Линия Готемба

Линия Готемба
Поезд серии JR Central 313 горы Фудзи , апрель 2022 г. на фоне
Обзор
Владелец	Джей Ар Сентрал
Условия	Кодзу Нумазу
Станции	19
Цвет на карте	Оливковое (#477543)
Услуга
Тип	Пассажирские/грузовые
Оператор(ы)	Джей Ар Сентрал ДжЭР Фрахт
Подвижной состав	313 серия 211 серия Одакю 60000 серия MSE
История
Открыто	1 февраля 1889 г ( 1889-02-01 )
Технический
Длина линии	60,2 км (37,4 миль)
Количество дорожек	Полностью однопутный
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока ( ВЛ )
Рабочая скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
Система защиты поездов	АТС-ПТ
Максимальный уклон	2.5%
скрывать Карта маршрута

показывать Линия Готемба
Tōkaidō Main Line 0.0 Kōzu Station Kōzu Yard ↑JR East /↓JR Central Tōkaidō Shinkansen Odawara-Atsugi Road 3.8 Shimo-Soga Station 6.5 Kami-Ōi Station 8.3 Sagami-Kaneko Station Kawaotogawa Odakyū Odawara Line Shin-Matsuda Station 10.2 Matsuda Station 13.1 Higashi-Yamakita Station 15.9 Yamakita Station Sakawa River Bridge No.1 Sakawa River Bridge No.2 Sakawa River Bridge No.3 Tōmei Expressway 20.0 Yaga Station Tōmei Expressway Sakawagawa Kanagawa/Shizuoka border 24.6 Suruga-Oyama Station Tōmei Expressway 28.9 Ashigara Tōmei Expressway Gotemba Yard 35.5 Gotemba Station Shinbashi Signal Station Tōmei Expressway 38.2 Minami-Gotemba Station 40.6 Fujioka Station Kisegawa 45.3 Iwanami Station 50.7 Susono Station 53.5 Nagaizumi-Nameri Station 55.6 Shimo-Togari Station Sunzu Line Tōkaidō Shinkansen Kisegawa 57.8 Ōoka Station Numazu yard 60.2 Numazu Station Tōkaidō Main Line

Линия Готемба ( 御殿場線 , Готемба-сен ) — железнодорожная линия, которой управляет Центральная японская железнодорожная компания (JR Central). Он Одавару с to Нумадзу через Готембу. соединяет

Ограниченное экспресс-сообщение на горе Фудзи курсирует между токийской станцией Синдзюку и Готембой через Мацуду .

Список станций

Нет.	Станция имя	японский	Расстояние от Кодзу	Трансферы	Расположение
					Город/город	Префектура
КБ 00	Кодзу	Кокуфуцу	0,0 км (0 миль)	Основная линия Токайдо	Одавара	Канагава
КБ 01	Пит-Чат	Спускайся на меня	3,8 км (2,4 мили)
КБ 02	Ками-Ой	Камиой	6,5 км (4,0 миль)		Асигараками район , Ой
КБ 03	Сагами-Канеко	Сагами Канеко	8,3 км (5,2 миль)
КБ 04	Мацуда	Мацуда	10,2 км (6,3 мили)	Линия Одакю Одавара	Асигараками район, Мацуда
КБ 05	Хигаси-Ямакита	Хигасиямакита	13,1 км (8,1 миль)		Асигараками район, Ямакита
КБ 06	Ямакита	Ямакита	15,9 км (9,9 миль)
КБ 07	Рвать	Гуэ	20,0 км (12,4 миль)
КБ 08	Суруга-Ояма	Суруга Кояма	24,6 км (15,3 миль)	Линия Одакю Одавара	Район Сунто , Ояма	Сидзуока
КБ 09	Асигара	Асигара	28,9 км (18,0 миль)
КБ 10	Готемба	Готемба	35,5 км (22,1 мили)	Линия Одакю Одавара	Готемба
КБ 11	Минами-Готемба	Минами Готемба	38,2 км (23,7 миль)
КБ 12	Фудзиока	Фудзиока	40,6 км (25,2 миль)
КБ 13	Иванами	Иванами	45,3 км (28,1 миль)		Сусоно
CBCB14	Сусоно	предгорья	50,7 км (31,5 миль)
КБ 15	Нагаизуми-Намери	Нагаизуми Намери	53,5 км (33,2 мили)		Сунтоский район, Нагаизуми
КБ 16	Симо-Тогари	Симоцукари	55,6 км (34,5 миль)
г. до н.э. 17	Дуб	Оока	57,8 км (35,9 миль)		Нумазу
КБ 18	Нумазу	Нумазу	60,2 км (37,4 миль)	Основная линия Токайдо

Подвижной состав

Местные услуги

• 211 серия
• 313 серия

Ограниченные экспресс- услуги на гору Фудзи (ранее называвшаяся Асагири )

• Одакю 60000 серия MSE (с марта 2012 г.)

Прошлое

• 113 серия
• Одакю 3000 серии SE (до 1991 г.)
• 115 серия (до 2007 г.)
• Серия E231 (до марта 2012 г.)
• 371 серия ( услуги Асагири , до марта 2012 г.)
• RSE серии Odakyu 20000 ( услуги Асагири , до марта 2012 г.)

История

Современная линия Готемба была построена как часть первоначального маршрута главной линии Токайдо, соединяющей Токио с Осакой . Участок между Кодзу и Нумадзу был открыт 1 февраля 1889 года, хотя официально он не назывался «линией Токайдо» до 1896 года. С 1891 года участки имели двойную колею, а к 1901 году двойная путевая линия была завершена.

Линия прошла непрямым маршрутом между Кодзу и Нумадзу, чтобы избежать гор Хаконэ, что повлияло на потенциальное время в пути между Токио и Осакой. Более прямой маршрут был запланирован еще в 1909 году, но технические трудности задержали завершение туннеля Танна до 1 декабря 1934 года. С открытием туннеля маршрут главной линии Токайдо проходил через станцию ​​Атами , оставляя участок между станцией Кодзу и станцией Нумадзу в виде ветки, переименованной в линию Готемба.

В 1943 году из-за сокращения движения на линии Готемба и острой потребности в стали во время Второй мировой войны линия была возвращена на однопутную железную дорогу. В 1955 году дизельные поезда заменили пассажирские поезда, буксируемые паровозами было достигнуто соглашение о сотрудничестве с частной компанией Odakyu Electric Railway для управления экспрессами непосредственно со станции Синдзюку , и в том же году в Токио. Линия была электрифицирована с 1968 года, а к 1982 году регулярные грузовые перевозки на большинстве станций были прекращены.

В декабре 1989 года была установлена ​​новая централизованная система управления движением , а с марта 1990 года внедрена система программного управления маршрутом. TOICA . установка автоматизированной системы турникетов В 2010 году на всех станциях была завершена

Бывшие соединительные линии

• Станция Готемба. Конный трамвай длиной 19 км и шириной 762 мм открылся до Кавагутико в 1898 году, закрылся в 1905 году, но был вновь открыт в 1909 году. Он соединялся с конным трамваем Цуру , обеспечивая сообщение со станцией Оцуки на главной линии Тюо до 1919 года, когда он был открыт. усечен на 9 км и полностью закрылся 10 лет спустя.
• Станция Симо-Тогари. Железнодорожная компания Идзу открыла линию на Сюдзэндзи в 1898 году, электрифицировав линию напряжением 1500 В постоянного тока в 1918 году. В 1934 году, после открытия туннеля Танна и связанной с этим перестройки, линия была сокращена до станции Мисима-Хирокодзи на Основная линия Токайдо .

Ссылки

• Ёсикава, Фумио (2002) Токайдо-сен 130-нэн но аюми ). (на японском языке ISBN  4-87687-234-1 .