Линия Дзёэцу

Линия Джоэцу
Пригородный поезд 211 серии (Камимоку - Минаками)
Обзор
Родное имя	Линия Джоэцу
Местный	Гунма , Ниигата префектура
Условия	Такасаки Мияучи
Станции	34
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Оператор(ы)	Джей Ар Восток
История
Открыто	1920 год ( 1920 )
Технический
Длина линии	162,6 км (101,03 миль)
Ширина колеи	3 фута 6 дюймов ( 1067 мм )
Электрификация	1500 В постоянного тока Воздушная контактная сеть
показывать Карта маршрута

Линия Джоэцу ( 上越線 , Jōetsu-sen ) — крупная железнодорожная линия в Японии, принадлежащая Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East). Он соединяет станцию ​​Такасаки в префектуре Гунма со станцией Мияучи в префектуре Ниигата , связывая северо-западный регион Канто и побережье Японского моря региона Тюбу . Название относится к старым провинциям Кодзуке 後) ( 上 野) и Этиго ( 越 , которые соединяет линия.

Услуги

До открытия Jōetsu Shinkansen в 1982 году по линии Joetsu часто курсировали экспрессы, соединяющие Токио и Ниигату . Однако с открытием Джоэцу Синкансэн на линии стали доминировать местные и грузовые поезда.

Ветка поезда Дзёэцу Синкансэн между станциями Этиго-Юдзава и станцией Гала-Юдзава ( линия Гала-Юдзава ) технически принадлежит линии Дзёэцу.

Станции

Станция	японский	Расстояние (км)		Трансферы	Расположение
		Между Станции	Общий
Такасаки	Такасаки	-	0.0	Джоэцу Синкансэн Хокурику Синкансэн ■ Линия Такасаки ■ Линия Сёнан-Синдзюку ■ Линия Хатико ■ Основная линия Синэцу ■ Джошин Дентецу : Линия Джошина	Такасаки	Гунма
Такасакитоньямати	Такасаки Тоиячо	2.8	2.8
Этот	Ино	1.2	4.0
Шин-Маэбаши	Синмаэбаши	3.3	7.3	■ Линия Рёмо	Маэбаши
Гумма-Соджа	Гунма Соджа	4.8	12.1
Он был один	Ягихара	5.6	17.7		Сибукава
Сибукава	Сибукава	3.4	21.1	■ Линия Агацума
Сикишима	Сикишима	6.4	27.5
Цукуда	Цукуда	3.0	30.5
Ивамото	Ивамото	5.8	36.3		Нумата
Нумата	Нумата	5.0	41.3
Гокан	Релаксация	5.2	46.5		Минаками , район Тоне
Камимоку	Камимаки	7.1	53.6
Минаками	на воде	5.4	59.0
Юбисо	Юбисо	3.7	62.7
Бесплатно	Доай	6.6	69.3
Цучитару	Тузун	10.8	80.1		Юдзава , район Минамиуонума	Ниигата
Echigo-Nakazato	Этиго Наказато	7.3	87.4
Иваппара-Лыжная база	Перед горнолыжным курортом Ивахара	3.7	91.1
Этиго-Юдзава	Этиго Юдзава	3.1	94.2	Дзёэцу Синкансэн Линия Дзёэцу (для Гала-Юдзава )
Исиучи	забивание камнями	6.4	100.6		Извини
Осава	Осава	4.0	104.6
Международная лыжная площадка Дзёэцу	Перед горнолыжным курортом Джоэцу Кокусай	1.0	105.6
Сиодзава	Сиодзава	2.3	107.9
В этом случае	Муикамати	3.9	111.8	■ Экспресс Хокуэцу, линия Хокухоку
Ицукамачи	Ицукамачи◇	6.6	118.4
Ты стреляешь	Ураса	5.5	123.9	Дзёэцу Синкансэн
Иаир	восемь цветов	3.1	127.0
Койде	Койде	5.2	132.2	■ Линия Тадами	Уонума
Этиго-Хориноути	Этиго Хориноути	2.5	134.7
Кита-Хориноути	Китахориучи	3.4	138.1
Этиго-Кавагути	Этиго Кавагути	4.7	142.8	■ Линия Иияма	Нагаока
Оджия	Оджия	6.6	149.4		Оджия
Этиго-Такия	Этиго Такидани	7.2	156.6		Нагаока
Мияучи	Императорский дворец	6.0	162.6	■ Основная линия Синэцу (для Наоэцу )
Через Нагаоку по главной линии Синъэцу.
Нагаока	Нагаока	1.6	165.6	Дзёэцу Синкансэн ■ Основная линия Синэцу (до Ниигаты )	Нагаока	Ниигата

Подвижной состав

Подарок

Местный

Такасаки — Минаками

• 4- и 6-вагонные электропоезда серии 211-3000 (с августа 2016 г.)

Минаками в Нагаоку

• 2/4-вагонные электропоезда серии E129 (с ноября 2015 г.)

От Такасаки до Син-Маэбаши (линия Такасаки, линия Рёмо через линии)

• Серия Е231-1000
• Серия Е233-3000

Лимитед Экспресс

Такасаки - Сибукава (линия Такасаки, линия Агацума через линии)

• серии E257-5500 5-вагонные электропоезда (ограниченные экспресс-услуги Кусацу с марта 2023 г.)

СЛ

СЛ Гунма Минаками и СЛ ЙОГИША Минаками

• 6-вагонные автомобили JNR 12 серии и C61-20

Радостный поезд

Юзава — Джоэцу-Мёко

• KiHa 40 3 автомобильных DMU, ​​используемые для Кошино Шу ​​* Кура (с мая 2014 г.)

Бывший

Местный

Такасаки — Минаками

• 4-вагонные электропоезда серии 115-1000 (до марта 2018 г.)

Минаками в Нагаоку

• 2/3/4-вагонные электропоезда 115 серии (до марта 2016 г.)

Лимитед Экспресс

Такасаки - Сибукава (линия Такасаки, линия Агацума через линии)

• серии 185 7-вагонные электропоезда (ограниченные экспресс-услуги Кусацу до марта 2014 г.)

Четырехвагонные электропоезда серии 211-3000 поступили в эксплуатацию на участке Такасаки — Минаками с 23 августа 2016 года.

• 
  Электропоезд серии E129 на станции Этиго-Накадзато в апреле 2016 года.
• 
  Электропоезд серии 211-3000
• 
  Электропоезд серии 115 между станцией Гокан и станцией Камимоку в феврале.
• 
  Электропоезд 115 серии на станции Этиго-Юдзава
• 
  181 серия Limited Express Toki (Эчиго-Накадзато - лыжная база Иваппара, август 1978 г.)
• 
  165 серия Экспресс Садо (Этиго-Накадзато - лыжная база Иваппара, август 1978 г.)

История

Туннель Симидзу

Мост Кедосава

Ниппонская железная дорога открыла участок Такасаки-Маэбаши (ныне Синмаэбаши) в 1884 году. В 1906 году компания была национализирована.

Первой железной дорогой между Ниигатой и восточным побережьем Хонсю была Западная линия Банэцу , построенная в 1914 году. В 1920 году было решено построить линию Дзёэцу как более прямой маршрут между Токио и Ниигатой. Участок линии Мияучи — Этиго-Юдзава открывался поэтапно в период с 1920 по 1925 год, а участок линии от Синмаэбаши до Минаками открывался поэтапно в период с 1921 по 1928 год.

В 1931 году, после завершения строительства туннеля Симидзу длиной 9702 м (31 830 футов 9 дюймов), открылся участок линии Этиго-Юдзава - Минаками, включая электрификацию на 1500 В постоянного тока между Этиго-Юдзава и Исиучи. После завершения линия сократила маршрут Уэно — Ниигата на 98 км (61 милю) и включила в туннели два спиральных участка.

В 1947 году участки Такасаки-Минаками и Исиучи-Мияучи были электрифицированы, что сделало эту линию одной из первых загородных линий JNR , которая была полностью электрифицирована.

Участок Такасаки — Синмаэбаши был двухпутным в 1957 году, а остальная часть линии была двухпутной в период с 1961 по 1967 год, последний участок включал строительство туннеля Арасимидзу длиной 13 500 м (44 291 фут 4 дюйма). Пассажиры, садящиеся на поезда, следующие в Мияучи, на станциях Юбисо и Доай, делают это с платформ, расположенных в туннеле Арасимидзу.

Перебои в обслуживании

Землетрясение 2004 года в Тюэцу серьёзно повредило линию Дзёэцу, закрыв участок Минаками — Мияучи примерно на два месяца. Затем возобновилась работа однопутного транспорта на скорости, ограниченной 30–45 км/ч, которая была повышена до 45–65 км/ч через четыре месяца после землетрясения, а второй путь вновь открылся, также с ограничением скорости, через 5 месяцев после землетрясения. Полное обслуживание было восстановлено через 9 месяцев после первого закрытия линии.

В конце июля 2011 года из-за проливных дождей участок Этиго-Юдзава-Муикамати был закрыт на две недели.

Внешние ссылки

• Станции линии Дзёэцу (JR East) (на японском языке)