Акебобо (поезд)

*Акебоно*
	Служба Akebono , доставленная локомотивом EF64-1000 в мае 2010 года
Обзор
Тип обслуживания	Ограниченный экспресс
Статус	Прекращено
Местный	Хоншу , Япония
Первая служба	15 июля 1962 г. (экспресс) ; 1 июля 1970 г. (Limited Express)
Последний сервис	4 января 2015 года
Текущий оператор (ы)	Jr East
Бывший оператор (ы)	Младший
Маршрут
Условия	Уэно ; Амори
Среднее время путешествия	12 часов
Частота обслуживания	1 возвращение ежедневно (сезонно)
Линия (ы) используется	Линия Joetsu , главная линия Uetsu , OU Main Line
Технический
Прокатный запас	24 серии спальных тренеров
Основной датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока / 20 кВ переменного тока (50 Гц)
Рабочая скорость	110 км/ч (70 миль в час)

Akebono в ( あけぼのあけぼのあけぼのあけぼの ) был сезонным службой Sease Limited Express Sleeper Service, управляемой Восточной Японской железнодорожной компанией (JR East), которая проходила от станции Ueno Токио до Aomori через линию Joetsu , Main Line Uetsu и OU Main Line . Путешествие заняло около 12 часов. ^{[ 2 ]}

Схема обслуживания

Во время занятых праздничных сезонов один сервис Akebono работает в каждом направлении ежедневно между Уэно в Токио и Аомори, останавливаясь на следующих основных станциях. До 15 марта 2014 года поезд проводился ежедневно круглый год. Хотя JR East официально не объявил о своем прекращении, услуги не работали с января 2015 года. ^{[ 3 ]}

Прокатный запас

Поезд состоит из 24 -серийных спальных автомобилей, базирующихся в Depot Aomori Depot в JR East, обычно состоящих из 13 автомобилей, включая генератор Kani24 в конце Aomori. ^{[ 1 ]} Поезд перевозит JR East Nagaooka EF64-1000 DC Electric Locomotive между Уэно и Нагаока , а также EF81 между Нагаока и Аомори. ^{[ 4 ]}

Служба Akebono , доставленная классовым локомотивом EF64-1000 в марте 2013 года
Служба Akebono , доставленная локомотивом класса EF81 в июне 2011 года.
Служба Akebono , направляющаяся к Уэно в марте 2010 года

Формация

С момента пересмотра расписания 15 марта 2008 года услуги Akebono обычно формируются, как показано ниже, с автомобилем 1 на конец Ueno (Токио). ^{[ 5 ]}

Автомобиль №	1	2	3	4	5	6	7	8
Тип	Оханефу 25	Тебе 24	25 мая	Оханефу 25	OHA 24-550	OHA 24-550	Гран 24-550	Оханефу 25	Кани24

Автомобиль 1 включает в себя состав только для женщин и кушетки горонто без постельных принадлежностей.
Кани 24 - генераторная машина.

График проката

Изменения в прокатном акциях и локомотивном перевозке за эти годы, как показано ниже. ^{[ 5 ]}

Тренеры

Период	Тренеры
1 июля 1970 - 1 октября 1980 г.	20 серий
1 октября 1980 г. - настоящий	24 серия

Локомотив

Период	Локомотив тип
1 июля 1970 - 25 ноября 1975 г.	EF65-1000 Ed75 Ef71 + ed78 DD51
25 ноября 1975 г. - сентябрь 1990 г.	EF65-1000 Ed75 Ef71 + ed78 ED75-700
1 сентября 1990 г. - 1 декабря 1993 г.	EF65-1000 Ed75 DE10 ED75-700
1 декабря 1993 г. - 22 марта 1997 г.	EF81 DE10 ED75-700
22 марта 1997 г. - 14 марта 2009 г.	EF81
14 марта 2009 г. - настоящий	EF64 EF81

Служба Akebono , доставленная класс EF71 и ED78 AC Electric Locomotives в 1987 году.
Служба Akebono , доставленная классом EF65-1000 DC Electric Locomotive в 1991 году
Пара дизельных локомотивов класса DE10 на службе Akebono в августе 1992 года
Служба Akebono , доставленная классом ED75-700 AC Electric Locomotive в марте 2010 года
Служба Akebono , доставленная классом EF64-0 DC Electric Locomotive в 2009 году
Служба Akebono , вытащенная локомотивом класса EF81 в июне 2007 года

Интерьер

Причал из 4 человек (нижний причал)
Причал 4 человека (верхний причал)
Коридор
«Сольный» одноразовый отсек

История

Sendai - Aomori Express (1962 - 1968)

Акбобоно между был представлен 15 июля 1962 года как экспресс -сервис, работающий Сендай и Аомори через Акиту . ^{[ 6 ]} DMU 58+ KIR 28+ KIH ^{[ 6 ]} Служба Down вышла из станции Сендай в 13:50, прибыв в Акиту в 18:35 и достигнув Аомори в 21:56. Работа, работа, отправилась из Aomori в 06:25, отправившись из Акиты в 09:50, прибыв в Сендай в 14:30. ^{[ 6 ]}

С апреля 1963 года между Акитой и Аомори, поезд прошел в сочетании с экспресс- службой Shirayuki ( しらゆき ) , которая проходила между Каназавой и Аомори вдоль побережья моря Японии. ^{[ 6 ]}

С самого начала пересмотра расписания 1 октября 1968 года Китаками . переименован в был поезд ^{[ 6 ]}

Ueno - Aomori Limited Express (1970 -)

Название Akebono было возрождено с 1 июля 1970 года для новой ночной службы спальных автомобилей, первоначально работающих в качестве сезонного обслуживания между Уэно в Токио и Акита через Фукусиму и главную линию Uetsu с использованием недавно доставленных 20 серий спящих автомобилей. ^{[ 6 ]} С 1 октября 1970 года поезд стал ежедневным поездом, и был продлен, чтобы пробежать между Уэно и Аомори. ^{[ 6 ]} Служба вниз вышла из станции Уэно в 22:05, прибыв в Акиту в 07:20 на следующее утро и достигнув Аомори в 10:39. Работа, работа, отправилась из Аомори в 18:05, отправившись из Акиты в 21:25, прибыв в Уэно в 06:50 на следующее утро. ^{[ 6 ]}

С самого начала пересмотренного расписания в октябре 1973 года была добавлена вторая ежедневная работа Akebono , работающая между Уэно и Акитой. ^{[ 6 ]} С 1 октября 1980 года оригинальные спальные автомобили с 20 сериями были заменены на 24 серии спальных автомобилей. ^{[ 6 ]}

С самого начала пересмотренного расписания в ноябре 1982 года Akebono . была добавлена третья ежедневная работа ^{[ 6 ]} Тем не менее, с растущей конкуренцией со стороны дневных услуг поезда и авиационных услуг, услуги были сокращены до двух возвратных работ ежедневно между Уэно и Аомори с марта 1988 года. ^{[ 6 ]}

С сентября 1990 года, когда работала над работой, начиная с главной линии OU между Фукусимой и Синджо, в подготовке к новой Yamagata Shinkansen , одна возвратная работа Akebono была переименована в Torikai ( 鳥海 ) и перенаправлен через линию Joetsu и основную линию Uetsu . Оставшаяся работа в Акебобоне была перенаправлена, чтобы пройти через восточную линию Рикуу между Фукусимой и Синджо, что требует перевозки по парам дизельных локомотивов класса JNR . ^{[ 6 ]}

С 22 марта 1997 года поезд снова был перенаправлен, на этот раз проходил через линию Джоэтсу от Уэно до Нагаоки , а затем через главную линию Uetsu до Акиты и главной линии OU до Aomori. ^{[ 5 ]}

С начала пересмотренного расписания 15 марта 2014 года регулярные услуги Akebono были прекращены, но услуги все еще работают в течение напряженных сезонов. ^{[ 5 ]}

Смотрите также

Синий поезд (Япония)

Ссылки

^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Jr Shinkansen & Express Files Files [ JS Shinkansen & Lacity Объясните файл Японский: Кетси Шимбун. 2008. с. 134. ISBN 978-4-330-00608-6 .
^ "JR DIREPABLE" Декабрь 2008 г. Выпуск
^ Поезд Akebono Sleeper Express не будет работать весной - из -за стареющих транспортных средств в будущем трудно работать в будущем. [Нет планов по эксплуатации "Akebono" Sleep Car Service весной - будущие операции сомнительными из -за стареющего роликом]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 23 января 2015 года. Архивировано с оригинала 5 мая 2017 года . Получено 5 мая 2017 года .
^ "Никто" Журнал Tesudō Daiya Jōhō (на японском языке). Когда. 298. Япония: Kōtsū Shimbun. Февраль 2009 г. с. 128
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Акбобоно История [История Акебобоно]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Тол. 54, нет. 635. Япония: Koyusha Co., Ltd. Март 2014 года. С. 32–46.
^ Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Teramoto, Mitsuteru (23 июля 2001 г.). JNR/JR Словарь имени поезда [ JNR & JR Train Name Encyclopedia ]. Токио, Япония: Chuooshoin Publishing Co., Ltd. с. 57–59. ISBN 4-88732-093-0 .

Внешние ссылки

Jr East Akebono Информация о поезде (на японском языке)

[kotsu2008-1] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} Jr Shinkansen & Express Files Files [ JS Shinkansen & Lacity Объясните файл Японский: Кетси Шимбун. 2008. с. 134. ISBN 978-4-330-00608-6 .

[timetable-2] "JR DIREPABLE" Декабрь 2008 г. Выпуск

[mynavi20150123-3] Поезд Akebono Sleeper Express не будет работать весной - из -за стареющих транспортных средств в будущем трудно работать в будущем. [Нет планов по эксплуатации "Akebono" Sleep Car Service весной - будущие операции сомнительными из -за стареющего роликом]. Mynavi News (на японском языке). Япония: Mynavi Corporation. 23 января 2015 года. Архивировано с оригинала 5 мая 2017 года . Получено 5 мая 2017 года .

[dj298-4] "Никто" Журнал Tesudō Daiya Jōhō (на японском языке). Когда. 298. Япония: Kōtsū Shimbun. Февраль 2009 г. с. 128

[railfan635-5] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Акбобоно История [История Акебобоно]. Журнал Japan Railfan (на японском языке). Тол. 54, нет. 635. Япония: Koyusha Co., Ltd. Март 2014 года. С. 32–46.

[teramoto2001-6] Подпрыгнуть до: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час ^я ^Дж ^k ^л ^м Teramoto, Mitsuteru (23 июля 2001 г.). JNR/JR Словарь имени поезда [ JNR & JR Train Name Encyclopedia ]. Токио, Япония: Chuooshoin Publishing Co., Ltd. с. 57–59. ISBN 4-88732-093-0 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v Т и Названные поезда Восточной Японской железнодорожной компании
Shinkansen	Asama Hakutaka Hayabusa Hayate Kagayaki Komachi Nasuno Tanigawa Toki Tsubasa Yamabiko
Limited express (daytime)	Akagi Azusa Fuji Excursion Hachiōji Hitachi Inaho Kaiji Kinugawa Kusatsu/Shima Narita Express Nikkō Odoriko Ōme Sazanami Shiosai Shirayuki Shōnan Spacia Kinugawa Saphir Odoriko Tokiwa Tsugaru Wakashio
Rapid	Banetsu Monogatari Holiday Rapid Okutama/Akigawa Holiday Rapid View Yamanashi Resort Shirakami Shimokita Bay Liner (Odakyu)
Local	Musashino Shimōsa
Excursion	TRAIN SUITE Shiki-shima Cassiopeia SL Gunma Minakami
Discontinued Shinkansen	Aoba Asahi
Discontinued Limited express (Daytime)	Akita Relay Ayame Fresh Hitachi Hakuchō Hatsukari Hokuetsu Hometown Tochigi Kamoshika Komakusa Kusatsu Minakami Minori Ohayō Tochigi Soyokaze Super Azusa Super Hakuchō Super Hatsukari Super Hitachi Swallow Akagi Tazawa
Discontinued Limited express (overnight)	Akebono Hokuriku Hokutosei Nihonkai Yume Kūkan
Discontinued Express	Noto
Discontinued Rapid	Airport Jōban Airport Narita Kubikino Moonlight Echigo Myōkō Aizu Liner Moonlight Shinshu Moonlight Nagara
Discontinued Liner	Chūō Liner Ōme Liner Home Liner Chiba Home Liner Odawara Home Liner Zushi Ohayō Liner Shinjuku Ohayō Liner Zushi Shōnan Liner
Discontinued Excursion	SL Ginga

v Т и Транзит в префектуре Акиты
JR East	Akita Shinkansen Gonō Line Hanawa Line Kitakami Line Oga Line Ōu Main Line Tazawako Line Uetsu Main Line
Akita Nairiku Jūkan Railway	Akita Nairiku Line
Yuri Kōgen Railway	Chōkai Sanroku Line
Named trains	Akebono Inaho Komachi Nihonkai Resort Shirakami Tsugaru
Bus	Akita Chūō Kōtsū [tl] Shūhoku Bus [ja] Ugo Kōtsū [ja]
Public ferries	Shin Nihonkai Ferry
Misc	Akita Station Akita Airport Odate-Noshiro Airport Ports Akita Funagawa Noshiro
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)