строительства, транспорта и технологий (JRTT).