Юго-восточный автобусный путь

Юго-восточный автобусный путь
Юго-восточный автобусный путь
	Автобусная станция Культурного центра на моста Виктория в феврале 2016 года. фоне
Обзор
Система	Транслинк
Оператор	Транспорт в Брисбене ; Городские автобусы Clarks Logan ; Автобусное сообщение Маунт-Граватт ; Трансдев Квинсленд ; Парк Ридж Транзит
Статус	Открыть
Начало обслуживания	13 сентября 2000 г.
Маршрут
Начинать	Квин-стрит
С помощью	Тихоокеанское шоссе
Конец	Восьмильные равнины
Длина	13,2 км (8,2 миль)
Станции	13
hideКарта маршрута
	Легенда
	Мост Виктория
	над рекой Брисбен
	1
	2
	Рочдейл
	(в разработке)
	Эта диаграмма: вид ; разговаривать ; редактировать ;

Юго -восточный автобусный маршрут — это разделенная на несколько уровней дорога, предназначенная только для автобусов, идущая на юг от центрального делового района Брисбена до Восьмимильных равнин в Квинсленде , Австралия. Автобусный маршрут был завершен до Вуллунгаббы в сентябре 2000 года и до Восьмой Майл-Плейнс в апреле 2001 года. Расширение автобусного маршрута до Скул-роуд в Рочдейле было завершено в 2014 году без дополнительных автобусных остановок. Максимальная пропускная способность автобусного маршрута составляет 18 000 пассажиров в час в периоды пиковой нагрузки. ^[1] Ежегодно автобусный маршрут перевозит около 70 миллионов пассажиров. ^[2]

Автобусный путь позволяет службам разветвляться на любой части для обслуживания близлежащих пригородов. Это было описано как модель скоростного автобусного транспорта Quickway. ^[2]

История

Автобусные маршруты рассматривались как один из вариантов, когда правительство Квинсленда разработало 25-летний Интегрированный региональный транспортный план. ^[3]^[4]^[5] Также рассматривались другие методы, такие как легкий и тяжелый железнодорожный транспорт. Было рекомендовано, что сеть автобусных коридоров протяженностью 75 км (47 миль) в дополнение к существующей сети Queensland Rail City подойдет лучше всего.

Автобусные маршруты позволят автобусам обслуживать населенные пункты с низкой плотностью населения и избегать заторов в часы пик. Автобусные станции могут быть построены в ключевых узлах для обслуживания основных центров деятельности, а объединение различных маршрутов позволит создать высокочастотные услуги.

В 1995 году был задуман план создания сети из пяти автобусных коридоров, соединяющихся с железнодорожной сетью, чтобы улучшить сообщение общественного транспорта по всему городу. Автобусные маршруты улучшат работу автобусного парка, снизят расходы на техническое обслуживание и эксплуатацию и максимизируют эффективность инвестиций региона в автобусы.

В августе 1996 года правительство Квинсленда одобрило Юго-восточный транзитный проект, который будет управлять строительством как северного участка Тихоокеанской автомагистрали между Маунт-Граватт и Логан-Сити , так и выделенной двухполосной дороги с двусторонним движением для автобусов между центральным деловым районом Брисбена и Логан- Сити. Восьмимильная равнина .

Первый участок автобусного маршрута между существующей автовокзалом на Квин-стрит и Вуллунгаббой был открыт для движения 13 сентября 2000 года, что совпало с началом олимпийского футбольного турнира 2000 года , некоторые матчи которого проводились в Брисбене. ^[6] Первоначально он был открыт только для исходящих услуг, а входящие услуги начались 23 октября 2000 года. ^[7] Второй участок автобусного маршрута длиной 13,2 км (8,2 мили) между Вуллунгаббой и Восьмимильными равнинами открылся 30 апреля 2001 года. ^[8]^[9]^[10]^[11]

Расширение до Спрингвуда

Продление юго-восточного автобусного пути от автобусной станции Eight Mile Plains до автобусной станции Rochedale было предложено в июле 2006 года в рамках проекта правительства Квинсленда по транзиту по тихоокеанской автомагистрали. В рамках проекта планировалось продлить Юго-Восточный автобусный путь до автовокзала Спрингвуд , включая строительство предлагаемой автобусной станции Рочдейл . ^[12]^[13] провело концептуальное проектирование Предпочтительная трасса коридора расширения автобусного маршрута была определена в 2007 году, а в 2009 году правительство Квинсленда . ^[14]

Строительство пристройки к автобусному маршруту от Eight Mile Plains до Rochedale началось в конце 2012 года и было завершено в марте 2014 года. Ориентировочная стоимость расширения составила 36 миллионов долларов. ^[15] Расширение было профинансировано правительством Квинсленда (36 миллионов долларов) и стало частью проекта федерального правительства по модернизации южных ворот (GUS). ^[16] Расширение автобусного маршрута проходит под автомагистралью Gateway и заканчивается на Скул-роуд, Рочдейл. Хотя план выравнивания автобусных дорожек, опубликованный в 2010 году, предусматривал создание автобусной станции в Рочдейле, в результате этого расширения не было добавлено никаких новых автобусных станций. ^[17] Предлагаемое расположение автовокзала Рочдейл находится южнее места окончания текущих работ по расширению.

В рамках модернизации Тихоокеанской автомагистрали между Восьмыми Майл-Плейнс и Дейзи-Хилл, начавшейся в 2020 году, автобусная полоса будет продлена до Спрингвуда новая автобусная станция в Рочдейле , и будет построена . Ожидается, что модернизация Тихоокеанского шоссе и расширение автобусного маршрута будут завершены в 2024 году. ^[18]

Маршрут

Автобусный маршрут начинается на автовокзале Квин-стрит под центральным деловым районом Брисбена , пересекает реку Брисбен через мост Виктория до автовокзала Культурного центра , затем идет параллельно железнодорожным линиям до железнодорожной станции Саут-Бэнк, а затем проходит под Стэнли-стрит . Затем он проходит параллельно Тихоокеанской автомагистрали до Восьмимильной равнины . ^[19]

Услуги

Транспорт для Брисбена и Кларкса Logan City Bus Service обслуживает всю длину автобусного маршрута, а Mt Gravatt Bus Service и Transdev Queensland обслуживают сообщение между Университетом Гриффита и Восьмимильными равнинами. ^[20]

Информация о пассажирах

Информация о пассажирах в режиме реального времени отображается на каждой станции, а над каждой платформой подвешиваются фиксированные светодиодные табло. На этих знаках представлены четыре строки расчетного времени отправления автобусов в реальном времени, данные предоставлены системой RAPID городского совета Брисбена .

См. также

Транспорт в Брисбене

Ссылки

^ «Автобусы Мельбурна: как сравнить другие города?» . abc.net.au. Новости Эй-Би-Си. 16 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 24 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б Малли, Коринн; Ма, Лян; Клифтон, Джеффри; Йен, Барбара; Берк, Мэтью (июнь 2016 г.). «Влияние близости к транспортной инфраструктуре на стоимость жилой недвижимости: исследование сетей скоростного автобусного транспорта и сетей тяжелого железнодорожного транспорта в Брисбене, Австралия» . Журнал транспортной географии . 54 : 43. doi : 10.1016/j.jtrangeo.2016.05.010 . hdl : 10072/142793 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 7 января 2022 г.
^ «Комплексный региональный транспортный план» . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.
^ «Юго-восточный автобусный путь, Брисбен» . Технология дорожного движения. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.
^ «Комплексный региональный транспортный план (Часть 1)» (PDF) . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. п. 29 (стр. 46 в формате PDF). Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.
↑ Изменения на мосту раскритиковали The Courier-Mail, 14 декабря 2000 г.
↑ Юго-восточные автобусные маршруты начнутся в понедельник. Архивировано 18 марта 2017 г. в Wayback Machine, правительство Квинсленда, 22 октября 2000 г.
^ «Автобусные маршруты» . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. Архивировано из оригинала 14 августа 2012 года . Проверено 11 марта 2011 г.
^ Шантер, Свободный (30 октября 2010 г.). «Десятилетие австралийских проектов общественного транспорта» . ТранспортУчебник. Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 11 марта 2011 г.
↑ Развертывание транспортной инфраструктуры юго-восточного Квинсленда с 1975 г. Архивировано 5 января 2017 г. в Wayback Machine Brisbane Times, 6 июля 2010 г.
^ Автобусному маршруту Брисбена исполняется 10 лет. Архивировано 18 марта 2017 г. в Wayback Machine Australasian Bus & Coach , 3 мая 2011 г.
^ Проект транзита по тихоокеанской автомагистрали Main Roads , заархивировано 18 июня 2009 г. в Wayback Machine.
^ Расширение юго-восточного автобусного маршрута Translink, заархивировано 25 апреля 2009 г. в Wayback Machine.
^ «Расширение юго-восточного автобусного маршрута» . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 11 июня 2010 года . Проверено 25 июля 2010 г.
^ «Информационный бюллетень о модернизации шлюзов на юге и юго-востоке» (PDF) . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. 15 февраля 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 г. . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ «Проект модернизации южного шлюза (GUS) и расширение юго-восточного автобусного маршрута» . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. Архивировано из оригинала 1 января 2015 года . Проверено 1 января 2015 г.
^ «Карта трассы расширения юго-восточного автобусного маршрута» (PDF) . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. 15 июля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2015 г. . Проверено 31 декабря 2012 г.
^ «Тихоокеанское шоссе, модернизация восьмимильной равнины до Дейзи-Хилл» . Департамент транспорта и магистральных дорог . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 1 октября 2021 г.
^ «Юго-восточный транзитный проект» . Группа Харрисон. 2007. Архивировано из оригинала 27 мая 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.
^ «Карта сети юго-восточных автобусных маршрутов» (PDF) . Транслинк . Январь 2017.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Юго-восточным автобусным маршрутом , на Викискладе?

27 ° 30'29 "ю.ш., 153 ° 02'20,4" в.д. / 27,50806 ° ю.ш., 153,039000 ° в.д. / -27,50806; 153,039000

[abc1-1] «Автобусы Мельбурна: как сравнить другие города?» . abc.net.au. Новости Эй-Би-Си. 16 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2021 года . Проверено 24 октября 2021 г.

[rpv-2] Jump up to: ^а ^б Малли, Коринн; Ма, Лян; Клифтон, Джеффри; Йен, Барбара; Берк, Мэтью (июнь 2016 г.). «Влияние близости к транспортной инфраструктуре на стоимость жилой недвижимости: исследование сетей скоростного автобусного транспорта и сетей тяжелого железнодорожного транспорта в Брисбене, Австралия» . Журнал транспортной географии . 54 : 43. doi : 10.1016/j.jtrangeo.2016.05.010 . hdl : 10072/142793 . Архивировано из оригинала 7 января 2022 года . Проверено 7 января 2022 г.

[3] «Комплексный региональный транспортный план» . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. Архивировано из оригинала 16 марта 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[4] «Юго-восточный автобусный путь, Брисбен» . Технология дорожного движения. Архивировано из оригинала 15 июля 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[5] «Комплексный региональный транспортный план (Часть 1)» (PDF) . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. п. 29 (стр. 46 в формате PDF). Архивировано из оригинала (PDF) 16 марта 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[6] Изменения на мосту раскритиковали The Courier-Mail, 14 декабря 2000 г.

[7] Юго-восточные автобусные маршруты начнутся в понедельник. Архивировано 18 марта 2017 г. в Wayback Machine, правительство Квинсленда, 22 октября 2000 г.

[8] «Автобусные маршруты» . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. Архивировано из оригинала 14 августа 2012 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[9] Шантер, Свободный (30 октября 2010 г.). «Десятилетие австралийских проектов общественного транспорта» . ТранспортУчебник. Архивировано из оригинала 28 ноября 2010 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[10] Развертывание транспортной инфраструктуры юго-восточного Квинсленда с 1975 г. Архивировано 5 января 2017 г. в Wayback Machine Brisbane Times, 6 июля 2010 г.

[11] Автобусному маршруту Брисбена исполняется 10 лет. Архивировано 18 марта 2017 г. в Wayback Machine Australasian Bus & Coach , 3 мая 2011 г.

[12] Проект транзита по тихоокеанской автомагистрали Main Roads , заархивировано 18 июня 2009 г. в Wayback Machine.

[13] Расширение юго-восточного автобусного маршрута Translink, заархивировано 25 апреля 2009 г. в Wayback Machine.

[qldgovt-14] «Расширение юго-восточного автобусного маршрута» . Правительство Квинсленда. Архивировано из оригинала 11 июня 2010 года . Проверено 25 июля 2010 г.

[15] «Информационный бюллетень о модернизации шлюзов на юге и юго-востоке» (PDF) . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. 15 февраля 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 20 декабря 2013 г. . Проверено 31 декабря 2012 г.

[16] «Проект модернизации южного шлюза (GUS) и расширение юго-восточного автобусного маршрута» . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. Архивировано из оригинала 1 января 2015 года . Проверено 1 января 2015 г.

[17] «Карта трассы расширения юго-восточного автобусного маршрута» (PDF) . Правительство Квинсленда, Департамент транспорта и главных дорог. 15 июля 2010 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 апреля 2015 г. . Проверено 31 декабря 2012 г.

[18] «Тихоокеанское шоссе, модернизация восьмимильной равнины до Дейзи-Хилл» . Департамент транспорта и магистральных дорог . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 года . Проверено 1 октября 2021 г.

[19] «Юго-восточный транзитный проект» . Группа Харрисон. 2007. Архивировано из оригинала 27 мая 2011 года . Проверено 11 марта 2011 г.

[20] «Карта сети юго-восточных автобусных маршрутов» (PDF) . Транслинк . Январь 2017.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]