Основная линия Кансай

Основная линия Кансай
Основная линия Кансай
	Дизельный автомобиль KiHa 120 на сельском участке, март 2007 г.
Обзор
Другое имя (а)	Линия Яматодзи ( Камо — номер JR )
Родное имя	Основная линия Кансай
Статус	В эксплуатации
Владелец	Джей Ар Сентрал ; Джей Ар Вест
Местный	Префектура Айти ; Префектура Мие ; Префектура Киото ; Префектура Нара ; Префектура Осака ;
Условия	Нагоя ; младший нет ;
Станции	52
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Оператор(ы)	JR Центральный, JR Западный
История
Открыто	1889 ; 135 лет назад
Технический
Длина линии	179,6 км (111,6 миль)
Характер	И городские, и сельские
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока, воздушная линия ; (Нагоя – Камеяма, Камо – номера JR)
Рабочая скорость	120 км / ч (75 миль в час) (Нагоя – Каварада, Нара – Тэнноджи) ; 95 км/ч (59 миль в час) ; (Каварада – Нара, Тэнноджи – Дж. Р. Намба)

( Основная линия Кансай 関西本線 , Кансай-хонсен , также называемая « линия Кансай ») — железнодорожная линия в Японии, которая соединяет станцию Нагоя со станцией JR Намба в Осаке . Он находится в совместном ведении Центрально-Японской железнодорожной компании (JR Central) и Западно-Японской железнодорожной компании (JR West), при этом граница между обеими компаниями проходит на станции Камеяма в Камеяме, Миэ .

Участок от западной станции Камо до станции JR Намба электрифицирован и является частью «городской сети» JR West и получил прозвище « линия Яматодзи » . Центральный участок JR от Нагои до Камеямы также электрифицирован.

Несмотря на название, на большей части своей длины это очень местная линия, в основном с однопутными участками и без регулярных экспресс-сообщений. Первоначально линия была построена в 1890-х годах Кансайской железной дорогой (позже принадлежавшей Японским государственным железным дорогам и Японским национальным железным дорогам ) в качестве альтернативного маршрута из южной Осаки в Нару и Нагою, но конкуренция со стороны линий Кинтецу и снижение пассажиропотока вынудили линию стать эксплуатационной. две пригородные линии электропередачи для Осаки и Нагои соответственно, с менее используемым неэлектрифицированным сельским участком посередине.

Раньше Касуга курсировал экспресс из Нагои в Нару , но в марте 2006 года это сообщение было прекращено.

История

Железнодорожная компания Осаки открыла участок Минатомати (ныне JR Намба ) — Нара в период с 1889 по 1892 год. В 1900 году компания объединилась с железнодорожной компанией Кансай.

Железнодорожная компания Нара открыла участок Нара — Кидзу в 1896 году. В 1905 году она объединилась с железнодорожной компанией Кансай.

Компания Kansai Railway Co. открыла участок Нагоя — Кизу в период с 1890 по 1897 год, завершив линию. Компания была национализирована в 1907 году.

Дублирование

Участок Минатомати-Тэннодзи был продублирован в 1903 году и продлен до Касивары в 1908 году. Участок Нара-Кизу был продублирован в 1914 году, а участок Касивара-Нара - в период с 1923 по 1926 год. В 1944 году участок Одзи-Нара был возвращен на однопутный и материалы, переработанные для нужд японской войны. Раздел был передублирован в 1961 году.

Участок Томита-Кувана (за исключением моста через реку Инабе) был продублирован в 1973 году, а участок Кувана-Ятоми - в период с 1977 по 1980 год. Участок Ёккаичи-Томидахама был продублирован в 1993 году.

Электрификация

Участок Минатомати-Нара был электрифицирован в 1973 году, продлен до Кизу в 1984 году и до Камо в 1988 году.

Участок Нагоя – Хатта был электрифицирован в 1979 году и продлен до Камеямы в 1982 году.

Прочие замечания

Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Кизу и Камеямой в 1983 году и расширена до Нагои в 2001 году.

Грузовые перевозки прекратились в 1987 году, а в 1994 году станция Минатомати была переименована в JR Намба , что совпало с открытием линии аэропорта Кансай , ведущей в аэропорт Кансай. В 1996 году станция Намба и подъездная дорога были перенесены под землю, чтобы ликвидировать ряд железнодорожных переездов. Есть планы продлить линию от Намбы до станции Осака , строительство начнется в ближайшие несколько лет. ( см. в разделе «Линия Нанивасудзи» Информацию .)

Бывшие соединительные линии

Станция Камо. В 1898 году компания Kansai Railway Co. открыла ветку длиной 8 км (5,0 миль) до станции рядом с Дайбуцу (Великий Будда), а в 1899 году продлила линию на 2 км (1,2 мили) до Нары. После национализации Кансайской железнодорожной компании в 1907 году линия длиной 10 км (6,2 мили) была закрыта.
Станция Хорюдзи - 4 км (2,5 мили), 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) линия Кинтецу стандартной колеи до Хирахаты эксплуатировалась между 1915 и 1945 годами.
Станция Кюходзи - ветка для обслуживания аэродрома Тайсё открылась в 1942 году и была продлена до станции Сугимоточо на линии Ханва в 1952 году, чтобы обеспечить электрифицированную (1500 В постоянного тока) грузовую обходную дорогу между Вакаямой и Нагоей. Пассажирские перевозки были введены в 1965 году, но прекратились два года спустя, а линия закрылась в 2009 году после пятилетнего простоя.
Станция Тэннодзи - линия Нанкай длиной 2,4 км (1,5 мили) до Тенгачая, электрифицированная напряжением 1500 В постоянного тока, работала с 1901 по 1993 год.

Станции

JR Central (Нагоя – Камеяма)

С: Поезда останавливаются.
|: Проходят поезда
Местные поезда останавливаются на всех станциях.

Нет.	Станция	японский	Полу быстрый	Стремительный	Квик Миэ	Трансферы	Расположение
СиДжей 00	Нагоя	Нагоя	С	С	С	Токайдо Синкансэн , Основная линия Токайдо , Основная линия колледжа Метро Нагои, линия Хигасияма (H08), линия Сакурадори (S02) Линия Аонами (AN01) Основная линия Мэйтэцу Нагоя ( станция Мэйтэцу Нагоя ) Линия Кинтецу Нагоя ( станция Кинтецу Нагоя )	Моя любимая Нагоя	Префектура Айти
СиДжей 01	Даже	Хатта	\|	\|	\|	Метро Нагои, линия Хигасияма (H02) Линия Кинтецу Нагоя ( станция Кинтецу Хатта )	Моя любимая Нагоя
СиДжей 02	Лучше	Харута	\|	\|	\|		Накагава-ку, Нагоя
СиДжей 03	Воздушные змеи	Кани	С	\|	\|		Кани , район Ама
СиДжей 04	Девять	Юнхэ	\|	\|	\|		Иисус
СиДжей 05	Ятоми	Ятоми	С	\|	\|	Линия Мэйтецу Бисай Линия Кинтэцу Нагоя ( станция Кинтэцу Ятоми )	Ятоми
СиДжей 06	Нагасима	Нагасима	\|	\|	\|	Линия Кинтэцу Нагоя ( станция Кинтэцу Нагашима )	Найти	Префектура Мие
CJCJ07	Найти	Кувана	С	С	С	Линия Кинтецу Нагоя Железная дорога Йоро, линия Йоро Железнодорожная линия Санги Хокусей ( станция Ниси-Кувана )	Найти
СиДжей 08	Асахи	Асахи	С	\|	\|		Асахи , район Миэ
СиДжей 09	На крыше	Томита	С	\|	\|	Железная дорога Санги Линия Санги ( станция Кинтэцу Томида ) Линия Кинтэцу Нагоя (станция Кинтэцу Томида)	Ёккаичи
СиДжей 10	Томидахама	Пляж Томита	С	\|	\|
СиДжей 11	Ёккаичи	Ёккаичи	С	С	С	Основная линия JR Freight Kansai (для Сиохамы) Кинтэцу Линия Нагоя ( станция Кинтецу Йоккаити ), соединенная автобусом
СиДжей 12	Минами-Ёккаити	Минами Ёккаити	С	С	\|
СиДжей 13	Кавара	Каварада	С	С	\|	Железная дорога Исэ Линия Исэ
СиДжей 14	Кавано	Меандр	С	С	Железная дорога Исэ Линия Исэ		Сузука
СиДжей 15	женатый	Газоден	С	С			Сузука
СиДжей 16	Он разделил	Идагава	С	С			Камеяма
СиДжей 17	Камеяма	Камеяма	С	С		Основная линия Кисей Основная линия JR Западный Кансай (для Камо и Нары)	Камеяма

Джей Ар Уэст (Камеяма – Ю)

На всех станциях между Камеямой и Камо были проходящие двойные пути.

Станция	японский	Трансферы	Расположение
Камеяма	Камеяма	Джей Ар Сентрал: Основная линия Кансай (для Нагои) Основная линия Кисей	Камеяма	Префектура Мие
Секи	Секи
Кабуто	Када
Отрезать	Цугэ	Линия Кусацу	Каждый
Синдо	Шиндо
Санагу	Санагу
Ига-Уэно	Ига Уэно	Каждая железная дорога, каждая линия (линия ниндзя)
Симагахара	Симагахара
Цукигасегучи	Цукигасегучи		Минамиямасиро , район Сораку	Префектура Киото
Окавара	Окавара		Минамиямасиро , район Сораку
Игараси	Касаги		Касаги , район Сораку
ТЫ	Камо	( Q39 Линия Яматодзи )	Кизугава

JR West (камуфляжный номер – JR)

см . в статье о линии Яматодзи . О типах поездов и схемах остановок в этом разделе
Станции в этом разделе

Камо - Кизу - Нараяма - - Нара Корияма - Ямато Коидзуми - Хорюдзи - Одзи - - Санго - Кавачи-Катаками - Такайда - Касивара - Сики - Яо - Кюходзи - Ками - Хирано - Тобу-шидзё-маэ - Тэннодзи - Шин-Имамия - Имамия - Джей Ар Намба

Подвижной состав

Джей Ар Сентрал

EMU

211 серия
313 серия
315 серия (с 1 июня 2023 г.) ^{[ 1 ]}

ДМУ

Джей Ар Вест

EMU

ДМУ

КиХа 120 серия

Бывший

В популярной культуре

Основная линия Кансай — это домашняя трасса Такуми Фудзивары в Densha de D, пародии на Initial D , где главные герои участвуют в гонках на поездах, а не на машинах.

Ссылки

^ Серия JR Tokaido 315 (поезд с 4 вагонами) начнет работу на главной линии Кансай 1 июня, проверив технологию распознавания изображений [JR Tokaido 315 series (4-car train) to begin operation on the Kansai Main Line on 1 June, verifying image recognition technology]. ]. Mynavi News (на японском языке: Mynavi Corporation, 16 мая 2023 . г. ) .

[1] Серия JR Tokaido 315 (поезд с 4 вагонами) начнет работу на главной линии Кансай 1 июня, проверив технологию распознавания изображений [JR Tokaido 315 series (4-car train) to begin operation on the Kansai Main Line on 1 June, verifying image recognition technology]. ]. Mynavi News (на японском языке: Mynavi Corporation, 16 мая 2023 . г. ) .

[ 1 ]

v т и JR Центральные линии
Shinkansen	Tōkaidō
Main	Chūō Kansai Kisei Takayama Tōkaidō
Local	Gotemba Jōhoku Iida Meishō Minobu Sangū Taita Taketoyo
Past	Akechi Etsumi-Nan Futamata Okata

v т и Линии JR Вест
Синкансэн	Санъё Синкансэн ( Хаката-Минами ) Хокурику Синкансэн
Основной	Кансай Кисей Зная Саньё Такаяма Токайдо Хокурику Главный
Местный	ХОРОШО Джей Бантан Эцуми-Хоку Дж. Фукутияма З Фукуэн Гантоку П Гейби В. Джейкоб Р Ханва Хими М Хонши-Эвен Б Имби Джон H JR Тозай Б Кабе Я Какогава Аэропорт Ю. Кансай Х. Катамати Он такой К Кишин Э Кисуки Б Косей Ю Куре С Кусацу Л Майдзуру Мой Делал Д Нара Обама Оито Онода Ф Осака Хигаси Петля Осаки С Сакаи У Сакурай П. Сакурадзима Т Цуяма Быть л один Т. Вакаяма Ямагучи
Другой	Бивако JR Киото Джей Ар Кобе Сагано Яматодзи Сето-Охаси
Прошлое	Ганничи Хокурику Главный Хапи Фукуи Исикава Айнокадзе Тояма Этиго Токимэки Нихонкай Хисуи Курица язва Миядзу Известный Санко Ваша запись Тайша Тоямако Вакаса Гаккентоши Кёбаши - Катамати