Линия Осаки

Линия Осаки
Линия Осаки
	Электропоезд серии 21000 на ограниченном экспресс-сервисе проезжает туннель Новый Аояма.
Обзор
Владелец	Кинтэцу железная дорога
Номер строки	Д
Местный	Кансай ( Осака , Нара и Миэ) префектуры
Условия	Осака Уэхоммачи ; Исэ-Накакаба ;
Станции	48
Услуга
Тип	Пригородная железная дорога ; Междугородний железнодорожный транспорт
Оператор(ы)	Кинтэцу железная дорога
Депо(а)	Такаясу ; (Филиал: Гойдо, Набари, Аоямачо) ; Гойдо (мастерская)
История
Открыто	30 апреля 1914 г .; 110 лет назад
Технический
Длина линии	108,9 км (67,7 миль)
Длина трека	107,6 км (66,9 миль)
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартная колея
Минимальный радиус	400 м (1300 футов)
Электрификация	1500 В постоянного тока ( ВЛ )
Рабочая скорость	130 км/ч (80 миль/ч) ; (некоторые ограниченные экспрессы) ; 120 км/ч (75 миль/ч) ; (ограниченные экспрессы) ; 110 км/ч (70 миль/ч) ; (другие поезда)
Сигнализация	Блок автоматического закрытия
Система защиты поездов	Кинтэцу АТС , АТС-СП
Высокий угол	3.56%
показывать Карта маршрута
показывать Карта маршрута
	Legend
	Sakurai Line
	(Man-yo Mahoroba Line)
	Sakurai Line
	(Man-yo Mahoroba Line)
	^ Same station as Yamato-Yagi ;

Линия Осака ( 大阪線 , Ōsaka-sen ) — железнодорожная линия в Японии, принадлежащая Kintetsu Railway , соединяющая Осаку и префектуру Миэ через префектуру Нара . Эта линия является самой длинной двухпутной железной дорогой среди операторов, не входящих в состав JR. Вместе с линией Нагоя эта линия образует маршрут для ограниченных экспресс-услуг Кинтэцу, соединяющих Осаку и Нагою, конкурируя с Токайдо Синкансэн .

Услуги

Наряду с платными лимитированными экспрессами на линии курсируют бесплатные местные и экспресс-услуги.

Местный ( Нормальный , Фуцу ) (L): В основном используются поезда с 6 вагонами, операции в Набари разделены. На западе поезда обычно курсируют между Осакой Уэхоммати и Такаясу или Кавачи-Кокубу. В течение дня в час ходит 6 поездов: 5 между Осакой Уэхоммачи и Такаясу и один между Осакой Уэхоммачи и Кавачи-Кокубу. На востоке пригородные поезда курсируют между Набари или Аоямачо и Исэ-Накагава. Некоторые поезда продолжают движение, как и другие типы поездов, к западу от Набари.
полуэкспресс Пригородный SSE ) (: Служба стартовала 20 марта 2012 года. ^{[ 1 ]} Они курсируют на шестивагонных поездах между Осакой Уэхоммачи и Ямато-Асакурой, Хайбарой или Набари в непиковые часы.
Полу-Экспресс ( SEM , Джункю ) (SE): Между Осакой Уэхоммачи и Такаясу, Хайбарой или Набари только в часы пик, заменяя пригородные полуэкспрессы с использованием составов из 10, 8 или 6 автомобилей.
Экспресс ( экспресс , Кюко ) (Ex): Работает постоянно, кроме часов пик, в направлении пик, соединяя Осаку Уэхоммати и Аоямачо или Исудзугава на линии Тоба, одно и два рейса в час соответственно. В этих поездах используются короткие составы из 6 вагонов из-за длины платформ в Кавати-Кокубу и Самбомацу. Делает пересадку на экспресс на линии Нагоя в Исэ-Накагава.
Rapid Express ( быстрый экспресс , Кайсоку Кюко ) (RE): Быстрое сообщение на дальние расстояния, заменяющее экспрессы в часы пик, между Осакой Уэхоммати и Аоямачо или Мацусакой, Удзиямадой, Исузугавой или Тобой на линии Тоба в префектуре Миэ. К западу от Набари они обслуживают до 10 машин, к западу от Аоямачо — до 8 машин, а на восточном участке — от 4 до 6 машин.; После изменения расписания 20 марта 2012 года эти поезда были объединены с пригородными быстрыми экспрессами ( местный быстрый экспресс, секционный быстрый экспресс , Кукан Кайсоку Кюко, Кукан Кайсоку ) . Станции Мурогучи-Оно и Акамегучи стали остановками скорых экспрессов, но. Станции Ига-Козу, Ниси-Аояма и Хигаси-Аояма пропускаются. ^{[ 1 ]}; После изменения расписания 14 марта 2020 года утренние поезда, идущие на запад, между Аоямачо и Осакой Уэхоммачи сокращены, а поезда с линий Ямада и Тоба курсируют как экспрессы до Набари. Пересмотр расписания, запланированный на 16 марта 2024 года, похоже, ознаменует прекращение работы поездов из 10 вагонов. ^{[ 2 ]}
Limited Express ( Ограниченный экспресс , Токкю ): За дополнительную плату требуется бронирование места между Осакой Уэхоммачи или Осакой Намба на линии Кинтэцу Намба в Осаке и Нагое или в регионе Исэ-Сима.

Станции

〇 : Все поезда останавливаются.
▲ : Большинство поездов останавливаются.
△ : Некоторые поезда останавливаются.

Нет.	Станции	японский	Расстояние (км)	СШЭ	ЮВ	Бывший	РЭ	ТО	Трансферы	Расположение
Д03	Осака Уэхоммачи	Осака Уэхонмати	0.0	〇	〇	〇	〇	〇	Линия Кинтэцу Намба (A03) Линия Танимачи ( Танимачи Кючоме ) (T25) Линия Сенничимаэ (Танимачи Кючёмэ) (S18)	Тэннодзи-ку, Осака	Префектура Осака
Д04	Цурухаши	Цурухаши	1.1	〇	〇	〇	〇	〇	О кольцевая линия Осаки (JR-O04) Линия Сенничимэ (S19)	Икуно-ку, Осака
Д05	Имазато	Имазато	2.8							Икуно-ку, Осака
Д06	Предохранитель	милостыня	4.1	〇	〇	〇		△	Линия Кинтэцу -Нара (A06)	Хигасиосака
Д07	Шунтокумичи	Сюнтокудо	5.1						F Линия Осака Хигаси ( JR Сюнтокумити ) (JR-F11)
Д08	Нагасе ( Университет Киндай )	Нагасе	6.2
Д09	Миф	Ми Дао	7.4
Д10	Кюходзигути	Куходзи Выход	8.3							Их
Д11	Кинтецу Яо	Кинтецу Яо	9.6	〇	〇
Д12	Кавачи-Ямамото	Кавачи Ямамото	11.1	〇	〇				Линия J Сиги (J12)
Д13	Такаясу	Такаясу	12.2	〇	〇
Д14	Онджи	милость	13.3	〇
Д15	Хозенджи	Храм Хозенджи	14.9	〇						Кашивара
Д16	Каташимо	стоять твердо	15.7	〇					Северная Линия Домёдзи ( Касивара ) (N17) Q Линия Яматодзи (Касивара) (JR-Q27)
Д17	Андо	Андо	16.6	〇
Д18	Кавачи-Кокубу ( Кансайский университет социальных наук )	Кавачи Кокубу	18.2	〇	〇	〇
Д19	Осака-Кьёкудай-маэ (Университет Осака Кёику)	Осака Образование	19.8	〇	〇
Д20	Секия	Секия	22.0	〇	〇					Кашиба	Префектура Нара
Д21	Нидзё	Два на	24.1	〇	〇
Д22	Кинтэцу Симода	Кинтэцу Симода	25.7	〇	〇
Д23	Гойдо (Новый город Мамигаока)	Убитанг	27.1	〇	〇	〇	〇
Д24	Цукияма	Цукияма	28.8	〇	〇					Яматотакада
Д25	Ямато-Такада	Ямато Такада	29.9	〇	〇	〇	〇	△
Д26	Мацузука	Мацузука	31.8	〇	〇
Д27	Масуга	Масуга	32.8	〇	〇					Кашихара
Д39	Ямато-Яги	Ямато Яги	34.8	〇	〇	〇	〇	▲	Линия B Касихара (B39)
Д40	Миминаси	Минари	36.9	〇	〇
Д41	Дайфуку	Дайфуку	38.2	〇	〇					Сакурай
Д42	Сакурай	Сакурай	39.8	〇	〇	〇	〇		Линия У Ман-ё Махороба (линия Сакураи)
Д43	Ямато-Асакура	Ямато Асакура	41.9	〇	〇	〇
Д44	Хаседера	Храм Хаседера	45.6	〇	〇	〇
Д45	Хайбара	Хайбара	50.1	〇	〇	〇	〇	△		Бедра
Д46	Мурогучи-Оно	Мурогучи Оно	57.2	〇	〇	〇	〇
Д47	Самбоммацу	Санбонмацу	59.7	〇	〇	〇
Д48	Акамегучи	красные глаза, рот	64.0	〇	〇	〇	〇			Очевидно	Префектура Мие
Д49	Очевидно	Набари	67.2	〇	〇	〇	〇	▲
Д50	Кикёгаока	Кикёгаока	70.0			〇	〇	△
Д51	Проснуться	Американский флаг	73.1			〇	〇
Д52	Ига-Камбе	Ига Кобе	75.5			〇	〇	△	■ Игинская железная дорога Ига, линия	Каждый
Д53	Аоямачо	Аояма город	77.9			〇	〇
Д54	Ига-Козу	Игайдзёзу	80.6			〇
Д55	Ниси-Аояма	Сициншань	83.8			〇
Д56	Хигаси-Аояма	Хигаси Аояма	91.5			〇				Цу
Д57	Сакакибара-Онсэнгути	Устье Сакакибара-Онсэн	95.4			〇	〇	△
Д58	Омицу	Младший год	97.6
Д59	Исэ-Исибаши	Исэ Исибаши	101.6
Д60	Каваи-Такаока	Каваи Такаока	104.4
Д61	Исэ-Накакаба	Исэ Накагава	108.9			〇	〇	▲	Линия E Нагоя (E61) М Линия Ямада (M61)	Мацусака

История

Осакская электрическая железная дорога открыла участок Осака Уэхоммачи-Фьюз длиной 1435 мм ( до Онджи в следующем году . и Двухпутная колея шириной 4 фута 8 + 1 ⁄ дюйма) электрифицирована на 600 В постоянного тока (как и все дальнейшие участки, если не указано иное) в 1914 году. Линия была продлена до Кинтецу Яо в 1924 году Участок от Ямато-Такада до Ямато-Яги открылся (однопутный) в том же году, а затем был связан с Ондзи и продублирован в 1927 году. Затем в 1929 году линия была продлена до Сакураи, и напряжение на участке Сакураи-Фьюз увеличилось. до 1500 В постоянного тока, чтобы обеспечить сквозное движение по линии скоростной железной дороги Сангу (см. Ниже).

Экспресс-железная дорога Сангу открыла участок Сакураи-Хасэ в 1929 году, электрифицировала линию на 1500 В постоянного тока, а в следующем году продлила линию до Исэ-Накагава, сделав однопутную линию за пределами Набари. Обе компании стали частью Кинтецу между 1941 и 1944 годами.

Напряжение на участке Осака Уэхоммачи-Фьюз было увеличено до 1500 В постоянного тока в 1956 году, участок Набари-Ига-Козу был двухпутным в период с 1959 по 1961 год, а остальная часть линии была двухпутной в период с 1967 по 1975 год, когда Был открыт туннель Син Аояма длиной 5652 м, на тот момент самый длинный туннель, построенный в Японии частным железная дорога.

Бывшие соединительные линии

Станция Сакураи: железная дорога Хасэ открыла линию шириной 6 км (3,7 мили) с шириной колеи 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) до Хасэ в 1909 году. Компания объединилась с Осакской электрической железной дорогой в 1928 году, за год до того, как скоростная железная дорога Сангу открыла станцию Сакураи. до линии Хасэ в 1929 году, а линия закрылась в 1938 году. Железная дорога Ямато имела протяженность 8 км (5,0 миль) Линия шириной 1067 мм, электрифицированная напряжением 600 В постоянного тока до Ниси-Таварамото на линии Касихара в период с 1923 по 1958 год.
Станция Ига-Камбе: (первая) железная дорога Ига открыла линию протяженностью 26 км (16 миль) с колеей 1067 мм между Ига-Уэно на главной линии Кансай и Ниси-Набари в 1922 году, включая пересадку на этой станции. Линия была электрифицирована напряжением 1500 В постоянного тока в 1926 году. Участок до Ниси-Набари закрылся в 1964 году, а линия Ига находилась в ведении (второй) железной дороги Ига после того, как Кинтецу передал эксплуатацию линии в 2007 году.
Станция Исэ-Исибаши: железная дорога Дайниппон управляла линией колеи длиной 15 км (9,3 мили) с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) между Хисаем на линии Нагоя и Исэ-Кавагути на линии Мэйсё , которая соединялась здесь между 1925 и 1943 годами.

Ссылки

Эта статья включает в себя материал из соответствующей статьи японской Википедии.

^ Jump up to: ^а ^б Об изменении расписания в 2012 году. (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). Корпорация Кинтэцу. 20 января 2012 г. с. 3 . Проверено 21 января 2012 г.
^ «Скорая экспресс-доставка на линии Осака с 10 вагонами будет упразднена; расписание Кинтэцу пересмотрено в марте; число экспресс-поездов и полускоростных поездов из Гойдо в Уэхонмати также увеличится » . . Traffic News (на японском языке, 18 января 2024 г.) . Проверено 19 января 2024 г.

[1] Same station as Yamato-Yagi

[revision2012-2] Jump up to: ^а ^б Об изменении расписания в 2012 году. (PDF) (Пресс-релиз) (на японском языке). Корпорация Кинтэцу. 20 января 2012 г. с. 3 . Проверено 21 января 2012 г.

[3] «Скорая экспресс-доставка на линии Осака с 10 вагонами будет упразднена; расписание Кинтэцу пересмотрено в марте; число экспресс-поездов и полускоростных поездов из Гойдо в Уэхонмати также увеличится » . . Traffic News (на японском языке, 18 января 2024 г.) . Проверено 19 января 2024 г.

[* 1]

[ 1 ]

[ 2 ]