Хаябуса (поезд)

*Хаябуса*
	Синкансэн серии E5 устанавливает U44 на рейс Хаябуса , март 2023 г.
Обзор
Тип услуги	Синкансэн ( Экспресс )
Статус	Оперативный
Местный	Хонсю / Хоккайдо , Япония
Предшественник	Хаяте
Первое обслуживание	1 октября 1958 г. (Ограниченный экспресс) ; 5 марта 2011 г. (Синкансэн)
Текущий оператор(ы)	Джей Ар Восток ; JR Хоккайдо
Бывший оператор(ы)	JNR JR Запад JR Центральный JR Кюсю
Маршрут
Условия	Токио ; Син-Хакодатэ-Хокуто ; Саппоро (с 2031 г.)
Остановки	Ограниченная остановка
Используемая линия(ы)	Тохоку Синкансэн , Хоккайдо Синкансэн
Бортовые услуги
Класс(ы)	Стандарт + Зеленый + Гран Класс
Рассадка	2+3 (Стандартный автомобиль) 2+2 (Зеленая машина) 1+2 (Большой класс)
Объекты общественного питания	Троллейбусный сервис
Технический
Подвижной состав	Серия E5 , серия H5
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	Переменный ток 25 кВ 50 Гц ( ВЛ )
Рабочая скорость	320 км/ч (200 миль/ч ) ; 260 км/ч (160 миль/ч) ( Хоккайдо Синкансэн ), ; 400 км/ч (250 миль в час) (во время испытаний)
Отслеживать владельцев	JR Восток, JRTT

Хаябуса которым ( はやぶさ , « Сапсан ») — высокоскоростное сообщение Синкансэн, управляет Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) и Хоккайдоская железнодорожная компания (JR Hokkaido) между Токио и Син-Хакодатэ-Хокуто в Японии с 26 марта 2016 года. ^[1] Название ранее использовалось для ограниченного экспресс- сервиса со спальными вагонами , которым управляла компания JR Kyushu , курсировавшего из Токио в Кумамото , и работа которого была прекращена в марте 2009 года.

Шаблон обслуживания

Поезда Хаябуса останавливаются в Токио , Уэно *, Омия , Сендай , Фурукава *, Курикома-Когэн *, Ичиносеки *, Мизусава-Эсаси *, Китаками *, Син-Ханамаки *, Мориока , Иватэ-Нумакунай *, Нинохе *, Хатинохе *, Ситинохе-Товада *, Син-Аомори , Окуцугару-Имабецу *, Киконай * и станция Син-Хакодатэ-Хокуто . ^[2] Кроме того, некоторые рейсы Хаябусы начинаются или заканчиваются на станции Син-Аомори .

(*) Обслуживается не всеми поездами.

Большинство поездов Хаябуса соединены с поездом Акита Синкансэн Комачи, курсирующим между Токио и Мориокой.

Самый быстрый рейс из Токио до станции Син-Хакодатэ-Хокуто занимает примерно 3 часа 57 минут. ^[2]

Формирование поезда

Услуги Хаябусы обычно обслуживаются поездами серий E5 или H5 из 10 вагонов , причем первый вагон находится в конце Токио. Все места зарезервированы и для некурящих. ^[2]

Номер автомобиля.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Сорт	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Стандартный	Зеленый автомобиль	ГранКласс
Удобства					Место для инвалидных колясок				Место для инвалидных колясок

В поездах Хаябуса имеются номера премиум-класса GranClass с кожаными креслами 2+1, а также бесплатная еда и напитки, включая алкоголь. ^[3]

В 2021 году из вагонов 3 и 5 сняли таксофоны.

История

Сервис спальных вагонов (1958–2009)

Сообщение Хаябуса началось 1 октября 1958 года и курсировало между Токио и Кагосимой . ^[4] С 20 июля 1960 года поезд был модернизирован с использованием спальных вагонов 20 серии и расширен для движения в Ниси-Кагосима (ныне Кагосима-Тюо ) и обратно. ^[4] С 9 марта 1975 года поезд был модернизирован спальными вагонами 24 серии. ^[4]

Производство Hayabusa , как и его аналога Fuji , было прекращено с начала пересмотренного расписания 14 марта 2009 года из-за снижения пассажиропотока. ^[5]

Служба Синкансэн (2011–)

С 5 марта 2011 года название Hayabusa было возрождено для новых линий синкансэн со скоростью 300 км/ч, которыми управляет компания JR East между Токио и Син-Аомори с использованием новых серии E5 . поездов ^[1] и продлен до станции Син-Хакодатэ-Хокуто 26 марта 2016 года.

Подвижной состав

Сервис спальных автомобилей

В последние дни своего существования ограниченный экспресс был сформирован из спальных вагонов 14 серий, базирующихся в депо Кумамото компании JR Кюсю, обычно состоящих из шести вагонов на участке Хаябуса и шести вагонов на участке Фудзи . Поезд буксировался электровозом JR West EF66 между Токио и Симоносеки , электровозом JR Kyushu EF81-400 между Симоносеки и Модзи (через подводный туннель Канмон ), а также электровозом JR Kyushu ED76 из Модзи в Кумамото. ^[6]

ED76 на сервисе Hayabusa , март 2010 г.
Тренер 14-й серии в хвосте службы Хаябуса , март 2010 г.

Используемые типы локомотивов

EF60-500 (Токио – Симоносеки, с 29 декабря 1963 г.) ^[4]
EF65-500 (Токио – Симоносеки, с 1 октября 1965 г.) ^[4]
EF65-1000 (Токио – Симоносеки, с июля 1978 г.) ^[4]
EF66 (Токио – Симоносеки, с 14 марта 1985 г.) ^[4]

Синкансэн-сервис

В новых службах синкансэна Хаябуса используются комплекты из 10 автомобилей серии E5 , которые первоначально работали с максимальной скоростью 300 км/ч (185 миль/ч) между Уцуномией и Мориокой. ^[1] Максимальная скорость была повышена до 320 км/ч (200 миль/ч) с начала действия пересмотренного расписания 16 марта 2013 года. ^[7] С той же даты некоторые рейсы будут выполняться совместно с серии E6 услугами Super Komachi между Токио и Мориокой. Эти услуги были ограничены максимальной скоростью 300 км/ч. ^[7] Хотя во время испытательных пробегов поезд мог развивать скорость до 400 км/ч, с 2012 года его максимальная скорость была зафиксирована на уровне 320 км/ч для комфорта пассажиров и окружающей среды. ^[8] С 15 марта 2014 года название сервиса Super Komachi вернули просто Komachi , а максимальную скорость подняли до 320 км/ч; с той же даты некоторые услуги Hayabusa обслуживаются комплектами серии E5 из 10 автомобилей, соединенными с комплектами серии E6 из 7 автомобилей. В Мориоке наборы серии E5 и серии E6 разделяются: набор серии E5 продолжается вдоль Тохоку Синкансэн как Хаябуса , а набор серии E6 поворачивает на Синкансэн Акита как Комачи .

С 26 марта 2016 года, с открытием Хоккайдо Синкансэн от Син-Аомори до Син-Хакодатэ-Хокуто, название Хаябуса использовалось для рейсов, курсирующих между Токио, Сэндаем и Син-Хакодатэ-Хокуто. ^[9] С начала пересмотра расписания 26 марта 2016 года между Токио и Син-Хакодатэ-Хокуто ежедневно курсируют десять обратных рейсов, а между Сендаем и Син-Хакодатэ-Хокуто ежедневно курсирует один обратный рейс. ^[10]

См. также

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Тохоку Синкансэн «Хаябуса» дебютирует 5 марта! [Тохоку Синкансэн "Хаябуса", дебют 5 марта] (PDF) (на японском языке). JR Восток. 11 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с расписание JR [ Расписание JR ] (на японском языке: Коцу Симбунша, 2016). ЕАН 4910053110464 .
^ «Japan Rail Pass – используйте Japan Rail Pass на Хаябусе» . Jrpass.com . Проверено 31 июля 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Прощай, синий поезд Кюсю [ Прощайте, синие поезда Кюсю ]. Токио: Ikaros Publications Ltd., апрель 2009 г., с. 99. ИСБН 978-4-86320-168-2 .
^ «История экспрессов Sleeping Car Limited «Fuji» и «Hayabusa», Том 49, № 575. Март 2009 г., стр. 22–35.
^ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train [ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6 .
^ Jump up to: ^а ^б «Хаябуса 320 км/ч соответствует мировому рекорду скорости» . Джапан Таймс . 17 марта 2013 года . Проверено 11 сентября 2013 г.
^ «Сверхскоростной поезд Синкансэн серии E5» .
^ О решении о названии поезда Синкансэн на Хоккайдо [Подробная информация о названиях поездов Синкансэн на Хоккайдо] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 20 ноября 2014 года . Проверено 20 ноября 2014 г.
^ Обзор плана операции по открытию Хоккайдо Синкансэн между Син-Аомори и Син-Хакодатэ-Хокуто [Подробности операций после открытия Хоккайдо Синкансэн между Сендаем и Син-Хакодатэ-Хокуто] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 сентября 2015 года . Проверено 16 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

серии E5 Официальный сайт JR East Hayabusa (на японском языке)

[jre-hayabusa20101111_1-1] Jump up to: ^а ^б ^с Тохоку Синкансэн «Хаябуса» дебютирует 5 марта! [Тохоку Синкансэн "Хаябуса", дебют 5 марта] (PDF) (на японском языке). JR Восток. 11 ноября 2010 года . Проверено 11 ноября 2010 г.

[jrtt201604-2] Jump up to: ^а ^б ^с расписание JR [ Расписание JR ] (на японском языке: Коцу Симбунша, 2016). ЕАН 4910053110464 .

[3] «Japan Rail Pass – используйте Japan Rail Pass на Хаябусе» . Jrpass.com . Проверено 31 июля 2015 г.

[bluetrain2009-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Прощай, синий поезд Кюсю [ Прощайте, синие поезда Кюсю ]. Токио: Ikaros Publications Ltd., апрель 2009 г., с. 99. ИСБН 978-4-86320-168-2 .

[railfan575-5] «История экспрессов Sleeping Car Limited «Fuji» и «Hayabusa», Том 49, № 575. Март 2009 г., стр. 22–35.

[kotsu2008-6] Файл JR Shinkansen & Limited Express Train [ Файл JR Shinkansen & Limited Express Train ]. Япония: Коцу Симбун. 2008. ISBN 978-4-330-00608-6 .

[jt20130317-7] Jump up to: ^а ^б «Хаябуса 320 км/ч соответствует мировому рекорду скорости» . Джапан Таймс . 17 марта 2013 года . Проверено 11 сентября 2013 г.

[8] «Сверхскоростной поезд Синкансэн серии E5» .

[jrhokkaido20141120-9] О решении о названии поезда Синкансэн на Хоккайдо [Подробная информация о названиях поездов Синкансэн на Хоккайдо] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Железнодорожная компания Хоккайдо. 20 ноября 2014 года . Проверено 20 ноября 2014 г.

[jreast20150916-10] Обзор плана операции по открытию Хоккайдо Синкансэн между Син-Аомори и Син-Хакодатэ-Хокуто [Подробности операций после открытия Хоккайдо Синкансэн между Сендаем и Син-Хакодатэ-Хокуто] (PDF) . Пресс-релиз (на японском языке). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 16 сентября 2015 года . Проверено 16 сентября 2015 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

v т и Именные поезда железнодорожной компании Кюсю
Синкансэн	Цубаме Сакура Мидзухо Камоме
Ограниченный экспресс	Асо Бой А-поезд Хаято-но Казе Дом Тен Босх Хьюга [ и ] Ибусуки-но Таматебако Исабуро / Шимпей [ и ] Кайо [ и ] Кавасеми Ямасеми Кирамеки [ да ] Касасаги Киришима Кумагава Мидори Ничирин Ничирин Сигайя Реле Камоме Соник Транс-Кюсю Лимитед Экспресс Две звезды 4047 [ да ] Умисачи Ямасачи Юфу Юфу DX Юфуин-но Мори 36+3 [ и ]
Экскурсионные поезда	Ару Реша Оранжевый Шокудо [ джа ] Семь звезд на Кюсю
Скорые поезда	Поддерживается Ничинан Марин Приморский лайнер [ да ]
Снято с производства	Ариаке Фудзи Хаябуса Кожа Мечта Ничирина Реле Цубаме СЛ Хитоёси Сендайский экспресс [ и ] ТОРО-Q (неполный список)

v т и Именованные поезда Восточно-Японской железнодорожной компании
Синкансэн	Асама Он не хотел Хаябуса Хаяте Кагаяки Комачи Подписано Танигава Конечно Цубаса Ямабико
Ограниченный экспресс (дневное время)	Акаги Азуса Экскурсия по Фудзи Хатиодзи Хитачи Инахо Кайдзи Кинугава Кусацу/Сима Нарита Экспресс Никко Одорико Мой Бог Сазанами Сиосай Шираюки Сёнан Спация Кинугава Сапфир Одорико Токива Цугару Вакасио
Стремительный	Банэцу Моногатари Холидей Рапид Окутама / Акигава Холидей Рапид Вью Яманаси Курорт Сираками Симокита Бэй Лайнер (Одакю)
Местный	Мусасино Симоса
Экскурсия	TRAIN SUITE Сики-сима Кассиопея СЛ Гунма Минаками
Синкансэн снят с производства	Аоба Асахи
Снят с производства Limited Express (дневной)	Акита Реле Аяме Свежий Хитачи Ничего Хацукари Хокуэцу Родной город Тотиги Камошика Комакуса Кусацу Минаками Несовершеннолетние Огайо Тотиги Сойокадзэ Великая Азуса Великий Хакучо Супер Хацукари Супер Хитачи Ласточка Акаги Тазава
Снято с производства Limited Express (ночью)	Акебоно Хокурику Хокутосей Нихонкай Юмэ Кукан
Снят с производства Экспресс	Известный
Снято с производства Рапид	Аэропорт Джобан Аэропорт Нарита Кубикино Лунный свет Эчиго Миоко Айдзу Лайнер Лунный свет Синсю Лунная Нагара
Снятый с производства лайнер	Тюо Лайнер Омэ лайнер Домашний лайнер Чиба Домашний лайнер Одавара Домашний лайнер Дзуси Огайо Лайнер Синдзюку Огайо Лайнер Дзуси Сёнан Лайнер
Прекращенная экскурсия	СЛ Джинга

v т и Общественный транспорт на Хоккайдо
JR Хоккайдо Линии	Хоккайдо Синкансэн ■ ■ Chitose ■ Furano ■ ■ ■ Hakodate ■ Hidaka ■ Kaikyō ■ ■ Muroran ■ ■ Nemuro ■ Rumoi ■ Sasshō ■ Sekihoku ■ Sekishō ■ Senmō ■ Sōya
JR назвал поезда	Хаябуса Хаяте Хокуто Камуи Китами Сирень Охотск Озора Саробецу Соя Сузуран Тайсэцу Токачи
Производство поездов с именами JR прекращено	Кассиопея Ничего Хаманасу Исикари Великий Хакучо Супер Белая Стрела Сумеречный экспресс Белая Стрела
Муниципальное метро Саппоро	Линия Намбоку Линия Тодзай Линия Тохо
Другие железные дороги	Железнодорожная компания Южного Хоккайдо Трамвай Хакодатэ Трамвай Саппоро Taiheiyō Coal (freight only)
Terminals	Rail Hakodate Shin-Hakodate-Hokuto Sapporo Ōdōri Shin-Sapporo Asahikawa Airports Asahikawa New Chitose Hakodate Kushiro Memanbetsu Monbetsu Nakashibetsu Okadama Okushiri Rishiri Tokachi–Obihiro Wakkanai Ports Hakodate Otaru Tomakomai Kushiro
Public Ferries	Heart Land Ferry (ja) (Wakkanai—N. Islands) Silver Ferry (Tomakomai—Hachinohe) Tsugaru Kaikyō Ferry (Hakodate—Aomori) Seikan Ferry (Hakodate—Aomori) Shin Nihonkai Ferry MOL Ferry Taiheiyō Ferry Haboro-Enkai Ferry (ja) (Haboro—Yagishiri Island)
Miscellaneous	Cards Kitaca SAPICA Tunnels Seikan Tunnel
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)