Аэродром Нагоя

Аэродром Нагоя

Аэродром Нагоя

*Нагоя Хикодзё*
Аэродром Нагоя ; Аэродром Нагоя ; Нагоя Хикодзё
	Главное здание терминала
	ЗДЕСЬ : НКМ ; ИКАО : РДЖНА ;
Краткое содержание
Тип аэропорта	Общественный
Служит	Столичный округ Тюкё
Расположение	Комаки , Айти , Япония
Открыто	1 февраля 1944 г .; 80 лет назад
Операционная база для	Фуджи Дрим Эйрлайнз
Высота AMSL	46 футов / 14 м
Координаты	35 ° 15'18 "N 136 ° 55'28" E / 35,25500 ° N 136,92444 ° E
Карта
	НКМ /РДЖНА Расположение в префектуре Айти Показать карту префектуры Айти Показать карту Японии Показать все
Взлетно-посадочные полосы
Статистика (2015)
Пассажиры
Пассажиры	735,114
Груз (метрические тонны)	0
Движение самолетов	42,449
	Источник: Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии.

Аэропорт Нагоя IATA ( также Нагоя , , : NKM , ICAO : RJNA ) известный как аэропорт или аэропорт , — это аэропорт, расположенный в Тоёяме , Комаки Комаки Касугае и Нагое в префектуре Айти , Япония . В настоящее время основным гражданским аэропортом Нагои является международный аэропорт Тюбу Сентрейр в Токонаме .

Это основная операционная база FDA ( Fuji Dream Airlines ), единственной авиакомпании , предлагающей регулярные авиаперевозки с аэродрома. Он также используется для авиации общего назначения и Силами самообороны Японии в качестве авиабазы .

Штаб-квартира Mitsubishi Aircraft Corporation находится в здании терминала аэропорта, а ее материнская компания Mitsubishi Heavy Industries производила самолеты Mitsubishi Regional Jet на заводе, прилегающем к аэропорту. ^{[ 2 ]}

Альтернативные названия

«Аэродром Нагоя» — это название, поскольку Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма национального правительства с 2008 года признает его « другим аэропортом ».
Аэродромом был аэропорт Нагоя ( Nagoya Airport , Nagoya Kūkō ) до открытия Centrair 17 февраля 2005 года.
Его условно называли аэропортом Комаки ( Komaki Airport , Komaki Kūkō ) .
Правительство префектуры Айти, нынешний владелец аэропорта, называет его аэропортом префектуры Нагоя ( Airport Prefectural Nagoya Airport , Ken-ei Nagoya Kūkō ) .
Силы самообороны Японии делят взлетно-посадочную полосу в составе Air Self-Defense Force Komaki базы Комаки Воздушных сил самообороны Японии ( Base , Kōkū Jiei-tai Komaki Kichi ) . Четыре Boeing KC-767J танкера 404-го тактического воздушного переброса. танковая эскадрилья . Там базируется

История

Аэропорт Нагоя служил главным аэропортом Нагои до открытия международного аэропорта Чубу Сентрейр 17 февраля 2005 года. Раньше этот код аэропорта ИАТА был НПО (теперь его заменил новый аэропорт Сентрейр), а его код аэропорта ИКАО раньше был RJNN, когда он был классифицирован как аэропорт второго класса ; новые обозначения: NKM для региональных рейсов и обозначение RJNA для рейсов авиации общего назначения. Префектура Айти управляет этими объектами и регулярно обслуживает международные бизнес-рейсы.

В 1980-х и начале 1990-х годов аэропорт Нагои был загруженным международным аэропортом из-за переполнения других международных аэропортов Японии, Нового международного аэропорта Токио (ныне международный аэропорт Нарита ) недалеко от Токио и международного аэропорта Осаки (аэропорт Итами) недалеко от Осаки .

С момента открытия международного аэропорта Кансай в 1994 году основным источником трафика в аэропорту были близлежащие автомобильные и обрабатывающие предприятия, в результате чего такие перевозчики, как United Airlines (Сан-Франциско и Чикаго-О'Хара) (United, как преемник Continental Airlines , в настоящее время обслуживает аэропорт Centrair с рейсами на Гуам ) и Delta Air Lines (Портленд (Орегон)) (Delta, как преемница Northwest Airlines , в настоящее время обслуживает аэропорт Centrair с рейсами в Детройт ) прекратить полеты в Нагою. Некоторые праздничные рейсы со скидкой по-прежнему выполняются из Нагои, привлекая пассажиров из региона Кансай . С другой стороны, пропускной способности аэропорта Нагои было недостаточно для удовлетворения потребностей региональной экономики, и авиагрузы были переведены в Нариту и Кансай. Кроме того, работе аэропорта мешало его расположение в жилом районе префектуры Айти, что ограничивало количество рейсов, которые могут использовать аэропорт, а также часы, в течение которых они могут летать.

По этим причинам новый аэропорт — международный аэропорт Чубу Сентрейр на острове к югу от Нагои был построен . 17 февраля 2005 г. почти все коммерческие транспортные рейсы аэропорта Нагои были переведены в Centrair. В тот же день старый аэропорт стал объектом авиации общего назначения и авиабазой. ^{[ 3 ]} а также был переименован в текущие имена. Он также стал штаб-квартирой J-AIR после переезда хаба из аэропорта Хиросима-Ниси . Авиакомпания продолжала работать через аэропорт до тех пор, пока Fuji Dream Airlines не открыла в аэропорту базу, а корпоративная реструктуризация ее материнской компании Japan Airlines в 2010 году привела к уходу J-Air из аэропорта и перемещению ее операционной базы в аэропорт Итами в Осаке . . Специальный терминал деловой авиации и пригородные рейсы внутри Японии стали ключевыми особенностями второго аэропорта Нагои. Музей авиации Айти В ноябре 2017 года в аэропорту открылся .

Военное использование

Имперский период

Аэропорт Нагои был впервые открыт в 1944 году как военный аэропорт под названием Аэродром Камаке . В основном он использовался в качестве базы базирования 55-го сентая Японии Воздушной службы Императорской армии . Таким образом, он несколько раз подвергался атакам во время войны на Тихом океане в 1944 и 1945 годах в результате USAAF B-29 Superfortress бомбардировок .

период США

После окончания Второй мировой войны аэродром был захвачен американскими оккупационными войсками и переименован в авиабазу Нагоя . Началась реконструкция сильно поврежденного аэродрома, и в мае 1946 года Нагоя стала штаб-квартирой Пятых ВВС , контролировавших оккупационные подразделения ВВС по всей Японии. В декабре 1950 года во время Корейской войны штаб Пятых ВВС был перенесен в Южную Корею ; однако он вернулся на авиабазу Нагоя в сентябре 1954 года и оставался там до июля 1957 года, когда он переехал на авиабазу Фучу в Токио в рамках возвращения ВВС США аэропорта Нагоя под контроль Японии.

США в основном использовали авиабазу Нагоя в качестве штаб-квартиры в течение следующих десяти лет, разместив на базе несколько подразделений управления и контроля:

308-е бомбардировочное авиаполк , 1 марта 1947 г. — 30 июня 1948 г.

Переехал в Нагою в марте с авиабазы Кимпо в Южной Корее, где выполнял оккупационную службу с момента переезда туда с Окинавы в сентябре 1945 года.

85-й истребительный авиаполк , 1 июня 1947–30 июня 1948 г.

Переехал с Филиппин , чтобы создать организацию противовоздушной обороны в Японии.

314-я авиационная дивизия , 1 декабря 1950 г. - 1 марта 1952 г.

Активирован в Нагое. Во время Корейской войны он взял на себя задачи по строительству аэродромов и обороне Японии, а также по обеспечению материально-технической поддержки Пятых ВВС.

Оперативное использование с аэродрома началось в феврале 1947 года, когда 347-я истребительная группа (всепогодная) начала эксплуатацию самолетов-перехватчиков P-61 Black Widow , которые использовались для противовоздушной обороны Японии. Он действовал с аэродрома до июня 1950 года, когда «Черные вдовы» были отправлены в отставку и подразделение было выведено из строя.

После перемирия в Южной Корее, положившего конец боевым действиям, 49-я истребительная группа перебралась на авиабазу Нагоя на самолетах F-84 Thunderjets . Подразделение обеспечивало противовоздушную оборону до июня 1957 года, когда оно перебралось на авиабазу Мисава .

Группа 6110-й авиабазы, которая содержала базу и множество подразделений наземной поддержки на базе с момента прибытия туда американцев в 1946 году, начала постепенно сокращаться после июля 1957 года. 6110-й госпиталь ВВС США оставался открытым до 30 июня 1958 года, когда покинули последние американцы. Аэродром Нагоя и он был возвращен под контроль Японии.

Силы самообороны Японии

первая специализированная эскадрилья дозаправки в воздухе Воздушных сил самообороны Японии В 2009 году в Комаки была сформирована . Названная 404-й тактической воздушной танкерной эскадрильей , она оснащена самолетами Boeing KC-767J .

Статистика

Годовой пассажиропоток в аэропортах НКО НКО. См. запрос Викиданных .

Инциденты и несчастные случаи

26 апреля 1994 года самолет Airbus A300B4-622R, выполнявший рейс 140 (B-1816) авиакомпании China Airlines, следовавший из Тайбэя в Нагою, врезался в юго-восточный угол перрона аэропорта при попытке приземлиться на взлетно-посадочной полосе 34, в результате чего погибли 264 пассажира. На борту 271 человек. Это вторая по количеству смертей авиакатастрофа на японской земле после рейса 123 Japan Airlines .
31 октября 2007 года истребитель Mitsubishi F-2 во время испытательного полета разбился и загорелся при взлете. Оба пилота пережили инцидент с легкими травмами.
30 мая 2015 года корабль Solar Impulse 2 самолета дальнего действия , являющийся частью швейцарского проекта экспериментального на солнечных батареях , совершил аварийную посадку после отклонения от курса из-за погодных условий на пути из международного аэропорта Нанкин Лукоу в Китае в аэропорт Калаэлоа на Гавайях ; 28 июня он продолжил путь на Гавайи. ^{[ 4 ]}

Эскадрильи арендаторов

Силы воздушной самообороны Японии
- 401-я тактическая воздушная эскадрилья ( Lockheed C-130H/KC-130H )
- 404-я тактическая авиационная танкерная эскадрилья ( Boeing KC-767J ) (2009–)

Авиакомпании и направления

Авиакомпании	Направления
Фуджи Дрим Эйрлайнз	Аомори , Фукуока , Ханамаки , Идзумо , ^{[ 5 ]} Коти-Рёма , Кумамото , Ниигата , Ямагата

Автобусы

Тренер сценической кареты

Автобусная остановка терминала аэропорта

Имя	С помощью	Место назначения	Компания
Автобус из аэропорта	Станция Сакаэ (Айти)	Станция Нагоя	Аой Коцу
Автобус из аэропорта	Станция Адзиёси (Мэйтэцу)	Станция Качигава	Аой Коцу
Линия Нисихару Коку		Станция Нисихару	Автобус Мэйтецу
Это линия Нагоя Куко.	Станция Сакаэ (Айти)	Станция Мэйтэцу Нагоя
Это линия Нагоя Куко.	Нон-стоп	Музей авиации Айти

Автобусная остановка в центре Тойоямачо Сякайкёику

Имя	С помощью	Место назначения	Компания	Примечание
Южный маршрут	Станция Сиякусё ・ Станция Курокава (Айти)	Станция Сакаэ (Айти)	Муниципальный автобус Тоёямы (Аой Коцу)
Южный маршрут	Нон-стоп	Музей авиации Айти	Муниципальный автобус Тоёямы (Аой Коцу)

См. также

Кавасаки Ки-61

Ссылки

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 .
Равенштейн, Чарльз А. (1984). История происхождения и почестей боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .

^ «Аэропорт Комаки» (PDF) . Японии Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 года . Проверено 7 января 2017 г.
^ Кохасе, Юсуке (5 января 2015 г.). «Mitsubishi Aircraft переносит штаб-квартиру в аэропорт Нагои, рядом с заводом Комаки Минами» . Проверено 16 января 2015 г. .
^ «Аэропорт Нагоя (RJNA)» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2005 г. Проверено 11 декабря 2005 г.
^ Ванклин, Аластер (29 июня 2015 г.). «Самолет на солнечных батареях вылетает на Гавайи, а команда поддержки выражает благодарность Нагое» . «Джапан таймс онлайн» .
^ «Изменения в работе Fuji Dream Airlines S15» .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с аэропортом Нагои, на Викискладе?

Здание терминала аэропорта Нагоя. Архивировано 3 апреля 2018 г. в Wayback Machine.

[1] «Аэропорт Комаки» (PDF) . Японии Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма . Архивировано из оригинала (PDF) 21 октября 2016 года . Проверено 7 января 2017 г.

[2] Кохасе, Юсуке (5 января 2015 г.). «Mitsubishi Aircraft переносит штаб-квартиру в аэропорт Нагои, рядом с заводом Комаки Минами» . Проверено 16 января 2015 г. .

[3] «Аэропорт Нагоя (RJNA)» . Архивировано из оригинала 15 декабря 2005 г. Проверено 11 декабря 2005 г.

[4] Ванклин, Аластер (29 июня 2015 г.). «Самолет на солнечных батареях вылетает на Гавайи, а команда поддержки выражает благодарность Нагое» . «Джапан таймс онлайн» .

[airlineroute.net-5] «Изменения в работе Fuji Dream Airlines S15» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]