Линия Кёнгин

Линия Кёнгин
хангыль	Линия Кёнгин
Ханджа	Линия Кёнгин
Пересмотренная романизация	Кён-ин-сон
МакКьюн-Рейшауэр	Кён Ин Сон

Линия Кёнгин
Линия Кёнгин
Обзор
Родное имя	경인선 (линия Кёнгин)
Статус	Оперативный
Владелец	Управление железнодорожной сети Кореи
Номер строки	301 ( КР )
Местный	Сеул ; Кёнги ; Инчхон
Условия	Учитель ; Инчхон ;
Станции	21
Услуга
Тип	Тяжелый железнодорожный транспорт , Пассажирский/грузовой железнодорожный транспорт ; Пригородная железная дорога
Оператор(ы)	Кораил
История
Открыто	18 сентября 1899 г.
Технический
Длина линии	27,0 км (16,8 миль)
Количество дорожек	Двойной путь
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Электрификация	переменного тока 25 кВ/60 Гц Воздушные линии
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend

Линия Кёнгин ( Gyeonginseon ) — железнодорожная магистраль в Южной Корее, в настоящее время соединяющая станции Гуро в Сеуле и Инчхоне . Пригородные перевозки доходят до линии 1 сеульского метро .

История

Линия Кёнгин была первой железнодорожной линией, построенной на Корейском полуострове . Он был открыт железнодорожной компанией Кейджин между Норянджином , на берегу реки Хан напротив Сеула, Кымчхоном , в Инчхоне , 18 сентября 1899 года. ^{[ 2 ]} Вскоре после этого линия была продлена через реку Хан до станции Сеул и за пределы Кымчхона до порта Инчхон. строительство линии Кёнбу Когда 1 января 1905 года было завершено от Пусана до Гуро, участок Сеул-Гуро линии Кёнгин стал частью линии Кёнбу. ^{[ 2 ]} Оставшаяся линия Кёнгин от Гуро до Инчхона имеет длину 27,0 км (16,8 миль). ^{[ 2 ]}

После переворота 1961 года Высший совет национальной реконструкции Южной Кореи приступил к осуществлению первого пятилетнего плана , который включал программу строительства по завершению строительства железнодорожной сети для содействия экономическому росту. ^{[ 3 ]} В рамках программы с ноября 1963 года были проложены два дополнительных пути к северу от существующих путей от станции Ёндынпхо линии Кёнбу до станции Тонгинчхон . ^{[ 3 ]} Новые пути протяженностью 27,8 км (17,3 мили), также называемые линией Кёнгинбук, были введены в эксплуатацию 18 сентября 1965 года. ^{[ 3 ]}

Линия была одной из первых в Южной Корее, которая была электрифицирована системой переменного тока напряжением контактной 25 кВ/60 Гц , когда 15 августа 1974 года были введены в эксплуатацию два пути длиной 38,9 км (24,2 мили) между Сеулом и Инчхоном для сеульского метро. Линия 1. ^{[ 4 ]} Электрификация двух вторых путей началась с участка длиной 14,9 км (9,3 мили) от Гуро до Бупхёна , который был введен в эксплуатацию 29 января 1999 года. ^{[ 4 ]} 5,6 км (3,5 мили) до Хуана последовали 15 марта 2002 г., а последние 6,6 км (4,1 мили) - 21 декабря 2005 г. ^{[ 4 ]}

Операция

Korail осуществляла регулярное пассажирское сообщение по линии Кёнгин до электрификации линии в начале 1970-х годов, когда обслуживание пассажиров было интегрировано в линию 1 сеульского метро. Поезда линии 1, использующие линию Кёнгин, обеспечивают до десяти поездов в час в каждом направлении с услугами в сторону Гуро, Чхоннянни , Тонмё , Сонбука , Чхандона , Уйджонбу , Янджу , Тондухона и Сойсана . ^{[ 5 ]}

См. также

Транспорт в Южной Корее

Ссылки

^ Японские государственные железные дороги (1937), Список станций по состоянию на 1 октября 1937 года, Kawaguchi Printing Company, Токио, стр. 483.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Принципы управления > Раскрытие информации руководством > Статус бизнеса > Статус удаленности бизнеса» . Кораил . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 27 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «110 лет Чолмы, следы Ёнго [12] Экономическое развитие и железные дороги» (на корейском языке). Новости Сильвернета. 20 марта 2010 г. Проверено 30 ноября 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Альманах электричества 2009» (PDF) . Корейская электрическая ассоциация. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2012 г. Проверено 27 октября 2010 г.
^ «Расписание (Инчхон)» . СМРТЦ. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Проверено 30 ноября 2010 г.

[1] Японские государственные железные дороги (1937), Список станций по состоянию на 1 октября 1937 года, Kawaguchi Printing Company, Токио, стр. 483.

[lineop-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Принципы управления > Раскрытие информации руководством > Статус бизнеса > Статус удаленности бизнеса» . Кораил . Архивировано из оригинала 22 июля 2011 г. Проверено 27 ноября 2010 г.

[5yr-plan-3] Jump up to: ^а ^б ^с «110 лет Чолмы, следы Ёнго [12] Экономическое развитие и железные дороги» (на корейском языке). Новости Сильвернета. 20 марта 2010 г. Проверено 30 ноября 2010 г.

[electrification-4] Jump up to: ^а ^б ^с «Альманах электричества 2009» (PDF) . Корейская электрическая ассоциация. Архивировано из оригинала (PDF) 14 марта 2012 г. Проверено 27 октября 2010 г.

[5] «Расписание (Инчхон)» . СМРТЦ. Архивировано из оригинала 14 июня 2011 г. Проверено 30 ноября 2010 г.

[1]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]