Бантан Лайн

Бантан Лайн
KiHa 189 серии DMU на Hamakaze ограниченной экспресс-службе
Обзор
Местный	Префектура Хёго
Условия	Химедзи Вождение
Станции	18
Услуга
Оператор(ы)	Джей Ар Вест
Подвижной состав	EMU 103 серии , 221 серии EMU , EMU 223-6000 серии , DMU KiHa 40/41 , серии KiHa 189 DMU
История
Открыто	26 июля 1894 г ( 1894-07-26 )
Последнее расширение	1 апреля 1906 г ( 1906-04-01 )
Технический
Длина линии	65,7 км (40,8 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока ( воздушные линии ) (Химэдзи – Тэрамэ)
Рабочая скорость	95 км / ч (59 миль в час) (Химэдзи – Фукусаки, Тэрамэ – Вадаяма) 110 км / ч (68 миль в час) (Фукусаки – Терамаэ)
Сигнализация	Специальный автоматический закрытый блок
Система защиты поездов	АТС-СВ

Линия Бантан ( 播但線 , Bantan-sen ) — железнодорожная линия, соединяющая станции Химедзи и Вадаяма в городе Асаго , префектура Хёго , Япония. Линия управляется Западно-Японской железнодорожной компанией (JR West) и служит соединителем между главной линией Санио и главной линией Санин . Название относится к древним провинциям Харима 馬) ( 播 磨) и Тадзима ( 但 , которые соединяет линия.

Длина линии составляет 65,7 км (40,8 миль), на ней 18 станций.

Услуга

Движение местных поездов разделено на электрифицированный участок между Химедзи и Терамаэ и неэлектрифицированный участок между Терамаэ и Вадаяма . Все пригородные поезда делают каждую остановку на линии, и ни один пригородный поезд не курсирует по всей длине линии.

Ограниченный экспресс Хамакадзе главной , соединяющий регион Кинки с регионом Санин , использует линию Бантан для доступа к линии Санин .

Станции

Станция		Расстояние (км)	Трансферы	Расположение
Химедзи 1	Химедзи	0.0	Саньо Синкансэн Основная линия Санъё ( линия JR Кобе ) У них была линия Основная линия железной дороги Саньо (SY 43: станция Саньо Химэдзи )	Химедзи	Префектура Хёго
Кёгучи	Киото Выход	1.7
Нозато	Нори	4.3
Тохори	Тобори	6.0
Убит	Нитойоно	8.2
История	Коро	11.2
Мидзогучи	Мидзогучи	13.2
Фукусаки 1	Фукусаки	17.1		Фукусаки
Амаджи	Ганди	20.6		Итикава
Цуруи	Цуруи	24.5
Из кого	новое поле	27.7		Камикава
Терамае 1	Перед храмом	29.6
Да	Хасэ	35.9
Икуно 1	Икуно	43.6		Асаго
Так	Арай	51.9
Аокура	Аокура	55.6
Такеда 1	Такеда	59.9
Вождение 1	Вадаяма	65.7	Знай главную линию
Примечания Хамакадзе остановка Местные поезда останавливаются на всех станциях. Местные поезда ходят из Химедзи в Терамаэ и из Терамаэ в Вадаяму. Некоторые скоростные поезда курсируют из Терамаэ в Вадайму, останавливаясь на всех станциях, кроме Хасе.

Подвижной состав

• Электропоезда 103 серии (с 1998 г.)
• Электропоезда 221 серии (с 2003 года, иногда заменяются на серии 223-6000 )
• серии KiHa 40 DMU
• серии KiHa 189 DMU (ограниченная экспресс-доставка Hamakaze , с 2010 г.)

Бывший

• Электропоезда 113 серии (с 2006 по 2007 гг.)
• серии KiHa 10 DMU
• DMU серии KiHa 58 ( экспресс Тадзима )
• серии KiHa 80 DMU (ограниченный экспресс Hamakaze , до 1982 года)
• серии KiHa 181 DMU (ограниченный экспресс Hamakaze , с 1982 по 2010 год)
• Вагоны серии JNR 50 буксируются локомотивом JNR класса DD51 или JNR класса DE10 (до 1992 г.)

История

Участок длиной 29,6 км от Химедзи на север до Терамаэ был построен частной компанией Bantan Railway ( 播但鉄道 , Bantan Tetsudō ) и открыт в 1894 году, участок длиной 6,3 км до Хасэ откроется в январе следующего года, а участок длиной 7,7 км до Икуно. три месяца спустя. Участок длиной 8,3 км до Нии открылся в 1901 году. Железная дорога Бантан была приобретена компанией Sanyō Railway ( 山陽鉄道 , Sanyō Tetsudō ) в 1903 году, которая продлила линию на 13,8 км до Вадаямы и открылась в апреле 1906 года, за 8 месяцев до национализации компании. . Даты открытия отдельных разделов указаны ниже.

Линия была названа линией Бантан в ожидании покупки японским правительством компании Sanyo Railway в соответствии с Законом о национализации железных дорог 1906 года.

Компания Bantan Railway Co. также построила линию длиной около 15,7 км от Химэдзи на восток до Сикама-Коу (недалеко от Какогавы ), открытую в 1895 году и закрытую в 1986 году.

Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Химедзи и Вадаямой в 1978 году, а грузовые перевозки прекратились в период с 1984 по 1986 год. Участок Химедзи - Терамаэ был электрифицирован в 1998 году.

Бантанская железная дорога (к северу от Химедзи)

• 26 июля 1894 года: открывается Химедзи-Терамаэ.
• 15 января 1895 г.: открывается Терамаэ - Хасэ.
• 17 апреля 1895 года: открывается Хасэ-Икуно.
• 19 августа 1896 года: открывается станция Нибуно.
• 20 февраля 1898 года: открывается станция Кёгути.
• 28 марта 1898 года: открывается станция Мидзогучи.
• 29 августа 1901 года: открывается Икуно-Нии.

Саньо железная дорога

• 1 июня 1903 года: Sanyo Railway приобрела Bantan Railway.
• 1 апреля 1906 года: открывается Нии-Вадаяма.
• 12 октября 1906 года: линия переименована в линию Бантан.

JNR/JR Запад

• 1 декабря 1906 года: национализация железнодорожной компании Sanyō.
• 15 октября 1925 года: станция Тофу-Мачи закрыта.
• 10 августа 1934 года: открывается станция Аокура.
• 20 ноября 1935 года: открывается станция Тохори.
• 15 октября 1951 года: открывается станция Ниино.
• 1 апреля 1987 года: Японские национальные железные дороги (JNR) были приватизированы и регионализированы, линия передана Западно-Японской железнодорожной компании (JR West).
• 14 марта 1998 г.: Химэдзи - Терамаэ электрифицировано.

Бантанская железная дорога (к востоку от Химедзи)

• 17 апреля 1895 года: открылась станция Химэдзи-Сикама (позже станция Сикама-Коу).
• 20 ноября 1897 года: открылась станция Тэндзин (позже станция Сикама).
• 21 сентября 1915 года: станция Шикама была переименована в станцию ​​​​Сикама-Коу, а станция Тэндзин была переименована в станцию ​​​​Сикама.
• 1 ноября 1986 г.: Химедзи — Шикама-Ко закрыто.