Линия Мэйтецу Хироми

Линия Мэйтецу Хироми
Электропоезд Meitetsu серии 7700 в поезде линии Хироми возле туннеля Айги , между станциями Дзенджино и Ниси Кани, апрель 2009 года.
Обзор
Родное имя	Линия Мэйтецу Хироми
Владелец	Мэйтецу
Местный	Префектура Айти , Префектура Гифу
Условия	Ты лежишь Митаке
Станции	11
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Ежедневное количество пассажиров	6,521 (2008)
История
Открыто	1920  ( 1920 )
Технический
Длина линии	22,3 км (13,86 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Старый датчик	762 мм ( 2 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока , контактная сеть
Рабочая скорость	90 км/ч (55 миль/ч)
показывать Карта маршрута Meitetsu Inuyama Line 0.0 Inuyama (犬山) Meitetsu Komaki Line Meitetsu Inuyama Line 1.9 Tomioka-mae (富岡前) 4.0 Zenjino (善師野) 7.7 Nishi Kani (西可児) River Kani 9.7 Kanigawa (可児川) 12.2 Nihonrain-imawatari (日本ライン今渡) Taita Line Kani (可児) 14.9 Shin Kani (新可児) Taita Line River Kani 18.4 Akechi (明智) 20.0 Gōdo (顔戸) River Kani 21.7 Mitakeguchi (御嵩口) 22.3 Mitake (御嵩)

Линия Мэйтэцу Хироми ( 名鉄広見線 , Мэйтэцу Хироми-сен ) — железнодорожная линия, которой управляет Мэйтэцу (Нагойская железная дорога) в Японии. Он соединяет станцию ​​Инуяма в Инуяме, Айти, со станцией Митаке в Митаке, Гифу.

Станции

● L: Местный ( общий , футсу )
● LE: Limited Express ( ограниченный экспресс , токкю )
● MU: μSKY Limited Express ( MU Sky , мю сукай )

Все поезда останавливаются на станциях, отмеченных «可», и проезжают станции, отмеченные «|».

Нет.	Имя	японский	Расстояние (км)	л	ТО	В	Трансферы	Расположение
	Ты лежишь	Инуяма	0.0	●	●	●	■ Линия Мэйтэцу Инуяма ■ Линия Мэйтэцу Комаки	Ты лежишь	Айти
	Томиока-маэ	Перед Томиокой	1.9	●	|	|
	Зенджино	Зеншино	4.0	●	|	|
	Ниши Кани	Нишикани	7.7	●	●	●		Звук	Печень
	Канигава	Канигава	9.7	●	●	●
	Нихонрайн-имаватари	Япония Лайн Имадо	12.2	●	●	●
	Шин Кани	Новый ключ	14.9	●	●	●	Линия Таита ( станция Кани )
	Акэти	мудрый	18.4	●
	Годо	Лицевая дверь	20.0	●				Митаке
	Митакегучи	Митаке Выход	21.7	●
	Митаке	Митаке	22.3	●

Закрытые станции

• Станция Айки (между Дзенджино и Катабирой)
• Станция Катабира (между Айки и Ниси Кани )
• Станция Харусато (между Ниси Кани и Канигавой )
• Станция Маэба (между Син Кани и Гаккомаэ)
• Станция Гаккомаэ (между Маэба и Акэти )

История

Участок от Синкани до Хироми был открыт в 1920 году железной дорогой Тоби как легкорельсовый транспорт с колеей 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ). В 1928 году линия была преобразована в колею 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ), электрифицирована на 600 В постоянного тока и продлена до Инуямы. Компания объединилась с Meitetsu в 1943 году. В 1965 году напряжение было поднято до 1500 В постоянного тока, а в период с 1967 по 1970 год участок от Инуямы до Синкани стал двухпутным. Грузовые перевозки прекратились в 1982 году.

С 2007 года все станции от Инуямы до Син-Кани принимают предоплаченные магнитные карты Tranpass .

Бывшие соединительные линии

• Станция Акэти: в 1930 году железная дорога Тоби открыла линию длиной 7 км (4,3 мили) до Яоцу, электрифицированную напряжением 600 В постоянного тока, в 1930 году. В 1943 году компания объединилась с Мэйтецу. Между 1952 и 1954 годами линия была продлена до Нисикори для поставки строительных материалов. для плотины Маруяма и гидроэлектростанции. Напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока в 1965 году, но воздушная контактная сеть была выведена из эксплуатации в 1984 году. Затем на линии работали DMU, ​​пока она не закрылась в 2001 году.

См. также

• Список железнодорожных линий Японии

Ссылки

Эта статья включает в себя материал из соответствующей статьи японской Википедии.