Линия Мэйтецу Какамигахара

Линия Мэйтецу Какамигахара
Линия Мэйтецу Какамигахара
	Поезд линии Какамигахара возле станции Хаба
Обзор
Родное имя	Линия Мэйтецу Какамигахара
Владелец	Мэйтецу
Местный	Префектура Гифу
Условия	Мэйтецу-Гифу ; Шин-Унума ;
Станции	18
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Технический
Длина линии	17,6 км (10,94 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока , контактная сеть
Рабочая скорость	100 км/ч (62 мили в час)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend

Линия Мэйтецу Какамигахара ( 名鉄各務原線 , Мэйтэцу Какамигахара-сен ) — железнодорожная в префектуре , Япония, линия Гифу длиной 17,7 км (11,0 миль) Син Гифу со станцией в Какамигахаре. - унума

Станции

● L: Местный ( общий , футсу )
● E: Экспресс ( экспресс , кюко )
● R: Rapid Express ( быстрый экспресс , кайсоку кюко )
● MU: μSKY Limited Express ( MU Sky , мю сукай )

Имя	японский	Расстояние (км)	л	И	Р	В	Трансферы	Расположение
Мэйтецу Гифу	Мэйтецу Гифу	0.0	●	●	●		■ Линия Мэйтэцу Нагоя Основная линия Токайдо , главная линия Такаяма (через Гифу )	Печень	Префектура Гифу
Назад	Тянь Шен	1.1	●	\|	\|
Хособата	Хосохата	2.9	●	\|	\|
Киридоши	резка	3.9	●	●	●
Теджикара	сила рук	4.8	●	\|	\|
Долговой документ	Такадабаши	5.4	●	\|	\|
Шин Кано	Новая Гана	6.6	●	\|	\|			Какамигахара
Это твое?	Новая Нага	7.5	●	●	●
Шиминкоен-маэ	гражданский парк	8.1	●	\|	\|
Какамигахара-шиякусё-маэ	Перед мэрией Какамигахары	8.7	●	●	●
Юбки	Люсюань	9.9	●	●	●
Микакино	Микакино	11.2	●	●	●	●
Ниджиккен	Двадцать Сюань	12.4	●	\|	\|	\|
Мейден Какамигахара	Мейден Какамигахара	13.7	●	●	●	\|	Основная линия Такаяма (через Кагамигахара )
Огасе	Чигасе	14.6	●	\|	\|	\|
Длина	Ханба	15.5	●	\|	\|	\|
Умаджуку	Унума-дзюку	16.5	●	\|	\|	\|
Это Унума?	Новая Унума	17.6	●	●	●	●	■ Линия Мэйтэцу Инуяма Основная линия Такаяма (через Унуму )

История

Линия была открыта между 1926 и 1927 годами Минской электрической железной дорогой, электрифицированной напряжением 600 В постоянного тока. Компания объединилась с Meitetsu в 1935 году. В период с 1938 по 1942 год участок от Гифу до Огасе был двухпутным, а участок от Огасе до Син-Унума стал двухпутным в 1964 году, в том же году напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока, что позволило максимальную скорость на линии повысить с 65 км/ч до 85 км/ч. ^{[ нужна ссылка ]}

Бывшие соединительные линии

Линия длиной 1 км ответвлялась на станции Тагами, обеспечивая соединение с трамвайной сетью Гифу (колея которой также составляла 1067 мм), действовавшей в период с 1970 по 2005 год (когда трамвайная система закрылась). Он изменил напряжение (с коротким мертвым участком) до 600 В постоянного тока на конце линии Кейринджо-маэ.