Линия Тоэй Асакуса

Линия Тоэй Асакуса
Линия Тоэй Асакуса
	Поезд серии 5500 Toei Asakusa Line
Обзор
Другое имя (а)	А
Родное имя	Линия Асакуса
Владелец	Метро Тоэй
Номер строки	1
Местный	Токио
Условия	Ниси-магоме ; Осиаге ;
Станции	20
Цвет на карте	Лосось (#EC6E65) ; Роза (#EF5BA1) (также используется) ;
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Токийское метро
Оператор(ы)	Метро Тоэй
Депо(а)	Таблицы
Ежедневное количество пассажиров	718 855 (2016 финансовый год)
История
Открыто	4 декабря 1960 г .; 63 года назад
Технический
Длина линии	18,3 км (11,4 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Минимальный радиус	161 м (528 футов)
Электрификация	1500 В постоянного тока ( воздушная контактная сеть )
Рабочая скорость	70 км/ч (43 мили в час)
Сигнализация	Автоматический закрытый блок
Система защиты поездов	C-ATS
Максимальный уклон	3.5%
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend

Линия Тоэй Асакуса ( Toei Asakusa Line , Toei Chikatetsu Asakusa-sen ) — линия метро в Токио , Япония, которой управляет муниципальный оператор метро Toei Subway . Линия проходит между Ниси-магоме в Оте и Осиаге в Сумиде . назван в честь района Асакуса , культурного центра Токио, под которым он проходит.

Линия Асакуса была первой линией метро в Японии, которая предлагала услуги частной железной дороги . Сегодня у него больше сквозных перевозок на другие линии, чем у любой другой линии метро в Токио. Кейкю обслуживает поезда по главной линии Кейкю до Мисакигути и по линии аэропорта Кейкю до внутреннего терминала аэропорта Ханэда . курсирует Электрическая железная дорога Кэйсэй через поезда по линии Кэйсэй Осиаге до Инба-Нихон-Идай и по главной линии Кэйсэй до Терминала 1 аэропорта Нарита , а железная дорога Сибаяма курсирует поездами по главной линии Кэйсэй и железнодорожной линии Сибаяма до Сибаяма-Тиёда . Линия Асакуса, соединяющая Кейсэй и Кейкю, является единственной железнодорожной линией, которая обеспечивает прямое сообщение между двумя главными аэропортами Токио.

Линия Асакуса часто делится на два маршрута: Осиаге – Сенгакудзи и Сенгакудзи – Ниси-магоме; только некоторые поезда делают все остановки на линии, так как многие поезда следуют по главной линии Кейкю к югу от Сенгакудзи.

На картах и вывесках линия обозначается розой. Станции обозначаются буквой «А», за которой следует двузначный номер внутри более красноватого ярко-красного круга.

Услуги

Местные поезда (普通 футсу ) курсируют между Ниси-Магоме и Сенгакудзи примерно каждые десять минут и рассчитаны на то, чтобы добраться до Кейкю через служебные поезда в Сенгакудзи.
Поезда скоростного сообщения (快速 кайсоку ) курсируют между Ниси-Магоме и станцией Кэйсэй Сакура примерно каждые двадцать минут. Они делают все остановки на станциях линии Асакуса.
Поезда Limited Express (快特 kaitoku ) ходят примерно каждые двадцать минут. Обычно они используют подвижной состав Кейкю и имеют южную конечную станцию на станции Мисакигути или станции Кейкю Курихама . Они курсируют как поезда Limited Express только на линии Кейкю и обеспечивают местные перевозки на линиях Асакуса и Кейсэй Осиаге. Их северной конечной станцией обычно является станция Аото или станция Кэйсэй Такасаго , но некоторые поезда курсируют до международного аэропорта Нарита .
Поезда Limited Express (快特 kaitoku ) ходят примерно каждые двадцать минут и делают все остановки (местное сообщение) на линии Асакуса, обеспечивая обслуживание Limited Express на линии Кейкю между Сенгакудзи и внутренним терминалом аэропорта Ханэда . Их северной конечной станцией обычно является станция Инзай-Макинохара или станция Инба-Нихон-Идай на железной дороге Хокусо .
Поезда Airport Limited Express (エアポート快特 eapōto kaitoku ) ходят примерно каждые двадцать минут и пропускают определенные станции на линии Асакуса. Их северная конечная остановка чередуется между услугами «Access Express» (アクセス特急 akusesu tokkyū ) до международного аэропорта Нарита и ограниченными экспрессами до Аото или Такасаго. Общее время в пути от аэропорта Ханэда до аэропорта Нарита на этом поезде составляет примерно один час 46 минут.

Список станций

Все станции расположены в Токио.
Экспресс Airport Limited Express/Access Express останавливается на станциях, отмеченных знаком «可», пропускает станции, отмеченные знаком «|». Все остальные рейсы останавливаются на каждой станции.

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		ООО "Аэропорт" Эксп. / Доступ к опыту.	Трансферы	Расположение
Нет.	Станция	японский	Между станции	Из Ниси-магоме	ООО "Аэропорт" Эксп. / Доступ к опыту.	Трансферы	Расположение
А 01	Ниси-магоме	Нишимагоме	–	0.0	Основная линия Кейкю Через линию аэропорта Кейкю		Заказ
AА02	Таблицы	Магоме	1.2	1.2			Заказ
А 03	Наканобу	Наканобу	0.9	2.1		ОМ Линия Оимати (OM04)	Синагава
В 04	Тогоши	Тогоши	1.1	3.2		IK Линия Икегами ( станция Тогоси-гинза : IK03)
А 05	Готанда	Готанда	1.6	4.8		JY Линия Яманотэ (JY23) ИК Линия Икегами (IK01)
А 06	Таканавадай	Тао Лунтай	0.7	5.5			Минато
Кейкю через сервисы:					От/до терминала 1·2 аэропорта Ханэда по главной линии KK Keikyū и линии KK Keikyū Airport. От Дзуси·Хаяма по линии KK Keikyū Zushi (только в северном направлении). Из Ураги по главной линии КК Кейкю (только в северном направлении; поезда в южном направлении по линии КК Кейкю Курихама через Хориноучи ) В/из Мисакигути по главной линии КК Кейкю и линии КК Кейкю Курихама.
А 07	Я не знаю	Храм Сенгакудзи ^{[ * 1 ]}	1.4	6.9	●	KK Основная линия Keikyu (через линии/станции, перечисленные выше) JY Линия Яманотэ ( станция Таканава : JY26, TGW) Линия JK Кэйхин-Тохоку (станция шлюза Таканава: JK21, TGW)	Минато
И 08	Метры	Мита	1.1	8.0	●	Я линия Мита (I-04) JY Линия Яманотэ ( станция Тамачи : JY27) Линия JK Кэйхин-Тохоку (станция Тамачи: JK22)
А 09	Даймон	дверь	1.5	9.5	●	Э Линия Эдо (E-20) JY Линия Яманотэ ( станция Хамамацучо : JY28, HMC) Линия JK Кейхин-Тохоку (станция Хамамацучо: JK23, HMC) MO Токийская монорельсовая дорога (станция монорельсовой дороги Хамамацучо: MO01)
10	Симбаши	Шинбаши	1.0	10.5	●	G Линия Гиндза (G-08) JT Основная линия Токайдо (JT02, SMB) JY Линия Яманотэ (JY29, SMB) JK Линия Кейхин-Тохоку (JK24, SMB) JO Линия Йокосука (JO18, SMB) Юрикамоме (U-01)
В 11	Хигаси-гинза	Хигаси Гиндза	0.9	11.4	｜	H Линия Хибия (H-10) Подземный переход на Гиндза , Хибия и Юракучо. станции	Тюо
А 12	Такарачо	Такарачо	0.8	12.2	｜
А 13	Не украшайте	нихонбаши	0.8	13.0	●	Линия G Гиндза (G-11) Т Линия Тодзай (Т-10)
А 14	Нингёчо	Нингёчо	0.8	13.8	｜	H Линия Хибия (H-14) Z Линия Хандзомон ( станция Суитенгумаэ : Z-10)
В 15	Хигаси-нихомбаши	Хигаси Нихонбаши	0.7	14.5	●	S Линия Синдзюку ( станция Бакуройокояма : S-09) Линия ДЗО Собу (быстрая) ( станция Бакуротё : JO21)
И 16	Асакусабаси	Асакусабаси	0.7	15.2	｜	Линия JB Тюо-Собу (JB20)	Тайто
А 17	Курамаэ	Курамаэ	0.7	15.9	｜	Линия Э Эдо (E-11)
В 18 лет	Асакуса	Асакуса	0.9	16.8	●	Линия G Гиндза (G-19) TS Линия Тобу Skytree (TS-01)
А 19	Хондзё-адзумабаси	Мост Хондзё Азумабаси	0.7	17.5	｜		Сумида
20	Осиаге (НЕБЕСНОЕ ДЕРЕВО)	Осиаге (Перед Небесным Деревом) ^{[ * 2 ]}	0.8	18.3	●	KS Линия Keisei Oshiage (KS45) (через линии/станции, перечисленные ниже) Линия Z Ханзомон (Z-14) TS Линия Тобу Skytree (TS-03)	Сумида
Через услуги по линии KS Keisei Oshiage					От/до терминала 1 аэропорта Нарита по главной линии KS Keisei. От/до терминала 1 аэропорта Нарита по главной линии KS Keisei и линии доступа KS Narita Sky Access Line. В/из Имба Нихон-идай по главной линии KS Keisei и линии HS Hokusō. В/из Сибаяма-Тиёда по главной линии KS Keisei, KS линии Keisei Higashi-Narita и железной дороге SR Shibayama.

^ Сенгакудзи используется как Keikyu Corporation, так и Toei; Тоэй управляет станцией.
^ Осиаге используется как Keisei Electric Railway, так и Toei; Станцией управляет компания Keisei Electric Railway.

Подвижной состав

В связи с большим количеством операторов сквозного обслуживания на линии используется разнообразный подвижной состав, все из которых используют пути стандартной колеи и электрификацию постоянного тока напряжением 1500 В по воздушным линиям . В настоящее время шесть операторов отправляют поезда по линии Асакуса, большей части всех линий токийского метро, и эта линия уникальна, поскольку является единственной линией метро в Токио с сквозными перевозками по железным дорогам стандартной колеи (все остальные сквозные линии осуществляются с узкоколейными линиями).

Тоэй

Электропоезд серии Toei 5500

Серия Тоэй 5500

Электрическая железная дорога Кэйсэй

Электропоезд Keisei серии 3000
Электропоезд Keisei серии 3050
Электропоезд Keisei серии 3100
Электропоезд Keisei серии 3400
Электропоезд Keisei серии 3600
Электропоезд Keisei серии 3700

Кейкю

Электропоезд Keikyu серии 600
Электропоезд серии Keikyu N1000
Электропоезд Keikyu серии 1500

Хокусо железная дорога

Электропоезд серии Hokuso 7300
Электропоезд серии Hokuso 7500

Железная дорога Нового города Тиба

Железная дорога Нового города Тиба, серия 9100
Электропоезд новой городской железной дороги Тиба серии 9200
Железная дорога Нового города Тиба, серия 9800

Сибаяма железная дорога

Электропоезд серии Shibayama 3600

Сибаяма 3600 серия

Бывший подвижной состав

Тоэй 5000 серия
Серия Тоэй 5200
Серия Тоэй 5300 ^{[ 2 ]}
Кейкю 1000 серия
Серия Keisei 3000 (оригинальный тип)
Серия Keisei 3050 (оригинальный тип)
Серия Keisei 3100 (оригинальный тип)
Кейсей 3150 серия
Кейсей 3200 серия
Кейсей 3300 серия
Кейсей 3500 серия
Хокусо 7000 серия
Хокусо серия 7050
Серия Хокусо 7150
Серия Хокусо 7250
Хокусо 7260 серия
Железная дорога Нового города Тиба, серия 9000

История

Линия Тоэй Асакуса была первой линией метро, построенной столичным правительством Токио. Номер линии — линия 1, потому что технически это была первая линия метро в Токио, которая планировалась в 1920-х годах как подземный маршрут, соединяющий электрические железные дороги Кейкю и Кэйсэй через Синагаву , что в конечном итоге позволило обеспечить сквозное движение поездов между этими двумя железными дорогами. В первоначальном плане линия фактически полностью обходила станцию Асакуса . Однако план был изменен, чтобы воспользоваться преимуществами существующей линии Тобу Исэсаки (участок, который теперь называется линией Тобу Скайтри ) и линии токийского метро Гиндза в Асакусе.

Строительство этой линии началось 27 августа 1956 года после нескольких лет задержек, а первый участок длиной 3,2 км (2,0 мили) между Осиаге и Асакусабаси открылся 4 декабря 1960 года. Затем линия открывалась поэтапно с севера на юг:

Май 1962 года: Асакусабаси — Хигаси-Нихомбаши.
Сентябрь 1962 года: Хигаси-Нихомбаши в Нингётё.
Февраль 1963 года: Нингётё в Хигаси-Гинза.
Декабрь 1963 года: Хигаси-Гиндза в Симбаши.
Октябрь 1964 года: Симбаши — Даймону.
Июнь 1968: Даймон Сенгакудзи (начинается служба с Кейкю)
15 ноября 1968 года: Сенгакудзи Ниси-Магоме.

1 июля 1978 года линия получила название «Линия Асакуса». ^{[ 3 ]}

С 1998 по 2002 год линия Асакуса использовалась как часть железнодорожного сообщения между двумя крупными аэропортами Токио, Ханэда и Нарита . Хотя между аэропортами все еще курсируют несколько поездов, с 2002 года частота этого сообщения значительно сократилась. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2005 году исследовательская группа из представителей правительства, мегаполиса и железнодорожных компаний предложила соединить линию Асакуса со станцией Токио через ответвление к северу от станции Такарачо . Это обеспечит первое прямое соединение станции Токио с сетью метро Toei. Это также позволит добраться до аэропорта Ханэда за 25 минут (против 35 минут сегодня) и аэропорта Нарита за 40 минут (против 57 минут сегодня). ^{[ 4 ]} Этот план еще не доработан и официально не принят. Власти пересматривают аналогичный план в рамках улучшения инфраструктуры к летним Олимпийским играм 2020 года ; предлагаемая линия сократит время в пути до Ханеды с 30 минут до 18 минут, а до Нариты с 55 минут до 36 минут, а общая стоимость составит около 400 миллиардов иен. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Главная страница – Управленческая информация – Обзор Транспортного управления Токио – Метро Тоэй [Токийское столичное транспортное управление – Управленческая информация – Обзор Департамента транспорта – Тоэйское метро] (на японском языке) Токийское столичное транспортное бюро [Токийское столичное транспортное бюро 1 апреля 2015 г. . ] .
^ Токийское столичное транспортное бюро, информация о получении, ограниченный выпуск билета «Спасибо 5300 типа Toei Marugo» [Токийское столичное транспортное управление объявляет «Спасибо, серия 5300»]. Токийское столичное транспортное бюро (на японском языке). 7 марта 2023 г. Проверено 8 марта 2023 г.
^ » « Сводка по транспортировке Toei за 2020 год (PDF) . Toei Transportation Online (на японском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 29 мая 2022 года .
^ Исследование по содействию коммерциализации клея станции Токио на линии Асакуса и т. Д. Краткое изложение результатов опроса. Архивировано 24 августа 2007 г. в Wayback Machine , май 2003 г.
^ увеличение количества мест в Ханэда и Нарита и создание инфраструктуры для Олимпийских игр» « Гонка за Nihon Keizai Shimbun , 10 сентября 2013 г. , дата обращения 10 сентября 2013 г.

Внешние ссылки

Транспортное бюро столичного правительства Токио (на английском языке)

[2] Сенгакудзи используется как Keikyu Corporation, так и Toei; Тоэй управляет станцией.

[3] Осиаге используется как Keisei Electric Railway, так и Toei; Станцией управляет компания Keisei Electric Railway.

[ridership-1] Главная страница – Управленческая информация – Обзор Транспортного управления Токио – Метро Тоэй [Токийское столичное транспортное управление – Управленческая информация – Обзор Департамента транспорта – Тоэйское метро] (на японском языке) Токийское столичное транспортное бюро [Токийское столичное транспортное бюро 1 апреля 2015 г. . ] .

[4] Токийское столичное транспортное бюро, информация о получении, ограниченный выпуск билета «Спасибо 5300 типа Toei Marugo» [Токийское столичное транспортное управление объявляет «Спасибо, серия 5300»]. Токийское столичное транспортное бюро (на японском языке). 7 марта 2023 г. Проверено 8 марта 2023 г.

[5] » « Сводка по транспортировке Toei за 2020 год (PDF) . Toei Transportation Online (на японском языке). Архивировано (PDF) из оригинала 9 ноября 2020 года . Проверено 29 мая 2022 года .

[6] Исследование по содействию коммерциализации клея станции Токио на линии Асакуса и т. Д. Краткое изложение результатов опроса. Архивировано 24 августа 2007 г. в Wayback Machine , май 2003 г.

[7] увеличение количества мест в Ханэда и Нарита и создание инфраструктуры для Олимпийских игр» « Гонка за Nihon Keizai Shimbun , 10 сентября 2013 г. , дата обращения 10 сентября 2013 г.

[ 1 ]

[ * 1 ]

[ * 2 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Транзит в районе Большого Токио
Shinkansen lines	Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen Tōkaidō Shinkansen Chūō Shinkansen (planned)
JR East lines passing through Central Tokyo	JY Yamanote JK Keihin-Tōhoku - Negishi JB Chūō-Sōbu Local JC Chūō Rapid JO Yokosuka - Sōbu Rapid JU Utsunomiya & Takasaki - JT Tōkaidō Ueno–Tokyo JA Saikyo JS Shonan–Shinjuku JJ Jōban Rapid JL Jōban Local JE Keiyō
Tokyo Metro lines	C Chiyoda F Fukutoshin G Ginza H Hibiya M Marunouchi N Namboku T Tōzai Y Yūrakuchō Z Hanzōmon
Toei Subway lines	A Asakusa E Ōedo I Mita S Shinjuku
Yokohama Municipal Subway	Blue Line Green Line
JR East lines in satellite cities or suburbs	JM Musashino JH Yokohama JN Nambu JI Tsurumi Sagami Hachikō - Kawagoe Ryōmō Jōetsu Agatsuma Shin'etsu Tohoku Direction Karasuyama Nikkō Chuo Direction CO Chūō Main JC Itsukaichi JC Ōme Koumi Minobu ( JR Central) Shinonoi Sobu Direction Sōbu Main Sotobō Uchibō Kururi Tōgane Joban Direction Mito Narita Suigun Kashima JT Tokaido Direction JT Itō Gotemba ( JR Central)
Keikyu	Keikyū Main Airport Daishi Kurihama Zushi
Keio	Keio Keiō New Dōbutsuen Keibajō Sagamihara Takao Inokashira
Keisei	Keisei Main Chiba Chihara Higashi-Narita Kanamachi Oshiage Narita Sky Access
Odakyu	Odawara Enoshima Tama
Seibu	Ikebukuro Sayama Seibu Chichibu Seibu Yūrakuchō Toshima Seibu Shinjuku Haijima Kokubunji Seibuen Tamagawa Tamako
Sotetsu	Sotetsu Main Izumino JR Link Line Shin-Yokohama
Tobu	Skytree Kameido Daishi Isesaki Sano Koizumi Kiryū Nikkō Kinugawa Utsunomiya Urban Park Tōjō Ogose
Tōkyū Railways	DT Den-en-toshi IK Ikegami MG Meguro OM Ōimachi TM Tamagawa TY Tōyoko KD Kodomonokuni SH Shin-Yokohama
Other commuter rail lines	Hokusō Kantō Jōsō Ryūgasaki Nagareyama Rinkai Line Saitama Rapid Shibayama Shin-Keisei Tōyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai 21
Trams	Enoden SG Setagaya Arakawa
Monorails	Chiba Monorail Disney Resort Shōnan Monorail Tama Monorail Tokyo Monorail
People movers	New Shuttle Kanazawa Seaside NT Nippori-Toneri Seibu Yamaguchi Yūkarigaoka Yurikamome
Hinterland	Chichibu Main Line Jōmō Line Jōshin Dentetsu Jōshin Line Watarase Keikoku Line Yagan Railway Mooka Line Minato Line Ōarai Kashima Line Chōshi Electric Railway Line Isumi Line Kominato Line
Funiculars and aerial lifts	Ōyama Cable Car Hodosan Ropeway (Takao Tozan Railway Mitake Tozan Cable Car ) (Nokogiriyama Ropeway Mount Tsukuba Cable Car Mount Tsukuba Ropeway) Akechidaira Ropeway Ikaho Ropeway Yokohama Air Cabin
Bus services and hubs	Shinjuku Expressway Bus Terminal Tokyo City Air Terminal (& Bus) Willer Express List of bus operating companies in Japan
Public ferries	Tokyo-Wan Ferry Tokyo Cruise Ship Tokyo Mizube Line Keihin Ferry Boat The Port Service (Yokohama)
Major terminals	Rail Akihabara Chiba Hachiōji Ikebukuro Kita-Senju Mito Odawara Ōmiya Ōtemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama Shin-Yokohama Airports Haneda Narita Chōfu Ibaraki Ports Yokohama Tokyo Heliports Tokyo Heliport Camp Zama
Miscellaneous	Smart cards Pasmo Suica Transport in Greater Tokyo Rail transport in Japan List of named passenger trains of Japan List of through trains in Japan Toei Subway rolling stock Tokyo Metro rolling stock List of East Japan Railway Company stations List of Toei Subway stations List of Tokyo Metro stations Station numbering
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)