Железнодорожная линия аэропорта, Брисбен
| Линия аэропорта | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Веб-сайт | airtrain.com.au |
| Услуга | |
| Подвижной состав | НГР |
| История | |
| Открыто | 5 мая 2001 г. [1] |
| Технический | |
| Длина трека | 15,9 км (9,9 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 2001 |
Железнодорожная линия аэропорта | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Airtrain (также известная как железнодорожная линия аэропорта ) — это частная пригородная железнодорожная линия , которая простирается на 13,0 км (8,1 миль) к северо-востоку от Брисбена (15,9 км (9,9 миль) от Центрального вокзала по железной дороге), столицы штата Квинсленд , до Брисбена. Аэропорт (BNE) в отдельных международных и внутренних терминалах. Он был открыт в 2001 году.
Линия проходит по эстакаде из предварительно напряженного бетона на всей длине 8,5 км (5,3 мили) после ответвления от сети Queensland Rail Citytrain на железнодорожной станции Игл-Джанкшен .
Airtrain Citylink передаст право собственности на линию компании Queensland Rail в 2036 году.
Собственность и бизнес
[ редактировать ]Служба Airtrain является частным предприятием. Линия принадлежит и управляется компанией Airtrain Citylink Limited при финансовой поддержке со стороны Transfield Services , Macquarie Bank , Colonial First State и ABN AMRO . Первая услуга состоялась 5 мая 2001 года. [1] Airtrain Citylink имеет лицензию от Queensland Transport по схеме BOOT – строить, владеть, эксплуатировать и передавать – на строительство железнодорожной линии, владение ею и ее эксплуатацию, а также передачу всей инфраструктуры правительству Квинсленда через 35 лет, когда компания затем перестать существовать.
Линия легко соединяется с сетью Queensland Rail City, и службы используют подвижной состав городской сети в соответствии с коммерческим соглашением с QR. Хотя используется подвижной состав городской сети, Airtrain не является частью Translink интегрированной схемы общественного транспорта , и поэтому тарифы не субсидируются государством. В результате проезд между аэропортом и станциями городской сети в центральном деловом районе Брисбена стоит 19,80 долларов в одну сторону и 37,60 долларов туда и обратно (по состоянию на декабрь 2022 года; дешевле онлайн). [2] Проезд на поездах Airtrain между обычными станциями городской сети, не связанный с поездками в аэропорт, оплачивается по обычному тарифу Translink, включая льготные (пенсионные) тарифы.
В 2008 году операционная прибыль компании Airtrain в Брисбене составила 4,8 миллиона долларов, что позволило Airtrain выплатить дивиденды в размере 1,95 доллара своим акционерам. [3] Airtain не субсидируется правительством Квинсленда, а стоимость строительства в 220 миллионов долларов была полностью профинансирована из частных источников. [4] Это делает его одной из немногих известных прибыльных систем общественного транспорта.
В конце 2012 года британский пенсионный фонд Universities Superannuation Scheme купил Airtrain за 110 миллионов австралийских долларов . [5]
В 2024 году правительство Квинсленда объявило о снижении стоимости билетов в аэропорт Брисбена на 6 месяцев после заключения соглашения о временных субсидиях с Airtrain. [6]
Покровительство
[ редактировать ]Первоначальное количество пассажиров на этом сервисе было значительно ниже ожиданий. [7] и компания почти столкнулась с добровольным управлением в 2003 году. Однако в мае 2005 года Airtrain впервые работала с прибылью из-за значительного роста количества пассажиров - 1,12 миллиона пассажиров в 2004–2005 финансовом году, увеличение на 40% - и сложная реструктуризация компании, которая сократила расходы почти вдвое.
Число пассажиров этого сервиса также неуклонно росло и в настоящее время приближается к двум миллионам пассажиров в год. В 2008 году 6% посетителей аэропорта воспользовались услугами Airtrain. [8] В 2011 году этот показатель вырос до 8%.
Линейный гид и услуги
[ редактировать ]Начиная с внутреннего терминала, все рейсы останавливаются в международном терминале, а затем на всех станциях через центральный деловой район Брисбена до, по крайней мере, Рома-стрит . Типичное время в пути между внутренним терминалом и Брисбен-Сити составляет примерно 22 минуты (до центра ). В результате такого времени в пути средняя скорость поезда составляет 43 км/ч (27 миль в час).
Линии аэропорта ходят каждые пятнадцать минут в утренние и дневные часы пик в будние дни и каждые полчаса в непиковое время. Большинство услуг продолжаются как линейные услуги Голд-Коста.
Пассажиры, следующие или отправляющиеся с линий Думбен , Кабулчер , Шорнклифф и полуостров Редклифф, делают пересадку на линиях Игл-Джанкшен, Ферни-Гроув , Намбур и Гимпи-Норт в Боуэн-Хиллз, а также на всех других линиях в Центральном районе.
Предлагаемая станция Скайгейт
[ редактировать ]Корпорация аэропорта Брисбена предложила построить новую станцию в своем торговом парке Skygate на юго-западной окраине аэропорта. Обсуждения состоялись с Airtrain Holdings Limited и правительством Квинсленда. [9]
Критика
[ редактировать ]Brisbane Airtrain подверглась критике в средствах массовой информации за предполагаемые высокие тарифы, монопольные и эксклюзивные права на доступ к общественному транспорту до аэропорта Брисбена, услуги, которые не работают достаточно поздно вечером, и выполнение значительно меньшего количества рейсов (632 в неделю) по сравнению с аэропортом Перта. железнодорожная линия (1019 в неделю). [10] [11]
Галерея
[ редактировать ]
Поезд Queensland Rail NGR на внутреннем терминале
Соединительный вестибюль между терминалами внутренних рейсов и вокзалом
Поезд NGR курсирует между внутренними и международными терминалами
Виадук линии авиапоезда через ручей Кедрон
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Дебриц, Бретт (6 мая 2001 г.). «Аэропоезд стартовал». Воскресная почта . п. 50.
- ^ «Аэропоезд Брисбена — Калькулятор стоимости проезда» . Брисбенский аэропоезд . Архивировано из оригинала 11 декабря 2022 года . Проверено 11 декабря 2022 г.
- ^ Маккалок, Джеймс. (22 сентября 2008 г.). Brisbane Airtrain увеличила операционную прибыль до $4,8 млн . Курьерская почта.
- ^ Brisbane Airtrain — О нас. Архивировано 13 февраля 2010 г. в Wayback Machine .
- ^ Тан, Джиллиан (21 декабря 2012 г.). «Пенсионный фонд Великобритании покупает железнодорожное сообщение с аэропортом Брисбена» . Уолл Стрит Джорнал . Dow Jones & Company, Inc. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года . Проверено 21 декабря 2012 г.
- ^ «Билеты на поезд до аэропорта Брисбена за полцены» . Кабинет министров Квинсленда и министерская директория – Заявления для СМИ . 1 июня 2024 г. Проверено 6 июня 2024 г.
- ^ «Количество пассажиров на железнодорожном транспорте в аэропортах увеличивается» . Австралийская радиовещательная корпорация. 19 июля 2003 года . Проверено 8 декабря 2007 г.
- ^ Тони Мур (26 октября 2012 г.). «С рельсов: неопределенность в отношении монополии Airtrain» . Брисбен Таймс . Фэрфакс Медиа. Архивировано из оригинала 27 октября 2012 года . Проверено 26 октября 2012 г.
- ^ «Аэропорт Брисбена настаивает на строительстве новой железнодорожной станции Skygate DFO» . Брисбен Таймс . 17 августа 2016 года. Архивировано из оригинала 18 августа 2016 года . Проверено 16 августа 2016 г.
- ^ Атфилд, Кэмерон (27 октября 2022 г.). « Я не знаю никого, кто ловит Airtrain»: депутат присоединяется к призывам положить конец монополии» . Брисбен Таймс . Проверено 6 июня 2024 г.
- ^ Джонсон, Хайден (6 июня 2024 г.). «Brisbane Airtrain: билеты за полцены, но без изменений в расписании» . Курьер-Почта . Проверено 6 июня 2024 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Воздушный поезд
- городской поезд
- Транслинк
- «Карта сети поездов Юго-Восточного Квинсленда» (PDF) . Транслинк . 1 мая 2020 г.
