Железнодорожная линия Золотого Берега
| Линия Золотого Берега | ||
|---|---|---|
 Поезд прибывает в Университетские озера, южную конечную станцию линии Голд-Кост, 2019 г. | ||
| Обзор | ||
| Статус | Оперативный | |
| Владелец | Квинслендская железная дорога | |
| Местный | Золотой Берег | |
| Условия | ||
| Станции | 20 | |
| Услуга | ||
| Тип | Пригородная железная дорога | |
| Система | Сеть городских поездов Квинсленда Rail | |
| Оператор(ы) | Квинслендская железная дорога | |
| Подвижной состав | НГР | |
| История | ||
| Открыто | 26 февраля 1996 г. | |
| Технический | ||
| Количество дорожек | 3 ( ул. Рома – Курабы ) 2 ( Курабы – Университетские озера ) | |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |
| Электрификация | переменного тока 25 кВ 50 Гц ВЛ , смонтированные в 1996–2009 гг. | |
| ||
Железнодорожная линия Голд-Коста — междугородная железнодорожная линия, управляемая компанией Queensland Rail в Квинсленде , Австралия , соединяющая Брисбен с Голд-Костем . На линии 17 станций. В 2021 году поездка от Центрального вокзала до конечной остановки этой линии должна была занять 1 час 23 минуты. Планируется построить несколько новых станций вдоль существующей линии, а также ее продолжение на юг.
С начала 1900-х по 1960-е годы линия проходила до Tweed Heads. Новая железная дорога Голд-Коста открылась в 1996 году, а в 2007 году открылось продолжение до Варсити-Лейкс. В декабре 2017 года G:link к линии легкорельсового транспорта подключились на станции Хеленсвейл. Дублирование линии происходило поэтапно.
История
[ редактировать ]Железнодорожная линия Бинли открылась в 1885 году. [1] и в 1889 году был продлен до Саутпорта как линия Южного побережья . [2] [3] Ветка до Твид-Хедс, Новый Южный Уэльс, была открыта 10 августа 1903 года с запуском экскурсионного поезда. [4] Первый регулярный пассажирский поезд отправился из Брисбена 14 сентября 1903 года. [5] В связи с растущей популярностью автомобилей и влиянием политических интересов на автомобильном транспорте, [ нужна ссылка ] филиал Твид-Хедс закрылся в 1961 году, а линия от Бинли до Саутпорта закрылась в 1964 году.
Новая железная дорога Голд-Коста открылась в 1996 году и проходила по другому маршруту от Бинли до Хеленсвейла . Она была продлена до Неранга в 1997 году и Робины в 1998 году. В 2009 году линия была продлена до Университетских озер . [6]
Первоначально построенная как однопутная железная дорога , линия дублировалась поэтапно. Последний участок, который нужно было дублировать, находился между станциями Кумера и Хеленсвейл, работы были завершены в конце 2017 года, а новый путь был введен в эксплуатацию в 2018 году. [7]
Маршрут
[ редактировать ] |
Железнодорожная линия Голд-Кост (Университетские озера) является продолжением линии Бинли . Поезда курсируют экспрессами между Парк-Роуд и Бинли станциями с ограниченными остановками (в настоящее время в Альтанди и Логанлеа ) на железнодорожной линии Бинли . Во время мероприятий в Квинслендском спортивном и легкоатлетическом центре поезда из аэропорта Голд-Кост и Брисбена будут останавливаться на станции Банун . Большинство поездов из Голд-Коста проходят через аэропорт Брисбена, что позволяет туристам и местным жителям добраться до большего количества международных направлений, чем из собственного аэропорта Голд-Коста .
До 20 января 2014 года службы на линии Голд-Кост курсировали экспрессами между Саут-Бэнк и Бинли, останавливаясь только на Парк-Роуд , Куперс-Плейнс и Логанли в непиковые часы.
С 2025 года линия будет использовать Cross River Rail и остановится на трех новых станциях в центре города. [8]
Планы расширения
[ редактировать ]лейбористского План и программа инфраструктуры юго-восточного Квинсленда правительства включали Блая предложение о продлении линии до терминала аэропорта Кулангатта, которое было включено в инфраструктурный план лейбористского правительства «Connecting SEQ2031». [9]
Предлагаемая трасса проходит параллельно Тихоокеанской автомагистрали, затем проходит под порогом взлетно-посадочной полосы 32 в аэропорту Голд-Кост и поворачивает к конечной остановке, недалеко от автостоянки аэропорта. В соответствии с планом было предложено зарезервировать землю для возможных новых заправочных станций на существующей линии между Бинли и Ормо (Ятала является основным кандидатом), а также в Пимпаме, Кумера-Норт, Хеленсвейл-Норт, Парквуде и Мерримаке. Также было предложено тройное развитие к северу от Бинли. [10] Стоимость продления линии до аэропорта составила около 2,8 миллиарда долларов.
В октябре 2015 года было объявлено о расширении G:link. системы легкорельсового транспорта Начиная со станции Хеленсвейл, линия была продлена до бывшей конечной остановки университетской больницы Голд-Коста, а теперь продолжается по ранее построенной линии до Саутпорта, Серферс-Парадайза и Бродбича. . Расширение было открыто в декабре 2017 года к Играм Содружества 2018 года . [11]
Новые станции
[ редактировать ]В рамках проекта Cross River Rail на существующей линии будут построены три новые станции: в Пимпаме , на острове Хоуп и в Мерримаке . [12] Первый из них должен быть построен к 2024 году, а еще четыре запланированы в Таллебаджере , Эланоре , Тугуне и аэропорту Голд-Кост , как только линия будет расширена. [13] Проект Cross River Rail позволит поездам ходить каждые пять минут в периоды пиковой нагрузки. [14]
Линейный гид, частота и услуги
[ редактировать ]Типичная частота движения на железнодорожной линии Голд-Коста составляет два поезда в час, а в периоды пик увеличивается до шести поездов в час. Службы Голд-Коста обычно курсируют экспрессом между железнодорожной станцией Бинли и железнодорожной станцией Парк-Роуд . [15] с остановками на станциях Логанлеа и Альтанди . Типичное время в пути между Университетскими озерами и Брисбен-Сити составляет примерно 79 минут (до центра ).
Во время перебоев на внутреннем юге Брисбена (между станциями Южный Брисбен и Йеронгпилли) поезда линии Голд-Кост могут обслуживаться по линиям Ипсвич, а затем по линиям Коринда-Йеронгпилли в/из Муррука. Схема остановок обычно меняется для движения экспресса между Рома-стрит и Бинли (с такими же ограниченными остановками на станциях Альтанди и Логанлеа). [16]
Большинство рейсов обычно продолжаются на самолете до аэропорта Брисбена с остановками на международных и внутренних терминалах.
Пассажиры, едущие на линию Бинли или обратно , пересаживаются на линию Бинли, Логанли или Альтанди, линию Кливленда на Парк-роуд, линии Ипсвич / Роузвуд / Спрингфилд на Рома-стрит, Ферни-Гроув на Боуэн-Хиллз и на всех других линиях, идущих на север, на Игл-Джанкшен.
Недостатки выявились в результате неожиданно большого пассажиропотока во время строительства Тихоокеанской автомагистрали , что усугублялось расширением обслуживания до аэропорта Брисбена, но не было предусмотрено возможности для дополнительного багажа, перевозимого пассажирами. До обновления услуг в часы пик в 2010 году многим пассажирам в часы пик приходилось стоять на месте большую часть 70-минутной поездки. [17]
В 2010 году услуги на линии Голд-Коста задерживались больше всего в штате. [18] Проблемы были вызваны рядом факторов, включая отсутствие сигнала и суровые погодные условия.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Пригород Брисбена: гора Граватт - история горы Граватт» . нашбрисбен.com. 2000. Архивировано из оригинала 21 января 2008 года . Проверено 3 марта 2008 г.
- ^ «Саутпортская железная дорога» . Брисбенский курьер . 25 января 1889 г. с. 6. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 23 декабря 2010 г.
- ^ «ДВА ДЕСЯТИЛЕТИЯ» . Брисбенский курьер . Том. LXV, нет. 15, 923. Квинсленд, Австралия. 23 января 1909 г. с. 5. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 9 мая 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Гости из Нового Южного Уэльса» . Брисбенский курьер . Том. ЛХ, нет. 14, 220. Квинсленд, Австралия. 11 августа 1903 г. с. 5. Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 9 мая 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ «Твидовая железная дорога» . Телеграф . № 9615. Квинсленд, Австралия. 14 сентября 1903 г. с. 7 (второе издание). Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 9 мая 2016 г. - из Национальной библиотеки Австралии.
- ^ Штольц, Грег (14 декабря 2009 г.). «Самое дорогое расширение железной дороги в штате Робина-Варсити-Лейкс» . Курьерская почта (1-е изд.). п. 12. Архивировано из оригинала 11 августа 2011 года . Проверено 18 декабря 2010 г.
- ^ Достопочтенный. Джеки Трэд (3 октября 2017 г.). «Модернизация железной дороги Золотого Берега стоимостью 163 миллиона долларов завершена задолго до Игр Содружества» (пресс-релиз). Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 7 декабря 2017 года . Проверено 7 декабря 2017 г.
- ^ Стоун, Люси (2 августа 2022 г.). «Пользователи железных дорог Голд-Коста и Бинли сталкиваются с серьезными изменениями после открытия сети Cross River Rail в Брисбене» . Новости АВС . Австралийская радиовещательная корпорация . Архивировано из оригинала 4 августа 2022 года . Проверено 4 августа 2022 г.
- ^ «Подключение SEQ 2031» (PDF) . Департамент транспорта, главных дорог и транспорта (Квинсленд). 2011. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2022 года . Проверено 1 января 2024 г.
- ^ Эндрю Поттс (19 октября 2011 г.). «Высокие затраты на железнодорожную линию до аэропорта побережья» . Солнце Золотого Берега . Архивировано из оригинала 27 апреля 2020 года . Проверено 30 мая 2012 г.
- ^ «Второй этап легкорельсового транспорта Голд-Коста на пути к Играм Содружества» . Правительство Квинсленда. 11 октября 2015 года. Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 12 октября 2015 г.
- ^ «Голд-Кост — Новые станции» . Железная дорога Кросс-Ривер . Архивировано из оригинала 27 августа 2020 года . Проверено 12 ноября 2020 г.
- ^ «На Золотом Берегу подтверждены три новых железнодорожных вокзала» . Городской застройщик . 16 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2021 г. Проверено 12 ноября 2020 г.
- ^ «Голд-Кост — Новые станции» . Железная дорога Кросс-Ривер . Архивировано из оригинала 27 августа 2020 года . Проверено 19 июля 2022 г.
- ^ «Расписание линии Голд-Кост/аэропорт» . Транслинк . 2 марта 2020 г.
- ^ Управление железнодорожной доставки через реку Кросс (30 августа 2023 г.). «ЗАКРЫТИЕ ПУТИ БИНЛИ И ГОЛД-КОСТ» (PDF) . Железная дорога Кросс-Ривер . Проверено 28 апреля 2024 г.
- ^ Поттс, Эндрю (3 декабря 2007 г.). «Все на борт Бомбейского экспресса» . Курьер-Почта . Архивировано из оригинала 6 декабря 2007 года . Проверено 11 апреля 2009 г.
- ^ Мэтью Киллоран (5 марта 2010 г.). «Голд-Кост возглавил штат по задержкам поездов» . goldcoast.com.au . Архивировано из оригинала 8 марта 2010 года . Проверено 30 мая 2012 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]
- Квинслендская железная дорога
- Транслинк включает расписание поездов.
- «Карта сети поездов Юго-Восточного Квинсленда» (PDF) . Транслинк . 1 мая 2020 г.