Линия Мэйтецу Инуяма

Линия Мэйтецу Инуяма
Линия Мэйтецу Инуяма
	Электропоезд Meitetsu 1000 серии на мосту Инуяма
Обзор
Родное имя	Линия Мэйтецу Инуяма
Владелец	Мэйтецу
Местный	Префектура Айти , Префектура Гифу
Условия	Симо-Отай ( перекресток Бивадзима ) ; Шин-Унума ;
Станции	17
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога
Ежедневное количество пассажиров	57,443 (2008 финансовый год)
История
Открыто	1910
Технический
Длина линии	26,8 км (16,65 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока , контактная сеть
Рабочая скорость	110 км/ч (68 миль/ч)
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend

Линия Мэйтэцу Инуяма ( Нагойская железная дорога , Мэйтецу Инуяма-сен ) — железнодорожная линия длиной 26,8 км, которой управляет компания Мэйтэцу (Нагойская железная дорога), Япония. ^{[ 2 ]} который соединяет перекресток Бивадзима в Киёсу со станцией Син-Унума в Какамигахаре . Вместе с линией Мэйтэцу Какамигахара линия образует альтернативный маршрут главной линии Мэйтэцу Нагоя между Хигаси-Бивадзима и Мэйтэцу Гифу .

Станции

● Местный ( общий , футсу ) (L)
● Полуэкспресс ( Полуэкспресс , джункю ) (S)
● Экспресс ( экспресс , кюко ) (E)
● Rapid Express ( быстрый экспресс , кайсоку кюко ) (R)
● Limited Express ( limited express , токкю ) (LE)
● Rapid Limited Express ( быстрый экспресс , кайсоку токкю ) (RL)
● Limited Express MU ) ( μSKY

Все поезда останавливаются на станциях, отмеченных «可», и проезжают станции, отмеченные «|». Некоторые поезда останавливаются на «▲».

Станция	японский	Расстояние (км)	л	С	И	Р	ТО	РЛ	В	Трансферы	Расположение
Перекресток Бивадзима	Разветвление Бивадзима	-	\|	\|	\|	\|	\|	\|	\|	■ Основная линия Мэйтэцу Нагоя	Киёсу	Айти
Шимо-Отай	Симудай	1.0	●	\|	▲	\|	\|	\|	\|		Киёсу
Заказал	Накакотай	2.4	●	\|	▲	\|	\|	\|	\|		Ниси-ку, Нагоя
Мы Отай	Камиотай	3.5	●	●	●	●	\|	\|	\|	Метро Нагои : ■ линия Цурумаи (T01) Транспортная служба Токай, линия Джохоку ( Отай )	Ниси-ку, Нагоя
Нисихару	Нисихару	5.9	●	●	●	●	\|	\|	\|		Китанагоя
Токусигэ-Нагоя-Гейдай	Токусигэ/Университет искусств Нагои	7.3	●	\|	\|	\|	\|	\|	\|		Китанагоя
Тайсанджи	Храм Дайсендзи	8.1	●	\|	\|	\|	\|	\|	\|		Ивакура
Ивакура	Ивакура	9.7	●	●	●	●	●	●	●
Убирайся	каменный Будда	11.8	●	●	\|	\|	\|	\|	\|
КАПЮШОН	Сумка	14.2	●	●	●	●	\|	\|	\|		Конан
Конан	Цзяннань	16.2	●	●	●	●	●	●	●		Конан
Касивамори	Человек	19.0	●	●	●	●	●	●	▲		Фусо
Фусо	Фусо	21.2	●	●	●	●	\|	\|	\|
Коцуёсуи	Вода для орошения Кизу	22.6	●	●	\|	\|	\|	\|	\|
Инуямагути	Инуямагути	24.0	●	●	\|	\|	\|	\|	\|		Ты лежишь
Ты лежишь	Инуяма	24.9	●	●	●	●	●	●	●	■ Линия Мэйтэцу Комаки ■ Линия Мэйтэцу Хироми
Инуяма-Юэн	Инуяма Юэнь	26.1	●	●	●	●	●	●	●
Шин-Унума	Новая Унума	26.8	●	●	●	●	●	●	●	■ Линия Мэйтэцу Какамигахара Основная линия Такаяма	Какамигахара	Печень

История

Объединенный железнодорожный и автомобильный мост Инуяма, 1996 г.

Нагойская электрическая железная дорога (позже Мэйтэцу) открыла участок Бивадзима-Ивакура как междугородное сообщение, электрифицированное напряжением 600 В постоянного тока, в 1910 году. В 1912 году линия была продлена до Инуямы и построена с двойными путями. В 1922 году участок от Бивадзимы до Ивакуры был двухпутным, а в 1926 году линия была продлена как двухпутная до Син-Унумы, включая комбинированный железнодорожно-автомобильный мост через реку Кисо .

В 1948 году напряжение было увеличено до 1500 В постоянного тока, а в 1993 году началось обслуживание муниципального метро Нагои линии Цурумаи . Дорога, проходящая через железнодорожный мост Кисогава, была перенаправлена на собственный мост в 2000 году, что положило конец последнему такому комбинированному использованию моста в Японии.

Бывшие соединительные линии

Станция Ивакура: Нагойская электрическая железная дорога открыла 7-километровую линию, электрифицированную напряжением 600 В постоянного тока, до Итиномии на главной линии линии Мэйтэцу Нагоя в 1913 году. В 1948 году напряжение на линии было увеличено до 1500 В постоянного тока, а в 1965 году линия закрылась. В 1920 году компания открыла 6-километровую линию, электрифицированную напряжением 600 В постоянного тока, до Комаки на линии Meitetsu Komaki Line Komaki. В 1955 году напряжение на линии было увеличено до 1500 В постоянного тока, а в 1964 году линия закрылась.

Ссылки

^ Информация о каждой железнодорожной компании (Отчет) Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии , дата обращения 19 декабря 2010 г.
^ «Доступ | Замок Инуяма, национальное достояние» . inuyamajo.jp . Проверено 12 февраля 2024 г.

[ministry_of_transportation_etc-1] Информация о каждой железнодорожной компании (Отчет) Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии , дата обращения 19 декабря 2010 г.

[2] «Доступ | Замок Инуяма, национальное достояние» . inuyamajo.jp . Проверено 12 февраля 2024 г.

[ 1 ]

[ 2 ]