Рыночная линия

О предлагаемой линии метро, ​​соединяющей станцию ​​Токио и район Ариаке вдоль Токийского залива, см. Линия метро Токио Ринкай .

Рыночная линия
Р
Поезд серии TWR 70-000 на Токийской набережной железной дороги, направляющийся в сторону Син-Киба.
Обзор
Другое имя (а)	Р
Родное имя	Токийская скоростная железная дорога Ринкай, линия Ринкай
Владелец	Скоростной транспорт в районе набережной Токио
Местный	Токио
Условия	Шин-Киба Осаки
Станции	8
Услуга
Депо(а)	Яшио
Подвижной состав	Серия TWR 70-000 , серия E233-7000
Ежедневное количество пассажиров	200,200
История
Открыто	1996
Технический
Длина линии	12,2 км (7,6 миль)
Ширина колеи	1067 мм ( 3 фута 6 дюймов )
Электрификация	1500 В постоянного тока Воздушная контактная сеть
показывать Карта маршрута Keiyō Line Shin-Kiba Depot 0.0 R01 Shin-Kiba Tokyo Metro Yurakucho LineY 2.2 R02 Shinonome Ariake 3.5 R03 Kokusai-Tenjijō Ariake Depot Tokyo Big Sight Yurikamome Odaiba-kaihinkōen 4.9 R04 Tokyo Teleport Aomi Daiba 6.8 Shinagawa-futō Yashio Depot Tokyo Freight Terminal Tōkaidō Freight Line Tokyo Monorail 7.8 R05 Tennōzu Isle 8.9 R06 Shinagawa Seaside Keikyu Main Line Tōkaidō Main Line Keihin-Tōhoku Line 10.5 R07 Ōimachi Tokyu Oimachi Line Tokyo General Rolling Stock Centre Shōnan–Shinjuku Line (Osaki Branch Line) Tokaido Shinkansen Hinkaku Line Yamanote Line 12.2 R08 Ōsaki Station Saikyō Line ・Shonan–Shinjuku Line (Yamanote Freight Line)

Линия Ринкай ( りんかい線 , Rinkai-sen ) — железнодорожная линия в Токио , Япония. Это единственная линия, которой управляет третьего сектора компания Tokyo Waterfront Area Rapid Transit . Он соединяет центр Токио с островами Аоми искусственными и Одайба . Линия обслуживается некоторыми поездами Восточно-Японской железнодорожной компании (JR East) линии Сайкё , которые следуют до Синдзюку , Икебукуро , Омии и Кавагоэ .

Обзор

Хотя линия Ринкай не является частью сети токийского метро (поскольку она была построена в соответствии со спецификациями JR), она полностью разделена между уровнями и проходит под землей почти 10 км (6,2 мили) из 12,2 км (7,6 миль) расстояния, опускаясь до 40 метров (130 футов) под землей при переходе под портом Токио . Участок Синономэ – Син-Киба (который использует бывшую грузовую линию Кейё) поднят на возвышенность.

Список станций

Все станции расположены в Токио . Все поезда останавливаются на каждой станции линии.

Карта маршрута рыночной линии

Нет.	Станция	японский	Расстояние (км)		Трансферы	Расположение
			Между станции	Общий
Р 01	Шин-Киба	Шинкиба	-	0.0	JE Кейо Лайн И белая линия токийского метро (Y-24).	Кото
RР02	Шинономе	Шинономе	2.2	2.2
Р 03	Кокусай-Тэндзидзё	международный выставочный зал	1.3	3.5	Юрикамомэ ( Ариаке : U-12)
Р 04	Токийский телепорт	Токио телепорт	1.4	4.9	Юрикамомэ ( Одайба-Каихинкоен : U-06, Аоми : U-10)
Р 05	Остров Теннозу	Остров Теннозу	2.9	7.8	МО Токийская монорельсовая дорога	Синагава
Р 06	Синагава Сисайд	Синагава Сисайд	1.1	8.9
RР07	Оимачи	Оимати	1.6	10.5	Линия JK Keihin-Tohoku ОМ Токю Оимати Линия
Р 08	Осаки	Осаки	1.7	12.2	JA Сайкё Лайн JY Яманотэ Линия JS Сёнан-Синдзюку Линия
↓ Сквозное сообщение в/из Кавагоэ по линиям Сайкё и Кавагоэ ↓

Подвижной состав

• 10-вагонные электропоезда серии TWR 70-000 (с 1996 г.)
• 10-вагонные электропоезда JR East серии E233-7000 (с 30 июня 2013 г.)

серии TWR 70-000 Электропоезда базируются в депо Ясио, доступ к которому осуществляется через ветку, расположенную между станцией Tennōzu Isle и станцией телепорта Токио (подъездная дорога также обеспечивает доступ к грузовому терминалу Токио ), а E233 Поезда серии базируются в депо Кавагоэ.

Первый из 31 нового комплекта серии E233-7000 из 10 вагонов был введен в эксплуатацию на линиях Saikyō Line , Kawagoe Line и Rinkai Line между Кавагоэ и Син-Киба с 30 июня 2013 года, заменив парк электропоездов серии 205.

В 2024 году будет введен новый тип поездов, заменивший серию 70-000. было объявлено, что новый тип будет обозначен как серия 71-000 . 6 ноября 2023 года Пересмотренный ввод в эксплуатацию планируется провести не в 2024 году, а в середине 2025 года.

• 
  Электропоезд серии TWR 70-000 в июне 2022 г.
• 
  Электропоезд JR East серии E233-7000 на линии Ринкай в июне 2022 года.

Бывший подвижной состав

• JR East 205 серии (2002–2016 гг.) 10-вагонные электропоезда

• 
  Электропоезд серии JR East 205 на линии Ринкай в июле 2008 года.

История

Строительство линии началось в 1992 году, при этом восточный конец линии использовал полосу отвода грузовой линии Кейё (заброшенной в 1983 году). Первая часть линии между Син-Кибой и Токийским телепортом открылась для обслуживания 30 марта 1996 года, первоначально под названием Rinkai Fukutoshin Line ( 臨海副都心線 , Rinkai-fukutoshin-sen ) . Название было официально изменено на «Линия Ринкай» 1 сентября 2000 года. Расширение острова Теннозу открылось 31 марта 2001 года. и последняя часть - Осаки 1 декабря 2002 г.

Бюджет проекта сильно превысил бюджет, его окончательная стоимость составила более 440 миллиардов йен. В 2005 году средняя посещаемость линии Rinkai Line составляла 140 000 пассажиров в день. и в 2006 году линия, наконец, зарегистрировала свою первую операционную прибыль, хотя выплаты процентов по долгу в размере 389 миллиардов иен привели к постоянным чистым убыткам с 1991 года. Для сравнения, конкурирующая надземная линия Юрикамоме прибыльна благодаря более низким затратам на строительство. , более высокие цены на билеты и популярность среди туристов и отдыхающих благодаря живописным видам.

Однако с тех пор пассажиропоток линии Ринкай неуклонно растет, достигнув в 2010 году 200 200 пассажиров в день. Прогнозируется, что пассажиропоток будет и дальше увеличиваться из-за будущего развития территории, обслуживаемой линией.

Нумерация станций была введена на всех станциях линии Ринкай в 2016 году, при этом станциям были присвоены номера R01 (Син-Киба) и R08 (Осаки).

Операционная компания

Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc.

Родное имя	Tokyo Waterfront Rapid Railway Co., Ltd.
Романизированное имя	Токио Ринкай Косоку Тецудо Кабусики-гайша
Тип компании	Кабусики гайша
Промышленность	Железнодорожный транспорт
Основан	12 марта 1991 г.
Штаб-квартира	Ветер, Токио , Япония
Обслуживаемая территория	Токио
Ключевые люди	Хироясу Кавасаки, представительный директор и генеральный директор
Услуги	Железнодорожное сообщение линии Ринкай
Доход	15,588 миллиардов иен (2008 финансовый год)
Операционная прибыль	1,623 миллиарда иен (2008 финансовый год)
Чистая прибыль	-2,503 миллиарда иен (2008 финансовый год)
Всего активов	303,408 миллиарда иен (2008 финансовый год)
Владелец	Столичное правительство Токио (91,32%) Джей Ар Восток (2,41%) Район Синагава (1,77%) Мидзухо Банк (0,70%) (по состоянию на 1 апреля 2014 г.)
Количество сотрудников	247
Веб-сайт	www .twr .co .jp

Tokyo Waterfront Area Rapid Transit, Inc. ( 東京臨海高速鉄道株式会社 , Tōkyō Rinkai Kōsoku Tetsudō Kabushiki-gaisha ) была основана 12 марта 1991 года с конкретной целью строительства и эксплуатации железнодорожной линии. Это компания третьего сектора , и по состоянию на 1 апреля 2013 года 91,32% акций принадлежат правительству Токио, 2,41% — JR East , 1,77% — Shinagawa Ward , 0,70% — Mizuho Bank , 0,46% — MUFG. Bank , 0,34% — Sumitomo Mitsui Banking Corporation , а остальные 3% — 41 другой компанией.

Несмотря на тяжелое финансовое положение, 16 октября 2009 года выяснилось, что TWR пожертвовала пять миллионов иен столичному правительству Токио , чтобы поддержать заявку города на проведение Олимпийских игр 2016 года . Компания могла бы получить финансовую выгоду, если бы игры проводились в Токио, поскольку некоторые из предложенных площадок располагались вдоль линии Ринкай.

Помимо владения и эксплуатации линии Ринкай, TWR также занимается недвижимостью и субподрядом / управлением проектированием станций и зданий.

Планы на будущее

См. также: План линии доступа к аэропорту Ханэда.

В августе 2014 года выяснилось, что JR East ведет переговоры о выкупе линии Ринкай. Это облегчит включение этой линии в планы прямой линии до аэропорта Ханэда, а также предоставления сквозных услуг на линию Кейо и обратно .

Внешние ссылки

• Скоростной транспорт в районе набережной Токио (официальный) (на японском языке)