Ако Лайн

Ако Лайн
213 серии на местной линии Akō Line на станции Осафунэ Электропоезд
Обзор
Родное имя	линия Ако
Владелец	Джей Ар Вест
Местный	Префектуры Хёго и префектура Окаяма
Условия	умолять Хигаси-Окаяма
Станции	19
Услуга
Тип	Пассажирские/грузовые
Система	Городская сеть (Айой - Баншу-Ако)
Оператор(ы)	Джей Ар Вест ДжЭР Фрахт
Подвижной состав	113 серия ЭВС 115 серия ЭВС 117 серия ЭВС 213 серия ЭВС 221 серия ЭВС серии 223-1000 ЭВС ЭВС серии 223-2000 ЭВС серии 223-6000 серии 225-0 ЭВС ЭВС серии 225-100
История
Открыто	1951
Технический
Длина линии	57,4 км (35,7 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	постоянного тока 1500 В Воздушная линия
Рабочая скорость	85 км/ч (53 мили в час)

Линия Ако ( 赤穂線 , Akō-sen ) — железнодорожная линия, принадлежащая West Japan Railway Company (JR West), между Айой, Хёго и Окаямой, Окаяма в Японии. Кольцевая линия от главной линии Саньо , линия Ако начинается в Айой , расположена к югу от основной линии примерно параллельно Внутреннему морю Сето и соединяется с основной линией в Хигаси-Окаяма .

Вся линия длиной 57,4 км (35,7 миль) однопутная. По всей длине линии курсирует только один поезд, движение которого разделено в Баншу-Ако , и ни один поезд не останавливается ни на одном из официальных терминалов. Поезда с востока продолжаются от Химедзи по главной линии Саньо и заканчиваются в Ако, а поезда, идущие на запад, исходящие из Ако, продолжаются мимо Хигаси-Окаяма и продолжаются по главной линии Саньо до Окаямы и далее. Поезда «Rapid» и «Special Rapid» из Киото и за его пределами делают местные остановки между Айой и Баншу-Ако, а этот сегмент линии является частью региона Кинки городской сети компании JR West.

Станции

Линия разделена на две части на станции Баншу-Ако, где пассажирам придется пересаживаться на поезда в/из регионов Кейхансин и региона Окаяма .

Общее имя	Официальное название линии	Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)	Трансферы	Расположение
							Город	Префектура
Основная линия Саньо	Основная линия Саньо	ДЖР-А85	Химедзи	Химедзи		Саньо Синкансэн Линия JR Кобе (   A85   ) Бантан Лайн У них была линия	Химедзи	Хёго
			अगाहो	Эйгахо
			Харима-Кацухара	Харима Кацухара
			Солдаты	Абоши
			Тацуно	Тацуно			Тацуно
			умолять	взаимный рост	0.0	Саньо Синкансэн Основная линия Саньо	умолять	Хёго
Ако Лайн	Ако Лайн
			Ниси-Айой	Ниши Айой	3.0
			Сасаки	Сакоши	7.8		я
			Баншу-Ако	Баншу Ако	10.5	Линия Ако (для Окаямы)
Ако Лайн						Ако Лайн (для Химедзи)
			Тенва	Тяньхэ	14.5
			Бизен-Фукукава	Бидзэн Фукукава	16.4
		JR-N16	Сого	Сага	19.6		бизнес	Окаяма
		JR-N15	Хинасе	Хинасе	22.1
		JR-N14	Это	Ири	27.7
		JR-N13	Бидзэн-Катаками	Бидзэн Катаками	31.0
		JR-N12	Ниси-Катаками	Нишикатаками	32.3
		JR-N11	Инбе	Ибе	34.5
		JR-N10	Кагато	Чандон	38.5
		JR-N09	Не хочу этого	Осафунэ	42.3		Сетучи
		JR-N08	Этот	Оку	45.9
		JR-N07	Одоми	Дафу	48.0
		JR-N06	Сайдайджи	Храм Сайдайдзи	51.2		Хигаси-ку, Окаяма
		JR-N05	Ордара	Многие Луо	54.1
		JR-N04	Хигаси-Окаяма	Хигасиокаяма	57.4	Основная линия Саньо	Нака-ку, Окаяма
Основная линия Саньо	Основная линия Саньо
		JR-N03	Такашима	Такашима
		JR-N02	Нисигавара	Нисикавара
		JR-N01	Окаяма	Окаяма		Саньо Синкансэн Основная линия Саньо Линия Цуяма Одна линия ( Линия Сето-Охаси ) Ключевая линия (автомобильная линия) Электрический трамвай Окаяма, главная линия Хигасиямы	Кута-ку, Окаяма

История

Церемония открытия железной дороги Ако на станции Баншу-Ако, 14 апреля 1921 г.

Дизельный вагон Dowa Mining Co.

Первоначальный участок между Айой и Баншу-Ако открылся в 1951 году, и линия открывалась постепенно: до Хинасе в 1955 году, Инбе в 1958 году и Хигаси-Окаяма в 1962 году. Участок Айой — Баншу-Ако был электрифицирован в 1961 году, а остальная часть линии в 1969 году.

Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Хигаси-Окаяма и Баншу-Ако в 1983 году.

Бывшие соединительные линии

• Станция Баншу-Ако: железная дорога Ако эксплуатировала линию длиной 13 км (8,1 мили) с колеей 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) до Уне на главной линии Саньо в период с 1921 по 1951 год.
• Станция Ниси-Катаками: в период с 1923 по 1931 год компания Dowa Mining Co. открыла линию длиной 34 км (21 миль) до Янахары для перевозки сульфидной железной руды. Эта линия также соединена со станцией Уэйк на главной линии Саньо . Пассажирские перевозки начались в 1931 году, грузовые перевозки прекратились в 1988 году, а линия закрылась в 1991 году.

См. также

Альтернативные маршруты основной линии

• Линия Готемба
• Длинная линия
• Линия Убе

Ссылки

Эта статья включает в себя материал из соответствующей статьи японской Википедии.

• Мики, Масафуми (июль 2004 г.). «Железнодорожные операторы Японии 13: регион Тюгоку» . Обзор железных дорог и транспорта Японии (39): 36–43. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 г. Проверено 26 февраля 2007 г.