Токийское метро, линия Маруноути

Токийское метро, линия Маруноути
Токийское метро, линия Маруноути
	Поезда серии 2000 линии Маруноути на станции Ёцуя
Обзор
Другое имя (а)	Линия 4/М (Основная линия)/Мб (Отводная линия)
Родное имя	Токийское метро, линия Маруноути
Владелец	Токийское метро
Номер строки	4
Местный	Токио
Условия	Огикубо (главный) / Хонанчо (филиал) ; Икебукуро (главный) / Накано-сакауэ (филиал) ;
Станции	28 (включая ветку)
Цвет на карте	Красный (#F62E36)
Услуга
Тип	Быстрый транзит
Система	Токийское метро
Депо(а)	Коисикава, Накано
Подвижной состав	2000 серия
Ежедневное количество пассажиров	1,159,898 (2017)
История
Открыто	20 января 1954 г .; 70 лет назад
Технический
Длина линии	27,4 км (17,0 миль) (главная линия) ; 3,2 км (2,0 мили) (ветка)
Количество дорожек	Двухпутный
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Минимальный радиус	140 м (460 футов) (Основная линия: возле Гиндзы ) ; 125 м (410 футов) (ответвление)
Электрификация	600 В постоянного тока ( третий рельс )
Рабочая скорость	75 км/ч (47 миль в час) (главная линия) ; 65 км/ч (40 миль в час) (ответвление)
Сигнализация	токийского метрополитена CS-ATC
Максимальный уклон	3.5%
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	Легенда
	0.0
	–
	1.5
	–
	2.7
	–
	3.6
	–
	4.6
	–
	–
	0.0
	–
	1.3
	–
	1.9
	5.7
	3.2

Линия Токийского метро Маруноути ( Tokyo Metro Marunouchi Line , Tokyo Metro Marunouchi-sen ) — линия метро в Токио , Япония, управляемая Токийским метрополитеном . проходит в форме буквы U Огикубо в Сугинами и станцией в Тосиме Икебукуро Линия между станцией . Официальное название 4 — линии 4 Marunouchi Line Line Marunouchi . Line

Линия была названа в честь делового района Маруноути в Тиёде, Токио , под которым она проходит. На картах, схемах и вывесках линия обозначается красным цветом, а ее станциям присваиваются номера с использованием букв «М» для основной линии и «Мб» для ветки.

Обзор

Линия Маруноути — вторая линия, построенная в городе, и первая, построенная после Второй мировой войны . Маршрут имеет U-образную форму и проходит от станции Огикубо на западе города через коммерческий и административный район Синдзюку до коммерческого центра Маруноути вокруг станции Токио , а затем поворачивает обратно и направляется в Икебукуро . Как и линия Гинза , она замкнута и не имеет сквозных сообщений с другими железнодорожными линиями.

Линия Маруноути обслуживается подвижным составом токийского метрополитена серии 02 в составе шестивагонных поездов на главной линии и в основном трехвагонных поездов на ветке Хонанчо (некоторые шестивагонные поезда в часы пик). Основная линия была самой частой линией метро в Токио: поезда когда-то ходили с интервалом 1 минута 50 секунд в часы пик. Несмотря на столь высокую частоту движения, согласно опросу Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма , проведенному в 2018 году , линия Маруноути является одной из самых загруженных железнодорожных линий Токио. ^{[ 2 ]} работает на 169% мощности между станциями Син-Оцука и Мёгадани . ^{[ 3 ]} Возраст и относительно небольшая длина поездов сделали эту линию одной из самых загруженных в Токио, хотя открытие в 2000 году линии Тоэй Оэдо несколько облегчило проблему. высотой по грудь В ответ на скопление людей 28 марта 2009 года Токийский метрополитен модернизировал все станции, установив двери на платформе , и в этот день метро также начало работу только для водителей . В июле 2004 года филиал Хонанчо перешел на работу только для водителей. ^{[ 4 ]}

Из-за возраста линии Маруноути и относительной неглубокости, по которой она проходит, в некоторых точках центрального Токио поезда ходят на уровне земли или над ней. К ним относятся станция Ёцуя, река Канда возле станции Очаномидзу (см. изображение), а также между станциями Коракуэн и Мёгадани.

На картах, схемах и вывесках линия обозначается красным цветом. Его станциям присвоены номера с префиксом «М»; Станции ветки Хонанчо имеют префикс «Mb», который заменил ранее использовавшийся строчный префикс «m» в ноябре 2016 года. ^{[ 5 ]}

Список станций

Все станции расположены в Токио .
Некоторые поезда отправляются с основной линии в Накано-сакауэ (M-06) на ветку Маруноути, ведущую в Хонанчо.

Основная линия

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		Трансферы	Расположение
Нет.	Станция	японский	Между станции	Из Огикубо	Трансферы	Расположение
М 01	Подключено	Огикубо	–	0.0	Линия JC Тюо (Рапид) (JC09) Линия JB Тюо-Собу (JB04)	Сугинами
М 02	Минами-асагая	Минами Асагая	1.5	1.5
М 03	Син-коэндзи	Синкоэндзи	1.2	2.7
М 04	Хигаси-коэндзи	Хигасикоэндзи	0.9	3.6
М 05	Син-накано	Шин Накано	1.0	4.6		Накано
М 06	Накано-сакауэ	Накано Сакагами	1.1	5.7	Mb Ветка Marunouchi (до Хонанчо ; некоторые поезда идут до Хонанчо ) Э Линия Эдо (E-30)	Накано
М 07	Ниси-Синдзюку	Ниси-Синдзюку	1.1	6.8		Синдзюку
М 08	Синдзюку	Синдзюку	0.8	7.6	Южная линия Синдзюку (S-01) Э Линия Оэдо (E-27, Синдзюку-нисигучи : E-01) Линия JC Тюо (быстрая) (JC05) Линия JB Тюо-Собу (JB10) JY Линия Яманотэ (JY17) JS Линия Сёнан-Синдзюку (JS20) JA Линия Сайкё (JA11) Линия Кейо (KO01) Кейо Новая линия (KO01) Линия Одакю Одавара (OH01) Линия Сейбу Синдзюку ( Сейбу-Синдзюку : SS01)
М 09	Синдзюку-сантёмэ	Синдзюку 3-тёмэ	0.3	7.9	F Линия Фукутошин (F-13) Линия S Тоэй Синдзюку (S-02)
М 10	Синдзюку-гёммаэ	Перед Национальным садом Синдзюку Гёэн.	0.7	8.6
М 11	Ёцуя-сантёме	Ёцуя 3-тёмэ	0.9	9.5
М 12	Ёцуя	Ёцуя	1.0	10.5	Линия Н. Намбоку (N-08) Линия JC Тюо (быстрая линия) (JC04) Линия JB Тюо-Собу (JB14)
М 13	Акасака-мицукэ	Акасакамицуке	1.3	11.8	G Линия Гиндза (G-05) Ю Линия Юракучо ( Нагатачо : Y-16) С линии Хандзомон (Нагатачо: Z-04) N Линия Намбоку (Нагатачо: N-07)	Минато
М 14	Коккай-гиджидо-маэ	Перед зданием Национального парламента	0.9	12.7	Линия C Тиёда (C-07) G Линия Гиндза ( Тамейке-санно : G-06) Линия N Намбоку (Тамейке-санно: N-06)	Йод
М 15	Касумигасеки	Касумигасеки	0.7	13.4	H Линия Хибия (H-07) Линия C Тиёда (C-08)	Йод
М 16	Гиндза	Гиндза	1.0	14.4	Линия G Гиндза (G-09) Линия H Хибия (H-09) Y Токийское метро, линия Юракучо ( Гиндза-иттомэ : Y-19) Подземный переход на Хигаси-гинза , Хибия , Юракучо. станции	Тюо
М 17	Токио	Токио	1.1	15.5	Тохоку , Ямагата , Акита и Хоккайдо Синкансен. Джоэцу и Хокурику Синкансен Токайдо Синкансэн JY Яманотэ Линия JC Тюо Линия JT Токайдо Основная линия Линия Дзю Уэно – Токио ( линии Уцуномия , Такасаки и Джей Джей Дзёбан ) Линия ДЗО Собу (Рапид) ДЖО Йокосука Линия JE Кейо Лайн JK Кейхин-Тохоку Линия	Йод
М 18	Отемачи	Отемачи	0.6	16.1	Т Линия Тодзай (Т-09) Линия C Тиёда (C-11) Линия Z Хандзомон (Z-08) Я линия Мита (I-09)
М 19	Авадзичо	Город Авадзи	0.9	17.0	S Линия Синдзюку ( Огавамати : S-07) C Линия Тиёда ( Син-очаномидзу : C-12)
М 20	Очаномидзу	Очаномидзу	0.8	17.8	JC Линия Тюо (JC03) Линия JB Тюо-Собу (JB18)	Бункё
М 21	Хонго-сантёмэ	Хонго 3-тёмэ	0.8	18.6	Линия Э Тоэй Оэдо (E-08)
М 22	Коракуэн	Коракуэн	0.8	19.4	Линия Н- Намбоку (N-11) Касуга Линия Мита ( : I-12) Линия Э Эдо (Категория: E-07)
М 23	Мёгадани	Мёгадани	1.8	21.2
М 24	Син-Оцука	Шин-Оцука	1.2	22.4
MМ25	Икебукуро	Икебукуро	1.8	24.2	Линия Ю Юракучо (Y-09) F Линия Фукутошин (F-09) JY Линия Яманотэ (JY13) JA Линия Сайкё (JA12) Линия JS Сёнан-Синдзюку Линия Сэйбу Икебукуро (SI01) Линия TJ Тобу Тодзё (TJ01)	Тосима

Ветка (линия Хонанчо)

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		Трансферы	Расположение
Нет.	Станция	японский	Между станции	Общий	Трансферы	Расположение
Мб 03	Хонанчо	город Хэнань	–	0.0		Сугинами
МБ 04	Накано-Фудзимитё	Город Накано Фудзими	1.3	1.3		Накано
МБ 05	Накано-симбаши	Накано Синбаши	0.6	1.9
М 06	Накано-сакауэ	Накано Сакагами	1.3	3.2	M Линия Marunouchi (до Икебукуро и Огикубо ; проходят некоторые поезда) Линия Э Эдо (E-30)

Подвижной состав

Два электропоезда серии 02 на станции Ёцуя в ноябре 2020 г.

Услуги линии Маруноути выполняются с использованием парка из 53 шестивагонных электропоездов Tokyo Metro серии 02, находящихся в эксплуатации с 1988 года, а также шести трехвагонных комплектов, используемых на ветках Хонанчо до сентября 2022 года. Все поезда базируются в депо Койсикава и Накано. ^{[ 6 ]}

С 2018 финансового года планировалось ввести в эксплуатацию парк из 53 новых Токийского метрополитена серии 2000 , которые заменят поезда серии 02 к 2025 финансовому году. шестивагонных поездов ^{[ 7 ]} 23 февраля 2019 года начала работу серия 2000 года.

Бывший

Серия TRTA 500 / TRTA 300 / Серия TRTA 400 / Серия TRTA 500 / Серия TRTA 900 (с 1954 по 1996 год, позже проданы и экспортированы для использования на линии B Айреса метро Буэнос- )
Серия TRTA 100 (с 1962 по 1968 год, переведена с линии Гиндза, использовалась только для ветки Хонанчо)
Серия TRTA 2000 (с 1968 по 1993 год, использовалась только для филиала Хонанчо)

Поезд серии 2000 года ветки Хонанчо, 1977 год.

История

Линия Маруноучи — вторая линия метро, построенная в городе, и первая, построенная после Второй мировой войны . Его дизайн похож на линию Гиндза , старейшую линию метро в Токио. Обе линии имеют стандартную колею и используют третью железнодорожную линию, в отличие от последующих линий токийского метро, которые используют воздушные провода и в основном имеют узкую колею для обеспечения связи с другими железнодорожными линиями.

В плане пятилинейной системы метро 1925 года планировалось, что линия Маруноути будет проходить от Синдзюку до Оцуки через Хибию, Цукидзи и Окачимати в виде подземного маршрута длиной 20 км (12 миль). Участок длиной 1,2 км (0,75 мили) между Акасака-Мицуке и Ёцуя начал строительство в 1942 году, но был заброшен в 1944 году из-за продолжающихся последствий Второй мировой войны. 7 декабря 1946 года линия Маруноути была изменена и началась от Накано-Фудзимитё до района Мукохара в округе Тосима через Канду и Икебукуро, общая длина составила 22,1 км (13,7 миль). 30 марта 1951 года у восточного выхода станции Икебукуро состоялась церемония закладки фундамента, ознаменовавшая начало строительства первого участка линии Маруноути длиной 7,7 км (4,8 мили).

Первый участок между Икебукуро и Очаномидзу был открыт 20 января 1954 года. ^{[ 8 ]} Дальнейшее развитие линии было следующим:

Отяномидзу Авадзичо: март 1956 г.
Авадзичо в Токио: июль 1956 г.
Токио — Ниси-Гиндза (ныне Гиндза): декабрь 1957 г.
Ниси-Гиндза — Касумигасеки: октябрь 1958 г.
Касумигасеки в Синдзюку: март 1959 г.
Синдзюку — Син-Накано/Накано-Фудзимичё (не Ниси-Синдзюку): февраль 1961 г.
Син-Накано Минами-Асагая (не Хигаси-Коенджи): ноябрь 1961 г.
Минами-Асагая — Огикубо: 23 января 1962 г.
Накано-Фудзимитё — Хонанчо: 23 марта 1962 г.
Ниси-Гиндза становится частью Гиндзы, когда линия Хибия достигает туда: август 1964 г.
Открытие Хигаси-Коэндзи (между Син-Накано и Син-Коэндзи): сентябрь 1964 г.
Открытие Ниси-Синдзюку (между Синдзюку и Накано-Сакауэ) в мае 1996 года.

Линия Маруноути была одной из линий, подвергшихся атаке зарином «Аум» 20 марта 1995 года. План продления линии Маруноути от Огикубо до города Асака в префектуре Сайтама был отклонен в конце 1990-х годов.

Линия, станции, подвижной состав и сопутствующие объекты были унаследованы Токийским метрополитеном после приватизации Управления скоростного транспорта Тейто (TRTA) в 2004 году. ^{[ 9 ]}

Автоматическое управление поездами (УВД) было активировано на линии Маруноути 27 февраля 1998 года, что позволило увеличить максимальную рабочую скорость с 65 км/ч (40 миль в час) до 75 км/ч (47 миль в час). За этим последовал контроллер автоматической остановки поезда (TASC), который был представлен в ноябре 2002 года, а также система автоматического управления поездами (ATO), которая была введена на основном участке линии Маруноути 27 декабря 2008 года. Двери на краю платформы в Хонанчо. Станция , конечная станция ветки Хонанчо, была удлинена, чтобы позволить шестивагонным поездам использовать станцию, работы начались в 2013 году, что позволило поездам в Икебукуро и обратно начать движение на всем пути до Хонанчо с 2017 финансового года. ^{[ 10 ]}

Планы на будущее

Сигнализацию управления поездами на основе связи (CBTC) также планируется внедрить вместе с новым подвижным составом с 2022 года. ^{[ 11 ]}

Ссылки

Шоу, Деннис и Мориока, Хисаши, «Токийское метро», опубликовано в 1992 году издательством Hoikusha Publishing.

^ Пассажиропоток станции метро Токио в 2017 году Train Media (источник: Tokyo Metro) . Получено 23 июля 2018 года.
^ [1] Архивировано 29 сентября 2020 г. на Wayback Machine.
^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2009 г. Проверено 11 сентября 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
↑ Tetsudo.com News: Работа одного человека начинается на всех линиях Маруноути с 28 числа (17 марта 2009 г.) . Проверено 17 марта 2009 г. (на японском языке).
^ Нумерация станций между станциями Хонанчо и Накано-Синбаши на линии Маруноути будет последовательно изменена с ноября 2016 года, чтобы повысить удобство для иностранных путешественников, посещающих Японию.
^ Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 69. ИСБН 978-4-330-70116-5 .
^ Крупнейшие частные железные дороги График строительства и обновления подвижного состава в 2016 году. Планы строительства и реконструкции подвижного состава частных железных дорог на 2016 финансовый год. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 45, нет. 389. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2016. с. 70.
^ «История» . tokyometro.jp . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 г. Проверено 13 июля 2024 г.
^ «От « Управления скоростного транспорта Тейто» к «Токийскому метро»]. Tokyo Metro Online . 08.07.2006. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Проверено 29 мая 2022 года .
^ Токийский метрополитен с 2017 года начнет прямое сообщение со станцией Хонанчо на линии Маруноути. [Токийский метрополитен с 2017 финансового года будет курсировать поездами по линии Маруноути до станции Хонанчо]. Никкей Симбун (на японском языке). Япония: Nikkei Inc., 13 ноября 2013 г. Проверено 14 ноября 2013 г.
^ План токийского метро на 2018 год (PDF) . 2017. с. 32.

Внешние ссылки

Сайт токийского метрополитена

[train_media-1] Пассажиропоток станции метро Токио в 2017 году Train Media (источник: Tokyo Metro) . Получено 23 июля 2018 года.

[2] [1] Архивировано 29 сентября 2020 г. на Wayback Machine.

[3] «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2009 г. Проверено 11 сентября 2009 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )

[4] Tetsudo.com News: Работа одного человека начинается на всех линиях Маруноути с 28 числа (17 марта 2009 г.) . Проверено 17 марта 2009 г. (на японском языке).

[Numbering-5] Нумерация станций между станциями Хонанчо и Накано-Синбаши на линии Маруноути будет последовательно изменена с ноября 2016 года, чтобы повысить удобство для иностранных путешественников, посещающих Японию.

[jrrprivate2016-6] Таблица организации частного железнодорожного транспорта 2016 г. [ Частные формирования железнодорожного подвижного состава – 2016 ] (на японском языке). Япония: Коцу Симбунся. 25 июля 2016 г. с. 69. ИСБН 978-4-330-70116-5 .

[dj389-7] Крупнейшие частные железные дороги График строительства и обновления подвижного состава в 2016 году. Планы строительства и реконструкции подвижного состава частных железных дорог на 2016 финансовый год. Журнал Tetsudo Daiya Joho Magazine (на японском языке). Том. 45, нет. 389. Япония: Коцу Симбун. Сентябрь 2016. с. 70.

[8] «История» . tokyometro.jp . Архивировано из оригинала 5 июня 2023 г. Проверено 13 июля 2024 г.

[9] «От « Управления скоростного транспорта Тейто» к «Токийскому метро»]. Tokyo Metro Online . 08.07.2006. Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года . Проверено 29 мая 2022 года .

[nikkei20131113-10] Токийский метрополитен с 2017 года начнет прямое сообщение со станцией Хонанчо на линии Маруноути. [Токийский метрополитен с 2017 финансового года будет курсировать поездами по линии Маруноути до станции Хонанчо]. Никкей Симбун (на японском языке). Япония: Nikkei Inc., 13 ноября 2013 г. Проверено 14 ноября 2013 г.

[11] План токийского метро на 2018 год (PDF) . 2017. с. 32.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и Транзит в районе Большого Токио
Shinkansen lines	Tōhoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Akita Shinkansen Jōetsu Shinkansen Hokuriku Shinkansen Tōkaidō Shinkansen Chūō Shinkansen (planned)
JR East lines passing through Central Tokyo	JY Yamanote JK Keihin-Tōhoku - Negishi JB Chūō-Sōbu Local JC Chūō Rapid JO Yokosuka - Sōbu Rapid JU Utsunomiya & Takasaki - JT Tōkaidō Ueno–Tokyo JA Saikyo JS Shonan–Shinjuku JJ Jōban Rapid JL Jōban Local JE Keiyō
Tokyo Metro lines	C Chiyoda F Fukutoshin G Ginza H Hibiya M Marunouchi N Namboku T Tōzai Y Yūrakuchō Z Hanzōmon
Toei Subway lines	A Asakusa E Ōedo I Mita S Shinjuku
Yokohama Municipal Subway	Blue Line Green Line
JR East lines in satellite cities or suburbs	JM Musashino JH Yokohama JN Nambu JI Tsurumi Sagami Hachikō - Kawagoe Ryōmō Jōetsu Agatsuma Shin'etsu Tohoku Direction Karasuyama Nikkō Chuo Direction CO Chūō Main JC Itsukaichi JC Ōme Koumi Minobu ( JR Central) Shinonoi Sobu Direction Sōbu Main Sotobō Uchibō Kururi Tōgane Joban Direction Mito Narita Suigun Kashima JT Tokaido Direction JT Itō Gotemba ( JR Central)
Keikyu	Keikyū Main Airport Daishi Kurihama Zushi
Keio	Keio Keiō New Dōbutsuen Keibajō Sagamihara Takao Inokashira
Keisei	Keisei Main Chiba Chihara Higashi-Narita Kanamachi Oshiage Narita Sky Access
Odakyu	Odawara Enoshima Tama
Seibu	Ikebukuro Sayama Seibu Chichibu Seibu Yūrakuchō Toshima Seibu Shinjuku Haijima Kokubunji Seibuen Tamagawa Tamako
Sotetsu	Sotetsu Main Izumino JR Link Line Shin-Yokohama
Tobu	Skytree Kameido Daishi Isesaki Sano Koizumi Kiryū Nikkō Kinugawa Utsunomiya Urban Park Tōjō Ogose
Tōkyū Railways	DT Den-en-toshi IK Ikegami MG Meguro OM Ōimachi TM Tamagawa TY Tōyoko KD Kodomonokuni SH Shin-Yokohama
Other commuter rail lines	Hokusō Kantō Jōsō Ryūgasaki Nagareyama Rinkai Line Saitama Rapid Shibayama Shin-Keisei Tōyō Rapid Tsukuba Express Minatomirai 21
Trams	Enoden SG Setagaya Arakawa
Monorails	Chiba Monorail Disney Resort Shōnan Monorail Tama Monorail Tokyo Monorail
People movers	New Shuttle Kanazawa Seaside NT Nippori-Toneri Seibu Yamaguchi Yūkarigaoka Yurikamome
Hinterland	Chichibu Main Line Jōmō Line Jōshin Dentetsu Jōshin Line Watarase Keikoku Line Yagan Railway Mooka Line Minato Line Ōarai Kashima Line Chōshi Electric Railway Line Isumi Line Kominato Line
Funiculars and aerial lifts	Ōyama Cable Car Hodosan Ropeway (Takao Tozan Railway Mitake Tozan Cable Car ) (Nokogiriyama Ropeway Mount Tsukuba Cable Car Mount Tsukuba Ropeway) Akechidaira Ropeway Ikaho Ropeway Yokohama Air Cabin
Bus services and hubs	Shinjuku Expressway Bus Terminal Tokyo City Air Terminal (& Bus) Willer Express List of bus operating companies in Japan
Public ferries	Tokyo-Wan Ferry Tokyo Cruise Ship Tokyo Mizube Line Keihin Ferry Boat The Port Service (Yokohama)
Major terminals	Rail Akihabara Chiba Hachiōji Ikebukuro Kita-Senju Mito Odawara Ōmiya Ōtemachi Shibuya Shinagawa Shinjuku Tachikawa Tokyo Ueno Yokohama Shin-Yokohama Airports Haneda Narita Chōfu Ibaraki Ports Yokohama Tokyo Heliports Tokyo Heliport Camp Zama
Miscellaneous	Smart cards Pasmo Suica Transport in Greater Tokyo Rail transport in Japan List of named passenger trains of Japan List of through trains in Japan Toei Subway rolling stock Tokyo Metro rolling stock List of East Japan Railway Company stations List of Toei Subway stations List of Tokyo Metro stations Station numbering
Japan transit: Tokyo Keihanshin Nagoya Fukuoka Hakone Fuji Izu Hokkaido Aomori Sendai Akita Niigata Toyama Nagano Okayama Hiroshima Shikoku Metro systems Shinkansen trams (list) aerial lifts (list)