Линия Нагоя (Кинтецу)

Линия Нагоя
Линия Нагоя
	Электропоезд серии 21010 для поездов Limited Express
Обзор
Номер строки	И
Местный	Префектура Айти ; Префектура Мие
Условия	Кинтэцу-Нагоя ; Исэ-Накакаба ;
Станции	44
Цвет на карте	(#1b3db0)
Услуга
Тип	Тяжелый рельс ; Пригородная железная дорога ;
История
Открыто	10 сентября 1915 г .; 108 лет назад
Последнее расширение	26 июня 1938 г .; 86 лет назад
Технический
Длина линии	78,8 км (49,0 миль)
Количество дорожек	Двухпутный
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Старый датчик	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) ; (до 1959 г.)
Электрификация	1500 В постоянного тока ( ВЛ )
Рабочая скорость	120 км/ч (75 миль/ч)
Сигнализация	Автоматический закрытый блок
Система защиты поездов	Кинтэцу АТС , АТС-СП
Максимальный наклон	3.35%
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	year
	closed
	Nagoya Municipal Subway
	Kanayama Line (planned)
	Kisogawa Bridge
	over Kiso River
	Aichi
	Mle
	Ibi-Nagara Bridge over
	Ibi & Nagara Rivers
	Kuwana
	Electric Tramway
	Sangi Railway Sangi Line
	Sanki Asahi signal
	Yokkaichi Asunarou Railway
	Utsube & Hachiōji Lines
	Shiohama
	depot
	Shiohama
	Goods
	Shiratsuka
	Depot
	Chūsei Railway
	(narrow gauge)

Линия Нагоя ( 名古屋線 , Нагоя-сен ) — железнодорожная линия, принадлежащая и управляемая Kintetsu Railway , японской частной железнодорожной компанией, соединяющая Нагою и станцию Исэ Накагава в Мацусаке , префектура Миэ , через муниципалитеты Кувана , Ёккаити , Сузука , Цу вдоль залив Исэ . Официальная отправная точка линии — Исэ-Накагава, конечная — Нагоя; однако в рабочем режиме поезда ходят «вниз» и «вверх» в сторону Нагои.

Линия примерно параллельна железнодорожной компании Центральной Японии (JR Central) главной линии Кансайской , железнодорожной линии Исэ и главной линии JR Центральной Кисей , и все три предлагают быстрое сообщение из Нагои в Исэ.

В Исэ-Накагава линия соединена с линией Осака со станциями Уэхоммати и Кинтецу Намба в центре Осаки , а также с линией Ямада со станцией Удзиямада и за станцией Тоба на линии Тоба и станцией Касикодзима линии Сима , чтобы обеспечить туристическое обслуживание. доступ к живописному полуострову Сима и храму Исэ .

Услуги

LO Местный ( общий ; футсу )
Поезда останавливаются на каждой станции.

Для Ширацуки , Ёккаити , Нагои

Для Томиёси , Ёккаити , Сирацуки , Исэ-Накагавы

SE Semi ( джункю - ) Express

Для Нагои

Для Томиёси , Ёккаити

EX Express ( экспресс ; кюко )

Для Нагои

Для Исэ-Накагавы , Мацусаки , Удзиямады , Тобы

LE Limited Express ( лимитированный экспресс ; токкю )
Требуется бронирование мест и ограниченная плата за экспресс.

Для Нагои

Для Осаки Намбы через Набари и Ямато-Яги (Кашихара);

Для Удзиямады , Тобы , Касикодзимы

NS Non-stop Limited Express ( безостановочный ограниченный экспресс ; нонсутоппу токкю )
Поезда в Осаку Намба ходят каждый час. Поезда до Касикодзимы ходят один раз в день по выходным. Требуется бронирование мест и ограниченная плата за экспресс.

Для Нагои

Для Осаки Нет

Для Касикодзимы

SV Premium Express Shimakaze ( шимакадзе ; Симакадзе ) ^[1]
Поезда до Касикодзимы ходят один раз в день, кроме среды, за некоторыми исключениями. :(Требуется бронирование мест, ограниченная плата за экспресс-доставку и плата за специальный автомобиль.

Для Нагои

Для Касикодзимы

Станции

Легенда
●	Поезда останавливаются здесь
○	Поезда здесь иногда останавливаются
\|	Поезда здесь не останавливаются

Нет.	Станция		Расстояние (км)	Трансферы	ЭТО	ЮВ	БЫВШИЙ	ТО	НС	СВ	Расположение
Е01	Кинтэцу-Нагоя	Кинтецу Нагоя	0.0	Токайдо Синкансэн Основная линия Токайдо Главная линия Тюо Основная линия Кансай Основная линия Мэйтэцу Нагоя Линия Хигасияма Линия Сакура-дори Линия Аонами	●	●	●	●	●	●	Накамура-ку, Нагоя	Префектура Айти
Е02	Ну давай же	Йонено	1.1		●	\|	\|	\|	\|	\|
Е03	Когане	золото	2.1		●	\|	\|	\|	\|	\|
Е04	Касумори	Карасумори	2.8		●	\|	\|	\|	\|	\|
Е05	Кинтецу-Хатта	Кинтецу Хатта	3.8	Основная линия Кансай Линия Хигасияма	●	\|	\|	\|	\|	\|
Е06	Фусия	скромный коттедж	6.4		●	\|	\|	\|	\|	\|	Накагава-ку, Нагоя
Е07	Все	Тода	8.4		●	\|	\|	\|	\|	\|	Накагава-ку, Нагоя
Е08	Кинтецу-Кание	Кинтецу Кани	9.7		●	●	●	\|	\|	\|	Воздушные змеи
Е09	Томиёси	Фудзи	12.1		●	●	\|	\|	\|	\|	Воздушные змеи
Е10	Сакоги	Сакоги	13.7		●	●	\|	\|	\|	\|	Ятоми
Е11	Кинтецу-Ятоми	Кинтэцу Ятоми	16.1	Основная линия Кансай Линия Мэйтецу Бисай	●	●	●	\|	\|	\|	Ятоми
Е12	Кинтецу-Нагасима	Кинтэцу Нагашима	19.5		●	●	\|	\|	\|	\|	Найти	Префектура Мие
Е13	Найти	Кувана	23.7	Основная линия Кансай Железная дорога Йоро, линия Йоро Железная дорога Санги, линия Хокусей	●	●	●	●	\|	\|
Е14	Двери	пробиотик	24.8		●	●	\|	\|	\|	\|
Е15	Исэ-Асахи	Исе Асахи	27.4		●	●	\|	\|	\|	\|	Асахи
Е16	Каваго Томисухара	Каваго Томисухара	30.0		●	●	\|	\|	\|	\|	Кавагоэ
Е17	Кинтецу-Томида	Кинтецу Томита	31.6	Железная дорога Санги Линия Санги	●	●	●	\|	\|	\|	Ёккаичи
Е18	С прибылью	Озеро Касумигаура	33.5		●	●	\|	\|	\|	\|
Е19	Акурагава	Река Акура	34.6		●	●	\|	\|	\|	\|
Е20	Каварамачи	Кавара Таун	35.7		●	●	\|	\|	\|	\|
Е21	Кинтэцу-Йоккаити	Кинтэцу Ёккаити	36.9	К Юнояма Линия Железная дорога Ёккаити Асунаро, линия Уцубе Железная дорога Ёккаити Асунаро, линия Хатиодзи	●	●	●	●	\|	●
Е22	Синсё	Синсё	38.1		●		\|	\|	\|	\|
Е23	Миямадо	Хой Шан Роуд	39.6		●		\|	\|	\|	\|
Е24	Сиохама	Сиохама	40.8		●		●	\|	\|	\|
Е25	Кита-Кусу	Бейнан	42.6		●		\|	\|	\|	\|
Е26	Кусок	камфорное дерево	44.2		●		\|	\|	\|	\|
Е27	Нагонура	Чотаноура	45.6		●		\|	\|	\|	\|	Сузука
Е28	Что	Минота	47.0		●		\|	\|	\|	\|
Е29	Исэ-Вакамацу	Исэ Вакамацу	48.3	Линия L Сузука	●		●	\|	\|	\|
Е30	Тийозаки	Тийозаки	50.1		●		\|	\|	\|	\|
Е31	Shiroko	Бай Цзы	52.9		●		●	●	\|	\|
Е32	Цузумигаура	Цузумигаура	54.1		●		\|	\|	\|	\|
Е33	Исояма	Исояма	56.0		●		\|	\|	\|	\|
Е34	Чисато	Сенри	57.9		●		\|	\|	\|	\|	Цу
Е35	Тойоцу-Уэно	Тойоцу Уэно	59.8		●		\|	\|	\|	\|
Е36	Ширацука	Ширацука	61.7		●		\|	\|	\|	\|
Е37	Такадахонзан	Такада Мотояма	64.1		●		\|	\|	\|	\|
Е38	Эдобаши	Эдобаши	65.3		●		●	\|	\|	\|
Е39	Цу	Тяньцзинь	66.5	Основная линия Кисей Железная дорога Исэ Линия Исэ	●		●	●	●	\|
Е40	Цу-шиммачи	Цушинмачи	68.8		●		●	\|	\|	\|
Е41	Минамигаока	Минамигаока	71.5		●		●	\|	\|	\|
Е42	Хисай	Живи долго	74.0		●		●	○	\|	\|
Е43	Момозоно	Таоюань	75.5		●		●	\|	\|	\|
Е61	Исэ-Накакаба	Исэ Накагава	78.8	D Осака Линия М Ямада Линия	●		●	●	\|	\|	Мацусака

История

Первый участок, между Широко и Такадахонзаном, был открыт в 1915 году независимым железнодорожным оператором Ise Electric Railway ( 伊勢電気鉄道 , Ise Denki Testudō ) с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ). Линия была продлена до Цу-синмати и Кусу в 1917 году и до (ныне) Кинтецу-Ёккаити в 1922 году, при этом линия была электрифицирована напряжением 1500 В постоянного тока в 1926 году. Она была продлена как электрифицированная линия до Куваны в 1929 году и до Исэ- Накагава в следующем году.

В 1936 году линия была приобретена компанией Sangu Express Railway Co., которая дублировала участок Кувана - Кусу в 1938 году, когда компания Kansai Express Railway Co. открыла участок Нагоя - Кувана как электрифицированный двухпутный участок.

В 1940 году электрическая железная дорога Сангу Кюко ( 参宮急行電鉄 , Сангу Кюко Дэнтецу ) объединилась с компанией Kansai Express Railway Co., предшественницей Кинтэцу.

Участок Кусу — Хисай дублировался в период с 1937 по 1955 год, а двойное сопровождение линии завершилось в 1972 году дублированием участка Хисай — Исэ-Накагава.

Преобразование датчиков

После приобретения ветки длиной 1435 мм до Осаки пассажирам Кинтецу, направлявшимся в этот пункт назначения, приходилось пересаживаться на поезда из-за разницы в колеях. В 1959 году разрушительный тайфун Исэ-ван разрушил линию, и Кинтэцу решил перейти на калибр 1435 мм ( Колея 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( стандартная колея ) с реконструкцией, стандарт компании, обеспечивающий прямое сообщение между Осакой и Нагоей. Сегодня курсирует ряд ограниченных экспресс-поездов между Осакой и Нагоей, а также между Нагоей и районами Исэ и Сима.

Бывшие соединительные линии

Станция Кувана - участок железной дороги Санги Хокусей шириной 762 мм , участок длиной 1 км (0,62 мили) до Кувана Кёбаши, работал в период с 1913 по 1961 год, был электрифицирован в 1930 году при напряжении 600 В постоянного тока и повышен до 750 В постоянного тока в 1954 году.
Станция Эдобаши - линия электрической железной дороги Исэ длиной 39 км (24 мили) с колеей 1067 мм до Дайджингумаэ, открытая между 1926 и 1930 годами и закрытая в период с 1943 по 1961 год.
Станция Цу-симмачи - компания Anou Railway Co. эксплуатировала линию длиной 14 км (8,7 миль) с колеей 762 мм до Мукумото в период с 1914 по 1944 год. С 1917 по 1927 год существовала ветка длиной 5 км (3,1 мили) до Катады.
Станция Хисай - компания Dainippon Railway Co. эксплуатировала линию длиной 15 км (9,3 мили) с колеей 762 мм до Исэ-Кавагути на линии Мейсё в период с 1925 по 1943 год.

Предлагаемая соединительная линия

Станция Тода. В региональном транспортном плане Нагои 1972 года предлагалось построить метро (линия 5) от этой станции до Курокавы. В 2008 году было установлено, что линия экономически нежизнеспособна.

Ссылки

В эту статью включен материал из соответствующей статьи японской Википедии.

«Специальный выпуск Кинтэцу ( Специальный выпуск Кинки Ниппон Железнодорожный , Кинки Ниппон Тэцудо Токусю Го ) » Железнодорожный ( Иллюстрированный выпуск ) . 313. 1975
«Кинки Ниппон Железная дорога » ( JTB Расписание : 82 838. 2006 4 ) .

^ Железная дорога Кинки-Ниппон | Информация о экскурсионном экспрессе Симакадзе . Архивировано из оригинала 2 мая 2013 г. Проверено 28 апреля 2013 г. - Кинтецу . (на японском языке)

[1] Железная дорога Кинки-Ниппон | Информация о экскурсионном экспрессе Симакадзе . Архивировано из оригинала 2 мая 2013 г. Проверено 28 апреля 2013 г. - Кинтецу . (на японском языке)

[1]

v т и Крупные и полукрупные частные железнодорожные операторы Японии
Kantō region	Keikyu Corporation Keio Corporation Keisei Electric Railway Odakyu Electric Railway Sagami Railway (Sōtetsu) Seibu Railway Tobu Railway Tokyo Metro^‡ Tokyu Corporation Shin-Keisei Electric Railway^§
Chūbu region	Nagoya Railroad (Meitetsu) Kintetsu Railway
Kinki region	Hankyu Corporation Hanshin Electric Railway Keihan Electric Railway Kintetsu Railway Nankai Electric Railway Kita-Osaka Kyuko Railway^‡^§ Kōbe Rapid Transit Railway^§ Osaka Metro^‡* Semboku Rapid Railway^§ Sanyō Electric Railway^§
Kyūshū region	Nishi-Nippon Railroad (Nishitetsu)
^‡ indicates rapid transit operators ^§ indicates semi-major rail operators ^*Not a member of Associations of Private Japanese Railways, therefore excluded under the formal Japanese definition, although its comparable size is undisputed