Железнодорожная линия Кабултюр

Линия Кабултюр
Линия Кабултюр
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Квинслендская железная дорога
Местный	Кабултура
Условия	Рома улица ; Кабултура ;
Станции	13
Веб-сайт	queenslandrail.com.au
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Система	Сеть Квинсленда Rail City
Оператор(ы)	Квинслендская железная дорога
История
Открыто	11 июня 1888 г.
Технический
Длина линии	49 570 км (30 801 миль)
Количество дорожек	Четырехместный до Нортгейта, тройной до Петри, остаток двухпутный.
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1982–1986
Рабочая скорость	100 км/ч (62 мили в час)

Железнодорожная линия Кабулчер — это участок , Квинсленда северной береговой линии который имеет регулярное пригородное железнодорожное сообщение и простирается к северу от Брисбена , столицы штата Квинсленд , Австралия . Линия начинается на железнодорожной станции Рома-стрит , проходит через город и простирается через северные пригороды Брисбена до Кабулчера , где линия продолжается на север до Саншайн-Кост и соединяется с линией Ипсвича к юго-западу от Брисбена. Расстояние от центрального железнодорожного вокзала Брисбена составляет 49,6 км (30,8 миль).

От него ответвляются линии Ферни-Гроув в Боуэн-Хиллз, линии Думбен и Аэропорт в Игл-Джанкшен , линия Шорнклифф в Нортгейте и линия полуострова Редклифф в Петри .

История

Первый участок линии до Нортгейта (и до Сэндгейта ) открылся в 1882 году. В 1883 году правительство Квинсленда решило связать Гладстон с Брисбеном железной дорогой и в конечном итоге решило использовать Нортгейт в качестве узла для новой линии. ^[2]

Трасса от Рома-стрит до Боуэн-Хиллз проходила через Норманби (сегодня известную как Выставочная линия), и так оставалось до тех пор, пока в 1890 году не открылась двухпутная линия через Сентрал.

Правительство Квинсленда объявило тендеры на строительство новой линии в 1886 году, при этом подрядчик выполнил работы «энергично». ^[3] и, несмотря на задержки из-за позднего прибытия мостовых балок, линия была неофициально открыта 11 июня 1888 года, а официальное открытие состоялось 16 июня 1888 года. ^[1]^[4] Следующий участок линии Северного побережья до Ландсборо открылся в 1890 году.

Участок от Боуэн-Хиллз до Игл-Джанкшен был продублирован в 1886 году, участок до Нортгейта — в 1890 году, а до Кабулчера — в 1917 году.

Участок от Рома-стрит до Боуэн-Хиллз был электрифицирован в 1979 году, до Нортгейта в 1982 году, до Петри в 1983 году и до Кабулчера в 1986 году.

Рост покровительства в результате электрификации привел к увеличению в четыре раза участка Рома-Сент-Нортгейт в 1996 году, включая 2 пары однопутных туннелей, а также к реализации расширения использования туннеля Боуэн-Хиллз 20 лет назад. Некоторые из земляного полотна и опор моста были построены в 1950-х годах, прежде чем от первоначальной схемы четырехкратного дублирования отказались. Третья линия была добавлена до Лоунтона, которая была продлена до Петри как часть линии полуострова Редклифф , открывшейся 4 октября 2016 года. После открытия линии полуострова Редклифф было принято решение, что все услуги на Линия Кабулчер будет курсировать между Петри и Боуэн-Хиллз с остановками только у Нортгейта и Игл-Джанкшен. Станции между Петри и Нортгейтом будут обслуживаться новыми службами полуострова Редклифф, в то время как станции между Нортгейтом и Боуэн-Хиллз будут продолжать обслуживаться другими существующими службами.

Линейный гид и услуги

Все поезда курсируют между Петри и Боуэн-Хиллз , останавливаясь только в Нортгейте и Игл-Джанкшен . Типичное время в пути между Кабулчером и Брисбен-Сити составляет примерно 51 минуту (до центра ). ^[5] Некоторые рейсы, которые отправляются или продолжаются до Гимпи-Норт на линии Саншайн-Кост, пропускают станции между Кабулчером и Боуэн-Хиллз , останавливаясь только в Петри и Нортгейте (45 минут).