Основная линия Кисей
Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( сентябрь 2014 г. ) |
Основная линия Кисей | ||
---|---|---|
![]() | ||
![]() Поезда JR Central (слева) и JR West (справа) встречаются на границе станции Сингу. | ||
Обзор | ||
Другое имя (а) | Линия Кинокуни (JR Запад: Шингу – Вакаяма) | |
Родное имя | Основная линия Кисей | |
Статус | В эксплуатации | |
Владелец | JR Central , JR West , Нанкайская электрическая железная дорога | |
Местный | Префектура Миэ , Префектура Вакаяма | |
Условия |
| |
Станции | 96 | |
Услуга | ||
Тип | Тяжелый рельс | |
Система | Городская сеть (Вакаяма – Вакаямаси) | |
Оператор(ы) | JR Central, JR West, JR Freight | |
Подвижной состав | JR Central: серия KiHa 25 , серия KiHa 75 DMU, серия HC85 DEMU JR West: 283 серия , 287 серия , 289 серия , 223 серия , 225 серия , 227 серия EMU | |
История | ||
Открыто | 21 августа 1891 г. | |
Технический | ||
Длина линии | 384,2 км (238,7 миль) | |
Количество дорожек | Однопутные и двухпутные секции. | |
Характер | И городские, и сельские | |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) | |
Электрификация | Нет (Камеяма-Сингу) 1,500 V DC (Shingū–Wakayamashi) | |
Рабочая скорость | 110 км/ч (68 миль/ч) | |
|
Основная линия Кисей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
( Основная линия Кисей 紀 勢本線 , Кисей-хонсен ) — железнодорожная линия, проходящая параллельно береговой линии полуострова Кии в Японии между префектурами Миэ и префектурами Вакаяма . Название взято из кандзи взятых из названий старых провинций Кии , ( 紀 伊 ) и Исэ ( 伊 勢 ) .
Линия обслуживается Центрально-Японской железнодорожной компанией (JR Central) от Камеямы , восточной конечной остановки, до Сингу , и Западно-Японской железнодорожной компанией (JR West) от Сингу до Вакаямаси , западной конечной остановки. Участок между Сингу и Вакаямой получил прозвище « Линия Кинокуни» ( きのくに線 ) в честь альтернативного названия провинции Кии.
Линия имеет сквозное сообщение с главной линией Кансай в Нагою через железную дорогу Исэ и с линией Ханва в Вакаяме в Осаку .
Линейные данные
[ редактировать ]- Операторы, расстояния:
- Всего: 384,2 км.
- Центрально-Японская железнодорожная компания ( категория 1 )
- Камеяма – Сингу: 180,2 км
- Западно-Японская железнодорожная компания (категория 1)
- Сингу – Вакаямаси: 204,0 км
- 1,0 км принадлежит Нанкайской электрической железной дороге недалеко от станции Вакаямаси.
- Японская грузовая железнодорожная компания ( категория 2 )
- Камеяма – Сингу: 180,2 км
- Сингу – Кии-Сано: 6,4 км
- Железнодорожная сигнализация :
- Камеяма — Шингу: Специальный автоматический ( ja: режим окклюзии #специальный автоматический тип окклюзии ), упрощенная автоматическая система.
- Шингу - Вакаяма: Автоматически
- Центр централизованного управления дорожным движением (ЦДД):
- Камеяма - Сингу: Центр управления операциями Токай
- Сингу - Вакаямаси: Центр управления операциями Тэннодзи
Услуги
[ редактировать ]Ограниченный экспресс Nanki Исэ курсирует между Нагоей и Сингу или Кии-Кацуурой с четырьмя обратными рейсами в день по железной дороге . Ограниченный экспресс Куросио Киото курсирует между 15 / Син-Осака Сингу с /Тэннодзи и обратными рейсами в день.
Для местных служб линия обычно делится на четыре части: Шингу, Кии-Танабе , Гобо и Вакаяма .
Станции
[ редактировать ]Камеяма — Сингу (JR Central)
[ редактировать ]Станция | японский | Расстояние (км) | Трансферы | Расположение | |
---|---|---|---|---|---|
Камеяма | Камеяма | 0.0 | ![]() ![]() |
Камеяма | Мой |
Симоносё | Сячжуан | 5.5 | |||
С работы | Поле | 12.1 | Цу | ||
Цу | Тяньцзинь | 15.5 | ■ Железная дорога Исэ Линия Исэ (12, некоторые из Нагои ) Линия E Кинтецу Нагоя (E39) | ||
Стакан | акао | 19.3 | |||
Такачая | Такачая | 23.4 | |||
Юбки | Люсюань | 29.1 | Мацусака | ||
Мацусака | Мацусака | 34.6 | Линия Мейсё (некоторые через службу Исэ-Окицу ) М Кинтэцу Линия Ямада (M64) | ||
Не будь | Токува | 37.6 | |||
Такой | Таки | 42.5 | Линия Сангу (некоторые доходят до Исеши и Тобы ) | Таки , Таки | |
ХОРОШО | совместимый | 46.4 | |||
Много | Сана | 49.6 | |||
Точихара | Точихара | 55.1 | Одай , Таки | ||
Кавазоэ | Кавазоэ | 60.8 | |||
Миседан | Мисетани | 67.9 | |||
Преступление | Такихара | 73.0 | |||
День | Асо | 77.1 | Тайки , Ватарай | ||
Исэ-Касивадзаки | Исе Кашивазаки | 82.2 | |||
Оучияма | Утияма | 86.9 | |||
Ты злишься | Умегая | 89.5 | |||
Кии-Нагасима | Кии Нагашима | 98.4 | Кихоку , Китамуро | ||
Миносе | Саносе | 105.9 | |||
Фунацу | Фунацу | 112.2 | |||
Семья | Айга | 116.6 | |||
У кого был | Овасе | 123.3 | У кого был | ||
Осоневра | даесогенпо | 127.4 | |||
Почему | девять призраков | 134.4 | |||
Микисато | Мимури | 138.5 | |||
Сказать | Ката | 142.6 | |||
Нигисима | Никидзима | 146.8 | Кумано | ||
Он поймает | новый олень | 150.8 | |||
Хадасу | Хатасу | 153.2 | |||
Одомари | Одомари | 155.2 | |||
Куманоши | Кумано Сити | 157.6 | |||
Ари | Есть колодец | 159.6 | |||
Косияма | Гора Шэньчжи | 164.1 | Михама , Минамимуро | ||
Ки-Ичиги | Городское дерево Кии | 165.6 | |||
Или | Тяньхэ | 168.4 | |||
Ки-Ида | Кииида | 173.8 | Кихо , Минамимуро | ||
Удоно | Удоно | 176.6 | |||
Шингу | Шингу | 180.2 | Шингу | Вакаяма |
От Шингу до Вакаямы (линия Кинокуни) (JR West)
[ редактировать ]Станция | японский | Расстояние (км) | Трансферы | Расположение | |
---|---|---|---|---|---|
Шингу | Шингу | 180.2 | Шингу | Вакаяма | |
Мивасаки | Мивасаки | 184.9 | |||
Ки-Сано | Киисано | 186.6 | |||
Укуи | Укуи | 188.7 | Натикацуура , Хигасимуро | ||
Нати | Нати | 193.0 | |||
Ки-Темма | Кии Тенма | 193.9 | |||
Кии-Кацуура | Кии Кацуура | 195.1 | |||
Юкава | Юкава | 197.8 | |||
Тайцзи | Тайцзи | 199.9 | Тайдзи , Хигасимуро | ||
Симосато | Симозато | 201.1 | Натикацуура, Хигасимуро | ||
Кии-Урагами | Киюра Бог | 205.0 | |||
Скажи-бесплатно | Киитахара | 209.9 | Кусимото , Хигасимуро | ||
Кожа | Коза | 215.0 | |||
Картинка-Песня | Киихимэ | 218.9 | |||
Кусимото | Кусимото | 221.8 | |||
Кии-Арита | Кии Арита | 227.6 | |||
Растение | Танами | 229.4 | |||
Вот так | Таго | 233.7 | |||
Он посмотрел | Казука | 236.4 | |||
Эсуми | Эдзуми | 242.0 | Сусами , Нишимуро | ||
Мирозу | Цзянь Лаоджин | 245.0 | |||
Кунжут | Увидеть Чжоу | 254.0 | |||
Изображение-Can | Кии Хиоки | 261.2 | Сирахама , Нисимуро | ||
Цубаки | камелия | 267.3 | |||
Кии-Тонда | Кии Томита | 272.5 | |||
Сирахама | Сирахама | 275.4 | |||
Ассо | Асаго | 279.7 | Камитонда , Нисимуро | ||
Кии-Синдзё | Кии Синдзё | 283.2 | Танабе | ||
Кии-Танабе | Кии Танабэ | 285.4 | |||
Ну давай же | Фан Ян | 289.5 | |||
Минабе | Юг | 294.5 | Минабе , Хидака | ||
Васиро | Ивасиро | 299.6 | |||
Кириме | резать | 305.5 | Инами , Хидака | ||
Инами | Иннан | 309.3 | |||
Диарея | Инахара | 313.6 | |||
Игра | Васа | 320.4 | Хидакагава , Хидака | ||
Додзёдзи | Храм Даочэн | 324.7 | Гобо | ||
Гобо | Гобо | 326.3 | Железнодорожная линия Кисю | ||
Кии-Утихара | Кииноучихара | 329.2 | Хидака , Хидака | ||
Kii-Yura | Кии Юра | 334.5 | Юра , Хидака | ||
Пляж Хирокава | Пляж Хирокава | 341.3 | Хирогава , Арида | ||
Юаса | Юаса | 343.9 | Юаса , Арида | ||
Фудзинами | Фудзинами | 347.3 | Аридагава , Арида | ||
Кии-Мияхара | Киимияхара | 351.2 | Сухой | ||
Миношима | Миношима | 355.6 | |||
Хацусима | Хацусима | 358.1 | |||
Симоцу | Симоцу | 361.1 | Закусочная | ||
Камого | Камого | 363.8 | |||
Симидзуура | Холодная Мизуура | 367.7 | |||
Закусочная | Хайнань | 370.5 | |||
Куроэ | Куроэ | 372.3 | |||
Кимидера | Храм Кимиидера | 375.9 | Вакаяма | ||
Миямаэ | Миямаэ | 378.8 | |||
Вакаяма | Вакаяма | 380.9 | ![]() ![]() Линия Кисигава (01), главная линия Кисей |
Вакаяма — Вакаямаси (JR West)
[ редактировать ]Станция | японский | Расстояние (км) | Трансферы | Расположение | |
---|---|---|---|---|---|
Вакаяма | Вакаяма | 380.9 | ![]() ![]() Линия Кисигава (01), ![]() |
Вакаяма | Вакаяма |
Тихий | Кива | 382.7 | |||
Вакаямаси | Вакаяма Сити | 384.2 | ![]() ![]() ![]() |
Подвижной состав
[ редактировать ]Джей Ар Сентрал
[ редактировать ]- КиХа 25 (с 1 августа 2015 г.) [ 1 ]
- KiHa 75 ( быстрое обслуживание Mie )
- HC85 ( Нанки ) ограниченный экспресс
Джей Ар Вест
[ редактировать ]- 103 серия
- 105 серия
- 113 серия
- 117 серия
- 223 серия (0 и 2500 подсерии)
- серия 225-5000
- 227 серия (с весны 2019 г.)
- 283 серия ( ограниченный экспресс Куросио )
- 287 серия ( ограниченный экспресс Куросио )
- 289 серия ( ограниченный экспресс Куросио )
Бывший
[ редактировать ]Пассажир
[ редактировать ]- 165 серия
- 221 серия (до марта 2011 г.)
- 381 серия (до 30 октября 2015 г.)
- 485 серия
- КиХа 10 серия
- КиХа 11 (до июля 2015 г.) [ 1 ]
- КиХа 20 серия
- КиХа 30 серия
- КиХа 40 серия
- КиХа 45 серия
- КиХа 55 серия
- КиХа 58 серия
- КиХа 65
- КиХа 81 серия
- КиХа 82 серия
- КиХа 85 серия
- Нанкайская электрическая железная дорога KiHa 5501, KiHa 5505
Груз
[ редактировать ]История
[ редактировать ]Линия состоит из участков, открытых четырьмя разными железнодорожными компаниями, которые затем были национализированы и связаны JGR/JNR.

В 1891 году железная дорога Кансай открыла участок Камеяма-Цу, а железная дорога Сангу открыла участок Цу-Сёка в 1893 году. На западном конце железная дорога Кива открыла участок Вакаямаси-Вакаяма в 1903 году и была приобретена Кансайской железной дорогой. в следующем году. Железные дороги Кансай и железная дорога Сангу были национализированы в 1907 году. В 1912 году железная дорога Сингу открыла участок Кии-Кацуура — Мивасаки, а в следующем году продлила линию до Сингу. Компания была национализирована в 1934 году. На восточной стороне полуострова Кии Японская правительственная железная дорога (JGR) продлила линию от Сёки до Овасе на участках в период с 1923 по 1934 год, а на западной стороне она продлила линию от Вакаямы до Эсуми на участках между 1924 и 1938 годами. В 1935 году участок от Кии-Кацуура до Тайдзи был открыт JGR, продлен до Кусимото в следующем году и до Эсуми в 1940 году, обеспечивая сообщение с Вакаямой и Осакой. Преемница JGR, Японские национальные железные дороги (JNR), поэтапно открыли участок Овасе-Сингу в период с 1956 по 1959 год, завершив линию.
Двойное отслеживание
[ редактировать ]Участок от Акоги до Такаджаи был двухпутным в 1909 году, а участок от Мацусаки до Токувы стал двухпутным два года спустя. В 1944 году обе секции были возвращены на однопутный путь, а восстановленные материалы были переработаны для использования в военных целях Японии. Участок от Вакаямы до Кии-Танабе поэтапно был двухпутным в период с 1964 по 1978 год.
Электрификация
[ редактировать ]Линия между Вакаямой и Шингу была электрифицирована в 1978 году, а участок от Вакаямы до Вакаямаси был введен в эксплуатацию в 1984 году.
Другие примечательные даты
[ редактировать ]Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Вакаямой и Шингу в 1978 году и расширена до Камеямы в 1983 году.
Грузовые перевозки прекратились в 1986 году.
Бывшие соединительные линии
[ редактировать ]
- Станция Акоги: в период с 1909 по 1942 год железная дорога Тюсей управляла линией колеи 6 км 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) между Иватахаси и Хисаем. В Хисае она соединялась с линией колеи 15 км железной дороги Дайниппон шириной 762 мм до Исэ-Кавагути на Линия Мэйсё между 1925 и 1942 годами.
- Станция Мацусака: Миэ Коцу управляла 20-километровой линией диаметром 762 мм до Оиси в период с 1912 по 1964 год. Линия была электрифицирована напряжением 600 В постоянного тока в 1927 году, хотя паровозы продолжали использоваться до 1938 года.
- Станция Токува: «главная линия» электрической железной дороги Исэ, соединявшаяся здесь между 1930 и 1941 годами.
- Станция Фунацу: сюда ведет лесная железная дорога Осугидани для перевозки кедра. Он был открыт между 1929 и 1952 годами с шириной колеи 762 мм и имел 17-километровую «основную линию» и девять ветвей длиной от 1 до 11 км, а также два подъема на канатной дороге. Последняя линия закрылась в 1974 году.
- Станция Фудзинами: на этой станции соединялась 9-километровая железнодорожная линия Арита между Юаса и Каная, которая работала с 1915 по 2003 год.
- Станция Кайнан: Электрическая железная дорога Ногами управляла 11-километровой линией, электрифицированной напряжением 600 В постоянного тока, до Нобуру-Ямагути в период с 1916 по 1994 год. Грузовые перевозки осуществлялись с 1951 по 1971 год.
- Станция Вакаяма. 3-километровая линия до Хигаси-Мацуэ на линии Нанкай Када открылась в 1912 году. Линия была электрифицирована на 600 В постоянного тока в 1930 году и закрыта в 1955 году.
- Станция Кива: линия Кисигава начиналась от этой станции с 1917 года до тех пор, пока конечная остановка не была сокращена на 3 км до Вакаямы в 1924 году.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Тип Kiha 11 заменен на тип Kiha 25 на главной линии Кисей и линии Сангу. [Переход с КиХа 11 на КиХа 25 на главной линии Кисей и линии Сангу]. Интернет-журнал Japan Railfan (на японском языке). Япония: Koyusha Co., Ltd., 3 августа 2015 г. . Проверено 3 августа 2015 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Официальный сайт JR Central (на английском языке)
- Официальный сайт JR West (на английском языке)