Ограниченный экспресс

Ограниченный экспресс — это разновидность экспресса и экспресс-автобуса . Это относится к экспресс-службе, которая останавливается на ограниченном количестве остановок по сравнению с другими экспресс-службами на тех же или аналогичных маршрутах.

Япония

Термин «ограниченный экспресс» является распространенным переводом японского составного существительного токубэцу кюко ( 特別急行 ) ; горит. ' специальный экспресс ' ; часто сокращается до токкю ( 特急 ) , хотя некоторые операторы переводят это слово по-другому.

Существует два типа ограниченных экспрессов: междугородние и пригородные . В экспрессах первого типа обычно используются вагоны дальнего следования, оборудованные лучше, чем другие обычные экспрессы, включая зарезервированные места, вагоны-рестораны, тележки с едой и напитками, а также «зеленые вагоны» (вагоны первого класса). Последний тип ограниченного экспресса обычно не взимает никакой дополнительной платы, но места обычно предоставляются в порядке очереди, поскольку в этом типе поездов используются вагоны пригородных поездов. Оба типа поездов движутся быстрее и останавливаются на меньшем количестве станций.

До 1972 года Хикари на Токайдо Синкансэн официально назывался тётоккю ( 超特急 ) , то есть «за пределами ограниченного экспресса» или «суперэкспресс», и стоил дороже, чем Кодама , ограниченный экспресс на той же линии. В настоящее время все услуги Синкансэна официально ограничены экспресс-доставкой, но на английском языке их обычно называют «суперэкспресс».

В таблице ниже приведены данные об ограниченном экспрессе на основных японских железных дорогах ( JR Group , Toei и 16 крупных частных железных дорогах минус одна крупная частная железная дорога, которая не обслуживает ограниченный экспресс, токийское метро ).

Ограниченный экспресс на основных железных дорогах Японии.
железная дорога	Тип поезда		Доплата	Картина (пример)	Примечание
железная дорога	Английский	японский	Доплата	Картина (пример)	Примечание
ДжейР Групп	Лимитед Экспресс	Токкю Цукин Токкю (только JR West)	Да
Тоэй	Аэропорт Лимитед Экспресс	Эапото Кайтоку	Нет		Эти услуги работают на линии Toei Asakusa . Только Airport Limited Express делает ограниченное количество остановок на линии Toei Asakusa, в то время как другие останавливаются на каждой станции, но указывают сквозное сообщение либо с линиями Keisei, либо с Keikyu.
	Лимитед Экспресс	Отправитель , Кайсоку Токкю , Токкю
	Аксесс Экспресс	Акусесу Токкю
	Пригородный экспресс	Цукин Токкю
Тобу железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю	Да		Ограниченные экспресс-услуги без дополнительной платы на линии Тобу Тодзё были прекращены 13 июня 2008 года.
Сейбу железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю	Да
Электрическая железная дорога Кэйсэй	Лимитед Экспресс	Кайсоку Токкю, Токкю	Нет		Услуги ограниченного экспресса Skyliner , Morningliner , Eveningliner и Cityliner относятся к более высокому классу, чем обычные ограниченные экспрессы, и за них взимается дополнительная плата.
	Аксесс Экспресс	Акусесу Токкю
	Пригородный экспресс	Цукин Токкю
Кейо Корпорация	Специальный экспресс	Токкю	Нет		Keio Liner имеет класс выше специального экспресса и является платным.
Кейо Корпорация	~~Полуспециальный экспресс~~	~~Юнтоккю~~	Нет
Электрическая железная дорога Одакю	Лимитед Экспресс	Токкю	Да		Некоторые ограниченные экспресс-услуги Romancecar работают в сети токийского метрополитена (одного из двух операторов 16 крупнейших частных железных дорог, которые вообще не предлагают ограниченные экспресс-услуги).
Корпорация Токю	Лимитед Экспресс	Токкю	Нет		курсируют поезда S-Train от железной дороги Сейбу , которые относятся к классу выше, чем ограниченные экспресс-услуги Токю и за которые взимается плата На линии Токю Тойоко .
Корпорация Токю	Коммутер Лимитед Экспресс (также называемый пригородным экспрессом)	Цукин Токкю	Нет
Кейкю Корпорация	Лимитед Экспресс	Отправитель , Токкю	Нет		Услуги Keikyu Wing и Morning Wing относятся к классу выше, чем услуги ограниченной экспресс-доставки, и за них взимается дополнительная плата.
Кейкю Корпорация	Аэропорт Лимитед Экспресс	Эапото Кайтоку	Нет
Сагами железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю	Нет
Нагойская железная дорога	μSKY	Мю-Сукай	Да		Поезда состоят только из вагонов первого класса (платных).
	Рапид Лимитед Экспресс	Кайсоку Токкю	Некоторые поезда		Некоторые поезда состоят только из обычных вагонов.
	Лимитед Экспресс	Токкю	Некоторые поезда		Некоторые поезда состоят только из обычных вагонов.
Кинтэцу железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю	Да
Нанкайская электрическая железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю	Некоторые поезда		Услуги Rapi:t , Koya , Rinkan и Senboku Liner включают только плацкартные вагоны (за дополнительную плату).
Кейханская электрическая железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю , Кайсоку Токкю	Нет		С августа 2017 года один автомобиль первого класса (так называемый автомобиль премиум-класса ) присутствует на всех услугах Limited Express.
Кейханская электрическая железная дорога	Лайнер	Лайнер	Да
Ханкю Корпорация	Лимитед Экспресс	Токкю	Нет
	Коммутер Лимитед Экспресс	Цукин Токкю
	Рапид Лимитед Экспресс	Кайсоку Токкю
	Рапид Лимитед Экспресс А	Кайсоку Токкю А
Хансинская электрическая железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю , Тёкуцу Токкю , Кукан Токкю ,	Нет
Ниси-Ниппонская железная дорога	Лимитед Экспресс	Токкю	Нет

Австралия

В Австралии, особенно в Мельбурне , пригородные поезда часто пропускают небольшие станции в часы пик , в первую очередь с целью более эффективной доставки пассажиров на пересадочные станции или станции с более высоким патронажем . Однако ограниченное количество экспрессов пропускает лишь небольшое количество станций, в то время как экспрессы - это те, которые курсируют без остановок на большом участке линии, вопреки определению Японии. В Брисбене и Сиднее услуги с ограниченным количеством остановок формируются пригородными поездами, которые курсируют в виде ограниченных остановок или экспресс-услуг от центра города до окраин пригородной зоны, а затем в качестве всех остановок в междугородной зоне (пример такой схемы экспресс-доставки). можно увидеть на линии Золотого Берега ).

Новая Зеландия

В эпоху паровых провинциальных экспрессов на маршрутах с интенсивным движением было обычным явлением ограниченные экспресс-услуги. Night Limited был главным экспрессом на главной магистральной железной дороге Северного острова между Оклендом и Веллингтоном с 1924 по 1971 год; в пиковые сезоны к нему добавлялась компания Daylight Limited . Следом за Night Limited шел более медленный безымянный экспресс, который останавливался на большем количестве станций и обеспечивал более низкий уровень комфорта.

применялась другая схема На Главной южной линии . Экспресс South Island Limited курсировал три дня в неделю из Крайстчерча через Данидин в Инверкаргилл , а остальные четыре дня работал более медленный регулярный экспресс. Как регулярные, так и ограниченные экспрессы были дополнены дополнительными услугами между промежуточными пунктами назначения, такими как вечерний вагон NZR между Крайстчерчем и Данидином, которым управлял 88-местный поезд или Vulcan Class Railmotors.

Ограниченные экспрессы были редкостью за пределами основных магистральных маршрутов, а регулярные провинциальные экспрессы обычно дополнялись еще более медленными смешанными поездами . Однако, когда в 1930 году расписание Rotorua Express было ускорено и его вагоны были модернизированы, он был переименован в Rotorua Limited . Из-за Великой депрессии и роста уровня владения автомобилями он не достиг запланированного уровня успеха, поэтому в 1937 году он вернулся к статусу и модели обслуживания обычного экспресса.

После закрытия компаний Night Limited и South Island Limited в 1971 году термин «лимитированный экспресс» вышел из употребления в Новой Зеландии и не применялся ни к каким последующим поездам. Однако с 1971 по 1979 год Silver Star выполняла роль ограниченного экспресса, поскольку он работал по более быстрому графику, чем дополнительный, более медленный рейс, известный с 1975 года как Northerner .

По состоянию на 13 марта 2017 г. ^[update]Компания Auckland Transport ввела ограниченное количество экспресс-услуг на линии Onehunga Line . Эти службы работают до 19:30 в будние дни, минуя станции Парнелл, Ремуэра и Гринлейн. ^[1]

Филиппины

Существовали поезда Манильской железнодорожной компании и Филиппинских национальных железных дорог , которые назывались «Ограниченный экспресс» или просто «Ограниченный», а также специальные и экспресс -поезда, которые, тем не менее, останавливались на меньшем количестве станций. ^[2] Первые такие услуги были введены в 1950-х годах, а пик пришелся на 1970-е годы. В отличие от обычных экспрессов , они останавливаются только на крупных станциях двух междугородних основных линий Лусона . Им был предоставлен высший приоритет, выделенный подвижной состав, высочайший уровень комфорта и удобств. ^[3]

На Северной главной линии были Ilocos Special и Amianan Night Express , которые курсировали с 1973 по 1984 год, на тот момент это были самые быстрые рейсы в PNR и останавливались на меньшем количестве станций по сравнению с Dagupan Express . Между тем, второй Bicol Express , открытый в 1954 году, останавливался только на 8 из 66 станций линии между станцией Тутубан в центре Манилы и станцией Легаспи в Албае . ^[4] Другие примеры на Южной главной линии включают Пеньяфрансия Экспресс , ^[3] Isarog /Manila Limited , ^[5] и Mayon Limited , все они прекратили свое существование к 2013 году, когда все междугородние железные дороги были прекращены в пользу строительства новой линии.

Есть планы возродить движение «ограниченных экспрессов». Пригородная железная дорога Север-Юг и новая Южная магистральная линия в рамках проекта South Long Haul будут предоставлять услуги «ограниченного экспресса». Оба ограниченных экспресса будут курсировать по путям стандартной колеи и использовать специальный подвижной состав, способный развивать скорость до 160 километров в час (99 миль в час) или по высокоскоростным железным дорогам . ^[6]^[7] На пригородной железной дороге Север-Юг (NSCR) экспресс из аэропорта соединит международный аэропорт Кларк со станцией Алабанг в Мунтинлупе , минуя все остальные станции в Центральном Лусоне и останавливаясь только на четырех других станциях в метро Манилы . Для сравнения, услуги «Пригородного экспресса» на NSCR будут обслуживать больше станций, но будут использовать те же электропоезда, что и обычные пригородные перевозки.

К югу от NSCR флагманская служба Bicol Express компании PNR South Long Haul изначально предлагалась как ограниченная экспресс-служба в 2018 году. ^[8] Однако в новом отчете о базовом проектировании, опубликованном в июне 2021 года, услуги были разделены на две группы: локальные и экспресс-услуги. С тех пор новая услуга Bicol Express была переведена в категорию регулярных экспресс-поездов . ^[9]

Соединенные Штаты

Некоторые из самых элитных поездов в Соединенных Штатах в двадцатом веке назывались «ограниченными» - это название обычно украшало ночные поезда, делавшие очень мало остановок. (Однако самый быстрый поезд между Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия , дневной поезд, в эпоху Пенсильванской железной дороги назывался « Конгрессионал Лимитед Экспресс» , и у него было мало остановок, как и у поезда «Лимитедс» на большие расстояния.)

Некоторые ограничения Америки включают:

Чикаго , Милуоки и Сент-Пола железной дороги Pioneer Limited - один из первых и старейших именных поездов в стране.
New York Central Railroad компании компания 20th Century Limited и ее преемница Amtrak , компания Lake Shore Limited.
Пенсильванской железной дороги (а позже и Amtrak) компания Broadway Limited
New Haven 's (а позже и Amtrak) Merchants Limited
Балтимора и Огайо железной дороги National Limited
компании Rock Island Rail Road и Southern Pacific Railroad компании Golden State Limited
Санта -Фе железной дороги Суперначальник
Union Pacific Railroad принадлежащий Город Лос-Анджелес,
Южно-Тихоокеанской железной дороги Sunset Limited
компании B and O Railroad Capitol Limited

С 23 сентября 1978 года по 15 апреля 1990 года метро Нью-Йорка управляло ограниченным экспресс-сервисом метро с премиальными тарифами от Манхэттена до аэропорта Кеннеди , который назывался JFK Express . Служба метрополитена делала экспресс-остановки на станциях метро в Манхэттене и на одной станции метро в Бруклине , прежде чем отправиться без остановок в аэропорт Ховард-Бич-Джон Кеннеди , где был обеспечен трансфер на бесплатные автобусы-шаттлы до аэропорта. JFK Express оказался неудачным из-за низкого пассажиропотока, отчасти потому, что эта услуга фактически не обслуживала ни одного терминала авиакомпании.

На некоторых пригородных железных дорогах экспрессы курсируют с ограниченными остановками. Железная дорога Лонг-Айленда обслуживает несколько поездов в час пик , которые курсируют на расстояние 50 миль между центральным городским вокзалом и первой остановкой экспресс-маршрута, например, на линии Ронконкома . ^[10] Железная дорога Метро -Норт обслуживает несколько поездов в час пик, которые курсируют на 29 миль между центром города и первой остановкой своего маршрута на линиях Гудзона и линии Нью-Хейвен .

Из-за широкой доступности услуг Northeast Regional и Acela Express , большинство поездов Amtrak среднего и дальнего следования, курсирующих по Северо-восточному коридору, останавливаются только для высадки пассажиров со станции Вашингтон-Юнион (или, в некоторых случаях, со станции Александрия-Юнион ) на север. и принимать пассажиров со станции Ньюарк-Пенн на юг.

Южная Корея

Термин «Ограниченный экспресс» на корейском языке — 특급 (特急, Teukgeup ). Ограниченные экспрессы останавливаются на меньшем количестве станций, чем обычные экспрессы (급행, 急行, Geuphaeng ).

Ограниченный экспресс на основных железных дорогах Южной Кореи
железная дорога	Тип поезда		Доплата	Картина (пример)	Линия	Раздел
железная дорога	Английский	корейский	Доплата	Картина (пример)	Линия	Раздел
Кораил	Лимитед Экспресс	Выражать ( Обнимать )	Нет		Сеульское метро, линия 1 ( линия Кёнгин )	Ёнсан ~ Тонгинчхон
Кораил	ITX-Чхончун	ITX-Молодежь ( ITX-Чеонгчун )	Да		Линия Кёнчхун	Ёнсан ~ Чхунчхон
Сеульское метро	Лимитед Экспресс	выражать ( Кыпхенг )	Нет		Сеульское метро, линия 9	Международный аэропорт Кимпхо ~ Медицинский центр VHS

Индонезия

Поезд Sriwijaya (или также известный как поезд Sriwijaya Limited Express (Limex), что означает поезд Sriwijaya Limited Express (Patas)) — это пассажирский поезд, которым управляет компания PT Kereta Api Indonesia для обслуживания линии Палембанг Кертапати-Танджунгкаранг и наоборот. .

См. также

Ограниченная остановка

Ссылки

^ «Расписание поездов Окленда на 17 марта» . Большой Окленд . 26 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 28 января 2022 года . Проверено 31 января 2020 г.
^ «Северная линия Манилы» . Когда были станции: Азия . 13 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. . Проверено 8 марта 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б «ПНР Никко Экспресс» . Блог экспресс-путешествий (на японском языке). Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 15 марта 2020 г.
^ «1954 08:14 Новое расписание движения поездов MRR» . Манильские хроники . 14 августа 1954 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 11 марта 2020 г. - через Flickr .
^ «Расписание поездов 0108 1991» . Фликр . 17 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 г. . Проверено 11 марта 2020 г.
^ Министерство транспорта Республики Филиппины (31 октября 2018 г.). «ТЭО ПРОЕКТА СЕВЕРНО-ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ – ЮЖНАЯ ЛИНИЯ (ПРОМЬЮТНАЯ) (ПРЕКТ РАСШИРЕНИЯ ПРИГОРОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ СЕВЕР-ЮГ) В РЕСПУБЛИКЕ ФИЛИППИНЫ» (PDF) . jica.go.jp. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 2 декабря 2020 г.
^ Гарсия, Леандре. «ПНР» . ТопГир Филиппины . Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 16 февраля 2019 г.
^ «Тендерная документация: Проект дальнемагистральных перевозок PNR South» (PDF) . Министерство транспорта (Филиппины) . 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 28 августа 2021 года . Проверено 8 января 2021 г.
^ Отчет о базовом проекте. Консультации по управлению проектом Южного дальнемагистрального проекта Филиппинских национальных железных дорог (Проект Северо-Южной железной дороги) (Пакет 1, от Банлика до Дараги с депо Сан-Пабло) (Отчет). Том. 1. Китайская корпорация проектирования железных дорог. 30 июня 2021 г.
^ Расписание линии LIRR Ronkonkoma, 12 ноября 2018 г. http://web.mta.info/lirr/Timetable/Branch/RonkonkomaBranch.pdf. Архивировано 11 апреля 2021 г. в Wayback Machine.

Группа Japan Railways - Типы поездов и мест

[1] «Расписание поездов Окленда на 17 марта» . Большой Окленд . 26 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 28 января 2022 года . Проверено 31 января 2020 г.

[2] «Северная линия Манилы» . Когда были станции: Азия . 13 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. . Проверено 8 марта 2020 г.

[Nikko-3] Jump up to: ^а ^б «ПНР Никко Экспресс» . Блог экспресс-путешествий (на японском языке). Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 15 марта 2020 г.

[4] «1954 08:14 Новое расписание движения поездов MRR» . Манильские хроники . 14 августа 1954 года. Архивировано из оригинала 6 августа 2020 года . Проверено 11 марта 2020 г. - через Flickr .

[5] «Расписание поездов 0108 1991» . Фликр . 17 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 24 августа 2021 г. . Проверено 11 марта 2020 г.

[6] Министерство транспорта Республики Филиппины (31 октября 2018 г.). «ТЭО ПРОЕКТА СЕВЕРНО-ЮЖНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ – ЮЖНАЯ ЛИНИЯ (ПРОМЬЮТНАЯ) (ПРЕКТ РАСШИРЕНИЯ ПРИГОРОДНОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ДОРОГИ СЕВЕР-ЮГ) В РЕСПУБЛИКЕ ФИЛИППИНЫ» (PDF) . jica.go.jp. Архивировано (PDF) из оригинала 11 апреля 2021 года . Проверено 2 декабря 2020 г.

[tg-7] Гарсия, Леандре. «ПНР» . ТопГир Филиппины . Архивировано из оригинала 19 октября 2020 года . Проверено 16 февраля 2019 г.

[8] «Тендерная документация: Проект дальнемагистральных перевозок PNR South» (PDF) . Министерство транспорта (Филиппины) . 2018. Архивировано (PDF) из оригинала 28 августа 2021 года . Проверено 8 января 2021 г.

[9] Отчет о базовом проекте. Консультации по управлению проектом Южного дальнемагистрального проекта Филиппинских национальных железных дорог (Проект Северо-Южной железной дороги) (Пакет 1, от Банлика до Дараги с депо Сан-Пабло) (Отчет). Том. 1. Китайская корпорация проектирования железных дорог. 30 июня 2021 г.

[10] Расписание линии LIRR Ronkonkoma, 12 ноября 2018 г. http://web.mta.info/lirr/Timetable/Branch/RonkonkomaBranch.pdf. Архивировано 11 апреля 2021 г. в Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]